Shoutbox 0 nowych PW 



6 Stron V  « < 4 5 6  
Reply to this topicStart new topic
> 1,8T AGU ile tak na prawdę można z niego wyciągnąć
GREGOR10
post Mon, 23 Jan 2017 - 14:50
Post #101


Forum Homee
Dołączył: Mon, 20 April 2009
Skąd: Jasło





CYTAT(spychu @ Mon, 23 Jan 2017 - 12:40) *
Bo przedzial 200-215KM, ktory opisal Gregor to jest full setup AJQ - FMIC, wydech, TIP, soft i moze 210 sie zrobi jak turbo bedzie chcialo dzialac a silnik przyjmie zaplon bez cofek

Ja mialem dosc dawno u siebie na K03 z FMICkiem i TIPem, plus calym seryjnym wydechem z katem 202KM, oczywiscie nie na Me3.8 a na Me7.5 z szerokopasmowa lambda i gdybym wtedy zrobil caly wydech + korekte softu, pewnie o 210-215 bysmy sie otarli bo turbo dzialalo idealnie i mialo jeszcze troszke zapasu.

Gregor czy mozesz rozwiac watpliwosci odnosnie wtryskow, bo juz sam do konca nie jestem pewien a w necie milion sprzecznych info.

Czy dlugie 031S z AJQ/APP itp to 320 bo takie info w necie tez znalazlem a do tej pory bylem swiecie przekonany, ze to 280 tak samo jak zwykle stare 031 z AGU, rozniace sie tylko budowa a 320 byly dopiero krotkie 031BA.


AJQ/APP 320cc.
AYP 280cc smile.gif

K03 w AGU i K03 w AJQ = dwie rozne turbiny. AJQ/APP jest mocniejsza od AGU o te 10-15km:)


--------------------
gregor10.pl ChipTuning Hamownia Diagnostyka DPF FAP OFF
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 23 Jan 2017 - 14:50
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
prnit
post Mon, 23 Jan 2017 - 21:50
Post #102


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





Tak cały czas rozmawiacie o 10KM w tą czy 20KM w drugą stronę, ja tym najgorszym AGU z softem za 400zł sobie dzisiaj pomierzyłem auto, w końcu było trochę cieplej i sucho, 100kmh to 7 z groszami, po kilku przejazdach niestety auto puchnie i robi się powyżej 8, także jak widać problemem nie jest turbina czy silnik ale np. FMic, tutaj by się przydało poprawić to auto. 7 sek z groszami w starawym golfie jest jak najbardziej wystarczające na codzień i naprawdę bardzo przyjemnie się tym jezdzi jako dupowóz. Także to tak w temacie czy się AGU do czegoś nadaje, według mnie za te pieniądze jak najbardziej mogę polecić takie auto, mam u siebie tylko zmienione sprężyny na twardsze, przyjemny dupowóz za grosze.


--------------------
Audi S4B5....450+...robi się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Augustin
post Mon, 23 Jan 2017 - 22:50
Post #103


User
Dołączył: Fri, 21 October 2016





W środku zimy puchnie Ci auto?? Dla mnie to dziwne, za oknem 0/+1 w dzień, nocami -5 i masz problem bo się przegrzewa.. to wiosną i latem chyba w ogóle nie jeździsz? Miałem to auto, stąd moje zaangażowanie w temat, ale problemy o których piszesz to takie dobre 20 stopni w górę a nie 0 i środek zimy..dziwne.
FMiC jak najbardziej tylko czy dla samego programu warto się bawić w to? to wszystko zależy.

7 sek jest jak najbardziej ok, już wczesnej wstawiałem filmik użytkownika z forum VW, super auto śmiga i ma jakiś nieznany soft na ok 173 konie właśnie AGU, gość taki kupił nie wie co to tam jest.

https://www.youtube.com/watch?v=mtV5A5PgQtk

Ja też polecam ogólnie, chociaż powiem tak, duża moc a bardziej moment, doładowanie trochę nie idzie w parze z układem jezdnym, prowadzeniem i napędem, lekko mokro i od razu auto mieli kołami, to tez pewnie zależy od softu no ale ja miałem z tym straszny problem i bardziej się na to wkurzałem niż na odcinanie doładowania bo za ciepło.

