Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Jak wystroić Mazdę MX5 NC na Ecuteku?
radzio_gsi
post Mon, 13 Dec 2021 - 11:59
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa







--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 13 Dec 2021 - 11:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
emtees
post Mon, 13 Dec 2021 - 17:45
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 01 February 2010
Skąd: Toruń





Spoko relacja - powiem szczerze, że to wcale niemała podpowiedź jeśli ktoś się czai ze zmianą map w swoim aucie wink.gif Czasem są wątpliwości, na ile sobie można pozwolić - głównie w zakresie zmiany zapłonu. Tutaj wcale nie taką drobną podpowiedź już dostajemy, fajnie że wspomniałeś też o kolejności dostrajania poszczególnych parametrów.


--------------------
Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Fri, 17 Dec 2021 - 10:38
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



pisałem to w komentarzu napisze i tutaj:
No jeżeli taki spec jak Kivi nie wie po co jest większa przepustnica i nie wie jak się sprawdza czy jest ona faktycznie potrzebna a do tego wygłasza opinię że w R4 nie wszystkie gary biorą na raz powietrze .... to ja już odczuwałbym lekki niepokój oddając mu auto na tuning ;-) akurat w wolnossaku te 3 kPa spadku to są konkretne konie (i tu właśnie jest podpowiedź czy większa przepustnica jest potrzebna choć nie zawsze jest ona przyczyną, u mnie na przykład spadek powodowała rura idąca do filtra). Dla przykładu podam że w 1.4 94 KM likwidacja spadku o 4 kPa dała 6 KM....bardzo odczuwalne na górze 6KM tam gdzie silnik tracił już moc. Natomiast fajnie że Radzio jednak to zauważył i powinien pójść tym tropem bo tam jest jeszcze parę koni. Często wystarczy obrobić seria przepustnicę żeby uzyskać pożądany rezultat bez wymiany na większą ale tylko na seria wałkach bo ostrzejsze wałki zazwyczaj już błagają o więcej.
Zapłonu też się nie stroi tylko na knock sensor bo nie zawsze najlepsza wartość jest na granicy stuku szczególnie w NA. Są silniki które wogóle nie stukają - taka ciekawostka. Choć tu Kivi miał pojęcie bo wiedział że trzeba shamować parę setupów wyprzedzeń żeby z tego wybrać najlepszy choć ja to robię tak że nakładam potem te wykresy na siebie i patrze w których zakresach obrotów dane wyprzedzenie dało najlepszy wynik i z tych kawałków składam "idealną" krzywą zapłonu.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:21