Shoutbox 0 nowych PW 


8 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> 1.8T BAM Audi TT 400 KM?
dany_47
post Sat, 12 Nov 2016 - 22:34
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Siemka.
Panowie, silnik BAM, auto na haldexie więc trakcja będzie.
Jak sięgnąć po 400 kuni?
Z grubsza temat mam w głowie ale brakuje dokladniejszych informacji.

Kute korbowody
Głowica na szerokim kanale z AGU lub AEB
Wałki ostre ADR
Pełne zawory
GT 2871R
Wtryski i pompa paliwa
FMIC 550x230

Zależy mi na w miarę wczesnym wstawaniu turbo, 3,5-4k rpm to późno fhuj

Target to 4XX kuni z fajnym momentem.
Co sądzicie?
Wszelkie opinie i sugestie mile widziane.
Pozdr!


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 12 Nov 2016 - 22:34
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
FF2004
post Sat, 12 Nov 2016 - 23:14
Post #2


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





jak chcesz wczesne wstawanie, to musisz doliczyć do tego stroker na większą pojemność.


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sun, 13 Nov 2016 - 11:00
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





A jeśli bym się nie zdecydował robić strokera?
Przy jakich obrotach można się spodziewać pobudki turbo?
More / less, wiadomo że nikt nie ugadnie dokładnie...


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Sun, 13 Nov 2016 - 11:03
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





Moim zdaniem jeśli zależy Ci na momencie z dołu (a też jestem tego wyznawca) to lepiej odpuscic 30KM na górze i zrobić hybryde 064 ktora przed 4k zrobi 450Nm.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Sun, 13 Nov 2016 - 13:40
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





A nie lepiej na 400km zostawić wąski kanał dla lepszego wstawania? Stroker jak najbardziej, do tego turbo i kolektor z ts'em też poprawią. Tutaj bym chyba przychylniej spojrzał na turbo z evo X.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sun, 13 Nov 2016 - 13:58
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





no właśnie zerkałem na turbo z EVO X wink.gif ma niskie A/R więc powinno ładnie wcześnie dmuchać.
Jak wyżej Fawor pisał ja również preferuje niuty smile.gif) fajny moment przy około 3k RPM było by fajnie już mieć.
Ambicję mam na 4xx kuni, nie musi być to pod 500, wolę mieć 401 a więcej momentu.
Generalnie postawiłem sobie cel przełamać "4" z przodu, ot taki mój wymysł smile.gif



--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Sun, 13 Nov 2016 - 14:59
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





No to na 4 z przodu nie będziesz miał moim zdaniem bez strokera zadowalającego momentu z 3k...a akurat turbo z evo wstaje w 1.8t dość charakterystycznie i kopie przy dopiero 4. Na strokerze stroil gregor więc może się wypowie.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sun, 13 Nov 2016 - 19:03
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





No to może inaczej. Nie trzymajmy się sztywno tych 3k rpm.
Ale bądźmy blisko, do 3500 rpm powiedzmy.
4k to późno już, przynajmniej dla mnie.


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Sun, 13 Nov 2016 - 19:33
Post #9


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





GT3071 w BAMie masz 300Nm przy 3000 i 400Nm przy 3600. Full boost (1.6b) od 4000.


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sun, 13 Nov 2016 - 22:47
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





no i zapewne to jest chyba najrozsądniejszy rozkład momentu, który można uzyskać bez strokera, prawda?
Pobudka od 3k, rozpędzanie dmuchawki i przeciąg przy 4k RPM.
żeby rozhuśtać turbo wcześniej to pewnie dizla trzeba sobie kupić biggrin.gif
tylko czy z "4" kuni z przodu da radę tak nisko utrzymać niuta...?
auto ma służyć jako weekendowa zabawka ale musi spełniać też kilka wariantów daily car'a.
musi wytrzymać jakieś tam amatorskie upalanie ale i żebym mógł nad morze na rybkę nim sobie skoczyć bez obaw że coś się wysra smile.gif
Celujemy w dosyć mocny setup [oczywiście jak dla kogo, dla mnie mocny biggrin.gif ] ale i bezawaryjny


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Mon, 14 Nov 2016 - 06:11
Post #11


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





Ja już nim jeżdżę 3 rok jako daily od zrobienia, jeden Ułęż też przeżył. Oprócz typowych bolączek 15-letniego silnika turbo (mam na myśli nieszczelności) to nic się nie dzieje.


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Mon, 14 Nov 2016 - 09:27
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





FF, tylko ten twój setup to jakiś mega unicorn w porównaniu do reszty, które analizowałem smile.gif Michalik za czasów swojego zakutego BAMa na seryjnej pojemności miał z 2871 przy 3 tysiącach 200Nm smile.gif Aczkolwiek znalazłem w historii mega fajny setup na FP White..szok ile to ma Nm z dołu rolleyes.gif Szukam jeszcze wykresu przemkayelo na GT3071..
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t=0&start=0


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Mon, 14 Nov 2016 - 14:22
Post #13


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





CYTAT(Fawor @ Mon, 14 Nov 2016 - 09:27) *
FF, tylko ten twój setup to jakiś mega unicorn w porównaniu do reszty, które analizowałem smile.gif


Miałem możliwość przetestowania różnych konfiguracji (wąski, szeroki kanał), z lub bez zmiennych faz, z regulowanym kółkiem rozrządu i bez niego......
Jeden znany tuner się poddał z wystrojenia tego, a drugi tuner przez 2 lata poprawiał soft.