Pamiętam na trasie szybkiego ruchu wyprzedzam ciężarówkę, wtedy było za oknem ok 5 stopni, V bieg 115 km/h i do 140 tak wgniatał we fotel że masakra, góra była fajna, dół gorszy, do 2,5k obrotów to spał głębokim snem wink.gif



Dzięki wszystkim za wyjaśnienie różnic pomiędzy 1,8T 150/180 itd. bo w takim razie ja trochę byłem w błędzie i byłem pewny że takie TT nawet z 98 ma K03s, mocne wtryski i można ostro lecieć wink.gif
A jeszcze pytanie czy Audi TT 225 z lat 90 to inne auto niż z 2003 np? chodzi mi o to czy 225 koni miało różne oznaczenia czy to ten sam silnik? i robi się go tak samo? bo może w wersjach 225 też tak jest że te z lat 90 idą na max +15 koni a te po 2000 spokojnie +45 KM wink.gif

Bo był 1,8T BAM tzw, ale czy on tez był już w latach 90 w TTkach? czy to inna jednostka?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
spychu
post Tue, 24 Jan 2017 - 07:34
Post #104


Frequent User
Dołączył: Sat, 17 March 2007
Skąd: Łódź





CYTAT(GREGOR10 @ Mon, 23 Jan 2017 - 14:50) *
AYP 280cc smile.gif

A nie wink.gif Ibiza z AYP ma oryginalnie krotkie 031BA czy jak kto woli 0280156061 a to tez 320 @3b smile.gif

CYTAT(Augustin @ Mon, 23 Jan 2017 - 22:50) *
A jeszcze pytanie czy Audi TT 225 z lat 90 to inne auto niż z 2003 np? chodzi mi o to czy 225 koni miało różne oznaczenia czy to ten sam silnik? i robi się go tak samo? bo może w wersjach 225 też tak jest że te z lat 90 idą na max +15 koni a te po 2000 spokojnie +45 KM wink.gif

Bo był 1,8T BAM tzw, ale czy on tez był już w latach 90 w TTkach? czy to inna jednostka?

W temacie TT225 o ktore pytasz jest nieco inaczej niz w przypadku slabszych 1.8T bo tutaj niezaleznie od rocznika masz K04 i wtryski 380cc, generuja podobne przyrosty

Pierwsze TT 225 mialy silnik APX, tak z grubsza jest na waskopasmowej lambdzie, nie ma vvt, nie ma czujnika egt, ma starszej budowy przykrecane cewki, ma SAIa
Pozniejsze TT 225 z BAMem to szerokopasmowa lambda, vvt i czujnik egt, nowsze wciskane cewki, brak SAIa


--------------------
Ibiza Cupra 1.8T by CompSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Tue, 24 Jan 2017 - 20:49
Post #105


Super User
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





CYTAT(prnit @ Mon, 23 Jan 2017 - 21:50) *
Tak cały czas rozmawiacie o 10KM w tą czy 20KM w drugą stronę, ja tym najgorszym AGU z softem za 400zł sobie dzisiaj pomierzyłem auto, w końcu było trochę cieplej i sucho, 100kmh to 7 z groszami, po kilku przejazdach niestety auto puchnie i robi się powyżej 8, także jak widać problemem nie jest turbina czy silnik ale np. FMic, tutaj by się przydało poprawić to auto. 7 sek z groszami w starawym golfie jest jak najbardziej wystarczające na codzień i naprawdę bardzo przyjemnie się tym jezdzi jako dupowóz. Także to tak w temacie czy się AGU do czegoś nadaje, według mnie za te pieniądze jak najbardziej mogę polecić takie auto, mam u siebie tylko zmienione sprężyny na twardsze, przyjemny dupowóz za grosze.


Też kiedyś maiłem paska aeb i zaryzykowałem softem za 250 plus 20 wlutowanie podstawki bo i tak tego auta nie lubiłem . Osiągi podobne jak w twoim golfie , tyle że problemem była trakcja bo ciężka krowa i nie specjalne opony z reguły za to powyżej 100 już było sporo lepiej jak w obecnym 528ia . Zrobiłem 70 tyś na 1 barze i nic nie padło . Potem jeszcze było parę tańszych softów i zawsze wszystko w porządku , Nawet tydzień temu u brata w aum , dosyć laitowy ale jemu pasuje . No ale może trafiłem na tych lepszych tańszych tunerów .
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 4 5 6
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 30 March 2017 - 16:34