Wpływ poszerzenia rozstawu kół na osi a prowadzenie auta, dołożenie dystansów do kół Opcje

[MadeInPoland]

Pojeżdżawka to słowo klucz. Jak ktoś będzie tym jeździł po ulicach na oponie o twardej ściance to ma pewne, że ściera mocno wewnątrz.

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1082967

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=770715

Joker. Uwierz mi. -1.5 camber na przedniej osi to jest killer do jazdy codziennej szczególnie jak masz twardą ściankę. I generalnie camber dobiera się do twardości ścianki. Nie ma takiego czegoś, że dla każdej opony jest dobry jeden camber.

-1.25 stosuje się w rajdowych samochodach przy slicku z twardą ścianką. I to przy niskim KWSZ, a w BMW masz raczej spory KWSZ

[Wspieraj forum]

[Joker]

Ok, dzięki, nie mam aktualnie ROF, w ogóle to na tyle siedzą świeże Michelin Pilot Sport i to zamiast fabrycznie 265 to 285, klei zajebiście ale ronda to już duży problem bo chwyta trakcję i prostuje auto. ..

[jackkpl]

Przód a tył to dwa inne tematy. Jak ma wpływ KWSZ z tyłu? Mi z tyłu też zbiera bardziej od wewnątrz, ale nie tak jak z przodu, a negatyw z tyłu większy.

Myślę, że mówimy o tym samym. -2.5 z przodu na miękkiej ściance było uciążliwe - stres przy wyprzedzaniu na drodze podrzędnej itp. Przy twardej pewnie przy mniejszym kącie będzie to samo.
Niestety najlepsze czasy okrążeń wychodzą na -2.5 , nawet na twardej ściance .

[MadeInPoland]

jackkpl jakiej twardej ściance? Jakiej oponie? Jak tak wychodzi to znaczy, że tak ma być u Ciebie dla dobrych czasów.

[jackkpl]

Extreme vr1 vr2

[MadeInPoland]

Nie mają twardej scianki. Wiem bo mam wszystkie (dzięki Porsz) od W4 po R7. A tak w nawiasie to jakbyś pojechał szybciej to potrzebowalbys z 3-4 camber. Jaki masz caster?

[Wojtek]

Mam w evo dmacki upalam po ulicy, opona ma bardzo twardy bok, negatyw ponad 2 st, nic mi się nie zużywa nie równo, mogę wam zapodac zdjęcia opony.

[MadeInPoland]

Evo to nie BMW, ma 2-3 stopnie caster

[jackkpl]

Nie mają twardej scianki. Wiem bo mam wszystkie (dzięki Porsz) od W4 po R7. A tak w nawiasie to jakbyś pojechał szybciej to potrzebowalbys z 3-4 camber. Jaki masz caster?

Caster ok 7 stopni. Wiecej negatywu juz nie zapodamcbez rzezbienia. Jak narazie nie mialem twardszej opony niz extreme, ale mozliwe,ze sa twardsze.

[Wojtek]

MiP E x ma cos kolo 4 jak nie nawet pod 5 musial bym popatrzeć na wydruk

[MadeInPoland]

Wojtek jak kupiłem EVO X i siedziałem w temacie to pamiętam, że było bardzo mało KWSZ, jak zwykły lancer 1.6. Ale pewności nie mam teraz.
jackpl twardą ściankę to mają rajdowe opony, w tym DMACK'i.

[Kras]

Fajnie, ze tak wszystkich przekonujesz do swoich racji, byc moze nawet w pewnych warunkach ja masz. Ale ja faktycznie mialem E92 M3, na Michalach PSS (twarda to juz scianka, czy jeszcze nie??) i ten samochod niespecjalnie chcial skrecac na seryjnym negatywie. Dopiero wymaksowanie ustawien, czyli wlasnie cos kolo -1,5st z przodu spowodowalo, ze zaczelo byc fajnie. Scieranie opon od wewnatrz bylo serio pomijalne.

To jest stosunkowo duzy i ciezki samochod. Niby rozklad mas 50/50 ale czuc tego kloca V8 z przodu, opony dostaja w tylek podczas agresywnej jazdy, musza ciezko pracowac zeby to skrecalo. Takze martwienie sie o jakiestam niewielkie zuzycie wewnetrznych krawedzi jak reszta zuzyje sie sporo szybciej jest zwyczajnie bez sensu.

[Joker]

Fajnie, ze tak wszystkich przekonujesz do swoich racji, byc moze nawet w pewnych warunkach ja masz. Ale ja faktycznie mialem E92 M3, na Michalach PSS (twarda to juz scianka, czy jeszcze nie??) i ten samochod niespecjalnie chcial skrecac na seryjnym negatywie. Dopiero wymaksowanie ustawien, czyli wlasnie cos kolo -1,5st z przodu spowodowalo, ze zaczelo byc fajnie. Scieranie opon od wewnatrz bylo serio pomijalne.

To jest stosunkowo duzy i ciezki samochod. Niby rozklad mas 50/50 ale czuc tego kloca V8 z przodu, opony dostaja w tylek podczas agresywnej jazdy, musza ciezko pracowac zeby to skrecalo. Takze martwienie sie o jakiestam niewielkie zuzycie wewnetrznych krawedzi jak reszta zuzyje sie sporo szybciej jest zwyczajnie bez sensu.

I to jest sensowa odpowiedź, z naciskiem na pogrubiony fragment - te opony u mnie i tak znikną szybko, M3 w końcu jest do takiej a nie innej jazdy.