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Mon, 14 Nov 2016 - 14:37
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





hm...nie do końca rozumiem przekaz tego powyższego smile.gif W sensie, ze to jest bardzo trudne, żeby osiągnąć taki wynik przy 3k?


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Mon, 14 Nov 2016 - 18:55
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Fawor, wynik A4 B5 który podrzuciłeś w linku w zupełności mi wystarcza!
Jeśli bym uzyskał taki [lub lepszy odnośnie niutów ale w tym samym budżecie] wynik w swojej "taczce" to dla mnie bajeczka.
Do tego bezawaryjność i więcej mi już nie trzeba smile.gif)


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Mon, 14 Nov 2016 - 20:49
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





QUOTE (pinin @ Sun, 13 Nov 2016 - 13:40) *
A nie lepiej na 400km zostawić wąski kanał dla lepszego wstawania? Stroker jak najbardziej, do tego turbo i kolektor z ts'em też poprawią.


Waski kanal jak najbardziej wink.gif duzo wczesniej nie wstanie ,ale zdecydowanie agresywniej . (wiecej momentu przy podobnym booscie )


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 15 Nov 2016 - 07:35
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





CYTAT(dany_47 @ Mon, 14 Nov 2016 - 19:55) *
Fawor, wynik A4 B5 który podrzuciłeś w linku w zupełności mi wystarcza!
Jeśli bym uzyskał taki [lub lepszy odnośnie niutów ale w tym samym budżecie] wynik w swojej "taczce" to dla mnie bajeczka.
Do tego bezawaryjność i więcej mi już nie trzeba smile.gif)

ja jestem w szoku co pokazała z dołu ta A4rka...Podpowie ktoś czego dokladnie to zaleta? Bo patrząc na inne projekty z turbem EVO to tam nadal jest róznica jakiś 100Nm smile.gif FP White jakimś szczytem techniki nie jest, bo to 8mkowe 9,8t na kole kompresji HRA, tak? Co tu zrobiło taką robotę, zawory? Paradowscy robią większe czy trzeba iść koniecznie w aftermarket? Czy po prostu jedno z nielicznych 1.8T, które jest porządnie od A do Z szczelne, jak np setup FF'a, a reszta to niedoszczelnione paździerze? wink.gif Bo u mnie na zwykłym K04 róznice we wstawaniu z dołu w setupie szczelnym i nieszczelnym (gdzie w obu wypełnienie Nki jest po 80%) czuję straszną.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Tue, 15 Nov 2016 - 19:52
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Zerknąłem na szybko do netu i FP White jest raczej nie do zdobycia. Są RED'y, są GREEN'y, WHITE'ów ani śladu.
Ale może sekret tkwi nie w samej turbawce tylko w innych podzespołach?
Panowie może ktoś logicznie wyjaśni jakim cudem te turbo tak wcześnie daję takiego kopa?
Gdzie tu ten myk jest?
W mojej furze więcej niż pokazało to A4 mi nie trzeba.


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CoLo
post Tue, 15 Nov 2016 - 21:38
Post #19


Frequent User
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: WWA





Szczelnosci faktycznie pomogly aby setup uzyskal 100% mocy.
Jednak pomijacie dosc wazna rzecz patrzac na wykres....temperatura w jakiej byl robiony pomiar.
W tamtym momencie mialem niestety chinski IC 1gen, ktory ma swietny przeplyw i turbo fajnie wstaje lecz takze slabo chlodzi powietrze.

Gdy bylo cieplo zmienilem IC na chinola 2gen + wiekszy rozmiar (600x300x76). Turbo gorzej wstawalo ale w zamian za to mialem dobre chlodzenie i moc ~400 nawet gdy bylo cieplo.
Przeszukalem specjalnie kompa i jakos fartem jeszcze na mailu zostal mi pomiar z dynometa juz po montazu wiekszego ICka (i chyba 3 calowej przepustnicy, po ktorej z tego co pamietam bardziej cofalo zaplony i nie bylem z tego modu zadowolony. Glowy juz sobie nie dam za to obciac bo poprostu nie pamietam dokladnie wink.gif ).





Pozdr


--------------------
Audi A4 1.8TQ with FP WHITE inside :)
>>397KM/461NM by GTO<< -------------> SOLD :(
>>STOLEN ;(;( >> Mazda 323BF 1.6GT Turbo << :) Puureee Fuuun :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Wed, 16 Nov 2016 - 07:35
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





curwa przestaje wierzyć w te wykresy, albo po prostu nie zaczeliscie pomiaru na drodze na tyle wczesnie, zeby zdążyło się napedzic...przecież tam przy 3tys jest ze 150Nm mniej niz w ostatnim pomiarze w ECU biggrin.gif


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

8 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:33