Shoutbox 0 nowych PW 



196 Stron V  « < 194 195 196  
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
jackkpl
post Sun, 07 Jan 2018 - 19:45
Post #3901


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(piwo @ Sun, 07 Jan 2018 - 19:19) *

p2g uzywane to 2-3x cena nowego extrema. Do tego na extremie mozna na suchym chwile pojechac, p2g schodzi baaardzo szybko.


--------------------
SAAB 9-3 2.0t
RX8 K20 - Poznań 1:47.696 (semi slick, pełne wnętrze)
_www.homemadetcs.eu - sportowa kontrola trakcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid zmierz osiagi swojego auta
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 07 Jan 2018 - 19:45
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
[Yossarian]
post Sun, 07 Jan 2018 - 21:11
Post #3902


Super User
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





W zabytkowe slicki bym nie wierzył za mocno - nie wiadomo ile to ma lat i jak przetrzymywane

Race GC WET też są spoko na mokro i zimno. Tylko nie wiem, czy są w tym rozmiarze


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Tue, 09 Jan 2018 - 21:07
Post #3903


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





Jaką mieszankę polecacie w nalewkach do jazdy torowej (Słomczyn, Jastrzącool.gif w obecnych warunkach (mocno odelżone E36)? W tej chwili mam tylko 2 kpl. Medium Race GC, i zastanawiam się czy koniecznie kupować miękką mieszankę. Jeździłem na tej średniej w temp zewn. ca. 4-5 st.C, i było dobrze, ale teraz jest wyraźnie chłodniej. W sobotę podczas imprezy w Słomczynie przewidywana temp. to 0 st. i słońce.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Human
post Wed, 10 Jan 2018 - 11:34
Post #3904


User
Dołączył: Sun, 09 July 2017
Skąd: Warszawa





ja bym został przy średniej, przecież jesli jeziesz time attack w niedziele to mozna zawsze przed startem wyskoczyć na dojazdówkę i dogrzać opony. koledzy jeżdzili na miekkiej w lutym (słoneczny suchy dzień, ale temperature stricte zimowa) w lekkim fwd i na końcu próby opony płynęły
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Wed, 10 Jan 2018 - 11:48
Post #3905


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





Z tym rozgrzewaniem na dojazdówce to chyba średnio, raczej wszyscy będą stać grzecznie w ogonku czekając na swoją kolei. Do normalnej jazdy torowej nawet bym się nie zastanawiał nad miękką, ale tu zdaje się jazda bedzie wyglądać tak: 6 prób, na każdej startujesz i przejeżdżasz jednorazowo tylko jedno okrążenie (1.2 km), a pomiedzy czekasz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 10 Jan 2018 - 12:30
Post #3906


Forum Homee
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





szczerze? wolalbym jechac na przegrzanej oponie bo tutaj jest na prawde niewielka strata (moze pare sekund na tych 1,2km) niz na niedogrzanej gdzie jezdzi sie jak na lyzwach i nie ma zadnej przyczpenosci (strata moze byc i 20s).


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m55,74
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Wed, 10 Jan 2018 - 15:08
Post #3907


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





CYTAT(piwo @ Wed, 10 Jan 2018 - 12:30) *
szczerze? wolalbym jechac na przegrzanej oponie bo tutaj jest na prawde niewielka strata (moze pare sekund na tych 1,2km) niz na niedogrzanej gdzie jezdzi sie jak na lyzwach i nie ma zadnej przyczpenosci (strata moze byc i 20s).


