1.8T nie pali na pierwszy gar |
1.8T nie pali na pierwszy gar |
Fri, 08 Sep 2006 - 09:48
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 January 2005 Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała |
Pojawił się problem, auto nie pali na pierwszy gar. A teraz jak to wyglądało. Przedwczoraj w nocy po przejeździe pierwszego wyścigu, leciałem drugi i przy zmianie z 1 na 2 auto zaczęło bardzo nierówno pracować, zjechałem otworzyłem maskę, odpinając wtryskiwacze, okazało się że pierwszy gar nie chodzi. Zgasiłem silnik, podzwoniłem po znajomych i po jakiś 5 minutach auto odpaliło normalnie. Pojechałem do domu. Rano wstałem, odpaliło normalnie, przejechałem jakiś kilometr, znowu to samo. Odpiąłem wtrysk, dojechałem do pracy, tam wyciągnąłem świecę, była zalana olejem od góry, wiem że musze wymienić uszczelkę, bo już mi ją kiedyś uszkodzili przy robieniu uszczelniaczy, ale idźmy dalej. Świeca była zalana paliwem, więc można wykluczyć wtrysk, bo podaje paliwo. Włożyłem zapasową świece, odpalił normalnie, pogazowałem trochę, było ok., poszedłem do pracy, wieczorem wyszedłem, odpaliło ok., po 500m znowu trzy gary. W domu zamieniłem miejscami cewki, dalej pierwszy gar nie chodził, czyli to nie cewki. Wyciągnąłem tą zapasową świecę, włożyłem z powrotem HKS’a 9 bo właśnie na takich śmigam, tylko tą z pierwszego garu dałem na drugi a tą z drugiego na pierwszy. Pojechałem do pracy, jakieś 5km. Wszystko było ok. Wyszedłem z pracy, odpaliłem auto, po 500m znowu trzy gary…
Nie mam już pomysłu co to, zastanawiam się nad przewodami idącymi do cewek, bo idą bardzo blisko kolektora i turbo, praktycznie leżą na nim, może coś z tym jest nie tak…Tylko że po dłuższym postoju tez mi padło więc chyba to nie to, jakieś pomysły ?? -------------------- srtw.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 08 Sep 2006 - 09:48
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 10:19
Post
#2
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
uszczelka albo głowica na moje. Którędyś się olej dostaje przecież.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 10:46
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
ale olej jest jak dobrze rozumiem nie w komorze spalania tylko od góry świecy... więc to nie uszczelka pod głowicą ani pęknięta głowica. Tylko po prostu usczelka dekla zaworów...
Dużo tego oleju tam stoi? bo oliwa w okolicy fajki na świecy w większych ilościach powoduje przebicia i to może być przyczyną zaniku iskry... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 11:02
Post
#4
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
Spróbuj zamienić miejscami wtryskiwacze, bo może ten z pierwszego cylindra się zawiesza, i stąd takie cyrki.
-------------------- UNIT Racing
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 11:52
Post
#5
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
Buba6 sprawdź kompresję w cylindrach
-------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 11:59
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 August 2005 Skąd: MMZ |
sprawdz modul zapłonowy. O ile taki tam jest... U mnie na obudowie filtra pow. Mialem identyczne objawy ale na 2 garze.
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 12:02
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
CYTAT("FilipN":24b4nr60) Tylko po prostu usczelka dekla zaworów...
z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę. -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 12:07
Post
#8
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("Marlon":2vx5qq6h) CYTAT("FilipN":2vx5qq6h) Tylko po prostu usczelka dekla zaworów... z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę. Zdziwil bys sie co sie dzieje jak uszczelka uszkodzona Jak swieca wystaje jakies 2cm z oleju to juz praktycznie brak szans na zaplon, jak wiecej to moze przerywac, ale radze zaczac od pozbycia sie oleju. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 12:39
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 February 2006 Skąd: Białystok |
driver cewek zaplonowych na jednym kanale sie wysypał? w 1.8t to dosc popularne, slyszalem juz o kilku przypadkach.
