Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Mercedes AMG _ C 43 amg 4m - idealny DD?

Napisany przez: gucior Sat, 25 Feb 2017 - 17:19

Czy ktos mial z tym modelem cos konkretnie wspolnego?
Jezdzilem dwukrotnie w wersji estate i zrobilo bardzo dobre wrazenie poza marnym wyciszeniem kabiny ale to raczej relingi glownie szumia
Wydech w serii pracuje przyjemnie a jest wersja performance dostepna, odpycha sie w serii dosc ok, skrzynia robi 200 razy lepsze wrazenie niz ta w 45amg - w dodatku ma 9 biegow wiec w trasie mozna lepszy zasieg miec, srednie spalanie demowki to 12l wiec jak na 3.0 6 cylindrow biturbo 4x4 wiecej niz swietny wynik

Przejrzalem oferty modow i zarowno race chip jak i tricolore ma stage 1 na okolice 450/610 co powinno tchnac w niego troche pary. Przy napedzie 4x4 moc dostepna w kazdych warunkach itd.

Pytanie czy ktos ma to auto w wersji c43 badz wczesniejsza nazwe 450 amg? Jakies wady lub cos co auto dyskwalifikuje? Bo cenowo tez blizej mu do cla45 niz 63 amg


Napisany przez: HubertRinkon Sat, 25 Feb 2017 - 17:44

Ja posiadam A45 polifta i wlasnie C o które pytasz .
Na plus C klasy charakterystyka momentu , lepszy napęd tutaj nie ma mowy o wyjeżdżaniu przodem .
Wydech performance jest duzo łagodniejszy w C niż w A dla mnie minus .

Wyciszenie C względem A jest lepsze ale szału nie ma trochę to rozczarowuje .
Spalanie u mnie średnie 14-15 . 12 przy spokojnej jeździe .
W C klasie trzeszczy deska ( jak w testach Zachara )

Jednak magii 63 amg brak

Czy polecam Tak

Napisany przez: gucior Sat, 25 Feb 2017 - 19:23

dzięki, dokładnie o takie porównanie mi chodziło.

czy Ty masz skrzynię 7g czy 9g? jeździłem tą 9 stopniową skrzynią i w porównaniu do 45 amg przed lifingową jest absolutnie zajebista.

nie miałem szansy jakoś radykalnie nim pokręcić po zakrętach - jak układ kierowniczy i zawieszenie? ta pneaumatyka działa i jesteś z niej zadowolony?

masz fotele performance czy seria - w cla mam performance, w 43 amg jeździłem seryjnymi i były komfortowe, wygodniejsze niż seria z 45 amg i zastanawiam się czy do takiego klocka warto brać kubły za kolejne 10k.

jeździsz na 18" czy 19" i na koniec - masz serię czy dokładałeś boxa do niego? :-)

Napisany przez: HubertRinkon Sat, 25 Feb 2017 - 21:38

Oba auta seria w obu fotele performance w c klasie mniej "sportowe" w obu autach 19 cali.

9 biegowa ale jeśli chodzi o skrzynie to ja nie widzę aż takiej różnicy na plus w C .

Napisany przez: Rufios Tue, 15 Aug 2017 - 09:51

Aktualnie jeżdżę C63 w204.
Czy ktoś bezpośrednio porywnywal z c43? Wiadomo odgłos silnika to inna liga, ale chodzi mi o osiągi w niskim i średnim zakresie obrotów. Użytkowanie jako DD. Rozważam jeszcze BMW 335i/340i.

Napisany przez: ja456 Thu, 17 Aug 2017 - 11:46

Jak masz niedaleko do Gdanska to na Elblaskiej jeszcze niedawno mieli e43 amg i glc 43 amg do jazd testowych, ciezko mi porownac do c63 bo nie jezdzilem, ale moze warto zajrzec.

Napisany przez: Rufios Mon, 25 Dec 2017 - 09:44

No zagościł c43 jako auto na co dzień.
Zalety względem c63
-jest trakcja, hurra
-małe względem osiagow, w trasie mam nawet 7,8 l/100. W c63 min. to 11,2, miasto 12-14, w c63 było 17-21

Koniecznie brać wydech regulowany amg performance. W trasie cichutko (w c63 trochę jednak cały czas buczal).
Potem wciskamy przycisk i jest mega hałas i popcorn.
Reflektory Led ILS z asystentem swiatel to mus do jazdy w trasie. nawigacje command też brać, bo użytkownicy garmin narzekają na jego powolnosc. Reszta to raczej gadżety. W kombi warto mieć szyberdach.