Też mi się tak wydaje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spawos
post Tue, 16 Jan 2018 - 16:24
Post #3908


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 February 2003
Skąd: Lublin





ja opisze Yokohama Ad08R (195/50/15) temp -6s, cisnienie 2.0, jeździłem w niedziele na wośp fajna opona dobrze trzyma nie trzeba jej nagrzewać za bardzo samochód 1300kg golf 6 200 koni troche tył ucieka przy mocnym dohamowaniu ale da się fajnie kontrolować
https://www.youtube.com/watch?v=wZwHYeDFMmo...eature=youtu.be kawałek przejazdu ktoś nagrał , 1 miejsce w generalce na tej oponie ,wiec polecam opone


--------------------
Prawdopodobnie Najszybsze Daewoo w Polsce
2004--> ET 18,3
2005--> ET 17,4
2006--> ET 14,7
2007-->13.xx???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Tue, 16 Jan 2018 - 16:34
Post #3909


Forum Homee
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Jak hamujesz w zakręcie to nic dziwnego, że tył wyjeżdża. Dziwne by było jakby nie wyjeżdżał


--------------------
Audi sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Tue, 16 Jan 2018 - 17:08
Post #3910


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





CYTAT(Type-R @ Wed, 10 Jan 2018 - 11:48) *
Z tym rozgrzewaniem na dojazdówce to chyba średnio, raczej wszyscy będą stać grzecznie w ogonku czekając na swoją kolei. Do normalnej jazdy torowej nawet bym się nie zastanawiał nad miękką, ale tu zdaje się jazda bedzie wyglądać tak: 6 prób, na każdej startujesz i przejeżdżasz jednorazowo tylko jedno okrążenie (1.2 km), a pomiedzy czekasz.


Z kolei na Jastrzębiu - sesje 15to minutowe , to już bankowo puści smile.gif ja kiedyś (ale dość ciepło było) na próbę na Jastrzębiu na tył supermiękkie Wet Extreme VR1 założyłem, FWD, lekki tył - pierwsze zakręty rewelacja tak trzymał , ale chyba drugie okrążenie po 2 zakrętach zwolniłem i zjechałem - puszczał zupełnie niespodziewanie.
Ale na 1-okrążeniowe starty w chłodzie też myślę że jak najbardziej miękkie właśnie będą najlepsze .
Na zimnych (kolejka długa, tor zamknięty) zdarzyło mni się wystartować raz - mocno efektownie (długo w kolejce, mieszanka niby miękka , ale nie supermiękka, całkiem świeże ale jednak używki dunlopa, niby grzane przed tą kolejką - ale weź dogrzej tył , jeszcze auto po odelżeniu) .
https://www.youtube.com/watch?v=1GeSTxDPXtw
Póżniej deszcze na tył założyłem - nie to auto.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba9449
post Wczoraj, 08:38
Post #3911


Rookie
Dołączył: Mon, 25 July 2011





CYTAT(jackkpl @ Sun, 07 Jan 2018 - 19:04) *
Ja bym Ci polecił Extreme VR1 W5. Jest rozmiar 245/40/18 niestety, ale wchodzi na felge 18x8 i jest w miare ok.

Te extreme dają radę? Jak to się mówi biedny płaci 2 razy, wolę zapłacić raz więcej a mieć opony które na prawde dobrze trzymają.

CYTAT(piwo @ Sun, 07 Jan 2018 - 19:19) *

Używek nie chcę, a nowe ciężko dostać.


Jeszcze pytanie dotyczące toyo, wszyscy chwalą r1r na mokre i na suche, ale niestety nie występuję w r18. Na swojej stronie toyo podaje, że r1r ma na mokrym kategorię C, a r888 na mokrym B/C, więc jak to jest? Rzeczywiście r888 lepiej robi na mokrym niż r1r?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tatarzyn
post Wczoraj, 11:50
Post #3912


Rookie
Dołączył: Tue, 16 January 2018





Zgadzam się, że w używki lepiej nie wchodzić. Używki jak sama nazwa wskazuje, są zużyte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Human
post Wczoraj, 11:57
Post #3913


