Kupiłem Audi 80 Turbo, I co z tym dalej? :) |
Kupiłem Audi 80 Turbo, I co z tym dalej? :) |
Tue, 19 Sep 2017 - 08:00
Post
#1
|
|
User Dołączył: Mon, 18 September 2017 |
Witam serdecznie całą ekipę forum!
Mam na imię Mateusz, mieszkam w Gdańsku. Wspólnie z kolegą zawsze chcieliśmy wejść w świat tuningu i chyba właśnie nadarzyła się okazja Drogą kupna nabyliśmy Audi 80 Competition Turbo. Jest to nasze pierwsze takie auto, kupione w celu dokształcania się w dziedzinie tuningu oraz rozwijania pasji i hobby. Temat powstał aby zebrać opinie i rady doświadczonych użytkowników forum. Teraz trochę o aucie: Jest to oryginalne Audi Competition (niestety ktoś zabrał sobie oba zderzaki...) z przebiegiem 190000 km (wydaje się realny). Zbudowane na Litwie, ostatnie 1,5 roku stało sobie w szopie, w związku z czym oglądanie podczas zakupu wiele nie powiedziało. Do roboty są hamulce, zawieszenie, w środku brudno na zewnątrz brudno ogólnie słabo, ale auto odpaliło, poszło bokiem na asfalcie no i się zdecydowaliśmy - silnik to blok z diesla AFN, góra 2.0 16V ACE, kute korby 159mm, tłoki z s2, turbo Hybryda Holset HX40 i 8CC (tego nie jestem pewien), WG 44mm, duży intercoller, wystrojone na ecu Honda Motorsport, (btw. niezły frankenstein), pompa paliwa Walbro, wtryski 1350cc. Auto jeździło podobno na etanolu i 2.3 BAR co dawało 500HP, aktualnie jeździ na Pb98 i 1.3 BAR co daje podobno 360HP - ceramiczne sprzęgło - przednie hamulce z s2 - zawias raczej seria Nasz plan na auto wygląda następująco. 1.Chcielibyśmy zrobić serwis silnika (świece, przewody, aparat, oleje, filtry, rozrząd, wszystkie uszczelki itp) i spróbować wystroić go na etanolu aby w końcu silnik zaczął równo pracować i żebyśmy wiedzieli jaka jest ostateczna moc (nie planujemy więcej modyfikacji przy silniku, chyba że będą konieczne). Czy od dobrej strony zaczynamy? 2. Domyślam się, iż hamulce z s2 mogą być trochę małe. Auto raczej na ulicę, sporadycznie bardzo na tor. Z czego można dać większe hamulce? 3. Zawieszenie. Niezbędny jest gwint czy wystarczy jakiś kit? 4. Układ napędowy jest seryjny z 2.0 - bardzo fajna, krótka skrzynia, która ma zepsute synchronizatory 2 i 3 biegu (dostaliśmy drugą do auta). Czy jest konieczne wzmacnianie skrzyni biegów i półosi? Może lepszym i tańszym rozwiązaniem będzie wymiana co jakiś czas (te od 2.0 są dość tanie). Proszę o opinie, rady, odpowiedzi na pytania! Dziękuję i pozdrawiam, TurboMati. -------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 19 Sep 2017 - 08:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 08:28
Post
#2
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
ad2. w jaką felgę ma to wejść ? jeśli w 16 to jest dość mały wybór. jeśli 17 cali to już można podziałać
ad3. jest wszystko, zawias to nie tylko sprężyny i amorki ale cała reszta zawieszenia. Mocowania sanek do budy, gumy w wahaczach, drążki reakcyjne, stabilizatory itd. Na początek bym wymienił wszystko na poliuretany. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 08:49
Post
#3
|
|
User Dołączył: Mon, 18 September 2017 |
ad2. wydaje mi się, że 17" - powinniśmy coś znaleźć ciekawego w rozstawie 4x108. wolałbym uniknąć konwersji na 5x112 ze względu na trudność w dostępie do piast oraz ich cenę, a wszelkie dystanse itp odpadają z wiadomych względów
ad3. na pewno całe zwieszenie będzie demontowane, piaskowane, malowane i składane na nowo - to dla mnie oczywiste. dlatego pytanie dotyczyło się samych amortyzatorów i sprężyn gwintu również chciałbym uniknąć ze względu na ograniczony budżet i zastanawiam się czy np. bilstein b6 + sprężyny np eibach dadzą radę? -------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 08:51
Post
#4
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
ad3. jeśli już Bilstein to B8
jak by co to zapraszam tu https://www.akmotorsport.net/product-catego...di/s2-sedan-b4/ ps. piasty do S2 5x112 też mamy, cena 2000 zł za komplet -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 09:00
Post
#5
|
|
User Dołączył: Mon, 18 September 2017 |
dzięki za link do sklepu - wiele przydatnych i ciężko dostępnych części, ale ceny zabijają... tak jak pisałem wyżej, dopiero rozpoczynamy przygodę z tuningiem, większość rzeczy chcemy robić sami, budżet też jest ograniczony i chciałbym zrobić to względnie tanio i w miarę dobrze
-------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 09:17
Post
#6
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
tanio - dobrze - szybko - wybierz tylko dwa
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 09:23
Post
#7
|
|
User Dołączył: Mon, 18 September 2017 |
tak tak znam to powiedzenie i będę się starał aby było tanio i dobrze. Zdaję sobie sprawę, że będzie ciężko, ale proszę o zrozumienie Jeżeli okaże się nie da się zrobić z tego dobrego auta - odpuszczę i będę się starał o większy budżet. Nie jestem głupim dzieciakiem, ale nie mam też portfela wypchanego kapustą plan jest taki aby auto wyjechało dopiero na wiosnę
-------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 13:10
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Zabierz najpierw auto na hamownie i sprawdź faktyczną moc
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 15:17
Post
#9
|
|
User Dołączył: Mon, 18 September 2017 |
Oczywiście zabiorę, ale zacznę mimo wszystko od rozrządu, świec, oleju i filtrów. Chciałbym uniknąć większych problemów na samym starcie
-------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 19:38
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
jakbyś był zainteresowany to ziomek ma adapter lub myśle ze może złożyć zestaw na przód 4-tłok z alfy 166 i tarcza zdaje sie 324x28mm z focusa rs
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:53 |