Kawasaki ZX12R maszyna wyścigowa |
Kawasaki ZX12R maszyna wyścigowa |
Thu, 22 Jun 2017 - 09:31
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
Cześć,
chciałbym przedstawić Wam projekt mojego życia, cały czas w budowie już od 8 lat. W chwili obecnej motocykl waży 220kg (oem 25 kg) Silnik: -Polerowane porty (bez zmiany kształtu, głowica jest b. dobrze zaprojektowana) -na nowo zrobione konty gniazd zaworowych -splanowana głowica(kompresja oem 11.5 w tech chwili od 12.1 do 13.5) -brak alternatora i koła magnesowego (z wału 1,2kg plus uzwojenie 1,5g z wagi moto) -Lejki dolotowe -K&N filtr -Power Commander IIIr z mapą paliwa i zapłonu (maksymalne wyprzedzenie do 5 stopni) -Tytanowe kolektory Akrapovic ze stalowym łącznikiem z zamontowaną sondą AFR (na tym bandaż) zakończone tłumikiem Racefit (waga tłumika i dolotu 750g) wszystko na tytanowych śrubach, podkładki carbon i tytan itd. Zawieszenie: -Tylny amortyzator Ohlins rear z ZX9 -Podwyższenie tyłu -Nowe sety skręcone tytanowymi śrubami -Regulowane kierownice alu -Przerobiona półka górna z amortyzatorem skrętu robionym na zamówienie na wzór innej marki Napęd: -Zębtaka tył 52 zęby -Wyścigowy rolgaz skórcony manetka 1/6 obrotu Aero/owiewki: -Pokrywa baku Karbon -Tylny błotnik Karbon -Karbonowy zadupek z pokrywa cf -Karbonowe lotki i skrzydełka boczne -Karbonowe lusterka -Karbonowe dekle silnika. -Korek wlewu oleju alu Yoshimura ze szybkozłączka hydrauliczną do wlewu oleju. -Ledowe kierunki -Zmodyfikowane lampy przód tył, soczewka xenon itd. -Dodatkowa lampa tylna (endurance 24h) -Podnośniki tylnego wachacza alu -Śruba tylnego koła tytan -Alu lejki przód tył (szybka zmiana koła, imitacja... jeszcze) -Sportowa szyba -pokrywka akumulatora karbon -mocowanie tłumika karbon -rozwiercona stelaż zadupka -manetki od crossa -polerowabny wachacz -Klamka sprzęgła alu, nawiercana wszystko skręcone alu lub tytan. Elektronika: -Mychron3 datalogger -wskaźnik biegu i napięcia V -wskaźnik AFR Hamulce: -Ducati 999 zaciski przód z cnc alu adapterami tytanowe śruby tytanowe odpowietrzniki, tytanowe szybko złączki przewodów hamulcowych -Pływające tarcze hamulcowe żeliwne na pierścieniach segera przód (klocki organiczne) -tarcza tył carbon-carbon pływająca (montaż na kręgosłup jak w ferrari) klocki tytan plus cf, materiał tarczy pochodzi z tarczy od F16 -Pompa hamulcowa przód cnc (beringer największy tłoczek), tył oem ze zbiorniczkiem HRC -wszystkie śruby alu lub tytan Aktualnie zgłębiam tajniki aerodynamiki. Zdjęcia z budowy i aktualne: Podkładki wycinane wodą: |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 22 Jun 2017 - 09:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:35
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
korek paliwa Jest jeszcze dużo modów o których zapomniałem, ciągle coś robię. Tytanowa obejma, którą zrobiłem sam: |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:36
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:37
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:38
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:40
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
Szybkozłączki owiewek mój projekt |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:43
Post
#7
|
|
User Dołączył: Tue, 28 April 2015 Skąd: PMI |
Konkretnie. Podoba mi sie;))
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 09:43
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
Teraz aero.
Używam materiałów dotyczących lotnictwa. Objaśnienie działania skrzydła w kształcie kropli (tak traktujemy motocykl jako kroplę widzianą z góry) https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-f8e8e...rt_to_webp=true Jeżeli kogoś interesują zagadnienia aero mogę się rozpisać. Pozdrawiam |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 10:36
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 16 January 2006 Skąd: Bydgoszcz |
Jeżeli kogoś interesują zagadnienia aero mogę się rozpisać. Pozdrawiam pewnie, wrzucaj, mega projekt! Coś więcej o mocy możesz napisać? Dalsze plany z silnikiem? Przeznaczenie? -------------------- Frezowanie, cięcie CNC
https://www.facebook.com/pages/STELMACH/286353431402978 |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 10:47
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
pewnie, wrzucaj, mega projekt! Coś więcej o mocy możesz napisać? Dalsze plany z silnikiem? Przeznaczenie? Na razie silnik pozostaje taki jak jest, mógłbym w miejsce wałka wydechowego wstawić ssący, zmienić czasy na kółkach i dać napinacz manualny. Może zajmę się tym w przyszłości, ale powiem szczerze już teraz jest rakietą. Żeby uniknąć falowania wolnych obrotów aktualne ma wolne obroty na poziomie 1600 rpm. Nie wiem jakby to było z wałkiem Przeznaczenie motocykla... ciągła budowa, generalnie robiłem go na wzór motocykli do wyścigów endurance. To co mi się marzy to maszyna wyścigowa z homologacją drogową Dalsze plany to mniejszy zbiornik paliwa (lżejszy), zawór w misce olejowej, który sprawia, że nic się nie syfi podczas wymiany i moje wielkie marzenie lekkie koła. Jedyna opcja to felgi magnezowe. Niestety przy magnezie trzeba bardzo uważać, magnez charakteryzuje się swoistą korozją. Felgi magnezowe muszą być zawsze pomalowane i zaraz po kupnie trzeba przebadać je rentgenem (!). Jeżeli chodzi o aero to w motocyklach jest bardzo dużo do zrobienia, jednakże każda zmiana aerodynamiczna wpływa na prowadzenie. Maszyny moto gp, które jeszcze sezon temu miały skrzydła wymagały nadludzkiego wysiłku podczas prowadzenia. |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:13