Jak się kupuje używane, patrzeć uważnie, bo niektórzy sprzedają C450 jako c43. Roznica to przede wszystkim skrzynia 9 biegów, więcej momentu trafia na tył (c43 ma stały napęd 69/31), oraz oznaczenia amg na silniku, hamulcach i atrapie. Nie wiem czy C450 ma amg menu w zegarach.

Napisany przez: Mis Mon, 25 Dec 2017 - 12:01

Poza zbyt sztywnym zawieszeniem oraz nieprzyjemnym szumem dochodzących z drzwi przy prędkości 140km/h+ to rzeczywiście idealne dd. Gratki. wink.gif

Napisany przez: Czerep Mon, 25 Dec 2017 - 17:46

Szum niweluje się zmianą szyb w serwisach, w dużej mierze na gwarancji.

Napisany przez: lagadula Mon, 25 Dec 2017 - 19:09

C43 idealny , tylko nie w coupe. Dziwnie tył się zachowuje na nierównościach, już lepiej w cabrio jeździ.

Tak, C450 nie ma menu AMG w zegarach ! Uwaga na C450 to jest mega fake !!

Napisany przez: Rufios Tue, 26 Dec 2017 - 12:33

CYTAT(Mis @ Mon, 25 Dec 2017 - 12:01) *
Poza zbyt sztywnym zawieszeniem

Na kołach 18'' jest ok. Lepiej niż w c63 w204, z powodu większego profilu.

Napisany przez: Piotor Fri, 29 Dec 2017 - 22:59

CYTAT(Mis @ Mon, 25 Dec 2017 - 12:01) *
[...]oraz nieprzyjemnym szumem dochodzących z drzwi przy prędkości 140km/h+ [...]

Ten szum dotyczy każdej budy?

Napisany przez: Mis Fri, 29 Dec 2017 - 23:23

Nie rozumiem.
Nieakceptowalny szum powyżej 140km/h z okolic drzwi panował na jeździe próbnej w prywatnym C43 AMG coupe z przebiegiem 3500km oraz w prywatnym A5 5F 2.0TFSI coupe z niewiele większym przebiegiem. Finalnie wzięliśmy nowe A5 5F sportback, pomimo szyb bez ramek nie ma tu nieprzyjemnego szumu, może przez krótsze drzwi?
Jak kocham BMW tak niestety 4ka odpadła drogą selekcji w przedbiegach, nie doszło nawet do jazdy próbnej.

Napisany przez: Piotor Sat, 30 Dec 2017 - 09:43

CYTAT(Mis @ Fri, 29 Dec 2017 - 23:23) *
Nie rozumiem [...]

Chodziło o to czy ten szum dotyczy każdej budy C43, taka ogólna przypadłość coupe, cabrio, sedan i kombi ale już teraz wyjaśniłeś, że tylko bezramkowych smile.gif

Napisany przez: Mis Sat, 30 Dec 2017 - 17:17

Taka przypadłość, ale żyjemy w czasach, gdzie są dostępne nowoczesne technologie, jeśli w A5 sportbacku nie szumi, a w A5 coupe szumi to nie chce mi się wierzyć, że powoduje to tylko długość drzwi inna, sądzę, że konstruktorzy mogliby się bardziej w coupetach klasy premium.
Nie po to kupuje się auto za 300 000zł+ żeby słuchać na autostradzie szumów IDENTYCZNYCH jak w E36 coupe z 92 roku z dobrze ustawionymi szybami. biggrin.gif

Napisany przez: lagadula Sat, 30 Dec 2017 - 17:35

Czekaj, czekaj, bo coś nie tak z logiką.

Jechałeś C43 coupe (i szumi, chociaż ja mam inne zdanie) więc nie kupiłeś C43 bo kupiliście A5 Sportback (które bardziej szumi niż Arteon), zamiast C43 limuzynę ?

Napisany przez: AlMastar Mon, 01 Jan 2018 - 23:02

CYTAT(Mis @ Fri, 29 Dec 2017 - 23:23) *
Jak kocham BMW tak niestety 4ka odpadła drogą selekcji w przedbiegach, nie doszło nawet do jazdy próbnej.


a czemu odpadła ? Bo właśnie przymierzam się do zamiany mojego CLA45 SB na 440i i trochę mnie zakoczyłeś wink.gif

choć rozważam jeszcze właśnie C43 a w zasadzie w AUDI nie widzę samochodu dla siebie ... ewentualnie RS3 ale to też wydaje się za małe ...

Napisany przez: Mis Mon, 01 Jan 2018 - 23:32

CYTAT(lagadula @ Sat, 30 Dec 2017 - 17:35) *
Jechałeś C43 coupe (i szumi, chociaż ja mam inne zdanie) więc nie kupiłeś C43 bo kupiliście A5 Sportback (które bardziej szumi niż Arteon), zamiast C43 limuzynę ?

