Szpera wiskotyczna do sportu w FWD, Co się może stać? Opcje

[kordos555]

Jak wyżej - krótka skrzynia, którą chcę złożyć występowała chyba tylko ze szperą wiskotyczną. Samochód (Toyota Celica ST202) jest używany tylko do sportu - cotygodniowe treningi na małej bemowskiej płycie, sprinty i co jakiś czas większe lotniska.

Wiem, że do sportu jest najgorszym możliwym rozwiązaniem jednak nie za bardzo mam wyjście stąd pytanie co się może stać jak się ją porządnie zmęczy?
Jak się przegrzeje/spali to zacznie się blokować i samochód przestaję skręcać czy może wręcz odwrotnie - zacznie działać jak otwarty dyfer? Po schłodzeniu wracają jej właściwości czy jest do wyrzucenia? Może ktoś takie regeneruje?

Wiem, że tego rodzaju szpery miały częstsze zastosowanie w centralnych i tylnych dyfrach, tam jednak różnice prędkości, na które muszą reagować są raczej mniejsze niż przy FWD.

Skrzynia to toyotowska seria E56 z Celici zestawiona z przełożeniami z innych skrzyń serii E.
Samochód to Toyota Celica GT ST202 - ok 200km i 200nm.

[Wspieraj forum]

[kris4cars]

wisko działa tak że jak się zagrzeje to spina, jak zajedziesz to prawdopodobnie będzie dyfrem otwartym, chyba że jakaś rzeźnia się tam zdarzy to zepnie na stałe.