Witam wszystkich chciałbym sie dowiedziec wszystkiego na temat przerobki związanej z e30 m3
- najpierw oczywscie musze wziąsc bude wiadome ze nie opłacalne bedzie kupowanie z silnikiem ale watpie zeby była inna opcja ii watpie ze bedzie jaka kolwiek tania m3 wszystko raczej w stanie idealnym
- chciałbym zrobic swapa na 4.4l v8 prosze o opis jakie problemy sie trzymaja tej przerobki skrzynia(sprzegło seria niedługo wytrzyma) i wszystko co potrzebuje do tej przerobki itp
- gwint + cała zawiecha (rozporki i rozne regulowane sportowe czesci )
- hamulce (hydrauliczny reczny, przod tył zacisk i tarcze)
- wydech (barany,ii cały układ )
narazie to bylo by tyle mysle ze rozpiszecie sie licze na konkretne odpowiedzi od konkretnych ludzi ktorzy mieli juz z takimi rzeczami do czynienia
Pozdro
Czy ja dobrze rozumiem?
Chcesz wydać naście tyś € na M3, wywalić silnik i wstawić byle M62?
Kup lepiej zwykłe E30, wstaw silnik, zawias, hamulce, zrób body M3 na bazie laminatów albo w droższej wersji innych materiałów.
poza tym nie ten dział
nie wiem moze nie zauwazłes ile tego jezdzi zwykłego e30 ale nie wazne chodziło mi o konkretne odpowiedzi a nie gadanie ile mnie wyjdze
aa tak pozatym chce cos zrywnego a nie 4ery gary co prawda kultowe ale wole v8 + e30 m3 moim zdaniem dobre połonczenie
Dżizas krajst, no i chcesz skundlić m3 wstawieniem jakiegoś 4.4 ? Po co? Jaki jest cel, oprócz posiadania skundlonego m3 które z wartością pójdzie na łeb na szyję, oprócz "posiadania czegoś wyjątkowego"*
*w tym przypadku nie lepszego ?
Niech ktoś zamknie ten temat, bo jak słyszę takie wywody to mnie skręca. Poza tym nie ten dział.
Kolego bartekg4.4, następnym razem zanim zaczniesz dublować tematy i wrzucać je na złe podfora, a potem pisać jeden post po drugim zamiast korzystać z funkcji "edytuj" to przeczytaj regulamin z łaski swojej. Użytkownicy forum i administracja będą niezmiernie wdzięczni...
yy dlaczego przeniesiono tutaj ten temat ?? ;/ chciałem sie dowiedziec ?? o przeróbkach a nei gdzie moge co kupic ;/ ?? prosze o przeniesienie na projekty i modyfikacje bo watpie ze ktos mi tutaj odpowie
no to powiedz mi po co "skundlaja" rx7ódemki wsadzajac v8 itp ??
Powiem tak - skundlenie to Twoja prywatna sprawa, jeśli nie szkoda Ci kapusty na oryginalne M3 po to by wsadzić tam M62 to tylko Twój temat.
Natomiast nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ile realnie to kosztuje i czy rzeczywiście warto?
Co tak na prawdę Cię skłania ku tej modyfikacji? - wygląd prawdziwej M3 i motor M62 ?
Musisz wybaczyć reakcję użytkowników tego forum, ale ilość założonych przez Ciebie tematów i uparty opór na argumenty tutaj przedstawiane sugerują, że masz słomiany zapał.
I nawiasem mówiąc w tym dziale możesz dostać wiele odpowiedzi, projekty i modyfikacje to co innego, a użytkownicy którzy mają coś do powiedzenia (posiadający odpowiednią wiedzę) zajrzą wszędzie - nie martw się Zarejestrowałeś się przed momentem - poczytaj troszkę a zobaczysz jak prosperuje forum i przede wszystkim ochłoń. To taka moja rada. Zacznij również słuchać - nikt Ci źle nie prawi.
