Witajcie
pytanie za 100pkt. zacisk z Q5 brembo 4ro tłok. z jeden strony dwa tłoczki z drugiej dwa. Kanały łączone rurką stalową. Owa rurka jest uszkodzona, chciałbym uniknąć miedzi w tym miejscu. Ktoś wie gdzie takie coś kupić gotowe? mało czasu na dokładne szukanie google.
pozdrawiam.
Przewod hamulcowy allegro stal
Zrób przewod stalowy i po temacie
A co z miedzią nie tak? Po za tym że "nie" koroduje?
Jest slaba mechanicznie peka przy sporo nizszych cisnieniach i jest zarezerwowana dla warsztatow, ktore nie dysponuja dobrej jakosci prasa.
Najtańszą praską za 30-40 zeta też się da zagniatać stalowe przewody.
Miedz ma mniejsza wytrzymalosc na scinanie, przy udarowej pracy potrafi pekac
Nigdy nie słyszałem aby komuś pękł lub skorodował i rozszczelnił się przewód miedziany, za to przewód stalowy strzelił mi osobiście dwukrotnie.
masz moze jakies konkrety, ile taka 'nowa pompa' może dać ciśnienia?
Kiedyś trafiłem na taki wątek, jeżeli o miedź vs abs/esp chodzi: http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=246876
ps. inna sprawa, że często jakość montażu i zarobienia końcówek w takim miedziaku to jest (delikatnie mówiąc) słaba...
E30 owner weź do ręki przewód stalowy oraz miedziany zobacz jaka siła jest konieczna do ich zgięcia jak również do zarobienia końcówki i nie powielaj mitów. Przewód stalowy jest droższy od miedzianego to kolejny mit popatrz chociaż na allegro jak się ceny prezentują. Grubości ścianek to trzeci mit. Nie wiem po co takie mitologie.
Prowadzę warsztat i tylko na stali robię, nie jest prawdą ze miedź się lepiej układa, przewód stalowy ma dwie warstwy dzięki którym tez się elegancko uklada, przewód miedziany jeśli się go kilka razy wygnie, lub mocno nadwyręży peknie przy nakrętce przy zacisku, czasem klient wieszał sobie zacisk na przewodzie miedzianym czy to był właśnie wspomniany czterotloczkowy czy tylny Vw, ewentualnie jakiś przewód który bezpośrednio z belki tylnej bez przewodu giętkiego był, bo zacisk nie pracuje względem belki i niektóre auta maja na sztywno, w takich przypadkach w niedługim czasie po „grzebaniu” przewód potrafił się przerwać:
Otóż może nie nowy przewód ale lekko używany miedziany nadwyrężony w ten sposób pęknie bez ostrzeżenia. Według mnie stalowy jest dużo wytrzymalszy właśnie na takich ekstremalnych posiadaczy, lub na ekstremalnych mechaników którzy czasem zmolestuja zacisk i przy okazji przewód. Po miedzianym nie idzie poznać czy on zaraz pęknie czy nie, po stalowym widać czyli korozja, załamanie, uszkodzenie lub pęknięcie materiału.
Także podsumowując, ze względu na brak możliwości oceny stanu zużycia miedzi zakładam zawsze stalowy. Wytrzymują po pare lat, kosztują podobnie, na plus oryginalny wygląd, oraz stalowy się tak co centymetr nie faluje jak miedziany. Ja tez robię dużo aut z Niemiec, a tam niestety tuv na miedzi nie przejdzie
Jeszcze odpowiadając autorowi, przewód stalowy kupi się w każdym lepszym sklepie lub warsztacie, oraz w intercarsie np
Skoro została poruszona kwestia BT, to u nas też legalnie żadna miedź nie ma prawa przejść, a jak to wygląda to wszyscy wiemy
kiedyś szukałem i nie znalazłem konkretnego przepisu, który by zabraniał stosowania miedzi. Co stoi na przeszkodzie, by legalnie nie było takiej możliwości?
Moje poszukiwania też spełzły na niczym, choć fakt, że nie przykładałem się i pobieżnie przejrzałem rozporządzenie o warunkach technicznych. Wysłałem pytanie do znajomka, który siedzi w takich rzeczach - jeśli odpisze coś sensownego to dam znać.
https://hamulcowe.eu/miedziane-przewody-hamulcowe-czy-to-jest-legalne
Troche marudzicie. Mam hebel z s3 i do tego miedziane przewody bo ori sie rozpadaja przy odkrecaniu. W tylnym kole przy zmianie na zimowki chlopaki nie zauwazyli ze przy 17 calach hebel ledwo sie miesci i przewod dotyka felgi. Zrobilem trase lublin wawa i wawa lublin. Felga wydarta (rowek dosc gleboki) przewod wytarty tak mocno ze jak wymienialismy to pekl pod paznokciem. Pomimo ze byl tak cienkiutki(wytarty) to nie pekl w trakcie normalnej jazdy.
Dodam ze na wulkanizacji im tylko wspomnialem grzecznie ze dali dupy i na przyszlosc niech patrza czy hebel sie miesci i nic nie obciera skoro ich uprzedzalem ze felga wejdzie na styk. Pan sie oburzyl i mnie zaatakowal ze to nie ich wina i oni nie musza sprawdzac czy wszystko sie miesci... Taki paradoks. Sam bym przekladal to bym zauwazyl.
