Shoutbox 0 nowych PW 


11 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> A6 C5 Avant Quattro 1,8T AWT K03-005 hybryda 295KM/360Nm, low boost
McGiver18T
post Sat, 28 Nov 2015 - 18:04
Post #1


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





Mam zaszczyt pochwalić się rozwojowym projektem na 320KM+ na hybrydowej K03-005 na stałym booscie do odcinki, a nie przepompowanej żenady. Seryjny jeszcze słupek AWT, 282000km na blacie jeszcze nie otwierany. Strojony przez Pawła Zaprzalskiego z turbodiesel.pl na RON98 z Lotosu, hamowany 2x na dynomecie i 2x na rolkach żeby nie było wątpliowści, log boostu z hamowni załączony do wykresu. Nie jest to finalne strojenie ani finalny setup, na tym co jest do ugrania bez problemu 320-330KM ale nie przy stałym zadanym booscie, co jest akurat priorytetem w tym projekcie.

Na dzień dzisiejszy Stage2+, niedługo Stage3
-K03-005 4.88 hybryda
-seryjny aktuator WG (0,3bara)
-kolekotr rurowy wzór ori
-DP 2,75"
-wydech rs6 C5
-fmicek 550x230x63 + orurowanie 2,5"
-wtryski 440ccm
-pompa paliwa 040
-ori airbox + przepływka 3" z S3 8L
-sztywny tip 3" --> 2"
-wkład pipercross
-2 patenty własne




Pod maską stock ile sie tylko dało cool.gif

A teraz czekam na komenty tych co tak sie zapierali że się nie da tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 28 Nov 2015 - 18:04
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
siewcu
post Sat, 28 Nov 2015 - 20:20
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





co tam z k03 zostało, jeśli k03s w porywach 220 wydmucha, a tu 300 i jeszcze zapas?


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
addam24
post Sat, 28 Nov 2015 - 23:11
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 June 2010





Na k03s Rogal mi mowil ze 3-4 lata temu,ze da sie zrobic 260ps.A tu jest hybryda
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KFAS
post Sat, 28 Nov 2015 - 23:53
Post #4


Frequent User
Dołączył: Sun, 06 June 2004
Skąd: JAWORZNO





Pomyśl o wtryskach u mnie 490ccm kończyło się przy 330ps na 4,1 b ciśnienia na wolnych obrotach .


--------------------
Civic 1,6 125ps@142 Nm / 329ps@445Nm
Lepiej zrobić coś czego będziesz chwilę żałował niż żałować , że tego nie zrobiłeś !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 00:00
Post #5


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(addam24 @ Sat, 28 Nov 2015 - 23:11) *
Na k03s Rogal mi mowil ze 3-4 lata temu,ze da sie zrobic 260ps.A tu jest hybryda

nie wiem czy dopowiedział ci że te 260KM to jako królowa hamowni na pierwszym hamowaniu to ona zrobi i to przy szalonych 5200-5400rpm biggrin.gif 250KM mocy ciągłej to juz jest rewelacja na K03S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 00:02
Post #6


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(KFAS @ Sat, 28 Nov 2015 - 23:53) *
Pomyśl o wtryskach u mnie 490ccm kończyło się przy 330ps na 4,1 b ciśnienia na wolnych obrotach .

Jakby co w zapasie leżą 627ccm od GT3 RS cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihas66
post Sun, 29 Nov 2015 - 08:32
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Sat, 04 July 2009





Wtryski oryginał czy zamienniki?


--------------------
Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 11:40
Post #8


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(mihas66 @ Sun, 29 Nov 2015 - 08:32) *
Wtryski oryginał czy zamienniki?

nie rozumiem jak mam zrozumiec poprawnie pytanie??????
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Młody-Bydgoszcz_*
post Sun, 29 Nov 2015 - 11:59
Post #9









4.2 odjeżdża?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 14:02
Post #10


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(Młody-Bydgoszcz @ Sun, 29 Nov 2015 - 11:59) *
4.2 odjeżdża?

Zobacz sam biggrin.gif
skoksowane a6 c5 na k03 hybrydzie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Sun, 29 Nov 2015 - 14:53
Post #11


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





Jak dla mnie to to auto puchnie od 100km/h tak że wolałbym tego nie pokazywać, poza tym dziwne że przy 4800 nagle gubi 0,1 bara a zaraz potem je odzyskuje. WG nie trzyma? Identyczna sytuacja widzę jest z dołu. Pomijając że auto uślizgnęło się na rolkach, to identycznie gubi 0,1 bara tam gdzie powinno budować boost jak wściekłe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 15:25
Post #12