User
Dołączył: Sun, 09 July 2017
Skąd: Warszawa





krótko treściwie (r888 vs r1r): NIE. Dobrze kuba że się pytasz bo po to jest forum, ale czy miałeś kiedykolwiekm stycznośc z tymi oponami - czy w ogóle widziałeś je na oczy. Pytam bo nawet organoleptyczne badanie opon zasugeruje że bieżnik r888 nie jest bieżnikiem na mokre - to opona stricte na suche, co sugeruje bieżnik I jego głębokość. r888 daje rade na wilgotnym, ale jak woda stoi/deszcz to niestety na zwykły kaloszu cyli cywilnej oponie jeżdzi sie szybciej. r1r to opna typu "allround" - do wszystkiego czyli troche do niczego jeśli liczysz setne sekundy. na suche i na mokre, dużo osób ją wybiera na zmienne/nieprzewidywalne waruki lub jako jedyny komplet opon (troche jak Avon ZZS ale za 60% ceny). problemem od jakiegoś ok 1,5 roku jest zmiana tread wear'u tych opon n abardziej uliczny - tzn maja wyższy współczynnik przez co wolniej sie dogrzewają. jeśli szukasz dobrej opony w normalnych pieniądzach na mokre to extreme vr 1 w miekkiej mieszance np type w. w tym przypadku twoje powiedzenie sie nie sprawdza bo vr1 to dobre, budzetowe sproawdzone opony na mokre, jak masz kase I chcesz opone strocte na mokre to avon cr28. chyba ze poczekasz na pierwsze, powtarzalne testy nowej mieszanki extremów (stricte deszcze) których bieżnik sugerowany jest chyba bieznikiem Mmichała P2G. mozesz tez zobaczyc Fedime F/T - u nas rzadka opona, to bardziej media niz stricte deszcz, ale robi robote no i nie jest to nalewka. pzdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Human
post Wczoraj, 12:01
Post #3914


User
Dołączył: Sun, 09 July 2017
Skąd: Warszawa





CYTAT(Type-R @ Wed, 10 Jan 2018 - 11:48) *
Z tym rozgrzewaniem na dojazdówce to chyba średnio, raczej wszyscy będą stać grzecznie w ogonku czekając na swoją kolei. Do normalnej jazdy torowej nawet bym się nie zastanawiał nad miękką, ale tu zdaje się jazda bedzie wyglądać tak: 6 prób, na każdej startujesz i przejeżdżasz jednorazowo tylko jedno okrążenie (1.2 km), a pomiedzy czekasz.
zawsze tak robie I nigdy nie miałem problemów wjeżdzajac w kolejkę, co więcej nie zawsze musisz jechac w kolejności numerycznej, to nie KJS by była za to jakaś kara na słomczynie. swoja droga w sobote byłły takie warurnki ze nawet w miare świeże r8 nie kleiły, nawet na końcu próby
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawel934
post Wczoraj, 17:01
Post #3915


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





CYTAT(tatarzyn @ Wed, 17 Jan 2018 - 11:50) *
Zgadzam się, że w używki lepiej nie wchodzić. Używki jak sama nazwa wskazuje, są zużyte.


Używki (nie zużywki), jak sama nazwa wskazuje, są używane wink.gif


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Type-R
post Wczoraj, 18:46
Post #3916


Frequent User
Dołączył: Fri, 03 February 2006





CYTAT(Human @ Wed, 17 Jan 2018 - 12:01) *
zawsze tak robie I nigdy nie miałem problemów wjeżdzajac w kolejkę, co więcej nie zawsze musisz jechac w kolejności numerycznej, to nie KJS by była za to jakaś kara na słomczynie. swoja droga w sobote byłły takie warurnki ze nawet w miare świeże r8 nie kleiły, nawet na końcu próby


Moje doświadczenia ze Słomczynem ograniczają się do czwartkowych treningów (ale to inna historia), i sobotniego dnia otwartego. Na którym to za ch...po rozgrzaniu opon nie wyskoczysz od razu na tor, tylko ustawisz się grzecznie w ogonku.
Ale może na T-Attack wygląda to inaczej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba9449
post Wczoraj, 19:11
Post #3917


