Cześć
W końcu zebrałem się aby opisać auto Kilka lat już jestem na forum, głownie czytam, uczę się, forum to mega kopalnia wiedzy.
Blok:
- stroker 2.0 na wale z tfsi
- tłoki dedykowane do strokera Mahle stopień sprężania 9.25:1
- korby IE drilled, skręcone na ARP
- panewki KS
- nowa pompa oleju ASO
- obróbka na Krasnobrodzkiej
Głowica:
- zawory wydechowe Supertech Inconel
- sprężyny wydechowe od 2,7 biT (ASO)
- uszczelka pod - kanapka (+0,9mm, stopień sprężania 8,8)
- czapka przykręcona do bloku na ARP
- nowy rozrząd
Sprzęgło
jednomas Valeo
Dolot:
- FMIC 600/300/100 wspawany w belkę
- orurowanie z alu
- suchy stożek Amsoil
- nowa przepływka (ASO)
Paliwo:
- pompa dw65
- wtryski 615
Układ wydechowy:
- turbo EFR 6758 ar 0.64 w kocyku i zbroi
- kolektor żeliwo zabandażowane
- całość 3”, brak kata (na potrzeby przeglądów wrzucany w przygotowane miejsce na v-bandy) przelot, tłumik środkowy, przepustnica sterowana podciśnieniem, tłumik końcowy MF
- dodatkowa izolacja termiczna ściany grodziowej
Wskaźniki:
- Innovate – AFR szerokie pasmo
- Depo - boost, ciśnienie i temperatura oleju
- pełen serwis licznika, wymiana wszystkich silniczków, fisa, diod podświetlania
Elektronika:
- komp od BAMa (był APX)
- przejście na sondę szerokopasmową
Układ chłodzenia:
- chłodnica wody seria, dołożony włącznik biegu II z kabiny
- chłodnica oleju 9rzędowa z termostatem
Hamulce:
- przód tarcze 330mm + 4 tłoczkowe zaciski (na dniach zmiana na 340mm i 6 tłoczków)
- tył tarcze 280mm, zacisk seryjny odsunięty adapterem
Wnętrze:
- kiera obszyta skórą, czerwona nić
- fotele obszyte „alcantarą”
Koła
OZ Superleggera 17” szerokie 8” opony 225/45
Zawieszenie
Seria, jedynie z tyłu regulowane wahacze i stab od R32
W czasie budowy silnika komora została totalnie odszczurzona, każda kropka rudej wyczyszczona i pomalowana, sanki również.
Podziękowania dla Pawła z Płońska za złożenie motorowni i budowę dolotu i wydechu.
Plany: zbić trochę wagi i poszukać jeszcze mocy
(zaraz wrzucę trochę fotek)
Wykres
https://m.fotosik.pl/zdjecie/pelne/17f34f2f9e9a8bb7
Fmic
https://m.fotosik.pl/zdjecie/63a1e44faae5343b
Wydech
https://m.fotosik.pl/zdjecie/83a9f97f32102f33
Komora
https://m.fotosik.pl/zdjecie/007612166337c5f2
Słupek
https://m.fotosik.pl/zdjecie/732508bf0a323fb7
Efr
https://m.fotosik.pl/zdjecie/d233dcd5b3bf85d5
Tłoki
https://m.fotosik.pl/zdjecie/d4db45f62bb8ae61
Korby
https://m.fotosik.pl/zdjecie/029a3a627568b86a
Arp do czapki
https://m.fotosik.pl/zdjecie/1671949b07d9ddef
Felga/heble
https://m.fotosik.pl/zdjecie/f83ed2ebd3d3b293
Ciekawy projekt.
Zastanawia mnie jedna rzecz. Skoro był robiony stroker to nie lepiej było kupić tłoki już pod konkretny stopień sprężania a nie robić kanapkę?
Są dostępne tłoki które robią stopień sprężania 8,5 np.
Nisko kręcisz silnik czy przełożenie w hamowni źle wpisane (przekłamanie wartości momentu obrotowego)?
I to sprzęgło z Valeo dźwiga to,czy coś je wzmacniales ?
