Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Spalanie stukowe, logi 1.8T BAM, Analiza logów
Gratkowski.
post Fri, 17 Aug 2018 - 10:42
Post #1


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Witam, mam problem ze spalaniem stukowym.
Zrobiona szczelność
zaworek odmy na dole nówka
nowe świece NGK PFR7Q
Cewki czerwone BERU
nowy przepływomierz BOSCH
Kompresja na zimnym 11,5 - 10,8 - 12 - 12,1
Na ciepłym 11,6 - 11,5 - 11,6 - 12,1
Jest zamontowany gaz, logi na PB 98 (ORLEN)
na gazie również jest spalanie stukowe
załączam logi na serii i sofcie.
dla pewności podmieniałem cewki, dzisiaj podmienię przepływkę
SERIA
http://vaglogi.pl/log-115_118_ouBy7m2.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_R7A8268.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_DP0Dj.html
SOFT
http://vaglogi.pl/log-002_033_G5AfJtT.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_287zA.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_KGbGBux.html


Dzięki za pomoc wink.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 17 Aug 2018 - 10:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Fri, 17 Aug 2018 - 17:47
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Podmiana przepływki nic Ci nie da.
Masz katalizator?
To może być jego wina lub nieszczelnej głowicy.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Sun, 19 Aug 2018 - 12:20
Post #3


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Dokładnie jak piszesz, wymiana przepływomierza nic nie pomogła.
DP zamiast katalizatora
Takie zachowanie jest normalne ? https://www.youtube.com/watch?v=JPourbtm5L4


Go to the top of the page
 
+Quote Post
romanzlasu
post Sun, 19 Aug 2018 - 19:18
Post #4


User
Dołączył: Tue, 26 April 2016





nie jestem specem ale tutaj chyba mocno ubogo jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Sun, 19 Aug 2018 - 19:47
Post #5


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Seria trzyma, na sofcie przydało by się więcej. Miś, mówisz że głowica nieszczelna, możesz bardziej sprecyzować ew. jest opcja to potwierdzić ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 19 Aug 2018 - 20:29
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





To nie jest normalne, stukówka jest uszkodzona albo coś imituje spalanie stukowe.
W temacie głowicy cofki pojawiają się jak zawory są nieszczelne i najczęściej spaliny cofają się co cylindra.
Na sofcie masz i tak stosunkowo duży przepływ, mocno zadane od dołu doładowanie, pokaż loga 031 kanału.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Mon, 20 Aug 2018 - 22:39
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





Nka zamknięta w całym przebiegu? smile.gif Gdzie seria ma całkiem spoko wypełnienie...Jaki jest odstep czasowy tych logów? Bo dla mnie wnioski z Nki są dwa: albo to auto jest zauważalnie nieszczelne albo cała zabawe trzeba zaczać od nowa od porządnego softu...Nie masz czasem na wolnych obrotach odczuwalnego falowania obrotow, lekkie prychania i tak jakby wypadania zapłonów? No i fakt, że środkiem zaczyna się robić zapewne ubogo, bo wtryski zapętlone. Chociazby porządna pompa by się przydała.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Wed, 22 Aug 2018 - 00:17
Post #8


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Jutro sprawdze szczelność jeszcze raz, reduktor od LPG padł i ładuje gaz w kolektor. Odstęp pomiędzy logami to 2-3 dni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek530d
post Wed, 22 Aug 2018 - 08:43
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





CYTAT(Fawor @ Mon, 20 Aug 2018 - 22:39) *
Nie masz czasem na wolnych obrotach odczuwalnego falowania obrotow, lekkie prychania i tak jakby wypadania zapłonów?


a jaka może być przyczyna takich objawów?


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Wed, 22 Aug 2018 - 09:36
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





tych powyzej wlasnie nieszczelnosc za przeplywką.

Dla mnie w chwili obecnej byłaby to pierwsza kwestia którą bym sprawdził, bo jeśli to auto jest szczelne to soft pod kątem sterowania boostem jest na prawdę do kosza...


