Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> N75- który najlepszy?
dżordżyk
post Sat, 17 Apr 2010 - 19:55
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Soft jest ok, bo wcześniej ładowało tak jak powinno czyli 1,5 . Problem pojawił się po czasie i tak jak napisałem jakby np. cały czas przeładowywało równo, cały czas tak samo, ale turbo dmucha co dzień to inaczej. WG już jest 7PSI, taki jak przy K03, czyli ze słabą sprężyną i może się spokojnie już otworzyć przy 0,5Bar.

No i o takie opinie mi chodziło, że ktoś jeździ na ori N75 z S2 i trzyma doładowanie 1,5Bar bez większych problemów. Może wypróbuje ten z S2, ale to będzie kolejny czyli 4 już jakiego mam dry.gif


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 17 Apr 2010 - 19:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
DeS
post Sat, 17 Apr 2010 - 20:33
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Thu, 30 January 2003
Skąd: Warszawa





Ori RS2 ma w standardzie wytrzymać 1.6bara więc musi być OK, po programie nawet 1.9b. Ja mam RSowy N75 i trzyma bez problemu 1.5 i pewnie też więcej, ale zegara mi nie starcza. Tak czy inaczej jak tylko zacznie coś wariować to przechodzę na polecany tutaj MAC.
Pozdro


--------------------
S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Sun, 18 Apr 2010 - 19:06
Post #23


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





Czy ten N75 z S2 pasuje P&P do 1,8T?


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mr_exclusive
post Sun, 18 Apr 2010 - 19:09
Post #24


User
Dołączył: Wed, 03 September 2008





CYTAT(FranoF1 @ Sun, 18 Apr 2010 - 19:06) *
Czy ten N75 z S2 pasuje P&P do 1,8T?



tak, tylko trzeba pamiętać że należy go podłączyć odwrotnie w porównaniu do ori.


--------------------
ex Mk4 GTI 1.8T @ k04-023 @ 280+++
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Sun, 18 Apr 2010 - 19:16
Post #25


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





CYTAT(mr_exclusive @ Sun, 18 Apr 2010 - 19:09) *
tak, tylko trzeba pamiętać że należy po podłączyć odwrotnie w porównaniu do ori.



Dzięki wielkie za odpowiedz.


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PatLove
post Sun, 25 Apr 2010 - 13:51
Post #26


Super User
Dołączył: Mon, 14 July 2008
Skąd: LBN





Czy ktoś orientuje, który króciec wychodzący z N75 idzie do westgate, jeden z tych poprzecznych(drugi idzie do odmy), czy ten na dole? Chodzi mi o N75 w Audi S4 B5. Z góry dzięki za pomoc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GTO
post Mon, 26 Apr 2010 - 23:58
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Czechowice-Dziedzice





przeładowanie przy N75 to nie że zaworek utrzymuje ciśnienie tylko że nie utrzymuje , bo przecież gdy utrzyma, to ciśnienie idzie na aktuator i uchyla WG , jak zaworek popusci 80% czy tam będzie otwarty na full to całe ciśnienie lub większość z tego układu poleci w atmo lub do dolotu, nie otworzy WG i będzie przeładowanie.



--------------------
DIGITUN.PL
605-443-665
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GTO
post Tue, 27 Apr 2010 - 00:01
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Czechowice-Dziedzice





co do AEB/AGU to naprawdę ciężko ustawić by doładowanie w tych sterach dobrze działało przy big turbo
silnik ma zadane obciążenie a nie ciśnienie, poza tym nie ma sprzężenia zwrotnego w układzie i tak naprawdę ECU nie wie ile turbo pompuje.


--------------------
DIGITUN.PL
605-443-665
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pullmann
post Thu, 29 Apr 2010 - 19:40
Post #29


User
Dołączył: Sun, 06 May 2007





czy jak ten zaworek jest "nieszczelny" to wyskoczy błąd na kompie? poprostu nierówne mam doładowanie jak wcisne gaz do dechy to chwile zastanowienia i auto przyspiesza ale poszarpowuje
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Sat, 01 May 2010 - 14:22
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Dokładnie tak jest. Jeśli zaworek się rozszczelni mechanicznie czyli jeśli w pozycji zamkniętej popuszcza już ciśnienie w dolot to regulacja doładowania jest kulawa, bo tak na prawdę ECU nie jest w stanie sukcesywnie sterować tym doładowaniem. To to o czym pisałem wyżej, że przy wyższych ciśnieniach może się zdarzyć, że N75 czasami nie jest 100% szczelny w pozycji zamkniętej. Raz się fajnie domknie, a raz nie całkiem i turbo ładuje jak chce.


