JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[gość_hexx_*]

hexx - to jasne że temperatura w misce daje pojecie o nieprawidłowościach. Ale utożsamianie jej z temp robocza oleju to nieporozumienie - pisze to w kontekście dyskusji o temperaturach oleju w autach na autostradzie i projektowaniu przepływów oleju w silniku.

Oczywiście, że punktowo temperatura będzie większa, znacznie większa i w tych miejscach to ona będzie "temperaturą roboczą".
W górnej części tłoka na pierścieniach będzie to około 220-280 stopni C ....
ale przyjmuje się, że optymalna (robocza) temperatura oleju z całego układu która jest pobierana przez pompę.... jest właśnie w granicach 90-125 stopni C.

[Wspieraj forum]

[Frolik]

Oczywiście, że punktowo temperatura będzie większa, znacznie większa i w tych miejscach to ona będzie "temperaturą roboczą".
W górnej części tłoka na pierścieniach będzie to około 220-280 stopni C ....
ale przyjmuje się, że optymalna (robocza) temperatura oleju z całego układu która jest pobierana przez pompę.... jest właśnie w granicach 90-125 stopni C.

W mysl tego co piszesz, jak i lektury całego wątku, to bardzo słusznym wydaje sie lanie 0w30 albo 5w30 na zimę i cos typu 15w50 Motul 300V na lato? przy aucie jezdzacym zazwyczaj odcinki 5-10 max 15 km jednorazowo. Bo w takich warunkach jazdy, przy obecnej pogodzie, przy braku garażu, to osiagniecie nawet tych 90 stopni w misce, jest duuużym problemem...
czy nie ma co popadac w paranoje i cały rok na jednym? Jeno jak w lato nam przyjdzie ochota poupalac, to takie 5w30 ponoć zaraz jest jak woda....

[gość_hexx_*]

Silniki PB mają to do siebie, że szybko się nagrzewają... diesle już nie.
Jak masz seryjne auto lub z jakimiś niedużymi przeróbkami (program) i producent przewidział 5/30 to możesz zostać na 5/30, możesz na zimę dać 0/30 a na lato 0/40.
Na pewno nic mu się nie stanie.

[Frolik]

jasne, ze benzyna szybciej niz diesel.... ale czy szybko? Aktualny benzyniak, seryjny: Temp startu -5 stopni, przejechane 15km w jakies 20 minut (ruch miejski) Olej (Motul 5w40) ledwo 80 stopni osiągnął...
Wszyscy martwia się, żeby olej jak najlepiej sprawował sie w wysokich temperaturach.... Podczas gdy 90% aut jezdzi na krótkich dystansach i stale niedogrzanych.

[gość_hexx_*]

Silnik AMC242 (4.0 R6) bez LPG w Jeepie XJ przy temperaturze startu -16 stopni C nagrzewa się do swoich okolic 100 stopni C na odcinku.. może 2 kilometrów.

Zasada jest taka, że temperatura na zewnątrz na wpływ (w sprawnym silniku) na czas osiągnięcia temperatury roboczej a nie na to czy silnik ją w ogóle osiągnie.... bo ma osiągnąć.

[mile]

W tej temperaturze woda ma 90 stopni na trzecich światłach, ale olej potrzebuje lekko licząc 10 km miejskiej jazdy.

[gość_hexx_*]

dokładnie
dlatego 80 stopni oleju po 15 kilometrach w ruchu miejskim imo nie jest wynikiem dającym podstawy do obaw o stan techniczny

[mile]

No nie, co nie zmienia faktu, że w skrajnych przypadkach samochód może ~1/3 swojego rocznego przebiegu jeździć na niedogrzanym oleju.

[gość_hexx_*]

Zdecydowanie może

[xpl1337]

Jakies tanie i przyzwoite 5w40 do m52. Fuchs, valvoline, elf czy cos jeszcze. Wzial bym meguina ale szkoda mi wydawac 250zl na olej do takiej starej padaki, a potrzebuje 8l. Za specola podziekuje

[Tomek89]

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40. 70~90 zł za 5L.

[iktorn92]

Seat Leon 2016 1,4 tsi 150km jakie tutaj obowiązują normy oleju oraz co moglibyście polecić na pierwsza zmianę po zakupie ?

[Joker]

Tak temat na rozluźnienie:

Moje auto, motor N55, IC Wagner, program na 370/535 (seria 306/400).

Jazda głównie miejska 95%, z tym że dojazd do pracy spokojnie przez 7 km bo z temperaturą zimą kiepsko.

Co ile wymienialibyście olej? Bo mi mówią, że mnie "po....ło".

Aha - zalewam 5W30 Millers EE C3 LL

[gość_hexx_*]

15k

[Joker]

Znasz budowę silnika N55, czy ogólnie budowę rozrządu tej serii (N54, N20, N26, N55?) ?

[tomek evo]

Seat Leon 2016 1,4 tsi 150km jakie tutaj obowiązują normy oleju oraz co moglibyście polecić na pierwsza zmianę po zakupie ?

VW 504.00/507.00. Jak chcesz się trzymać normy to z lepszych propozycji :
- Millers EE Longlife 5w30
- Penrite Enviro+5w30
- Neste City Pro Longlife III 5w30
ale w sumie można by te normy olać bo full saps Ci silnika nie zabije tylko najwyżej system katalityczny ale nie prędko jeśli w ogóle.

[gość_hexx_*]

Znasz budowę silnika N55, czy ogólnie budowę rozrządu tej serii (N54, N20, N26, N55?) ?

nie
ale możesz przybliżyć temat
jakieś wady konstrukcyjne, coś zjebane ? dowiedziałeś się o tym dopiero po kupieniu czy z rozmysłem kupiłeś ?

[Joker]

nie
ale możesz przybliżyć temat
jakieś wady konstrukcyjne, coś zjebane ? dowiedziałeś się o tym dopiero po kupieniu czy z rozmysłem kupiłeś ?

No strasznie wymagający/wrażliwy układ rozrządu.

W mojej poprzedniej ex E60, którą odkupiłem od teścia - raz zrobiła na jednej zmianie 22 kkm (wtedy nie był świadomy i zmienił jak komp pokazał) , miałem kilka elementów do wymiany bo się zasyfiły.

Wąskie kanały, sporo sterowań olejowych....jeżeli olej jest zanieczyszczony to wpływa na pracę całego układu.

Ja obecnie wymieniam polej co 7.5-8 kkm - tak by mieć pewność, że motor będzie zawsze w dobrej kondycji. Czasem polatam ostrzej, ale temp. oleju zawsze w normie, i nigdy nie dostał "na zimno".

Znam dobrze te motory obecnie i dlatego pytam co na to inni

[gość_hexx_*]

eee... kurde
w PB nie będziesz miał aż tak brudnego oleju by coś się odkładało czy pływało przy wymianach co 15k
co najwyżej pomyślał bym o zalaniu 0/40

[Joker]

Się tylko zastanawiam, czy przy takim 0W nie będzie pił za mocno.

Na lato zalewam 5W40.

Sądzisz, że niezależnie od stylu jazdy do przynajmniej tych 10k olej będzie trzymał parametry i można go czasem łomotać pod czerwone?

PS. Jeszcze jedno Twoje pytanie pominąłem - wybór świadomy, 3.0T to najlepsze motory w BMW moim zdaniem (na tle innych, mimo bolączek). Ja mam już nakulane 80k i odpukać ZERO problemów, a w poprzedniej N54 do 70k sporo przesypałem Niektórzy by nie robili ale ja pedantyczny jestem i szukam dziury w całym.