zz m3ójka chodzi mi o to zee seryjny motor moim zdaniem jest za słaby a nie chce sie bawic w przeróbki wiadome szkoda silnika i wszystkiego ale kupiec sie napewno znajdzie yy 4.4 po prostu chce miec ten wyglad z dzwiekiem V8 a 311koni da rade w porownaniu z 220koniami w dodatku 4gary 197nm a nie ponad 400 grubo .. takze zrozumcie niektorzy sa za seria a ja wole miec cos czego na ulicy sie nie spotka
W takim razie to jest najsensowniejsza odpowiedź na Twoje pytania :
ale to nie bedzie taaa m3... wiesz yyy wiadome ze mozna łądnie zrobic zwykłą e30 ale m3 to m3 i tyle powiem wam chciałem sie dowiedzec wszystko na temat m3 i przerobki ii oczekuje dalej tej odpowiedzi pozdro nie piszcie mi o zwykłej e30
Ale po swapie V8 do M3 pozostanie Ci jedynie auto które kiedyś było M3, z M3 będzie miało wspólnego tylko bude, bo heble i zawias trzeba będzie dostosować do większej mocy. Wartość auta nie będzie się wiele różnić od zwykłego E30 po tych samych operacjach.
Zrozum że za cene M3 E30 i wywalenie zbędnych rzeczy możesz zbudować w pełni E30 S62 M3 look która pożre na śniadanie to co planujesz.
A do tego na ulicy tylko ty będziesz wiedział że buda jest oryginalna M3, a wg pozostałych będzie to E30 M3 look, bo mało kto jest na tyle "sprytny" żeby kupować oryginalną bude za chore pieniądze.
Bóg cie opuscil chyba wzaiasc M3 i wywalic z niego S14 dla M62 to trzeba byc chorym poprostu albo nie miec pojecia o bmw a tym bardziej o orginalnosci M3 to rarytas a e30 z m60 to powoli standard i jest ich wiecej niz s14 w pl ale skoro masz kase na e30 m3 i chcesz ja skundlic to czemu ktos ma ci pomoc w zniszczeniu auta ktore na to nie zasluguje??
Jeszcze bym zrozumial mam bude M3 e30 i chce wlozyc silnik ale to i tak kierowalbym sie ku S38, S50 a nie M60/62
M62b44 ma 286 a nie 311
Jakim operujesz budzetem? (konkretnie - PLN)
m60b40 ma 286 a m62b44 ma 310 yy niewazne zreszta auto ma byc do jazdy po miescie i nic wiecej cwiortka jakas wiadome ma haratac
aa widzisz kolego M-Technic ja chce miec m3ójke z czyms nietypowym a od włąsnie zwykłych e30 sie zygac chce :)ludzie co was to zreszta obchodzi co ja sobie zrobie z własnym autem ?? jest kasa chce ja wydac chce miec konkretne auto i tyle
ii widze ze chcecie zeby wkładac same drogie silniki w utrzyamniu hehe
Bartek, ostrzegam po raz ostatni - nie dubluj postów, bo się pożegnasz z forum i będą nici z twojej działalności na rf.pl. Nie rozumiem po co w ogóle założyłeś ten temat, skoro i tak obstawiasz przy swoim i nie przyjmujesz do wiadomości (rozsądnych zresztą) rad pozostałych użytkowników. Chcesz M62 w M3, proszę bardzo, jak sobie stryjenka zażyczy, tylko nie truj dupy reszcie userów (a już zwłaszcza administracji) swoim weltschmerzem.
Najtańsze M3 E30, z kilkoma "defektami" , lekką rdzą, ale całe (nie koniecznie na chodzie) to koszt 11.000 EUR. Jesteś świadom tej ceny ?
