JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tomek evo]

No popatrz znawco a do 900 konnego bolidu F1 0w10. Tak jakby moc silnika była wyznacznikiem tego jaka ma być lepkość.

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Tomek proponuje olac ta nastolatke. Znalazla miejsce do bicia piany.

[Minesr33]

No popatrz znawco a do 900 konnego bolidu F1 0w10. Tak jakby moc silnika była wyznacznikiem tego jaka ma być lepkość.

Głupszego przykładu nie dało się znaleść,ale czego oczekiwać po handlarzu xD

[Minesr33]

Tomek proponuje olac ta nastolatke. Znalazla miejsce do bicia piany.

Masz jeszcze jakąś dobrą rade forumowy szarlatanie?

[tomek evo]

Głupszego przykładu nie dało się znaleść,ale czego oczekiwać po handlarzu xD

Może przykład nie jest najtrafniejszy bo F1 to inna technologia ale ten przykład akurat dobitnie pokazuje, że nie ma prostej zależności miedzy mocą silnika a stosowaną lepkością. Chcesz przykład z cywilnego podwórka? Do silnika 2.0 TSI 272 KM należy stosować (tak nakazuje producent) olej 0W20 tak samo jak do Volvo T6 320 KM. Znam 2.0 TSI po programach (ponad 350 KM) latających na 0W20. Do wielu ciasno spasowanych Japończyków stosuje się również 0W20 np. do "torowej wersji" Toyoty GT86 i produkuje się oleje sportowe/wyczynowe w tej lepkości. To, że jedno auto ma 50 a drugie 350 KM zupełnie nie świadczy o tym, ze w pierwszym należy stosować niską lepkość letnią a w drugim wysoką. Akurat dobry olej 0W40/5w40 jest w stanie wytrzymać bardzo wysokie obciążenia i taka lepkość jest odpowiednia dla bardzo wielu mocnych turbo-benzyn. Oczywiście można lepkość nieznacznie podnieść ale należy robić to z głową i w większości przypadków zwiększenie lepkości nie ma sensu nawet po modyfikacjach jeśli wykorzystujemy auto na co dzień do cywilnej jazdy. Przytyki osobiste sobie proszę daruj jak masz inne zdanie to je wyartykułuj w cywilizowany sposób.

[Minesr33]

Może przykład nie jest najtrafniejszy bo F1 to inna technologia ale ten przykład akurat dobitnie pokazuje, że nie ma prostej zależności miedzy mocą silnika a stosowaną lepkością. Chcesz przykład z cywilnego podwórka? Do silnika 2.0 TSI 272 KM należy stosować (tak nakazuje producent) olej 0W20 tak samo jak do Volvo T6 320 KM. Znam 2.0 TSI po programach (ponad 350 KM) latających na 0W20. Do wielu ciasno spasowanych Japończyków stosuje się również 0W20 np. do "torowej wersji" Toyoty GT86 i produkuje się oleje sportowe/wyczynowe w tej lepkości. To, że jedno auto ma 50 a drugie 350 KM zupełnie nie świadczy o tym, ze w pierwszym należy stosować niską lepkość letnią a w drugim wysoką. Akurat dobry olej 0W40/5w40 jest w stanie wytrzymać bardzo wysokie obciążenia i taka lepkość jest odpowiednia dla bardzo wielu mocnych turbo-benzyn. Oczywiście można lepkość nieznacznie podnieść ale należy robić to z głową i w większości przypadków zwiększenie lepkości nie ma sensu nawet po modyfikacjach jeśli wykorzystujemy auto na co dzień do cywilnej jazdy. Przytyki osobiste sobie proszę daruj jak masz inne zdanie to je wyartykułuj w cywilizowany sposób.

To że producenci zalecają oleje lekkobierzne do nowych jednostek tak na prawde nie świadczy o niczym poza tym że kombinują już jak koń pod góre z wykrzesaniem mocy z określonej pojemności,przytoczony przez ciebie przykład z f1 jak słusznie zauważyłeś nie ma sensu,bo jak by to powiedzieć.Porównujemy zupełnie dwa różne środowiska,w jednym liczą się osiągi a silniki leżą w magazynie,w drugim zaś mamy do dyspozycji jeden silnik który ma zrobić maksymalny możliwy do osiągnięcia przebieg bez jakiejkolwiek inspekcji.Tak więc jeśli ktoś zaleca do 100 konnego auta taki sam olej jak do 400 konnego to:
a)Jest handlarzem fantastą i ma na tym produkcie największą prowizje***
b)Wiedze czerpie z broszur producenta i jest przekonany że producentowi zależy na jak najdłuższej żywotności jego kochanego silnika.
c)Ma w dupie twój silnik i to czy zrobisz nim 50kkm czy 500kkm.
d)Ma 60 groszy za wpis od producenta oleju x.

