Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Kupujemy samochód eksploatacyjny _ Citroen DS4

Napisany przez: arek-lin Tue, 25 Aug 2020 - 19:33

Cześć,
Przymierzam się do zmiany auta, którym jeździ żona. Spodobał jej się DS4. W związku z tym mam kilka pytań.
1. Silnik 1.6t benzyna. Z tego co wiem to motor od BMW, montowany też w mini. Ostatnio przewija się tu temat tego silnika w Mini i wychodzi na to, że jest to silnik specjalnej troski. Rozrząd to bolączka. Nagar też. Czy coś poprawiono z biegiem produkcji?
2. Są dwa typy dźwigni zmiany biegów dla skrzyni AT. Jedna klasyczna, a druga krótki wolant przesuwany w linii prostej. Co to są za skrzynie? Klasyczne automaty czy jakieś dziwolągi typu zuatomatyzowana skrzynia mechaniczna (która szarpie i jest słaba generalnie)?
3. Czy silnik 2.0 hdi ma jakieś bolączki? Nie znalazłem info żeby to była jakaś mina. W związku z tym, że jednorazowe przebiegi są powyżej 20km to silnik ten też jest brany pod uwagę. Nadto charakterystyka diesla odpowiada żonie, stąd skłaniam się ku temu silnikowi.

Napisany przez: Mis Tue, 25 Aug 2020 - 21:20

Odpuść 1.6thp, proszę.

Napisany przez: kompot Wed, 26 Aug 2020 - 11:48

1. Tak, info z pierwsze ręki (awaria silnika)
2. Tak, są i automaty (nic specjalnego, ale dają radę i użytkujemy takiego) i zautomatyzowane manuale (powolne zmiany biegów z szarpnięciem, awaryjne - unikaj)
3. Info z internetów mówi, że diesle są OK.

Napisany przez: arek-lin Thu, 27 Aug 2020 - 19:56

Dzięki Panowie. Czyli tak jak się spodziewałem - 1.6thp odpuścić, skrzynie są dwa typy. Swoją drogą jechałem kiedyś po placu takim zautomatyzowanym manualem i było to dziwne.
Jak wygląda sprawa z 1.6hdi? Generalnie nie był brany pod uwagę z racji na brak mocy. Z tego co patrzyłem nawet po jakimś programie nie osiąga serii 2.0hdi czyli lipa. Ale podaż większa. Ma jakieś bolączki? Jest papierowy? Decyzja padła na 2.0, ale różnie w życiu bywa

Napisany przez: kompot Thu, 27 Aug 2020 - 20:40

Polecam tę stronkę:
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-picasso-2013/good

Na dole pod "What to watch out for" masz opisane zbiorczo problemy znalezione w necie lub podesłane przez czytelników.
Kupiliśmy takiego 1.6 HDI z 2016 do wożenia malucha.
Szukasz innego auta, więc napiszę tylko z perspektywy ukłądu napędowego - niskie spalanie, w miarę wyciszone, jedzie tak jak wskazuje moc/moment, do turlania się nadaje, nie jest to potwór do wyprzedzania, skrzynia lekko leniwa, jakość zmiany biegów przeciętna. Nasz ma jakiś lekki szum z układu napędowego przy 60 tys km, myślałem, że coś się rozpada - pojechałem do salonu, tam dali mi się przejechać prawie nową sztuką i było to samo, więc olałem, więc ważna informacja - ten typ tak (raczej) ma.

Napisany przez: arek-lin Tue, 01 Sep 2020 - 17:40

Dzięki Panowie za rzeczowe odpowiedzi.

Napisany przez: moritz86 Tue, 01 Sep 2020 - 23:59

O 1.6thp zapomnij miałem to w stajni właśnie w DS4, również z zautomatyzowanym manualem. Strasznie wolno to biegi zmienia i też jest awaryjne, chociaż nasz przy przebiegu 90kkm nie miał ani jednej awarii związanej ze skrzynią. Ogólnie auto spoko dla kobiety, żona była w nim zakochana. Raz nawet do Włoch na F1 tym pojechaliśmy. Całkiem wygodnie się jechało, fotele z masażami nawet miał.

Napisany przez: arek-lin Sat, 17 Oct 2020 - 20:27

Dziękuję wszystkim za wpisy i podpowiedzi. Niestety po przymiarkach DS4 jest... Za mały. Po prostu. Reszta ok.
Poszukiwania nadal są wokół grupy PSA, ale tym razem bardziej w stronę 508 i dzięki Waszym wpisom na dzień dobry 1.6 odpadło. W sumie w kręgu zainteresowań pozostały tylko 2.2HDI i hybryda. Wiem, że w hybrydzie jest szarpiąca skrzynia, ta gorsza. 2.2 to biT czyli więcej do zepsucia się...
Ale to temat o DS4 więc nie będę się rozwodził.
Niemniej dzięki!

Napisany przez: M4C13K Sun, 18 Oct 2020 - 07:54

Jesteś pewien, że to biT? Śmiem wątpić, biT ma 2.2 w c5, jagu i w czymś jeszcze, ten silnik z puga jest na 1 turbinie i w serii wychodzi czesto bliżej 180 niz 204 koni.

Napisany przez: arek-lin Sun, 18 Oct 2020 - 11:21

Masz rację. Kompletnie tego nie sprawdzałem bazując na tym co siedzi w C5 z tamtych lat założyłem, że 508 ma to samo. Jednak nie. .
http://www.motodiesel.pl/silniki/4884-silnik-22-hdi-204km-dw12cted4.html
Te braki mocy wynikają z tego, że ten typ tak ma czy z niesprawności układu?

Napisany przez: M4C13K Sun, 18 Oct 2020 - 18:32

Nie badałem tematu, bo ja tak szczerze to liczyłem na te dwie turbiny 4 cylidrowego diesla z jedną już nie chcę. Widziałem egzemplarze po programie raczej poniżej 500nm, coś mnie odtrąca w tym aucie więc przestałem badać temat (przez chwilę o 508 myślałem). 2.2 w c5 jest bardzo fajne - przejedź się, docenisz brak laga

Napisany przez: arek-lin Sun, 18 Oct 2020 - 21:38

Ciekawe, że według zeperfs moc I moment osiągane są w tym samym momencie. Spodziewałem się, że C5 wcześniej moment zbuduje. http://www.zeperfs.com/en/duel3781-3845.htm
PS. Auto dla żony i wymagania to mocny dół,stad benzyny są na drugim miejscu i spoglądanie na konstrukcje z dwiema turbosprężarkami. Ja mam V8

Napisany przez: nagly86 Mon, 19 Oct 2020 - 15:49

Nie wydaje ci się to dziwne? Bo to te same silniki. 2.2 173 był biturbo w c5. 2.2 204 były na singlu z vnt jak w 508. Ktoś chyba myli z 2.7 biturbo 204KM