nie wazne mozecie usunac całą tą kłotnie widze ze zle wybrałem piszac tutaj najwyzej bede pisał jezeli juz znajde e30 m3 bedzieci mi doradzac jaki silnik wybrac i do kogo z nim jechac a serie sprzedam takze pozdrwaiam was Panowie ciesze sie bardzo ze dowiedzialem sie od was co mogłbym włozyc silnik zawias hample itp jestem bardoz zadowolony ze mi doradziliscie i zero kłotni ;] ... ;/ byc moze po prostu zazdroscicie .. kto wie
jestem swiadom
dżizas, panie szanowny Bartku, wygrałeś w totka, że chcesz przeznaczyć ogromny worek pieniędzy na bez docelowy projekt który będzie po prostu cyrkiem na kółkach? M3 e30 to na tyle rarytas, że go się nie widuje na ulicach, a Ty chcesz go skundlić jakimś starym 4.4 v8. Te auto w jakimś celu ma swój silnik a nie inny, inna masa z przodu, inne sterowanie inny dźwięk, mimo, że brakuje mu do tego drugiego mocy to co z tego jak fun i tak zdecydowanie jest lepszy. Radził bym jak inni to już przedstawili, kupić zwykłe e30, troche laminatu i body od m3 i pakuj ten owy wymarzony silnik. Chyba, że idziesz w drugą stronę, zmądrzejesz, kupujesz m3 e30 i doprowadzasz ją do stanu z fabryki. I nikt nie próbuje się z Tobą kłócić, tylko Ty nie dostrzegasz, że wszyscy próbują Ci pomóc kasując z głowy ten mizerny plan.
chłopcy zrobie sobie po porstu auto po swojemu jak zrobie to przesle zdjecia bedizecie komentowac itp dobrze ?? aa do wczesnieszych opini silnik seria wiadome ze jest masarator ale mozna sobie wsadzac co sie chce prawda ii co najwazniesze umiejetonsci polskich mechanikow na to pozwalaja czeba korzystac pozdro
ale jak wsadze 3.8l to sie ucieszycie tak ) i uturbie to bedziecie wrecz zachwyceni ??
Wystarczy że przestaniesz dublować posty i już będziemy zadowoleni. Co do samego projektu który planujesz dużo nie będe pisał bo większość userów myśli podobnie jak ja i napisali już w którą strone lepiej iść Miałeś okazje jechać M3 E30 że uważasz iż auto jest za słabe? Napisz ile chcesz $ przeznaczyć na ten projekt. I czym jeździłeś do tej pory,może będzie wiadomo w jakie moce mamy celować
Zachwycony będę jak zobaczę coś a nie jakieś prowokacyjne nonsensy, zresztą Twój wybór.
najpierw kup M3 i daj fotkę z aktualną gazetą a pozniej sie pytaj dalej.
Tak więc czekamy Bartosz
EDIT :
haha, ja się temu przypatruje i się dziwię że w ogóle z nim rozmawiacie.
Jaki jest sens wstawiać cięższy silnik który ma zaledwie 60 koni więcej. Te 4.4 v8 286km to straszna kiła jak na swap do m3 e30. Widać że to troll.
Druga sprawa ,że dobrze utrzymana e30 m3 oryginał zmasakruje takiego kundla o jakim tu mowa
A jeżeli masz nieograniczony budżet (tak wynika z zamiarów , lol) to szedł bym na Twoim miejscu w e30 v10
Btw. Niedawno na allegro była chyba sama buda m3 e30 .
A tak swoją drogą to czy łapy pod S14 jak i podłużnice są takie same jak w klasycznym E30? Ktoś zgłębiał tą wiedzę ? bo coś mi mówi, że skoro szyba, słupki i mase innych piardoletów się różni, to na dole też może być inaczej?
--
nie mam siły w etk sprawdzać
matko boska, glupszego tematu juz dawno nie bylo moze robimy ranking na najglupsze topici na forum?
Bartek pochwal sie kiedyś jak już kupisz ta m3 e30
Panowie w clozet temat.
ps. To gg mnie rozwalilo 16 lat
w szoku jestem, ze temat jeszcze nie zamkniety przeciez nawet po sposobie pisania kolegi bartka widac, ze to jakis gimnazjalista... Ladnie troll zostal podkarmiony
Też mi pachniało gimnazjum...
Skoro już temat się zrobił luźny, to spytam z ciekawości. Jakie są najpoważniejsze różnice zwykłe e30 vs m3? Budę pomijam.