Bezawaryjności i jak opisujesz to daj kilka fot jak auto się prezentuje
Kolega też w 1.8T miał prawie 550Nm na jednomasie Valeo w 4motion i to działało. Jedynie na starcie obił tarczę kevlarem.
Dlatego pytam czy seria czy obita ,bo w pierwszym poscie nic o tym nie ma
jak Ci się sprawuje ten przełączany wydech ?
Wiem ze mogłem kupić tłoki pod nawet 8.5:1. Teoretycznie stopień sprężania 9.25:1 powinien byc ok jak na 400KM z małym haczykiem. Zależało mi na mocnym dole wiec nie chciałem aby motor był zbyt odprężony. No ale nie szło dorzucić zaplonow bo zaczęło całkiem poważnie stukać. Padła decyzja o odprężeniu kanapka. Guzik to dało (czyli z jakiegoś innego powodu stuka - tu bede szukał przyczyny bo wszystko jest, paliwa nie brakuje a mocy robić nie mozna.
Nie wiem dlaczego taki pomiar, jakoś nie zwróciłem na to uwagi.
Valeo dźwiga, znam mocniejsze ulepy które tez były na tym sprzęgle. Fakt obicie kevlarem daje jeszcze większe możliwości ale jakoś sie tak poskładalo ze juz nie było czasu i chęci na ten mod - choć z perspektywy czasu żałuje bo zawsze lepiej mieć zapas bo rożne pomysły przychodzą do głowy
Wydech pracuje bezbłędnie, dupne sa te elektroniczne przepustnice, te z grucha dają radę
Sorki ze bez cytatów ale pisze z tel z dzieckiem na reku
to przez stuk taka fala na wejsciu max momentu? Generalnie wzór setup - dokladnie takie coś chcialbym miec w swoim leonie, i gaziorek do tego Odzywam się, musimy się zgadac na spota jak bede przelatywal przez bdg
Dlaczego fala, juz nie pamietam, strojone to było rok temu Chciałem „dotrzeć” auto, aby powylazily wszystkie choroby wieku dziecięcego i porobić poprawki (pierdoly). Tylko ten opis mi sie osunął z pol roku
Dzieki za miłe słowo niby graty dobrane odpowiednio a shit stuka - ale za to jakoś przed nowym sezonem tez bedzie trzeba sie zabrać.
Afr pod obciążeniem mam 12, ale góra mam ponizej 11, chyba trochę niepotrzebnie go zalewa ?
20% bio 80% beny, do podstrojenia zapłon i dawkowanie paliwa, niższe egt+wyższa moc+zapłon w przód sporo.
Jeśli głowica jest z kanałem SAI to możesz go wykorzystać do pomiaru EMP.
Niestety bez SAI
Jakieś nowości?
Robi mega wrażenie!
Moja nowa pasja to radary online: https://radaryonline.pl/
Jeśli ktoś chce, to polecam ten ranking pożyczek z dojazdem do domu. Ja jestem bardzo zadowolony! https://pozyczkase.pl/pozyczki-do-domu-z-dojazdem/
Lubisz rozwiązywać krzyżówki? Sprawdź pomoc dla krzyżówkowicza na https://haslowo.pl/krzyzowka-pomoc
Ale temat został wywołany do tablicy idealnie w czas
Auto pojechało na strojenie do mk2 vrt.
Doszedł mapsensor który widzi więcej jak seryjny, dorzucono trochę boostu i dało to 410KM
Aby cisnąć kolejne konie należałoby robić mody mechaniczne które miałby marne przełożenie kasa vs przyrosty.
Jak mi sie znudzi obecna moc zanim zagości r32t (no chodzi mi po głowie) to dojdzie nitro z dysza 50KM i może to da dodatkowe 70KM.
Z modow w mk2 vrt jestem bardzo zadowolony, mega dobry kontakt z Krzyskiem, super spec, wszystko wytłumaczy i podpowie co mozna, czy jest sens ładowania czegoś itp.
Korekty na 020 na 3 garach po 1,5 na jednym 4, afr poniżej 12, bezpieczny soft.
Teraz zacznę zbijać wagę z auta, ale tak aby to jeszcze było auto cywilne, do codziennego użytku
Gratki.
Miło słyszeć, że zrobione i lata.
Oby bezawaryjnie.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)