 Duże doładowanie turbiny Audi a6 C5 1.8t |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sun, 12 Mar 2017 - 14:11
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017  |
Posiadam audi a6 c5 1.8t (silnik AJL 180km). Sprawdzałem manualnym manometrem doładowanie turbiny, wyszło mi max 1.4bar (za duże), zrobiłem logi dynamiczne w VAG-u i zobaczyłem dziwne zachowanie zaworu N75 sterującego turbina, Solenoid Valve dość szybko wzrasta do 99% i przy wyższych obrotach wcale wartość nie maleje aby ograniczyć doładowanie turbiny. Jak jest sterowany zawór N75? Co może być przyczyną przeładowania?
Zamieszczam link do logów: Logi |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 12 Mar 2017 - 14:11
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 12 Mar 2017 - 16:47
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie przeładowuje względem tego, co zadaje sterownik, tuner tyle zadał. Mocno to zrobione, wtryski od samego dołu zapętlone, daj loga 007 dynamicznego.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sun, 12 Mar 2017 - 17:17
Post
#3
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 March 2017 |
A to mówisz że auto chipowane? Zaglądałem do komputera i za bardzo nie widziałem żeby na płycie było coś lutowane (z tego co wiem w tym modelu pamieć jest jednokrotnego zapisu, więc by musiał być lutowany układ)
Log 002 007 |
|
|
|
|
Sun, 12 Mar 2017 - 20:25
Post
#4
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Tak. Przynajmniej paliwa nie brakuje.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 16:49 |