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(KrisC @ Sun, 29 Nov 2015 - 14:53) *
Jak dla mnie to to auto puchnie od 100km/h tak że wolałbym tego nie pokazywać, poza tym dziwne że przy 4800 nagle gubi 0,1 bara a zaraz potem je odzyskuje. WG nie trzyma? Identyczna sytuacja widzę jest z dołu. Pomijając że auto uślizgnęło się na rolkach, to identycznie gubi 0,1 bara tam gdzie powinno budować boost jak wściekłe

to obejrzyj sobie inne podobne mody 1,8T na k03 i zobacz czy puchnie bo widzę że o 20VT na K03-005 żeliwie które ma pojemność 4.88 nie wiesz nic. Pieprzenie głupot o uslizgu quattro na hamowni przy tej mocy i tym niucie to zachowaj dla dzieci w przedszkolu. Mozliwości tej turbiny są w hooj wieksze, widze że nie czytasz a tym bardziej analizujesz a komentujesz bo po to został wstawiony log. Popatrz na wypełnienie N75 i fakt że jest to seryjny WG 0,3bara i jest to boost zadany około 1,1bara. W tym setupie nie chodziło o boost tylko jak najlepszy flow, i jak narazie nikt do tego wyniku się nawet zblizyc nie może. 1,5bara z tej suszarki jest do osiągnięcia przy około 2700rpm co połamało by korby jak zapałki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 29 Nov 2015 - 15:27
Post #13


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





0-200 licznikowe kolo 22s, auto malo nie wazy. Ile wg ciebie powinno robic? Puchnie ci w oczach, bo licznik nie ma liniowej skali.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tjwasiak
post Sun, 29 Nov 2015 - 15:59
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 15 October 2003
Skąd: Warszawa





Tyle tylko, że przy 200 licznikowych GPS pokaże ~185 niestety - taki urok VAGów. Poza tym, jak dla mnie to niestety tam już dużo więcej nie ugrasz bo już teraz IAT mocno rośnie górą, jedyne co pozostało to zapomnieć o stałym booście i "przygarnąć" kilkadziesiąt Nm w średnim zakresie obrotów.


--------------------
question = ( to ) ? be : ! be;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuki_VU
post Sun, 29 Nov 2015 - 17:58
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 February 2008
Skąd: Mława





Patrząc po filmiku to jedzie jak moje S w automacie


--------------------
Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było
Audi S6 C5 Avant
Calibra 3.2 V6 RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 19:25
Post #16


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(jackkpl @ Sun, 29 Nov 2015 - 15:27) *
0-200 licznikowe kolo 22s, auto malo nie wazy. Ile wg ciebie powinno robic? Puchnie ci w oczach, bo licznik nie ma liniowej skali.

ty to widzisz własnie. auto suchej masy startowej z 1/3 baku ma 1690-1700kg, napęd stały na 4 buty, lacze zimówki 235/45/17. Start można poprawic o jakieś 2 sekundy, 0-100 z procedury niskośrednia 5tka, 100-200 jest około 14s. narazie jest to taki setup przejsciowy, który i tak na kolana położył wszystkie wyniki z K03 żeliwa 4.88 wink.gif jak zmienie korby i tłoki wlecą od S3 to po całosci zrobie 1,3bara ze środkiem może na 1,4 biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 19:37
Post #17


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(tjwasiak @ Sun, 29 Nov 2015 - 15:59) *
Tyle tylko, że przy 200 licznikowych GPS pokaże ~185 niestety - taki urok VAGów. Poza tym, jak dla mnie to niestety tam już dużo więcej nie ugrasz bo już teraz IAT mocno rośnie górą, jedyne co pozostało to zapomnieć o stałym booście i "przygarnąć" kilkadziesiąt Nm w średnim zakresie obrotów.

sprawdzone było: 204km/h licznikowej = 200 GPS cool.gif temat IAT jest już w zasadzie poprawiony, a na wiosne bedzie rozwiązany całkowicie bo zderzak pojedzie do przerobienia, bo na chwile obecną mam ponad połowe fmicka zasłoniętą


Co do boostu zapasu jest jeszcze sporo, tylko głowice ogarnę i korby z tłokami bo na RON98 zaczyna górą cofać lekko zapłony (max 16stopni robi) dlatego wiecej nie koksowalismy narazie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
McGiver18T
post Sun, 29 Nov 2015 - 19:43
Post #18


Frequent User
Dołączył: Wed, 20 March 2013





CYTAT(kuki_VU @ Sun, 29 Nov 2015 - 17:58) *
Patrząc po filmiku to jedzie jak moje S w automacie

najlepsze s6 c5 tip jakie widziałem miało 100-200 około 18sekund, u mnie jest około 14 rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Łukasz GDY
post Sun, 29 Nov 2015 - 20:10
Post #19


Super User
Dołączył: Mon, 09 October 2006
Skąd: Gdynia





Ten samochód chyba częściej zmieniał kierowników niż Sasha Gray laugh.gif


--------------------
Sierra RS Cosworth 2.0T YB
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 29 Nov 2015 - 20:29
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(McGiver18T @ Sun, 29 Nov 2015 - 19:37) *
Co do boostu zapasu jest jeszcze sporo, tylko głowice ogarnę i korby z tłokami bo na RON98 zaczyna górą cofać lekko zapłony (max 16stopni robi) dlatego wiecej nie koksowalismy narazie

Cofa Ci zapłony po 16 stopni na górze przy WOT? rolleyes.gif

Korbę wrzucasz kutą? Dlaczego tłoki nie zostaną seryjne?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

11 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:57