1.4 T Jet, możliwości i modyfikacje |
1.4 T Jet, możliwości i modyfikacje |
Wed, 16 Dec 2020 - 23:12
Post
#181
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Ja w 1.8T aum 150km w starej octavi po samym programie mam ponad 200km i 300nm. Problemem nie jest DP tylko mały cooler. 50tys temu hamowne na maha wypluło 208km aktualnie 203km na dynomecie. w aucie cały czas lpg.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 16 Dec 2020 - 23:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 16 Dec 2020 - 23:47
Post
#182
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
Jedno i drugie to problem a ICek może spuchnąć bardziej poniżej 200HP w lecie niż przy 225HP w chłodne dni. Nie można jednoznacznie stwierdzić. DP jest wg mnie najważniejsze, bo turbo lepiej wstaje, zmniejsza się EGT i tendencja do stukowego przy manewrowaniu zapłonem. Jak masz niedrożnego kata to będzie dupa a nie 200HP.
|
|
|
Fri, 05 Feb 2021 - 15:10
Post
#183
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 05 February 2021 |
Silnik 1.4 z abartha 500
oznaczenia 312B4000 - 160 km 312A3000 - 180 km czy te silniki się różnią mechanicznie -( turbina , wtryski , wałek) czy tylko kwestia softu ? Jak wygląda sprawa różnic tych nowych silników do starego 199A8000 ? Potrzebuje takiego silnika do projektu miał być z fiata punto 155 km - lecz dostępność jest tragiczna i większość z dużym nalotem i cenowo też bez szału ok 4k za słupek gdzie praktycznie nowy z 500 można kupić w okolicach 5-6k. Dzięki za odpowiedź |
|
|
Fri, 05 Feb 2021 - 18:50
Post
#184
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Różnica może być tylko w turbo i sofcie, ale co do turbo nie jestem pewien. Jak na projekt bierz którykolwiek - reszta osprzętu taka sama.
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Sun, 07 Feb 2021 - 10:00
Post
#185
|
|
Super User Dołączył: Fri, 03 April 2015 |
Z bravo 155 kupisz w okolicach 2k.
-------------------- Turbosprężarki. Serwis, sprzedaż, skup.
Oleje Millers. |
|
|
Mon, 24 May 2021 - 14:38
Post
#186
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 22 October 2008 |
Cześć, Zmieniłem u siebie w Fiacie Doblo 1.4T-Jet turbo na gt1446, wstawiłem DP bez kata, IC z FMIC'a dedykowany do Fiata Bravo. Pojeździłem ok. 1000 km. Przyrostu mocy brak, słychać było wyraźniej turbo, ale uznałem, że to przez wycięcie kata. Zapalił się check - prawdopodobnie też ze względu na brak kata. Ostatnio pojechałem na zrobienie programu. Już przy pierwszym pomiarze widoczne było pofalowanie wykresu.
wykres Moc wyszła słabsza niż się spodziewałem, ale co gorsze samochód zaczął wydawać dziwne dźwięki przy ciśnieniu w kolektorze. https://www.youtube.com/watch?v=HEYQwz3WkA8 https://www.youtube.com/watch?v=sOk-RZc3zlo Czy możliwe, że zawór podciśnienia przepuszcza? Poproszę o podpowiedzi co mógłbym sprawdzić. Nieszczelności żadnych nie znalazłem, ale może za słabo szukałem. |
|
|
Mon, 24 May 2021 - 16:02
Post
#187
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wrzuć logi doładowanie zadane+doładowanie rzeczywiste+obroty silnika+n75 wysterowanie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 27 May 2021 - 11:46
Post
#188
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 June 2012 |
Cześć, Zmieniłem u siebie w Fiacie Doblo 1.4T-Jet turbo na gt1446, wstawiłem DP bez kata, IC z FMIC'a dedykowany do Fiata Bravo. Pojeździłem ok. 1000 km. Przyrostu mocy brak, słychać było wyraźniej turbo, ale uznałem, że to przez wycięcie kata. Zapalił się check - prawdopodobnie też ze względu na brak kata. Ostatnio pojechałem na zrobienie programu. Już przy pierwszym pomiarze widoczne było pofalowanie wykresu. wykres Moc wyszła słabsza niż się spodziewałem, ale co gorsze samochód zaczął wydawać dziwne dźwięki przy ciśnieniu w kolektorze. https://www.youtube.com/watch?v=HEYQwz3WkA8 https://www.youtube.com/watch?v=sOk-RZc3zlo Czy możliwe, że zawór podciśnienia przepuszcza? Poproszę o podpowiedzi co mógłbym sprawdzić. Nieszczelności żadnych nie znalazłem, ale może za słabo szukałem. Przecież słychać ,że masz nieszczelny dolot. Szukaj dziury, DV ori zostało? -------------------- Nie lubisz swojego silnika?
Udaj się do fabryki szmocy a szmelc będzie z tobą. |
|
|
Thu, 27 May 2021 - 15:14
Post
#189
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 22 October 2008 |
|
|
|
Thu, 27 May 2021 - 17:40
Post
#190
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Tak to brzmi, faktycznie. Miałem podobne odgłosy jak mi się poluzowały szpilki turbo.
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Mon, 31 May 2021 - 12:02
Post
#191
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 22 October 2008 |
Problemem była rzeczywiście ta uszczelka kolektor wydechowy - turbo.
|
|
|
Sun, 13 Nov 2022 - 09:50
Post
#192
|
|
User Dołączył: Mon, 18 May 2015 |
Możecie polecić kogoś w okolicach Krakowa, Tarnowa lub Rzeszowa do wystrojenia 1.4 T Jet? Aktualnie potrzebny jest ktoś specjalny czy to już na tyle znana jednostka, że dowolny tuner ogarnie to dobrze? Aktualnie w Grande Punto jest wgrany program, ale nie spełnia on moich oczekiwań i chciałbym go przerobić z wykorzystaniem przycisku na konsoli - eko/sport.
|
|
|
Tue, 15 Nov 2022 - 23:15
Post
#193
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, jeśli by Cie interesowały Katowice lub Gliwice, to możesz zapytać w Dynosofcie lun CTR.
Pozdrawiam. |
|
|
Tue, 15 Nov 2022 - 23:25
Post
#194
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Możecie polecić kogoś w okolicach Krakowa, Tarnowa lub Rzeszowa do wystrojenia 1.4 T Jet? Aktualnie potrzebny jest ktoś specjalny czy to już na tyle znana jednostka, że dowolny tuner ogarnie to dobrze? Aktualnie w Grande Punto jest wgrany program, ale nie spełnia on moich oczekiwań i chciałbym go przerobić z wykorzystaniem przycisku na konsoli - eko/sport. Masz CinSoft. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:08 |