Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 1.8t do a4 b5
Wroter
post Tue, 19 Oct 2021 - 21:49
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





Witam,
pisałem juz kilkakrotnie temat odnośnie zmiany silnika w mojej rajdówce. Padł wybór na 1.8t do tego oczywiście skrzynia quattro. Moje pytanie brzmi jakie polecalibyście oznaczenie silnika 1.8t montowanego wzdłużnie którego można dostać w przystępnych cenach. Moce w które celuje do 300-350 km. Orientuje się ktoś jakie to są koszty?

Edit:
czy takie moce można uzyskać bez problemu w silnikach o oznaczeniach:
ANB,
APU,
ARK,
AWT

pozdrawiam i dziekuję
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 19 Oct 2021 - 21:49
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
done4
post Tue, 19 Oct 2021 - 22:54
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





Nie ten dział.
A4 z płużącym przodem to nie auto do rajdów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Wed, 20 Oct 2021 - 13:47
Post #3


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





nie pytam czy to auto do rajdów, tylko o silnik. Autem startuje już trzeci sezon z silnikiem 2.8 i kilka pucharów stoi na półce smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zmoświ
post Wed, 20 Oct 2021 - 15:35
Post #4


Super User
Dołączył: Sun, 08 May 2005
Skąd: mam? Nie powiem





Tak z 30k trzeba liczyć jak robisz po zakładach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Wed, 20 Oct 2021 - 17:21
Post #5


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





Jeżeli chodzi o złożenie to sam potrafię to zrobić, bardziej mi chodzi o koszty części, wiadomo że wszystkiego samemu nie da się zrobić
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 20 Oct 2021 - 18:32
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Trzymaj się AWT, bo ma szerokopasmową sondę i w ten sposób lepsze ecu od ANB/APU staroci.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Wed, 20 Oct 2021 - 19:27
Post #7


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





Okej dzięki, a jak z tymi kosztami? Bo za dużo przeróbek tam chyba nie ma oprócz zakucia silnika.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 20 Oct 2021 - 21:32
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Strojenie pewnie z2,5-3k, korby kute, szpilki arp na czapę, śruby arp na korby, jakaś porządna turbosprężarka za kilka tysi wstająca/reagująca.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tymekk_C
post Fri, 29 Oct 2021 - 18:03
Post #9


Rookie
Dołączył: Sun, 22 December 2019





Cześć wszystkim , widzę że tematyka dotycząca A4 B5 quattro . Mam 1.8T AJL skrzynia 5 biegów , chciałbym zmienić na 6 biegów z 2.5 TDI . Na forach pisza że tylko DQT ale ich jest mało albo ceny zaporowe w porównaniu do innych skrzyń 2.5 TDI ona ma inne przełożenie ? I wyczytałem że AJL ma grubsze półośki i w tym przypadku one zostają ? Wymieniam tylko skrzynie wybierak wał i dyfer no i sprzegło ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kamikadze
post Fri, 29 Oct 2021 - 18:35
Post #10


Rookie
Dołączył: Thu, 21 March 2013





DQT polecają dlatego że ma najmocniejsze bebechy, drugi bieg ma szeroką zębatkę. Ale ma cholernie długie przełożenia. Niektóre mają szósty bieg taki jak w tej jest piąty. Do 1.8 nie polecam.
Co do półosi.. to były chyba w a4 tylko dwa rodzaje. Przegub wewnętrzny na łożysko kulowe lub przegub na krzyżak.
Ale flansze pod przeguby są zamienne w skrzyniach 6b więc można zakłądać różne półosie.
Zo do tylnego dyfra... jeśli przełożenia będzie miał takie same jak skrzynia którą montujesz, to nie musisz go zmieniać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Sun, 07 Nov 2021 - 13:08
Post #11


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





A jak z modyfikacja silnika avj?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Sun, 07 Nov 2021 - 15:37
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Bardzo dobrze, miałem taki na 300KM. Nie był zakuty, bez awarii zrobił 150k km i kolejny user ma frajdę cool.gif


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Tue, 09 Nov 2021 - 17:36
Post #13


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





Ile gdzieś wyniosl cie taki Set up? I co zmieniałeś?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Wed, 10 Nov 2021 - 07:46
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Nic, kupiłem takie cool.gif

Ale w czasie eksploatacji regenerowałem głowicę i kupiłem nowy rdzeń do Garretta. Teraz są lepsze turbiny, nie znam się na nich więc nie pomogę ile to kosztuje.

Przepis na 350 z 1.8T jest ogólnie znany, zmieniasz/poprawiasz wszystko poza słupkiem, więc nic odkrywczego tu nie znajdziesz. Przygotuj z 15, a finalnie może 20k (zależy ile zrobisz sam), zrób i ujeżdżaj.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Wed, 10 Nov 2021 - 12:59
Post #15


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





No oprócz softu to wszystko sam bede robił
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wroter
post Sun, 21 Nov 2021 - 22:11
Post #16


Rookie
Dołączył: Wed, 04 December 2019





Z racji tego, że już parę sztuk obejrzałem i nie kupiłem to mam pytanko. Jeżeli kupilbym np a3 1.8t quattro na haldexie to czy da radę jakimś tanim sposobem ogarnąć żeby ciągle ciągnął 50% na 50%? Albo jakąś regulacja płynna tych procentów ale żeby auto miało spięte te osie, bo dołączany napęd mnie nie zadawała, muszę mieć auto ciągnące na 2 osie bo w zakrętach będzie lipa. Bo jeżeli chodzi o sterownik od ecumastera za ok 1000 zł to za dużo informacji nie ma jak to sprawdzałoby się na torze.

Jest jeszcze opcja kupienia a4 2.5 tdi, wyrzucenie silnika i wstawienie v8 albo v10 ale chciałabym żeby to chodziło w manualu, pytanie tylko czy z tą skrzynia silnik 4.2 z a6 po lifcie ok 400 km pojedzie z tą skrzynia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zmoświ
post Mon, 22 Nov 2021 - 08:27
Post #17


Super User
Dołączył: Sun, 08 May 2005
Skąd: mam? Nie powiem





Sterownik spina 50%-50% ale słabym ogniwem może być sam haldex, który fabrycznie nie działa powyżej 40km/h.
z tego co się orientowałem to po zastosowaniu sterownika sam regulujesz procent spięcia i nie może się załączać automatycznie jak zostało auto wypuszczone z fabryki bo nie czyta prędkości obrotowych kół zczujników abs.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 22 Nov 2021 - 13:27
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jak nie działa powyżej 40km/h fabrycznie?
Te 400hp wozy na 2 biegu mają pełną trakcję, a przy fwd i tak krótkiej fabrycznej skrzyni to niezbyt możliwe.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zmoświ
post Mon, 22 Nov 2021 - 15:11
Post #19


Super User
Dołączył: Sun, 08 May 2005
Skąd: mam? Nie powiem





Czytałem w serwisówce vw, że gen 1 powyżej jakiejś prędkości haldex i tak się nie włączy, z pamięci wyszło mi 40 km/h.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 22 Nov 2021 - 16:15
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pewno masz rację tak na logikę i jest jakaś graniczna prędkość działania ori haldexia 1gen, ale 40km/h wątpię mocno, bo bez przeróbek 3 bieg ciosem idą te wozy na big turbo na mokrym nawet, gdyby tył był niedopięty to matko bosko. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:48