*** - Zaobserwowane na racingforum.pl

Pytanie do eksperta(niekoniecznie do ciebie Tomku):
Mam dwa auta:
1 - Żuk plandeka 2.4 70KM/146Nm v-max 90,już prawie mój bo w leasingu do września.
2 - Mitsubishi lancer evo X 2.0T 400KM/460Nm. v-max 200++
Poproszę o dobór oleju z rozróżnieniem co zaleca producent/co zalecasz ty dla dwóch scenariuszy:
a)jazda po mieście
b)Autostrada
Szukamy odpowiedniego do danych warunków oleju,potraktujcie to pytanie poważnie.
Dziękuję.

[tomek evo]

Za punkt d mogę podać Cie do Sądu. Nie sugeruj takich rzeczy jak nie masz dowodów. I niby jakiego producenta? Dotyczy to i punktów a i d? Bo jak poczytasz moje wpisy to proponuje produkty z 20 różnych marek, w tym tych których nie sprzedaje wiec napisz konkretnie bo na razie to co piszesz to jest właśnie fantastyka. Poza tym czytaj ze zrozumieniem bo nigdzie nie napisałem, że polecam ten sam olej tylko olej o tej samej lepkosći a to zupełnie 2 różne sprawy. Niech do ciebie dotrze, że lepkość jest tylko jednym z parametrów oleju i dobór właściwej lepkości jest uzależnione przede wszystkim od konstrukcji silnika oraz warunków eksploatacji a nie od tego czy silnik ma 100 czy 500 koni.

[Minesr33]

Za punkt d mogę podać Cie do Sądu.

Czekam na pozew,od ciebie i od innych handlarzy tutaj przesiadujących,dziwię się tylko że moderacja pozwala na takie wysrywy,bo połowa wątku tutaj to nachalna szeptana reklama.Pytanie do eksperta nadal aktualne.

[kontrolm]

W jakimś stopniu PAO ale zrobimy widmo to będzie czarno na białym.

to zróbcie jestem szczerze zainteresowany tym bo leję ten olej do wszystkiego i katuję ile się da póki co nie zauważyłem żadnych negatywnych efektów , trochę mnie tylko zastanawia auto 2.0 300+ km po 10 tys olej zrobił się czarny jak smoła i dosyć gęsty i zaczął klepać popychacz na innych autach tego nie miałem, po wymianie oleju wszystko ucichło, tyle że auto nie ma lekko cały czas pedał w podłodze i 200+ na niemieckich autostradach ;-) powolne jazdy praktycznie się nie zdarzają

[MisioLBN]

Ja bd docierac na specolu 5w40 bo nie znam tanszego oleju xd

[kontrolm]

Ja bd docierac na specolu 5w40 bo nie znam tanszego oleju xd

"świetny" pomysł docierać olejem z rozbudowanym pakietem dodatków przeciwzatarciowych ;-)
to że jest tani w tym przypadku nie oznacza że jest zły. Według mnie jest lepszy niż sporo olejów 100zł+ które przed Specolem testowałem

[Andrzejsr]

No właśnie, co w zasadzie do docierania stosować (z takich olejów z półki, nie dedykowanych do tego) - po prostu minerał 10W40 najtańszy ?

[MisioLBN]

"świetny" pomysł docierać olejem z rozbudowanym pakietem dodatków przeciwzatarciowych ;-)
to że jest tani w tym przypadku nie oznacza że jest zły. Według mnie jest lepszy niż sporo olejów 100zł+ które przed Specolem testowałem

Szanujmy się, teraz pasowania są tak dokładnie robione że tam za wiele niema do docierania. Stoi na półce już od roku 5w40 specola i nawet 0w20 mam

[kontrolm]

Szanujmy się, teraz pasowania są tak dokładnie robione że tam za wiele niema do docierania. Stoi na półce już od roku 5w40 specola i nawet 0w20 mam

No fakt pytanie po czym Ty docierasz czy nowe auto z salonu czy silnik po szlifie.

