Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[GodISmE]

No ale te Trofeo R to jedne z lepszych na rynku opon na track day, podobnie jak Direzza! Mysle ze bylyby dobrym wyborem na ten tyl.

[Wspieraj forum]

[h8r]

ale 295/30 jest niższe od 265/35 (635mm vs 643mm), musiałby być 285/35 lub 295/35, jakby 295/30 było ok to wziąłbym Direzzy na tył

[piwo]

trofeo r jest tez w 265/40r18 a te pare milimetrow roznicy nie wiele zmieni w przypadku 295/30r18. jedyne co sie stanie to dupa usiadzie i tyl bedzie mial lepsza przyczepnosc.
w 285/40r18 masz np nitto nt05r lub r888
w 275/40r18 masz r888 r888r rs-rr
w 275/35r18 masz bridgestone re-71r, rsrr,r88r,r888,

[Rexsio]

Na przód do rx8 SWAP 1jz ok 500km 17/255 federal fz-201 wziąć w mieszance średniej czy miękkiej. Z tyłu jest direzza 245/18. W lato extreme vr2 245/17 ma się pojawić to wypróbuję. Ewentualnie jakieś inne propozycje w rozsądnych pieniądzach? Mam felgi rpf-1 17x9 i 18x8 OEM rx8 więc szeroka 18 odpada. Opony na tor - głównie Poznań ale też pozostałe tory.

[piwo]

ferdek jest dosc twardy. ja osobiscie bralbym miekka w tej sporej szerokosci. bedzie bardziej uzyteczna opona nie tylko na poznan. jak tylko ma byc zakladana na poznaniu i nic wiecej, zadnych wyjazdow poza tor poznan, na ulice czy inne trackdaye to bralbym srednia.

[xtremesystems]

jezdził ktos na re070? z wygladu fajna ale jak znam BS to pewnie twardy beton ktory klei tylko przy +35

czy warto wymieniac hankook s1 evo2 (k117) na PS4?



EDIT
Co to sie dzieje z rozmiarówka R1R ? Wycofują tą opone? ona dotychczas lezy mi najbardziej ale rozmiar 225/45R17 nie ma.

w drugim aucie mniejsze sprawdzaja sie super

[wizard]

Idąc w szczegóły używając pirometru:
- jaka powinna być dopuszczalna różnica +/- C między środkową, a zewnętrzną częścią bieżnika? Wiem tylko , że powinno być jak najrówniejszy rozkład, ale ile znaczy równo?
- Jaka jest optymalna temp pracy rozgrzanego semi slicka?
- Jak postępować z ciśnieniem , gdy przód łapie temp. wcześniej niż tył?

[jackkpl]

Idąc w szczegóły używając pirometru:
- jaka powinna być dopuszczalna różnica +/- C między środkową, a zewnętrzną częścią bieżnika? Wiem tylko , że powinno być jak najrówniejszy rozkład, ale ile znaczy równo?
- Jaka jest optymalna temp pracy rozgrzanego semi slicka?
- Jak postępować z ciśnieniem , gdy przód łapie temp. wcześniej niż tył?

Wewnętrzna część bieżnika powinna być zawsze cieplejsza niż zewnętrzna po jeździe na torze, to jakieś 8-10 stopni wg mądrzejszych ode mnie. Środek to średnia arytmetyczna obu krawędzi. Jeśli środek jest niżej, to dopompowujesz powietrze. Jeśli jest wyżej, to upuszczasz powietrze.
Jak tył się nie dogrzewa, to wsadzasz bardziej miękką mieszankę .

[wizard]

O to mi chodziło Czas na testy.

[jackkpl]

O to mi chodziło Czas na testy.

a optymalna temperatura pracy zależy od opony i mieszanki.
Ze slickami nie miałem styczności.
CUP2 to tak 50-60 stopni w góre, poniżej nie klei.
Extreme R7 klei już od 40
Extreme R5 klei od ~25
Extreme W5 (wet) klei nawet przy 10-15 i przy 30 zaczyna płynąć.

[wizard]

Dodam jeszcze, że AD08R wg strony producenta najlepsze kółka na WTAC robi przy 60C.

[xtremesystems]

Panowie a R1R vs PS4? (bo mam skad kupic r1r w rozmiarze). jazda ulica

r1r mam w drugim aucie . najlepsza opona na jakiej jezdzilem. (re002 ,conti premium contact 2 , hankook s1 evo2)
nie jezdzilem na ps4 . ale czy rzeczywiscie ps4 jest lepsza od r1r? wiadomo aquaplaning ps4 wygrywa. ale mieszaka w toyo chyba bedzie lepsza?

[jackkpl]

nikt tak nie porówna, bo to różne segmenty. Ja bym bral PS4 . R1R ma konstrukcyjnie ile? 10 lat?

[xtremesystems]

myslalem ze ktos jezdzil moze na obu.
moze i r1r ma konstukcyjnie 10 lat ,ale oboje wiemy ze mieszanka jest bardziej miekka niz wiekszosc UHP czy semi. trzyma od strzała. (przy 30+ na autostradzie juz tak sie lepi ze syf z drogi zbiera)
ale rozumiem i dzieki za głos na PS4

[Albert]

No ale te Trofeo R to jedne z lepszych na rynku opon na track day, podobnie jak Direzza! Mysle ze bylyby dobrym wyborem na ten tyl.

Direzza to najlepsza opona na track day/timeattack totalnie bez kompromisowa. Nie ma nic lepszego jeśli musi mieć homologację drogową. Wady to ze jest głośna i mało ekologiczna.

Trofeo R to opona na której można też jeździć na co dzień, jest cicha i auto nie pali tyle. Ale to wszystko kosztem przyczepności. Wada to że nie kleili tak dobrze jak Direzza.

[piwo]

Skąd te info że 03g klei lepiej od trofeów r? Robiłeś testy? Testy na necie mówią co innego.

[Albert]

Od kolegów co upalaja TTRSy na Ringu.

[Kras]

Mialem to i to. Jak dla mnie kleily bardzo porownywalnie. Direzza 03g juz tez ma swoje lata, Trofeo-R to dosc nowy wynalazek.

[piwo]

w 03g chyba jakis czas temu zmienili mieszanki na nowsze z tego co pamietam wiec tylko nazwa zostala po staremu.
myslalem ze trofeo r to troszke szybsza oponka ale skoro piszecie ze porownywalne to chyba nie ma co przeplacac za troefo r chyba ze ktos potrzebuje tez opony na dni mokre. 03g tam chyba sie nie sprawdza i jest na poziomie r888 a trofeo r z tego co kojarze testy jest duzo duzo lepsza w takich warunkach.

[Kras]

Na tym 03g prawie kiedys rozbilem lotusa na mokrej jezdni bez zadnych kaluz. I to wcale nie jadac szybko. Takze raczej na deszcz nie polecam ale moge byc stronniczy Na suchym kleil jak zly.