Trening Jastrząb 21.05.2017 |
Trening Jastrząb 21.05.2017 |
Mon, 22 May 2017 - 15:25
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Trochę wrażeń po wczorajszym trackday'u na Jastrzębiu :
Parę zmian w porównaniu do tego kiedy byłem ostatnio: 1. dwie nitki trasy - do przerwy jedna, po przerwie druga - czyli pod prąd pierwsza, z modyfikacją tylko na szczycie wzniesienia, w postaci szykany - super sprawa! urozmaica i opony prawe i lewe wyrównuje. 2. kostki do pomiaru czasu i opaski na rekę rozdają już przy rejestracji, uwaga - dowód rejestracyjny biorą w zastaw za kostkę, wiec trzeba mieć Był komplet uczestników, jakichś tragicznych wydarzeń raczej nie było. Ja osobiście kombinowałem głównie obniżeniem tyłu, roszadami opon i ciśnień w nich aby tył się trzymał lepiej po odleżeniu auta. I jak na asfalt suchy Jastrzębia efekt myślę że pozytywny osiągnąłem. Super jest formuła tych treningów, a teraz z pomiarami czasu można obiektywnie stwierdzać czy dany kierunek zmian w aucie jest właściwy - jedziemy kilka kółek żeby wóz i jego reakcje poznać po jakiejśtam zmianie, i póxniej kilka ogniem - żeby sprawdzić na danym ustawieniu czas. Mamy ciepłe opony, powtarzalna nitka toru, czysty. Później jakieśtam modyfikacje i w kolejnej sesji znów - przyzwyczajenie i ogień. I mamy drugi czsas i widzimy czy dane zmiany coś poprawiły czy nie. Żadne classicauta, superoesy itd. kilkuprzejazdowe imprezy czysto rywalizyacyjne nic w takich tematach nie pomogą. Co do wyników - poniżej, ja bardzo zadowolony ze swoich niecałych 150 koni : http://www.forum.alfaholicy.org/zalacznik/...0170521_010.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/zalacznik/...0170521_012.jpg I przejazd (z licznikiem, bo jakieś głosy się pojawiały, że niektórzy omijali szykanę na górce jadąc ją na wprost, no Alfa jeździ czysto zawsze ) https://www.youtube.com/watch?v=4Y98DLH33Gc...eature=youtu.be -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 22 May 2017 - 15:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 22 May 2017 - 15:57
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Ta szykana na szczycie bez sensu wg. mnie. Nie dość że tor ma mało prostych, to jeszcze dodatkowo je ograniczać, nonsens.
ładna, spokojna jazda ale widzę, że jest jeszcze rezerwa. Gratki. -------------------- A110S
|
|
|
Mon, 22 May 2017 - 16:23
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
O masz, gdzie rezerwa ? : ) już chyba nic torem jazdy nie wymyśliłbym, no może jakieś ułamki.
Szykana na górze myślę że po to, że gdyby kogoś na dole obróciło po zjeździe pełnym ogniem przez całą górkę, to następnego trzeba by bardzo wcześnie stopować żółtą flagą, a jeszcze by ktoś nie złapał o co chodzi machającemu ? Auto dużo było, ruch spory. Mnie osobiście to raczej ucieszyła, bo proste mi nie pomagają nigdy -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Mon, 22 May 2017 - 17:53
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Andrzej lewy zakręt 1:04 mogłeś go zrobić szybciej, bo na wyjściu miałeś dużo miejsca z do pobocza a po nim jest spora prosta, gdzie można duzo nadrobić czasu.
Proste są ważne, bo uczą łapania punktów dohamowań do zakrętu z większej prędkości. -------------------- A110S
|
|
|
Mon, 22 May 2017 - 19:12
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
To prawda! czy na symulatorze czy w życiu - po długiej prostej o wiele trudniej dobre miejsce rozpoczęcia hamowania trafić! a niewielkie przestrzelenie takiego to się wyjeżdża hen, a znów jak za wcześnie , ale nawet niewiele - to się dociąga później gazem. To fakt.
Ale to trudniejsze jest niż krótkie proste -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 05:08 |