Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 11:37

Kupiłem ostatnio golfa MK IV
silnik ASZ 130 PS seria
i 310 Nm

pojechałem sobie do Maćka Grabowskiego na hamownie sprawdzić ile ma naprawde
spodziewałem sie jakiegos gratisa a tu niestety
autko ma przebieg 113 tyś km
paliwo zwykło ON zatankowany na ORLENIE

i wyszedł taki wykresik
narazie nie chce robic programu moze na wiosne
moim zdaniem to auto naprawde śmiga jak na TDI w serii

czekam na opinie czy wszytsko jest OK

Napisany przez: Skapol Thu, 15 Dec 2005 - 13:00

Filtr powietrza, przepływka kiedy wymieniane ? Ic czysty czy zapchany bo tam w nadkolu to różnie bywa.

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 13:10

Filtr powietrza wymieniany 2 tyg temu jak kupiłem
Przepływka ?? co to paliwa?
to tez dwa tyg temu

IC podobno mechanik czyścił ale głowy nie dam
musze zobaczyć, wsumie znajomy dobry mechanik ale nie zapytałem czy czyscił IC ale mowił ze bedzie czyscił

Napisany przez: RUfi Thu, 15 Dec 2005 - 13:13

Jak dla mnie nie ma nic dziwnego w tym wykresie. Wyglądan na poprawny

MOze podjedz na inną hamownię

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 13:21

no poprawny to on jest ale żadnego gratisa nie ma i to mnie dziwi ;P

Napisany przez: Wala Thu, 15 Dec 2005 - 13:24

Czego Ty chcesz? 3 konie i 5 niutonów mniej. Błąd w granicach normy. Przesadzasz.

gratis nie jest zawsze, tym bardziej przy 113 tysiach.

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 13:35

ok rozumiem
ja nie nażekam ale wy jako znawcy wiecie wiecej niz ja pierwszy diesel jakiego mam
znaczy TDI bo kiedys miałem tam diesla VW ale 1.6 D

aukto jezdzi super jak na moje potrzeby

Napisany przez: KruPin Thu, 15 Dec 2005 - 14:11

Biorac pod uwage srednie gratisy, to brakuje 8-12KM i 20-40Nm, wiec troche jest, a nie sadze, zeby taki przebieg wplynal na parametry. To diesel, a nie 1.2. Moze jest troche zakatowany, bo wykres rzeczywiscie nie wzbudza podejzen, jedynie cyferki Ale sam nie wiem...

Napisany przez: Wala Thu, 15 Dec 2005 - 14:14

z tymi 40Nm to przesadziłeś troszkę (wyjątki się zdarzają) , zdarzają się gratisy i to często, ale raz, że na poczatku, czyli po dotarciu, a dwa nie w każdym aucie. To pewien mit.
Wykres ma przebieg prawidłowy, a w innych warunkach, na innej hamowni, innym paliwie i wszystkich czynościach exploatacyjnych dopilnowanych mogłoby być lepiej.

Napisany przez: Skapol Thu, 15 Dec 2005 - 14:46

To do pomiaru przepływu powietrza, jest zaraz za filtrem powietrza (taka rurka z wtyczką i czujnikiem w środku) VAG powie czy dobra.
I ja bym zrobił tak jak Rufi pisze.

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 14:55

wiesz z tym zakatowniem to nie bardzo to tym autem jezdził koles w wieku 55 a 60 lat ;P moze byc jedynie zamulony ;P

i tez uwazam ze przebieg w dieslu i to taki nie ma duzego znaczenia
no nic na wiosne zrobie Programik indywidualny to napewni bedzie ze 150 a 160 PSów
i z 380 Nm ;P
mam taka nadzieje przynajmniej

Added after 4 minutes:

i co to można jakos wyczyscic czy cos ??
to sprawdze sobie

Added after 2 minutes:

a gdzie tanio moge pojechać sprawdzic auto na VAGu ?? zeby mi posprawdzali wszystko itp ??
oczywiscie w okolicach warszawki
i ile to moze kosztować ??

