 Zaturbienie wolnossącego |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 13 Aug 2003 - 15:29
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica  |
Wiem że temat był wałkowany już wiele razy ale niestety nigdzie nieznalazłem odpowiedzi (lub potwierdzenia) tego co mam w głowie.
W przypadku przeróbki silnika wolnossącego należy zamontować: turbinę na kol. wydechowym, IC, zawór spustowy i wszystkie rury doprowadzające powietrze i odprowadzające spaliny. Czy w przypadku soft turbo potrzebny będzie dodatkowy wtryskiwacz?(jeśli tak to jak powinno się go dobrać). Czy montując wszystko do autka i przeprogramowywując kompa muszę jeszcze poczynić jakieś niezbędne działania?(montować coś dodatkowo) Czy konieczna jest wymiana wałka? Napewno przydało by się zamontować kute tłoki i korbowód ale narazie chciałbym zastosować niewielkie ciśnienie (ok 0.4bar) więc chyba seria poradzi sobie. W przyszłości pewnie silnik byłby odprężony (zamontowane były by kute tłoki i korba) a ciśnienie podniesione ale wszystko w swoim czasie. Jak dobrać turbinę? Co uwzględnić przy doborze i czym się kierować? Sorki za takie pytania ale jestem w temacie laikiem ale myślę że w tak doborowym towarzystwie szybko nadrobię swoją niewiedzę. Autko to CC z silnikiem 1.2 8v MPI Pozdrawiam i liczę na waszą pomoc. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 13 Aug 2003 - 15:29
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 15:39
Post
#2
|
|
 test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 15:47
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("hwojtek":11yxdc88)
Poza wieszaniem psów na GMS i sugerowaniem zmiany silnika niczego się tam niedoczytałem o przepraszam ktoś podał jakiś kit do saxo ale to chyba też niema nic wspólnego z moimi pytaniami |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 15:54
Post
#4
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 27 April 2003 Skąd: wawa |
Jeśli to Silnik z Punto MK1 to warto byłoby wstawić nowe tłoki i je odprężyć to powinno wytrzymać
-------------------- Bemowo IX 2005 --> ET 17.108 i jakimś cudem 7 miejsce w mini
.:: http://www.fiatpunto.org ::. IKP Racing TEAM |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 16:02
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("KJO":88l339m8) Jeśli to Silnik z Punto MK1 to warto byłoby wstawić nowe tłoki i je odprężyć to powinno wytrzymać
Silnik był rozebrany na części i dokładnie sprawdzony a wszelkie niepewne części zostały wymienione na nowe. Odpręże go dopiero wtedy gry będzie mi za mało PS i będe chciał podnieść ciśnienie a do tej pory chciałbym jeździć na niskim ciśnieniu tylko chciałbym się dowiedzieć co i jak bo wszystko będe robił z moim mechanikiem który się tego podejmie (elektronika będzie robiona gdzie indziej) tylko chce najpierw spokojnie wszystko skompletować |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 17:34
Post
#6
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: WWA |
Search to przydatna funkcja... Nie tylko na tym forum.
|
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2003 - 18:16
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 26 November 2002 Skąd: poznan |
Wyjasnij mi jedno
czy twój mechanik nie wie co trzeba zrobic aby załozyc turbo i sie tego podjął bo ty miales sie na forum dowiedziec ?? Jesli tak to powidzenia -------------------- czołg sprzedany
|
|
|
|
|
Thu, 14 Aug 2003 - 08:35
Post
#8
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 20 November 2002 Skąd: Warszawa |
1.2 MPI mozna wysterowac pod Turbo bez dodatkowego wtryskiwacza
|
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2003 - 17:12
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("Grzegscvan":8lhmt202) Wyjasnij mi jedno
czy twój mechanik nie wie co trzeba zrobic aby załozyc turbo i sie tego podjął bo ty miales sie na forum dowiedziec ?? Jesli tak to powidzenia Wie co trzeba zrobić i ja również wiem ale problem w tym że niebardzo wiemy jak dobrać turbinę (wogóle w jaki sposób ją dobrać żeby uzyskać najlepsze rezultaty) Jak byś czytał dokładnie to byś wiedział że właśnie o to się pytam a nie JAK ZAŁOŻYĆ TURBO? |
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2003 - 17:14
Post
#10
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("Radek":15mn8f2w) 1.2 MPI mozna wysterowac pod Turbo bez dodatkowego wtryskiwacza
Dzięki A powiedz mi czy wiesz jak dobrać turbinę aby uzyskać w moim przypadku najlepsze rezultaty???? |
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2003 - 18:22
Post
#11
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Proste.
Wez jakas liste sprezarek gdzie jest podana ich wydajnosc (moc jaka na nich mozna uzyskac). Teraz zastanow sie ile ty chcesz miec i dodaj do tego jakies 20-30%. Czyli jak chcesz miec 120KM to powiedzmy ze szukamy turbo pod 140-150KM i dostajemy mniejwiecej Garrett T15 i ile sie niemyle. Prosty i lopatologiczny ale skuteczny sposob. Wieksza tez bedzie tyle ze lag bedzie wiekszy. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2003 - 19:00
Post
#12
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 20 November 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Tommi":uqbbshbo) CYTAT("Radek":uqbbshbo) 1.2 MPI mozna wysterowac pod Turbo bez dodatkowego wtryskiwacza Dzięki A powiedz mi czy wiesz jak dobrać turbinę aby uzyskać w moim przypadku najlepsze rezultaty???? Zadzwon do Radka Bedynskiego , spytasz jaka zakladal turbine do swojego CC 1.2T i od razu dowiesz sie o koszt elektroniki. Telefon podam Ci na priva |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 04:06 |