C43 AMG odpadł ze względu na trzy rzeczy:
- nieznośny szum przy prędkościach autostradowych,
- za twardy zamias na codzień,
- nieatrakcyjna oferta leasingowa.

A5 Sportback nie szumi dokuczliwie (A5 coupe szumi dokuczliwie), przy 180km/h jest mniejszy hałas powietrza, niż w C43 AMG coupe przy 140km/h. C43 limuzyna nie była dostępna w tym dniach zakupów, a poza tym jeśli nie szumiałaby to dwie ostatnie wady występowałyby w niej jak łatwo się domyśleć. W A5 zawias na trybie "comfort" jest wygodny, nie czuć każdej rynienki/łączenia na autostradzie, a Perfect Lease dopełnił superlatywy.

Szkoda, że nie występuje w A5 jakiś męski silnik jak w C43 AMG, doszedł od razu box (320KM i 473Nm) i jakoś się toczy, chociaż wiadomo, że sumując dźwięk, kulturę pracy, spalanie (podobne jak w 2.0TFSI!), moment obrotowy i pojemność Mercedes wygrywa. Nie da się mieć wszystkiego, po kilku miesiącach jazdy nikt nie żałuje wyboru, może w zakupie było więcej rozsądku, niż serca, ale przynajmniej TO AUTO NIE MĘCZY SYPIĄc KILOMETRY, więc jest pozytywnie.

CYTAT(AlMastar @ Mon, 01 Jan 2018 - 23:02) *
a czemu odpadła ? Bo właśnie przymierzam się do zamiany mojego CLA45 SB na 440i i trochę mnie zakoczyłeś wink.gif

Mam wstręt do nowych BMW, są fajne, ale lepiej je podziwiać z ulicy, niż z za kierownicy patrząc rozsądkiem, takie moje subiektywne zdanie.

Napisany przez: AlMastar Tue, 02 Jan 2018 - 00:02

no fakt faktem BMW w środku są po prostu brzydkie

czyli jak Audi to S5 choć widzę, że ich nie ma 1-2 letnich do kupienia sad.gif

Napisany przez: (A)rturo Tue, 02 Jan 2018 - 07:55

Ile pali c43 średnio?

Napisany przez: Mis Tue, 02 Jan 2018 - 08:49

CYTAT((A)rturo @ Tue, 02 Jan 2018 - 07:55) *
Ile pali c43 średnio?

Niewiele jak na swoją moc, masę i napęd. Można liczyć na 8-17l spalania, w środku dnia robiąc jazdę testową miasto/trasa miejscami butując wyszło zaledwie 11,5l, to praktycznie tyle samo co 2.0TFSI w tych samych warunkach.

Napisany przez: Piotor Tue, 02 Jan 2018 - 12:05

CYTAT(AlMastar @ Mon, 01 Jan 2018 - 23:02) *
a czemu odpadła ? Bo właśnie przymierzam się do zamiany mojego CLA45 SB na 440i i trochę mnie zakoczyłeś wink.gif

choć rozważam jeszcze właśnie C43 a w zasadzie w AUDI nie widzę samochodu dla siebie ... ewentualnie RS3 ale to też wydaje się za małe ...

C43 to taki naturalny wybór po 45 AMG smile.gif

Napisany przez: AlMastar Tue, 02 Jan 2018 - 12:51

jak kupowałem A45 to jeszcze był C450 czy tam 400 - ale już wtedy się wahałem

choć chyba jednak pójdę w stronę BMW jak miałaby odpaść tylko ze względów wizualnych, a patrzyłem że ładne przyrosty można uzyskać (choć widzę że C43 ma jeszcze ładniejsze...)

swoją drogą obsługa w Mercedesie (może tak trafiłem) jest fatalna - choć może o to chodzi żeby za nimi chodzić i masz czuć że to ty chcesz Mercedesa a nie im zależy na tym żeby sprzedać - jakoś w BMW potrafią oddzwonić, znaleźć samochód, wycenić, spotkać się i coś konkretnego zaproponować ... nie lubię nachalnej sprzedaży ale w MB przesadzają zdecydowanie w drugą stronę

Napisany przez: ja456 Tue, 02 Jan 2018 - 17:57

Mi srednio pali 12-13 litrow, ale narazie raczej ciesze sie jazda (przebieg to niecale 3000km). Wiekszosc to autostrady i miasto bez duzych korkow. Nie miałem okazji jeszcze robic dluzszej trasy po zwyklych krajowkach.