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mario-kasta
post Sun, 02 May 2010 - 00:20
Post #31


Rookie
Dołączył: Sat, 30 May 2009
Skąd: UK-Rybnik





czyli nieszczelnosc moze tez byc wina takiej przypadlosci jaka ja mam? tzn jadac np na 2ce ok 3500obr przez powiedzmy 15sekund,a potem but to zbiera sie jak szalony,a jesli zrobie to przy normalniej zmianie biegu z 1/2 to niema tego pier...a angry.gif (DV Forga sprawny-zero bledow na komp)


--------------------
COCO 1.8 T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pullmann
post Sun, 02 May 2010 - 13:43
Post #32


User
Dołączył: Sun, 06 May 2007





a czy DV powinna 'tykać' na wolnych
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pullmann
post Mon, 03 May 2010 - 18:08
Post #33


User
Dołączył: Sun, 06 May 2007





jak sprawdzić czy turbo pompuje ciśnienie czy jest ku końcowi słyszałem o zapchaniu jednej z rurek zaworku n75 tylko który?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kryśka_a4
post Sat, 04 Sep 2010 - 18:25
Post #34


Rookie
Dołączył: Sun, 09 August 2009





Panowie odświeżę temat w sprawie N75 z S2 do 1.8T. Kolega wyżej napisał, że normalnie pasuje ale pozostaje kwestia odwrotnego połączenia czyli? Zamienić wężyk od WG z tym co łączy się z TIPem?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Sun, 05 Sep 2010 - 00:27
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 February 2007





ja mam zapiety J i laduje 0,8 na podpieciu blizniaczym co seria


--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Sun, 05 Sep 2010 - 11:08
Post #36


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Jako że w moim 1.8T niebawem zawita GT2871R przy okazji wymieniłbym jeszcze ori N75. Wsadzić więc:
- 034 906 283 J z S2 (początkowe lata produkcji)
- 034 906 283 K z RS2, S2 (z końca produkcji)
- czy może pokusić się o MAC ?? Tylko czy wpina się go P&P i czy zadziała z ECU ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GTO
post Sun, 05 Sep 2010 - 15:55
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Czechowice-Dziedzice





ori N75 Ci wystarczy


--------------------
DIGITUN.PL
605-443-665
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pajak100
post Tue, 07 Sep 2010 - 09:47
Post #38


Super User
Dołączył: Sat, 08 November 2008
Skąd: płock





Wytrzymuje dokładnie 10 mięsięcy przy doładowaniu 1,7 bara i przebiegu 4- 5k, a pożniej znowu człowiek nagle się wkur..a , co jest nie tak. Szuka, ponetruje dolot , waguje , myśli o świecach , o dv i innych pierdołach , a to tylko głupi N75 znowu dał ciała.


--------------------
audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40
BM-Vag 2.2T E30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Tue, 07 Sep 2010 - 17:30
Post #39


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 February 2007





to warto brac pod uwage n75 "J" przy docelowych 230 ps na k03s czy nie ?


--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuku1985
post Mon, 07 Apr 2014 - 23:48
Post #40


User
Dołączył: Tue, 07 June 2011
Skąd: Gdańsk





Odkopię temat bo mam pytanie związane co do urządzeń tutaj wymienionych...

Mod jaki planuje to 1.8T AEB k04-15 (chinczyk) i dlatego pewnie z czasem będzie zmiana na GT28 Eliminatora

- N75J czy MAC?
- jak MAC to czy taki może być http://allegro.pl/solenoid-doladowania-ebc...4053919071.html - dodam tylko że jest tańszy o 120zł niż N75J heh
- jak to podłączyć?

No i taki mały off top mam wtryski 380cc na regulatorze 4bar czy to wysarczy pod te GT28, czy będzie potrzeba wymiany na większe?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:41