No właśnie, co w zasadzie do docierania stosować (z takich olejów z półki, nie dedykowanych do tego) - po prostu minerał 10W40 najtańszy ?

ja tak robię zmieniam dwa razy raz po 300 km potem 500-1000 w zależności od przeznaczenia auta potem normalny olej. Oczywiście mowa o aucie po szlifie cylindra.
I obowiązkowo po odpaleniu 10-20x redline ;-)

[MisioLBN]

No fakt pytanie po czym Ty docierasz czy nowe auto z salonu czy silnik po szlifie.


ja tak robię zmieniam dwa razy raz po 300 km potem 500-1000 w zależności od przeznaczenia auta potem normalny olej. Oczywiście mowa o aucie po szlifie cylindra.
I obowiązkowo po odpaleniu 10-20x redline ;-)

Po remoncie, obstawiam że tylko przehonujemy cylindry. Tak czy tak robi to maszyna CNC więc aby się pierścienie ułożyły.

[Samsung89]

to zróbcie jestem szczerze zainteresowany tym bo leję ten olej do wszystkiego i katuję ile się da póki co nie zauważyłem żadnych negatywnych efektów , trochę mnie tylko zastanawia auto 2.0 300+ km po 10 tys olej zrobił się czarny jak smoła i dosyć gęsty i zaczął klepać popychacz na innych autach tego nie miałem, po wymianie oleju wszystko ucichło, tyle że auto nie ma lekko cały czas pedał w podłodze i 200+ na niemieckich autostradach ;-) powolne jazdy praktycznie się nie zdarzają

Jezeli jestes zainteresowany: http://www.oil-club.pl/viewforum.php?f=56

Odnosnie zjawiska "czarnego oleju", to ten po prostu szybciej sie utlenia, jezeli jeszcze opisujesz: Katuje ile sie da. Oleje wyprodukowane z III-ciej grupy maja taka tendencje, pod tym wzgledem nie ma szans w stosunku do PAO, chociaz wplyw na to rowniez maja dodatki tzn. antyutleniacze, lecz z natury PAO sa bardziej odporne na wysokie temperatury. Sam posiadam jednostke napedowa, ktora jest dosc obciazona termicznie, a olej ciemnieje stosunkowo wolno. Oraz zaznaczam moj silnik jest czysty: http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=20&p=3983#p2261

z rozbudowanym pakietem dodatków przeciwzatarciowych ;-)

Jaki jest dla Ciebie pakiet rozbudowany ? Przeciez to tradycyjny pakiet dodatkow.

[kontrolm]

Po remoncie, obstawiam że tylko przehonujemy cylindry. Tak czy tak robi to maszyna CNC więc aby się pierścienie ułożyły.

pierścienie muszą się dotrzeć to gładzi więc wtedy najtańsze nawet 15w-40 z małą ilością dodatków, 10x redline po ułożeniu pierścienie i zlać olej i nalać następny ale też nie wyżej niż 10w-40 z małą ilością dodatków. I pamiętaj żeby wymyć gładź ciepłą wodą ze środkiem myjącym najlepiej miękką szczotką. Tak - tego w zakładzie szlifierskim nie robią, mechanicy też tego nie robią i Twoja w tym głowa żeby to zrobić.

[kontrolm]

Jezeli jestes zainteresowany: http://www.oil-club.pl/viewforum.php?f=56

Odnosnie zjawiska "czarnego oleju", to ten po prostu szybciej sie utlenia, jezeli jeszcze opisujesz: Katuje ile sie da. Oleje wyprodukowane z III-ciej grupy maja taka tendencje, pod tym wzgledem nie ma szans w stosunku do PAO, chociaz wplyw na to rowniez maja dodatki tzn. antyutleniacze, lecz z natury PAO sa bardziej odporne na wysokie temperatury. Sam posiadam jednostke napedowa, ktora jest dosc obciazona termicznie, a olej ciemnieje stosunkowo wolno. Oraz zaznaczam moj silnik jest czysty: http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=20&p=3983#p2261




Jaki jest dla Ciebie pakiet rozbudowany ? Przeciez to tradycyjny pakiet dodatkow.

Mój silnik również jest czysty. "Rozbudowany pakiet dodatków" - jak dla mnie rozbudowany względem tego co znajdziesz w Selektolu ;-)

[Samsung89]

To typowa "masowka".

[tomek evo]

Czekam na pozew,od ciebie i od innych handlarzy tutaj przesiadujących,dziwię się tylko że moderacja pozwala na takie wysrywy,bo połowa wątku tutaj to nachalna szeptana reklama.Pytanie do eksperta nadal aktualne.

No to proszę najpierw o Twoje dane - może być na priv. Przemyślę temat.