Tu nikt nie marudzi bo nie ma o co. Przewody miedziane pekaja i nie w trzonach tylko na 'grzybkach' i komu zycie niemile niech sobie stosuje. Kazdy rozsadny producentow pojazdow w to wlaczajac stosuje stalowe przewody i nikt nie wnika czy miedz czy alu czy teflon da rade tak jak nikt nie wnika przewod elektryczny ma byc miedziany linka czy drut czy aluminium. W domowej instalacji sprawdza sie drut a w samochodzie linka podobnie jak miedziane przewody sprawdzaja sie w agregatach chlodniczych.
Przewody miedziane stosuje się w większości samochodowych instalacji lpg (w pełni legalnie), nie trzeba ich wymieniać razem z zbiornikiem lpg co 10 lat.
Po drogach jeżdżą samochody z lpg które mają ponad 20 lat, auta nie wybuchają a pasażerowie nie płoną żywcem.
Na rynku są też powszechnie dostępne przewody hamulcowe miedziano-niklowe o większej wytrzymałości,sztywności i odporności antykorozyjnej od przewodów miedzianych.
Dokladnie. Do cisnien rzedu kilkudziesieciu bar miedz jest nie do zastapienia i najtansza
No prośba, żarty sobie robisz z tym przykładem lpg ? Dużo grubsze 6 i 8mm, uszczelniane baryłkami, a nie niszcząc koniec rurki żeby uformować grzybek. Poza tym miejsce przykręcenia końcówek jest osłonięte od warunków atmosferycznych, ciśnienie w układzie hamulcowym jest kilkukrotnie wyższe, przykład z pupy i tyle. No i z tymi wybuchami to już nawet nie komentuje. Poprawnie zamontowana miedź tez będzie służyła, ale w Polsce nie trzeba mieć żadnej wiedzy żeby być mechanikiem i robić naprawy/modyfikacje w układzie hamulcowym, dlatego jak dla mnie miedź jest nieporozumieniem, ponieważ pęka glownie przez nieprawidłowy montaż lub naruszenie struktury przewodów
Miedź nie do zastąpienia to następny żart, a trzeci cena przewodu miedzianego 1metr 7zl, stalowy 1metr 8-9zl, rzeczywiście można zaoszczędzić na przewodach 10zl na całym aucie.
Ja spytałem o miedź głównie dlatego że w audi 80 cały układ hamulcowy jest na miedzi. S2 czy rs2 tez. W większej siostrze c4 juz byla stal. Ale z fabryczna miedzia w tej pierwszej nic nigdy sie nie działo. Tyle ze tamta miedź wyglada duzo solidniej niż to co da sie teraz kupić w sklepie
Prędzej pedal hamulca złamie jak tą miedz rozsadzi
W robocie na diagnostyce na rolkach srednio raz na kilka dni przewod strzela,przez 20lat w swoich i klientow z kilometr miedzi i stali położyłem i nigdy nic sie nie stało
W brembo 6pot tez dorobilem taki przewód jak w temacie
Jak ktos chce zeby miedz,stal ladnie po latach wygladala to moze termokurczki założyć ,zarobic końcówki i tez bedzie git
Znałem kilku teoretyków którzy truli o słabości miedzi, a doświadczenie pokazuje tyle, że ludzie nie są świadomi na jakich przewodach jeżdżą, a często jeżdżą na zgnitej stali która o dziwo potrafi dość długo się trzymać. Dotkniesz takiej zgnitej stalówki i się rozleci ale mimo to równomierny nacisk podczas wzrostu ciśnienia płynu nie jest w stanie go rozsadzić. Tam nie ma udaru, nikt po tym młotkiem nie uderza, a nawet mocno zapatynowany przewód ciężko jest złamać. Nie mówie już o przewodach z dodatkiem niklu które nawet nie chcą się patynować.
Także teoria teorią, ale prawda jest taka że miedź daje rade.
Część ludzi wie część możę nie ale np Audi 80 ma przewody z mosiądzu, A4 ma takie przewody z tyłu na belce. Producenci zostają przy stali ze względu na mniejszy koszt.
Jak wczesniej pisalem przewody miedziane sa tansze mozna na allegro sprawdzic. Pisalem wczesniej rowniez ze slaba strona miedzi sa polaczenia po prasowaniu a nie przewod jako taki, ktory co prawda jest slabszy od stalowego ale wytrzymuje cisnienia panujace w ukladzie.
Argument ceny sredni, stal 55 zakup miedz 73 zakup.
Slaby z tego wzgledu, ze MIP twierdzil ze miedz jest tansza od stali.
miedz na rynku jest chinska bez atestow, i jest tansza a nikt na atesty nie patrzy
ps: zeby nie bylo, pisze o dostepnych rurkach
Nie miedz jest tansza od stali tylko przewody hamulcowe miedziane sa tansze od przewodow hamulcowych stalowych. Tak trudno to zrozumiec?
Nie wiem jak u ciebie, ale u mnie na hurtowni cena 10m przewodu stalowego jest niższa niż miedzi więc 10 kilometrów też pewnie jest tańsze, koszty zarabiania końcówek w masowej produkcji jest praktycznie identyczny, sam montaż jest nawet łatwiejszy bo po dogięciu takiego przewodu wkłada się go po prostu do auta, nic nam się nie odkształci jak w przypadku miedzi.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)