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 12:49
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 July 2004 Skąd: Kaliszfornia |
CYTAT("Kunio":1xx6wmu6) sprawdz modul zapłonowy. O ile taki tam jest... U mnie na obudowie filtra pow. Mialem identyczne objawy ale na 2 garze.
dokladnie... u mnie to samo 1.8T AGU - objawy na 1 garze. -------------------- APevents.pl - zloty i spotkania motoryzacyjne
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 13:01
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 January 2005 Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała |
szczelnosc idealna 95% albo swiece albo cewki, bedziemy wymieniac i sie zobaczy, tak czy inaczej wymienimy uszczelke pod pokrywa zaworow, no bo po co sie ma lac na swiece, moje hks'y tez juz maja przejechane ponad 20 000 wiec bedzie trzeba je zmienic...
-------------------- srtw.pl
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 13:22
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Marlon":22oe4itu) z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę.
przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"... jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina. -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 13:45
Post
#13
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("FilipN":1deicg4w) CYTAT("Marlon":1deicg4w) z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę. przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"... jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina. Przypomnialo mi sie jak kiedys 50km od domu sie ratowalem chusteczkami higienicznymi nawinietymi na srubokret, bo po jezdzie przez 3km powyzej 4000obr ze swiecy bylo widac tylko sama koncowke, choc przy spokojnym traktowaniu ledwo sie saczylo. Olej na swiecach (na gorze) nawet w niewielkiej ilosci powodowac moze wypadanie zaplonow przy pewnych obrotach/obciazeniu. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 14:33
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
CYTAT("FilipN":2rq713bw) CYTAT("Marlon":2rq713bw) z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić - tam nie ma ciśnienia które by wypchnęło olej przez uszczelkę. przeprazszam ale na usta samo ciśnie się "w dupieś był - gównoś widział"... jak nie wierzysz Mi to przeczytaj post Colina. A grzeczniej nie łaska? Ściągałem tydzień temu pokrywę zaworów i składałem z powrotem na starej, sfatygowanej uszczelce i to nawet bez silikonu. Specjalnie wtedy do Colina dzwoniłem o 23.00 żeby zapytać. Auto działa, jeździ a silnik jest suchy. Ale możliwe że w innych silnikach jest inaczej, ja tu nie wygłaszam jedynie słusznych opinii tylko rzucam pomysły. Aha, dekiel ściągałem właśnie przez przerywanie na wysokich obrotach - ale winowajcą w tym wypadku była woda z deszczu albo z myjni. No i swoją drogą sprawdzenie uszczelki to jest max 30 minut. -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 16:23
Post
#15
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Obstawiam moduł zapłonowy.
-------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 16:54
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Marlon":vf2m32jr) A grzeczniej nie łaska? NIE... bo dość już mam forumowych mędrców, którym się coś wydaje a zamaist pomagać szkodzą... CYTAT("Marlon":vf2m32jr) ja tu nie wygłaszam jedynie słusznych opinii[...]
a czym innym jest napisanie, że "z pod dekla zaworów to raczej nie sika olejem, co najwyżej moze sie lekko pocić"???? no więc oświadczam Ci że z pod delka może się lać jak z zarzynanej świni... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 17:46
Post
#17
|
|
Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
ja na twoim mjejscu posprawdzal bym kable do cewki na tym cylindrze ktory przerywa
posprawdzaj od samej cewki do komputera wraz z ewentualnymi zlaczkami sprawdz tez mase i testuj tez ruszajac kablami i kontaktami sprawdz to multimetrem a takze przepatrz ewentualne pekniecia na otulinach kabli ja stawiam na 99% ze to kable -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 18:13
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 September 2003 Skąd: Poznan |
Cześć
Jak podmieniałeś cewki to zostawiłeś je na dłużej czy zamieniłeś je tak jak były wcześniej ? Paweł -------------------- Leon 4x4 1.8T 440 KM,480 Nm & Tomson
--------------------------- --------------------------- |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 18:17
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 January 2005 Skąd: Wrocław / Bielsko-Biała |
zostawiłem na dluzej
-------------------- srtw.pl
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 18:22
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 July 2004 Skąd: Kaliszfornia |
CYTAT("Bullitt":ln5dfqn4) Obstawiam moduł zapłonowy.
Bullit... a gdzies ktos napisal ze nie kazdy silnik z rodziny 1.8T ma ten modul, nie wiem czy jest to dlatego ze sa jakies inne rozwiazania czy po prostu modul ten jest niezbedny, a poprostu jest w innym miejscu niz obudowa filtra powietrza. -------------------- APevents.pl - zloty i spotkania motoryzacyjne
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:22 |