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 24 April 2010 |
-brak alternatora i koła magnesowego (z wału 1,2kg plus uzwojenie 1,5g z wagi moto) co w takim razie produkuje prąd w tym moto? Dalsze plany to mniejszy zbiornik paliwa (lżejszy) a nie myslales zeby zrobic jak w nowych motocyklach - widoczny zbiornik to plastikowa atrapa a faktyczny zbiornik z paliwem znajduje sie nisko pod siedzeniem - znacznie poprawia to zachowanie moto w zakretach, tylko trzeba mocno porzezbic zeby wszystko zmiescic Jeżeli chodzi o aero to w motocyklach jest bardzo dużo do zrobienia, jednakże każda zmiana aerodynamiczna wpływa na prowadzenie. Maszyny moto gp, które jeszcze sezon temu miały skrzydła wymagały nadludzkiego wysiłku podczas prowadzenia. jak testujesz te wszystkie zmiany? masz np. jakies porownanie czasow na jakims torze? -------------------- ST205 street & ST185 rally & GSXR1000 K7 street & GSXR600 K4 track & ZXR400 track
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:24
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
co w takim razie produkuje prąd w tym moto? Tylko akumulator, zasięg maszyny to ok. 35km. Zawęża to zakres jazdy... Jest opcja sportowego alternatora, ale na razie nie czuję się na siłach żeby to robić. Natomiast w sklepie taki wynalazek kosztuje dość dużo. a nie myslales zeby zrobic jak w nowych motocyklach - widoczny zbiornik to plastikowa atrapa a faktyczny zbiornik z paliwem znajduje sie nisko pod siedzeniem - znacznie poprawia to zachowanie moto w zakretach, tylko trzeba mocno porzezbic zeby wszystko zmiescic Tak właśnie jest u mnie, ale zbiornik jest bardzo duży można spokojnie odkroić górę i zyskać trochę na wadze. Są zbiorniki z cf i włókna szklanego, ale są drogie. W związki z tym muszę kombinować samemu. jak testujesz te wszystkie zmiany? masz np. jakies porownanie czasow na jakims torze? Powiem szczerze testuję je na sobie, kręcę filmy i je analizuję. Nigdy nie byłem na torze i raczej się tam nie pojawię ze względu na ogrom pracy i unikatowe części. Bałbym się wywrotki. Wiem, że to jest takie trochę oderwane, ale wyścigi i maszyny wyścigowe to moja pasja i robię to dla siebie. |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:30
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 January 2006 |
czyli tworzysz torowego killera... po to, żeby nigdy nie pojawić się na torze ?
Tak czy inaczej szacunek za całokształt -------------------- Sklep przeniesiony poza forum.
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:34
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 24 April 2010 |
co w takim razie produkuje prąd w tym moto? Tylko akumulator, zasięg maszyny to ok. 35km. Zawęża to zakres jazdy... Jest opcja sportowego alternatora, ale na razie nie czuję się na siłach żeby to robić. Natomiast w sklepie taki wynalazek kosztuje dość dużo. poważnie zrezygnowałeś z realnego korzystania z motocykla żeby mieć dodatkowe 5km na silniku? z takim zasiegiem to nawet na stacje paliw nie dojedziesz Powiem szczerze testuję je na sobie, kręcę filmy i je analizuję. Nigdy nie byłem na torze i raczej się tam nie pojawię ze względu na ogrom pracy i unikatowe części. Bałbym się wywrotki. Wiem, że to jest takie trochę oderwane, ale wyścigi i maszyny wyścigowe to moja pasja i robię to dla siebie. powodzenia zatem w realizacji -------------------- ST205 street & ST185 rally & GSXR1000 K7 street & GSXR600 K4 track & ZXR400 track
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:51
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Pewnie byłeś nim w Poznaniu. Jakie czasy jesteś w stanie nim osiągnąć?
-------------------- A110S
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 12:52
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Pewnie byłeś nim w Poznaniu. Jakie czasy jesteś w stanie nim osiągnąć? Powiem szczerze testuję je na sobie, kręcę filmy i je analizuję. Nigdy nie byłem na torze i raczej się tam nie pojawię ze względu na ogrom pracy i unikatowe części.
Bałbym się wywrotki. Wiem, że to jest takie trochę oderwane, ale wyścigi i maszyny wyścigowe to moja pasja i robię to dla siebie. -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 13:07
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Tak z ciekawości: co oznacza kompresja od 12.1 do 13.5 (rozumiem, że masz na myśli CR)?
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 13:14
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Czyli taka sztuka dla sztuki
-------------------- A110S
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 14:53
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Nie kumam tego projektu, chociaż zapowiadał się fajnie.
Ani tym nie pojeździsz na ulicy (zasięg) ani po torze (koszta)... -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 16:03
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Jeśli zasięg 35 km jest dla właściciela wystarczający, to może to przerobić na motocykl elektryczny? Na tak krótki dystans dużo akumulatorów nie trzeba, to może by było nawet całościowo lżejsze od silnika spalinowego
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:57 |