Rookie
Dołączył: Mon, 25 July 2011





CYTAT(Human @ Wed, 17 Jan 2018 - 11:57) *
krótko treściwie (r888 vs r1r): NIE. Dobrze kuba że się pytasz bo po to jest forum, ale czy miałeś kiedykolwiekm stycznośc z tymi oponami - czy w ogóle widziałeś je na oczy. Pytam bo nawet organoleptyczne badanie opon zasugeruje że bieżnik r888 nie jest bieżnikiem na mokre - to opona stricte na suche, co sugeruje bieżnik I jego głębokość. r888 daje rade na wilgotnym, ale jak woda stoi/deszcz to niestety na zwykły kaloszu cyli cywilnej oponie jeżdzi sie szybciej. r1r to opna typu "allround" - do wszystkiego czyli troche do niczego jeśli liczysz setne sekundy. na suche i na mokre, dużo osób ją wybiera na zmienne/nieprzewidywalne waruki lub jako jedyny komplet opon (troche jak Avon ZZS ale za 60% ceny). problemem od jakiegoś ok 1,5 roku jest zmiana tread wear'u tych opon n abardziej uliczny - tzn maja wyższy współczynnik przez co wolniej sie dogrzewają. jeśli szukasz dobrej opony w normalnych pieniądzach na mokre to extreme vr 1 w miekkiej mieszance np type w. w tym przypadku twoje powiedzenie sie nie sprawdza bo vr1 to dobre, budzetowe sproawdzone opony na mokre, jak masz kase I chcesz opone strocte na mokre to avon cr28. chyba ze poczekasz na pierwsze, powtarzalne testy nowej mieszanki extremów (stricte deszcze) których bieżnik sugerowany jest chyba bieznikiem Mmichała P2G. mozesz tez zobaczyc Fedime F/T - u nas rzadka opona, to bardziej media niz stricte deszcz, ale robi robote no i nie jest to nalewka. pzdr

I to się nazywa odpowiedź, dzięki za dużo informacji smile.gif
Na żywo nie widziałem ani r1r ani r888.
Dlaczego toyo podaje takie parametry zachowania na mokrym dla r888?
Oczywiście mam na myśli r888 a nie r888r.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Human
post Wczoraj, 23:13
Post #3918


User
Dołączył: Sun, 09 July 2017
Skąd: Warszawa





nie sugeruj się etykietą. pogadaj z ludźmi co jeżdżą na tych oponach, kup parę czy dwie rożnych modeli na mokre np extremów czy race gc - pojedz na trening, zrób powtarzalne kólka z pomiarem czasu na treningu, wnioski sam wyciągniesz b. szybko. jak nie chcesz sie bawic w oponiarska wojne i kupować 10 kompletów opon to bież budżetowo toyo 1r lub drożej avon zzs i po temacie, powodzenia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Dzisiaj, 07:55
Post #3919


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Ja na extremach WET (W5) osiągam zależnie od warunków 0,9-1,1g w zakrętach. Na sucho 1.2g, ale więcej niż 2km bym na nich po suchym nie jechał. Bardzo podobnie zachowywał się ContiSportContact5 (minimalnie gorzej), z tym, że Conti nie zniosą takiego upalania na sucho (odrywa się guma, bardzo szybko schodzą). Extremy wydają się być bardziej trwałę.
Ba, nawet w śniegu i po lodzie na nich wracałem z Bednar 16.12.2017 smile.gif.


--------------------
SAAB 9-3 2.0t
RX8 K20 - Poznań 1:47.696 (semi slick, pełne wnętrze)
_www.homemadetcs.eu - sportowa kontrola trakcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid zmierz osiagi swojego auta
Go to the top of the page
 
+Quote Post

196 Stron V  « < 194 195 196
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 18 January 2018 - 09:00