Napisany przez: Piotor Tue, 02 Jan 2018 - 19:06

CYTAT(ja456 @ Tue, 02 Jan 2018 - 17:57) *
Mi srednio pali 12-13 litrow, ale narazie raczej ciesze sie jazda (przebieg to niecale 3000km). Wiekszosc to autostrady i miasto bez duzych korkow. Nie miałem okazji jeszcze robic dluzszej trasy po zwyklych krajowkach.

Pochwal się trochę więcej smile.gif Jaka buda, kolor, konfiguracja? Brałeś auto stockowe czy zamawiałeś do produkcji?

Napisany przez: (A)rturo Tue, 02 Jan 2018 - 19:46

Dla przykładu E63s W212

Większość małe miasto:


I delikatna trasa (ok. 150km/h)






Napisany przez: Piotor Tue, 02 Jan 2018 - 20:19

CYTAT((A)rturo @ Tue, 02 Jan 2018 - 19:46) *
Dla przykładu E63s W212

Większość małe miasto:

Pomyliłeś tematy wink.gif
Ten jest o C43, zdecydowanie bardziej pasuje to tu: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=142109&st=0&start=0

Napisany przez: Rufios Tue, 02 Jan 2018 - 22:20

Tu c43 droga krajowa, spokojna jazda, wioski, miasteczka
https://www.fotosik.pl/zdjecie/e8cf1519260f3326

Napisany przez: ja456 Tue, 02 Jan 2018 - 22:43

Brałem z produkcji, srebrny sedan. Z wyposażenia wybrałem raczej najpotrzebniejsze dodatki:
Audio 20 z Garminem + pakiet akustyczny (Burmester + grubsze szyby), pakiet lusterek, dach panoramiczny, fotele komfortowe - bez wypasów tylko to co jest naprawde przydatne.

Napisany przez: Rufios Tue, 02 Jan 2018 - 22:53

Moim zdaniem jeszcze z obowiązkowych pozycji to: LED ILS z asystentem swiatel i wydech performance

Napisany przez: ja456 Tue, 02 Jan 2018 - 23:01

A no racja, Ledy mam, ale statyczne. Dynamiczne pewnie przydaja się jak ktoś sporo jeździ nocą po krajówkach, u mnie 80% tras to autostrady i drogi szybkiego ruchu.

Napisany przez: AlMastar Sun, 04 Mar 2018 - 20:49

CYTAT(Piotor @ Tue, 02 Jan 2018 - 12:05) *
C43 to taki naturalny wybór po 45 AMG smile.gif


a więc jestem po zmianie na BMW 440i z 3/4 pakietu performance (niestety bez zwiększenia mocy, ale tym się zajmę sam) i muszę powiedzieć, że absolutnie nie żałuję zamiany z CLA

miałem przez chwilę oba i udało mi się je porównać na drodze czy to z miejsca czy z rolki i 440i jest ciutkę wolniejsza, ale jest bardziej komfortowa (w sensie bardziej czuć, że to samochód premium, czego w Mercedesie mi brakowało), lepiej wyciszona i wygodniejsza. CLA był dużo bardziej agresywny, dźwięk silnika niby przyjemniejszy i głośniejszy, ale za to dużo bardziej sztuczny (nieraz miałem wrażenie że w puszcze metalowej coś strzela). Po tygodniu jak przesiadłem się do Mercedesa na trochę, to wiedziałem, że dobrze zrobiłem zmieniając go - domyślam się że z C43 byłoby podobnie, choć w środku stylistycznie Mercedes według mnie brzydszy, z zewnątrz jednak też (szukałem wersji 4 drzwi a 440 gran coupe wygląda genialnie) choć to rzecz gustu. No i napęd jednak w BMW sporo lepszy niż w CLA - zdecydowanie wolę jak samochód zarzuca tyłem - w Mercedesie to jednak cały czas napęd na przód.

zastanawiam się jak by BMW wypadło w porównaniu z C43 - w teorii 0-200 to 1s różnicy ...

Napisany przez: Rufios Mon, 05 Mar 2018 - 08:29

C43 ma stały napęd na 4 kola.
W BMW napęd przerzuca cały czas przód/tył

Ja w odróżnieniu do Ciebie przesiałem się po 12 latach w BMW do Mercedesa.

CYTAT
zastanawiam się jak by BMW wypadło w porównaniu z C43 - w teorii 0-200 to 1s różnicy ...