Jak z reklamy 911 "See You in 20 years"
Zamknijcie ten temat, bo drugi raz znowu się nie powstrzymam przed napisaniem czegoś brzydkiego:D
zdenerwowaliście trola.....teraz będzie miał nawrot trądziku
Nie rozumiem tylko co taki jegomość ma pod kopułą ,ze robi takie durne prowokacje.
równie dobrze mogł napisać ,że chce kupić urquattro....i wsadzić tam diesla na pompowtryskiwaczach
yyy wiek podjaraliscie się ze napisane jest 16 ??: ) 17 mam ale nie wie mczy takie wazne skoro mam pieniądze a mozna sobie chyba zrobic auto przed prawkiem chyba ze zabronicie mi ?? dobrze jezeli nawet bym zostawil ten motor too jakie czesci mgoe do tego kupic zeby to zyskało troszq na mocy ?? aa uturbienie wchodzi w gre ??
aa co do waszego cwaniactwa to chyba mieliscie te tradziki itp bo piszecie o tym duzo
w sumie to powinniscie wyluzowac, bo zlosc pieknosci szkodzi
szkoda e30m3 bartek !! zrozum to
dobra niemow mi ze szkoda tylko opisz jak tak tutaj komentujesz co moge wsadzic do tej silnika ??
Graty z A gruppe, ewentualnie magnetyzer, stozkowy filtr, strumienice, chip, sportowe świece Brisk i zimny dolot z kibelrury.
BTW, czy leci z nami mod?
widzialem u TOMSONA pare czesci kroby tłoki chyba jak dobrze pameitam
Najwiekszy przyrost mocy w silniku M3 N/A da Ci zamontowanie wyczynowego przyczłapu bulguratora
Co się stało z racingforum że temat 17 latka o kosmicznych swapach jest dalej otwarty ?
az tak Ci to przeszkadza ze ktos jest młodszy a chce sobie zrobic auto ??
myslisz pewnie ze tatus mi dał kase ii sunus za 6óstki zrobi sobie autko ?? ;/ niestety tutaj torszke mylisz sie nie musze sie wsumie tłumaczyc wazne ze ja wie mze tak nie jest wcale nie dysponuje duza kasa tylko mam zapas czasu i moge spokojnie zrobic auto do 18nastki aa powiedzmy ze zostawiajac motor s14 mtechnic powiedz co moge do niego włozyc zeby wycisnac z niego troche wiecej mocy
Gdzie jest super niania?
Co nie zmienia faktu,ze nie mając zielonych nie kupisz podstawy projektu.
aa jak mam zołte ??
ej boze ... dobra mowiłem usunac tee rozmowy bezsensowne chciałem sie zapytac czy warto itp napisaliscie ze nie i rozgadaliscie sie ze jestem głupi itp jezeli chce wywalac silnik no dobra o to nie prosiłem ale spoko dobra napsize do was jak bede mial juz auto za niedłguo bede szukał budy takze jak by ktos miał info prosze załozyc bmw e30 m3 sell ;p
ja już się w tym twoim temacie pogubiłem, chcesz N/A czy turbo ?
uhuhu ale smieszne .... dobra zamknij to i tyle
leżę
Przepraszam wszystkich uczestniczących i obserwujących dyskusję za opóźnioną reakcję, ale weźcie proszę poprawkę na to, że zaczyna się sezon wakacyjny, więc nie wszyscy moderatorzy są do dyspozycji 24/7. Sam nie miałem możliwości doprowadzenia wątku do porządku, bo najwyraźniej to właśnie rewelacje kolegi Bartka doprowadziły mnie do ciężkiej sraczki, a ostatnie godziny spędziłem na kiblu, wykrzykując hasła typu "śmierć trollom" itp.*
Niestety Bartek już u nas nie zagości, więc dla potomnych przykleję ten wątek. Mówiąc obrazowo, dla przestrogi wykorzystamy trupa profilu Bartka jako strach na wróble. Tymczasem idę otworzyć okno, wypadałoby wywietrzyć smród po śmierdzielu...
Joker, za instynkt śledczy masz u mnie piwo. K.O.!
* Co wrażliwszych przepraszam za drastyczny opis, to wszystko przez te... zasrane (to chyba właściwe słowo?) trolle.
Przepraszam, ale dlaczego wybrałeś tak plebejską bazę? Nie lepiej oprzeć projekt o M3 Europa Meister 88 Celebration Edition?
panowie a wymiana oleju i filtrów to sa prawdziwe konie
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)