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Wed, 22 Aug 2018 - 10:25
Post #11


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Soft jest jaki jest, najważniejszy cel to pozbyć się spalania stukowego smile.gif
Zdrowa seria będzie dla mnie zadowalająca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Wed, 22 Aug 2018 - 10:34
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





nie no spoko, soft jest jaki jest i może Ci zabic motor i turbo biggrin.gif


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
romanzlasu
post Wed, 22 Aug 2018 - 14:49
Post #13


User
Dołączył: Tue, 26 April 2016





troche dłubałem w me 7 i według tego napięcia na o2 wychodzi że LAMFA jest ustawiona na jakieś 0.95, a nawet seryjne awt ma w serii 0.90 czyli około 1V na sondzie czy ktoś może potwierdzić czy się mylę? Według mnie musisz podlać paliwa ale niech sie wypowie ktoś mądrzejszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Wed, 22 Aug 2018 - 18:42
Post #14


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





http://vaglogi.pl/log-031_033_020_CxUDyE.html LPG
http://vaglogi.pl/log-002_031_033_632Dq67.html PB
Te są robione na sofcie, zaraz wrzucam serie oraz sprawdzę szczelność.
Podmieniłem czujnik spalania stukowego, miałem z silnika 1.6 16v więc wsadziłem na próbę i podobne odczyty.
Logi po zakończeniu prac smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Wed, 22 Aug 2018 - 23:17
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





haha, dobrze czułem, dobry soft smile.gif ktoś nie potrafi przejśc na prawidłwe sterowanie paliwem,a boosta doyebane ile fabryka dała. Na takiej suchocie oczywiscie, ze bedzie stukać z 1,5bara biggrin.gif Poza samym sterowaniem wtryski i tak juz prawie zapętlone więc pompa dead. Dużo do roboty...najpierw zmienić pompe na porządną z zapasem i pozniej wgrać serie. Jak nie bedzie się nic więcej działo to nie wracać tam, skad pochodzi obecny wsad wink.gif A jak bedziesz tak dalej upalal to żywot owego motoru jest mocno ograniczony. To nie jest zły odczyt tylko prawdziwy stuk.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 23 Aug 2018 - 14:48
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(romanzlasu @ Wed, 22 Aug 2018 - 14:49) *
troche dłubałem w me 7 i według tego napięcia na o2 wychodzi że LAMFA jest ustawiona na jakieś 0.95, a nawet seryjne awt ma w serii 0.90 czyli około 1V na sondzie czy ktoś może potwierdzić czy się mylę? Według mnie musisz podlać paliwa ale niech sie wypowie ktoś mądrzejszy

Patrzy się na lambdę zadaną, nie interesuje Cię napięcie sondy.
Na kanale 031 masz lambdę zadaną i rzeczywistą, fabryka jedzie ubogo i nagle dolewa zbyt mocno po EGT wyliczonym/zmierzonym.

Ten program to jakiś "chiper" robił, a nie "tuner". biggrin.gif

Wygląda na to, że coś zakłóca pracę stukówki i w rzeczywistości nie ma u Ciebie spalania stukowego.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nba
post Thu, 23 Aug 2018 - 15:20
Post #17


Frequent User
Dołączył: Sat, 25 February 2017
Skąd: SWD/SR





CYTAT(Mis @ Thu, 23 Aug 2018 - 14:48) *
Wygląda na to, że coś zakłóca pracę stukówki i w rzeczywistości nie ma u Ciebie spalania stukowego.

To chyba można sprawdzić z użyciem unisettings i zwykłego KKL. Jeśli przyspieszysz zapłon np. o 3 stopnie w unisettingsie a cofanie na 020 nie ulegnie zmianie to faktycznie stuku może nie być.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Thu, 23 Aug 2018 - 17:47
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





CYTAT(Mis @ Thu, 23 Aug 2018 - 15:48) *
Patrzy się na lambdę zadaną, nie interesuje Cię napięcie sondy.
Na kanale 031 masz lambdę zadaną i rzeczywistą, fabryka jedzie ubogo i nagle dolewa zbyt mocno po EGT wyliczonym/zmierzonym.

Ten program to jakiś "chiper" robił, a nie "tuner". biggrin.gif

Wygląda na to, że coś zakłóca pracę stukówki i w rzeczywistości nie ma u Ciebie spalania stukowego.

jesli na serii cofa mniej a po sofcie więcej to nie jest to prawdziwy stuk?


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 24 Aug 2018 - 01:33
Post #19


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nie wiemy co to za soft jeśli chodzi i zapłon, wiemy tylko, że jest kiepski.
Poza tym on tam nie ma problemu z nieszczelnością i przepływką, a cofa na serii mocno, może zatkany katalizator?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Sun, 02 Sep 2018 - 10:33
Post #20


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





pełny przelot. Za chwile jadę za granice i braknie czasu na ogarnięcie. Mam do zrobienia jeszcze jakieś 200 km, i dopiero po przylocie się tym zajmę. Naprawdę wielkie dzięki za pomoc !
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:17