Wg Zeperfs 2 sekundy na korzyść AMG

http://www.zeperfs.com/duel6396-6428.htm

Napisany przez: AlMastar Mon, 05 Mar 2018 - 13:03

no tylko C43 to AMG a 440i to zwykłe BMW bez M - planuję u siebie dołożyć boxa (choć może gwarancja się niedługo kończy to pewnie program lepszy + jakieś drobne modyfikacje) i wtedy wyjdzie wersja m-performance wink.gif

a jak się sprawuje napęd w C43 ?

Jak porównywałem 440 do CLA45 i nie ta liga, z drugiej strony to chyba nie są bezpośredni rywale - właśnie bardziej trzeba by porównać do C43 (choć chyba też nie do końca ...), a z kolei M4 ma już napęd na tył co mnie też nie przekonuje (no i tylko wersja dwudrzwiowa gdzie u mnie wymogiem były cztery drzwi)

choć jak by nie patrzeć C43 w każdym momencie szybszy i faktycznie to 2 sek, ciekawe ile to na drodze ...

a tutaj porównanie do m-performance

http://www.zeperfs.com/en/duel6396-6486.htm

i już idą łeb w łeb smile.gif

Napisany przez: Lincoln e30ix Mon, 05 Mar 2018 - 13:56

Jakoś niedawno spotkałem na S6 blisko Gdyni C43AMG i kurcze nie "podawało" na 17s 0-200km/h.

Napisany przez: Joker Mon, 05 Mar 2018 - 14:00

CYTAT(AlMastar @ Mon, 05 Mar 2018 - 13:03) *
Jak porównywałem 440 do CLA45 i nie ta liga,


Rozwiniesz?

Napisany przez: Rufios Mon, 05 Mar 2018 - 17:39

CYTAT
a tutaj porównanie do m-performance


Ale c43 masz kombi.

Do c43 jest chip brabusa 410KM.
4,5 do setki i v- max przesunięty na 280km/h

Napisany przez: Rufios Mon, 05 Mar 2018 - 18:57

No i jest już lifting c43.
Silnik ma 390KM

http://mercedesblog.com/official-the-new-mercedes-amg-c-43-facelift/

Napisany przez: AlMastar Mon, 05 Mar 2018 - 19:24

@Joker wyrwałeś zdanie z kontekstu - według mnie BMW serii 4 to nie ta liga CLA bo powinno się 4 porównywać z C klasą. Tak jak pisałem jeśli chodzi o osiągi to CLA było szybsze, a że warunki nie były idealne to pewnie na suchym ciepłym asfalcie CLA byłoby jeszcze szybsze - z miejsca na samym początku BMW ruszało lepiej ze względu na napęd i zimno/mokro.

Kombi w C jest brzydkie - tylna szyba kojarzy mi się z karawanem ...

ogólnie żeby nie było nigdzie nie napisałem, że CLA jest gorszy, jest po prostu inny i mi dużo bardziej odpowiada 440i, nie mam też porównania do C43 - wybrałem wizualnie samochód, według mnie, ładniejszy a wolniejszy

Napisany przez: Rufios Sun, 18 Mar 2018 - 09:43

Jak jeździmy z prędkościami dziadków w Fabiach i innych kapeluszy, mamy takie wyniki.
https://images81.fotosik.pl/1014/915ed08edb71f57d.jpg

To było w ramach testów. Tryb eko, żeglowanie z górki,
Przy 90km/h silnik kręci 1300obr. Minimalna prędkość na 9 biegu ok 68-70 i od tej prędkości można się powoli rozpędza bez redukcji.

Napisany przez: AlMastar Sun, 18 Mar 2018 - 18:52

niezły wynik - mojej żonie w CLA nie udało się zejść do takich wartości, więc trzeba się faktycznie postarać, żeby coś takiego uzyskać wink.gif

Napisany przez: Rufios Sat, 18 Aug 2018 - 13:54

CYTAT(Czerep @ Mon, 25 Dec 2017 - 17:46) *
Szum niweluje się zmianą szyb w serwisach, w dużej mierze na gwarancji.

Potwierdzam, po zmianie bocznych szyb na klejone, zdecydowanie mniej szumów.

Napisany przez: Rufios Sat, 15 Dec 2018 - 16:04

Po pomiarze na hamowni:

Napisany przez: BeeMiX Sun, 16 Dec 2018 - 23:27

Skąd tak ogromne straty ?

Napisany przez: Rufios Mon, 17 Dec 2018 - 10:03

Nie znam się skąd one się biorą.
Zależy to do pomiaru?

Napisany przez: BeeMiX Mon, 17 Dec 2018 - 20:14

Przepraszam nie zauważyłem że to AWD biggrin.gif

Napisany przez: Mis Mon, 17 Dec 2018 - 23:36

Piękna sprawa. smile.gif

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)