Podwyższona kompresja volvo c70 Opcje

[erikson74]

Witam posiadam volvo c70 z rocznika 99 z silnikiem 2.0T benz, czym może być spowodowane podwyższone ciśnienie w cylindrach, zmierzyłem na ciepło i wyszło tak. 1-( 13,7 ). 2-( 14 ). 4-( 13,5 ). 5-( 13,5 ). 3-( 13,5 ). Według haynes"a powinno mieścić sie w granicach 11-13 bar co prawda próby olejowej jeszcze nie robiłem ale chciałbym sie dowiedzieć co może powodować taki wynik, zamierzam doprowadzić silnik do serii z zamiarem późniejszym chipowaniu martwi mnie ten wynik

[Wspieraj forum]

[MisioLBN]

Ja tam bym sie martwil jak by bylo za malo kompresji... Pewnie glowica byla juz robiona i po planowaniu jest nizej plus troche nagaru na tlokach i to wszystko

[erikson74]

Z tym nagarem też tak myślałem że to może być też przez to czy głowica była robiona to nie wiem bo ja nic przy silniku nie robiłem....a jak by to zweryfikować pewnie się nie da tak organoleptycznie, dodam że przy pierwszym odpaleniu zwłaszcza teraz przy niższych temperaturach zaczynających się od +6 do minusowych stopni puszcza bąka na niebiesko a zwłaszcza jak postoi parę dni, to obstawiam na uszczelniacze zaworowe. Ale czy taki wynik pomiaru miało by wpływ na uszczelniacze ?

[Damzzii]

Biorąc pod uwagę dokładność urządzeń do mierzenia raczej patrzy się na to czy wyniki są równe niż samą wartość. Czym mierzone? w sensie jakościowym.

[erikson74]

Biorąc pod uwagę dokładność urządzeń do mierzenia raczej patrzy się na to czy wyniki są równe niż samą wartość. Czym mierzone? w sensie jakościowym.

Mierzone manometrem za 60 zł, jakościowo dobry szczelny sprzęt wiem że manometry mogą nie być dokładne ale wydaje mi się że prędzej wy zaniżało jak zawyżało wynik, a konkretniej chodzi mi dlaczego jest po 13,5 bar a na 1 i 2 cylindrze po około 14 i 14 bar, o 1 bar to dość za wysoko jak na ten silnik

[soltyk]

olej uszczelnia, jak najbardziej uszczelniacze mogą dać taki efekt
próbę olejową robi się, gdy masz za małą kompresję a nie za dużą

[mss]

olej uszczelnia, jak najbardziej uszczelniacze mogą dać taki efekt
próbę olejową robi się, gdy masz za małą kompresję a nie za dużą

Dokładnie. Sam sobie próbę olejową zrobił

[erikson74]

dzięki, oby to tylko uszczelniacze to pół biedy, płukanka silnika coś da ?, chodzi o nagary na tłokach

[pszczelaszkov]

Musisz go przepalić dobrze co wypali olej i wtedy sprawdzić, duża szansa że wypali olej który robił za dodatkowe uszczelnienie, jeśli takowy jest.

[bobr4]

Plukanka idzie wszedzie tylko nie na tloki takze jak moze cos dac?
Wykrec swiece, wprowadz kamerke to zobaczysz jak wyglada w srodku.

[erikson74]

Plukanka idzie wszedzie tylko nie na tloki takze jak moze cos dac?
Wykrec swiece, wprowadz kamerke to zobaczysz jak wyglada w srodku.

No właśnie kamerką zaglądałem no i szczerze mówiąc w środku czyścioszek to on nie jest nagrany film z kamerki inspekcyjnej
https://youtu.be/Amf2yswvUqI

[tomeczekcbr]

tylko jakie te 2.0 turbo masz 163 konie na turbinie 13t czy 225 na 16t. maja rozny stopien kompresji odpowiednio 9,5:1 i 8,5:1 i roznica w budowie jest na tlokach. oba maja wypukłe tylko jeden bardziej drugi mniej i po filmiku tego nie widze.

kup sam zegar jakis dobry w sklepie z hydraulika siłową do tego swojego maometru i bedziesz mial pewnosc do co do wartosci. koszt z 50złoty. tylko zobacz wczesniej gwint. pewnie 1/4cala rurowy ale rozne moga byc m12 np.

ile oleju żre na 1000km.

wtedy coś można ustalić.

[erikson74]

silnik 2.0t 163 KM turbina 12t, wiem 163 a 225 mają inny stopień sprężania ale nie chodzi mi o ten stopień tylko o kompresje a to dwie różne rzeczy, normy kompresji mają takie same 11-13 barów, to co podałeś 9,5:1 i 8,5:1 to stopień sprężania

[MisioLBN]

No tak a stopień sprężania i kompresja to 2 różne sprawy.... Kompresja zależy od stopnia sprężania.... Wyższy stopień sprężania = wyższa kompresja. Dla mnei szukasz dziury w całym. Jest kompresja na motorze, w miare równa to gdzie jest problem.

[erikson74]

A nie wydaje ci sie że jak jest zawyżona kompresja o 1 bar to jest to nie normalne?, rozumiem błąd manometru o + -0,5 bar to się zgodze tak jak na pozostałych cylindrach ale żeby o 1 bar wskazywał błąd to już nie jest takie realne żeby manometr aż tak okłamywał z tym że sprawdzane ciśnienie na dwóch manometrach i było to samo, wyższa kompresja w cylindrach o czymś świadczy wiadomo że spadek to już należy by sie martwic jeszcze zależy o ile jest ten spadek, ale podwyższone ciśnienie też nie jest dobrą wiadomością. w instrukcja...haynes podaje przedział 11-13 bar i tego należy sie trzymać fabryka wypuszcza auto z kompresją silnika na poziomie przypuśćmy 12,7 bar to gdyby wzrosło do 13 to nie ma zmartwień, wiec pytałem co może być przyczyną podwyższonej kompresji. Ale ok jak nie ma co sobie kopary zawracać to dam spokój