Napisany przez: the.wolf Thu, 15 Dec 2005 - 15:28

Moim zdaniem wykres calkiem ok.
Mi u Maćka też wyszko blisko serii i przebiegu 130tkm...
Z przeplywka to sie raczej nie czysci. Lepiej wymienic na nową, właśnie jestem w trakcie poszukiwań.

Jesli chcesz miec pewnosc co do osiagow to podjedz na inna hamownie.

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 15:38

nie będe jedzil na inne bo nie ma po co
hamowałem u Maćka clio i tez wszytsko trzymało serie
chciałem sie tylko dowiedzieć czy wszystko z moim autkiem jest OK

Napisany przez: piotres Thu, 15 Dec 2005 - 16:13

Hehe po przesiadce z clio 1.4 98km to pewnie ze 130PD bedzie dynamiczne

Daj fotki tego swego golfa ...bo nie wiem czy Cie juz widzialem w Pomiechówku ..

A to co masz na avatarze to tez twoje ?

pozdrowki
piotres

Napisany przez: Boberek Thu, 15 Dec 2005 - 16:18

taki jest ;P
widziałes mnie napewno jak mieszkasz w Kikołach ;p

Napisany przez: mario q. Fri, 16 Dec 2005 - 01:46

Ja bym wszystko profilaktycznie posprawdzał... Ic, przepływkę, filtr powietrza itd. ...
A do tego jeszcze dolot czy nie pływa w oliwie...

Może się okazać, że nawet z takim przebiegie autko ma jednak gratisy!

Napisany przez: KruPin Fri, 16 Dec 2005 - 13:31

Powinno byc 30Nm - blad w klawiszach



Jaki mit?! A co do gratisow swiezo po dotarciu, to [url:2jy4o8qt]http://strony.aster.pl/mikru/srpl/ibidyno.jpg[/url:2jy4o8qt] Wykres przy przebiegu 42500km.

Kolega wspomnial, ze poprzedni wlasciciel mogl zamulic auto. Nie zdziwie sie, ze jak za pol roku pojedzie na hamowanie, to beda gratisy...
Mimo wszystko nalezaloby zdiagnozowac dokladnie autko u kogos, kto wie co i jak.

Napisany przez: Golfista Fri, 16 Dec 2005 - 13:42

A do VAG - podłaczałeś?

Napisany przez: Boberek Fri, 16 Dec 2005 - 13:48

nie podpinałem
gdzie moge najtaniej w okolicach warszawy to zrobic ??
Kto mi zobaczy autko pod względem elektronicznym
tylko zeby nie było za drogo

Napisany przez: Golfista Fri, 16 Dec 2005 - 16:53

Masters
Diagtronik

Napisany przez: Velocity Fri, 16 Dec 2005 - 17:02

Szczerze mówiąc to najsłabszy wykres 130 PD, jaki widziałem (a widziałem może z 15-20). Zresztą sądzę, że powinny się tu wypowiedzieć osoby bardziej kompetentne, które diagnozują i wzmacniają takie silniki na codzień.

Dodam tylko, że mój silnik w stanie tragicznym (zanim wymieniłem go na nowy) miał 130 KM i 311 Nm na MAHA (a jeden tłok był w rozsypce, podobnie, jak jeden z wtryskiwaczy)...
Po wymianie na nowy w setupie z turbo ARL, FMIC-em i wirusem moc wzrosła na tym samym programie ze 185 na 197 KM...

Tak więc, pomimo, że wykres ma poprawny przebieg krzywych, to generalnie wartości IMHO są zbyt niskie.
Diagnozować...

Napisany przez: Golfista Fri, 16 Dec 2005 - 17:22

Zgadzam sie. Kolega "Ludzi" maił na swoim standardowo coś koło 147/340 - tak, ze albo auto rzeczywiscie słabe albo pomiar do d....

