Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> 3sgte kompresor + turbo
yotomeczek
post Sat, 18 Aug 2018 - 09:12
Post #41


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(EssiRS @ Sat, 18 Aug 2018 - 07:46) *


Ale w Mercu masz 2,3l a 3sgte to chyba 2,0 - więc wstawanie też będzie późniejsze i do daily na granicy akceptowalności (pewnie sporo powyżej 2500 RPM)...


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 18 Aug 2018 - 09:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
EssiRS
post Sat, 18 Aug 2018 - 13:26
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Są takie same ale trzeba uważać bo jest sporo tych turbin na rynku po wymianie w ramach akcji gwarancyjnej, czyli w stanie do regeneracji.

A45 m133 to 2.0l


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Sat, 18 Aug 2018 - 13:44
Post #43


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Sprawdź patent "Quick Spool Valve"


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sat, 18 Aug 2018 - 15:41
Post #44


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Urywaja sie te klapki i wpadaja w turbo. Chyba ze cos poprawili bo patent bardzo prosty i dziala.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsgracing
post Mon, 20 Aug 2018 - 18:31
Post #45


Rookie
Dołączył: Tue, 14 August 2018





CYTAT(yotomeczek @ Sat, 18 Aug 2018 - 09:12) *
Ale w Mercu masz 2,3l a 3sgte to chyba 2,0 - więc wstawanie też będzie późniejsze i do daily na granicy akceptowalności (pewnie sporo powyżej 2500 RPM)...



No wlasnie caly pic w tym zeby jechalo wczesniej niz 2500 i jechalo do konca, ale widze to bedzie trudny temat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsgracing
post Mon, 20 Aug 2018 - 18:32
Post #46


Rookie
Dołączył: Tue, 14 August 2018





CYTAT(EssiRS @ Sat, 18 Aug 2018 - 13:26) *
Są takie same ale trzeba uważać bo jest sporo tych turbin na rynku po wymianie w ramach akcji gwarancyjnej, czyli w stanie do regeneracji.

A45 m133 to 2.0l


Czyli ciezko trafic, ale to turbo wyglada rozsadnie patrzac na wykresy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsgracing
post Mon, 20 Aug 2018 - 18:41
Post #47


Rookie
Dołączył: Tue, 14 August 2018





Jesli chodzi o qsv to nigdy nie testowalem ale z tego co widzialem na wykresach to spool 500 rpm w dol, wiec chyba dziala.
Jesli chodzi o zalozenia tego tematu to i tak wydaje mi sie ze kompresor i turbo dobrze zestrojone daly by najlepszy efekt.
Jesli uda mi sie kupic ten z c32amg i da sie go wpasowac, bo chyba jest troche wiekszy od eatona M62, to sprobuje to wykonac z jakims wiekszym turbo (tylko jakim?).
Jesli nie to zaloze to turbo z A45 i trudno.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tsgracing
post Tue, 21 Aug 2018 - 20:55
Post #48


Rookie
Dołączył: Tue, 14 August 2018





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 16 Aug 2018 - 23:55) *
Jak z C32 to u mnie. Też ma sprzęgło.


Ponawiam pytanie o ten kompresor z c32amg
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:24