Napisany przez: Rob-555 Fri, 16 Dec 2005 - 17:58

A to ciekawostka...podpiac Vaga koniecznie

P.S - Bartek zmien podpis

Napisany przez: Golfista Fri, 16 Dec 2005 - 18:48

Juz zmieniam ty złośliwcze....

Napisany przez: Boberek Fri, 16 Dec 2005 - 20:36

no to ja juz sam nie wiem

Napisany przez: Velocity Fri, 16 Dec 2005 - 21:08

Nie ma się co martwić, powodów może być wiele, nie wszystkie są "drogie" w usunięciu. Możesz mieć na przykład jakąś nieszczelnośc, czy to w dolocie, czy to w zaworze recyrkulacji spalin (tak było u mnie).

Może też być gorzej, czyli turbina już umiera (zazwyczaj na skutek "niedobrego traktowania" w przeszłości, czy też kompresja jest nie taka, jak powinna...

Z drugiej jednak strony jest też możliwość, że moc "wyrówna się" po wirusie. W takim przypadku jednostki słabsze seryjnie odrabiają dystans do tych mocniejszych.

Przede wszystkim zatankowałbym na jakimś sprawdzonym BP lub Shellu (ja akurat z Orlenem mam nieprzyjemne doświadczenia) i hamowałbym auto na obciążeniówce MAHA. Między innymi TTC w Krakowie, Jetronik we Wrocławiu i Masters w Warszawie dysponują takim sprzętem. Z drugiej jednak strony lepiej auto najpierw zdiagnozować. Golfista wymienił Diagtronik i Masters. Masz do nich blisko, można się przejechać.

Ja po zakupie mojego 130 PD też miałem wrażenie, że wszystko jest w jak najlepszym porządku - autko już w serii bardzo ładnie jechało Niestety, są to odczucia subiektywne i dopiero hamowanie i fachowa diagnoza (a konkretnie zdjęcie głowicy i przyjrzenie się bebechom) pokazały brutalną prawdę.

Napisany przez: Boberek Sat, 17 Dec 2005 - 07:40

Turbina jest sucha
nie wiedać zeby była wadliwa
ale moze macie racje pojade jeszce do mastersa i sprawdze
na innej hamowni co i jak
moze tam posprawdzaja co moze byc nie tak

A co do paliwa to ja tankuje tylko najednym orlenie ;P cały czas od 7 lat ;P ale to mój tak naprawde pierwsze TDI
ale mój tata ma AVENSIS 2.0 D4D i tankuje i nie narzeka na paliwo
spróbuje zatankować na onnnej stacji i zobacze czy jest jakas róznica

Added after 3 minutes:

a co sądzicie o Hamowni Maćka Grabowskiego znam troszke Maćka i ta jego hamownia nie chetnie daje gratisy ;P
widzialem wiele wykresów
i żadko któy miał jakis konkretny gratiss

Napisany przez: Coobcio Sun, 18 Dec 2005 - 01:17

chłopaki pomiar był dokonywany na hamowni inercujnej...

Napisany przez: mammoth Sun, 18 Dec 2005 - 01:26

ja tez po zakupie TDI bylem szczesliwy jak autko sprawnie jezdzi dopiero przejazdzka z VAG'iem wpietym pokazala ze sa skoki doladowania i diagnoza byla albo N75 albo nieszczelnosc w dolocie...

no i rzeczywiscie powietrz uciekalo bokiem bo sie rury od IC rozszczelnily...

tak ze diagnostyka (nawet taka mala zrobiona VAGiem) to podstawa...

Napisany przez: Boberek Sun, 18 Dec 2005 - 18:42

ok to pojade podepne sie pod VAGa
i sie zobaczy

Napisany przez: Boberek Tue, 20 Dec 2005 - 13:45

no i sie umówiłem na 28.12
na 9 do specjalistów
jade do Mastersa ;P
mam nadzieje ze bedzie wszystko OK