 Uturbienie silnika wolnossącego...? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 11 Aug 2003 - 02:23
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 11 August 2003  |
Witam! No właśnie, jak to jest? Po pierwsze do jakiej firmy najlepiej zgłosić się z tym problemem (najlepiej woj. mazowieckie) i ile w przybliżeniu taka zabawa może kosztować (uwzględniając wszystkie niezbędne dodatkowe modyfikacje...wydech, przeniesienie napedu itd...? Po drugie jak jest z awaryjnością takiej instalacji? Może ktoś ma jakiegoś ciekawego linka albo podzieli się własnymi doświadczeniami? Celem miałby być saxo vts, czysta seria, ze 120 do 170-180 kucyków a jak Bozia da to i więcej
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 11 Aug 2003 - 02:23
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 02:31
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 17 April 2003 Skąd: Bydgoszcz |
GMS hehe...
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 07:19
Post
#3
|
|
 skan-mir.pl Dołączył: Tue, 15 April 2003 Skąd: Warszawa |
-------------------- Honda Accord TYPE-R
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 09:00
Post
#4
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: jestem?,nie pytaj... |
mysle ze po przeczytaniu tych wszytskich postow powinienes sam zdecydowac sie na warsztat w ktorym beda czarowac moc!!!;-)
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 09:29
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 18 December 2002 |
Witam!
Jakby ci sie chcialo i sprawdzil bys w archiwum, to wiedzialbys ze warto sie zwrocic z problemem do vtg, promotora, lub at tuning. Co do pana grabowsiego, to opinie sa podzielone . Cena od 10tys pewnie gdzies do 30tys (kute korby,tloki) Temat byl poruszany na forum conajmniej kilka razy i z taka pewna niesmialoscia proponuje go zamknac... |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 09:31
Post
#6
|
|
|
Dołączył: -- Ostrzeżenia: 0% 
|
uturbienie auta, tak aby się nie rozpadło, kosztuje ok 10 000 złotych co najmniej....
dodatkowo już po zrobieniu, najcześciej będziesz miał o wiele częstsze wizyty w warsztacie.... przemyśl czy tak chcesz |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 09:51
Post
#7
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 04 April 2003 Skąd: się nabrało tyle tej mocy? |
Jedyne naprawdę przydatne rozwiązanie to ...poszukaj w niemieckich , szwajcarskich i duńskich stronach tuningowych...będzie kosztowało około 15-20 tys ale będzie działało i zamontuje to każdy zakład naprawiający silniki.
Chcesz taniej? pozdrawiam -------------------- GT przeganiające eSTIaje hihi
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 10:03
Post
#8
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
W Anglii jest dużo kitów do Saxo, ale głównie to wkładają Supercharger'y, i przyrost mocy jest w granicach 170-180 kucy. Polecam ostatnie wydanie GTI (taki miły miesięcznik angielski, zajmujący się tylko francuzami-polecam).
-------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 12:20
Post
#9
|
|
 test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Budyn, już Albert prosił, żebyś się uspokoił...
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 12:22
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: jestem?,nie pytaj... |
ok,sorry obiecuje juz nie bede poruszal watku typu gms!!obiecuje...sorry!!!!!!!!!!:-(
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 12:39
Post
#11
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
CYTAT("Dr Red Devil":1bke9drs) W Anglii jest dużo kitów do Saxo, ale głównie to wkładają Supercharger'y, i przyrost mocy jest w granicach 170-180 kucy.
Dużo, jak na supercharger. Musi dawać bardzo mało strat. Ciekawa alternatywa IMO. -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 13:09
Post
#12
|
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
Saxo mają opanowane jak nikt inny, a że mają swoje upodobania, jedno jest pewne, można kit zamówić pocztą i mieć pewność, że będzie działać, bo już przetestowane, a ganiają te saxofony niemiłosiernie. Chodź są maniacy, co walczą z N/A i dochodzą do nie gorszych parametrów, ale uzyskują to przy wymianie połowy osprzętu, a koszt przekracza kit z kompresorem.
-------------------- UNIT Racing
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 13:39
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
Ile kosztuje taki kit, może wiesz? Pytam dla sportu, bo raczej saxo nie kupuję
W przypadku takiego kita sporo kosztów odpada związanych z instalacją, praktycznie samemu można zrobić (jak ma się smykałkę) -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 13:44
Post
#14
|
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Marlon, a jaką masz Corollę (silnik)? Bo może jeszcze dam radę wyrwać dla Ciebie oryginalny Toyotowski kit kompresora za psi pieniądz.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 13:48
Post
#15
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 11 August 2003 |
Ile może kosztować taki kit? Bo z tego co już na ten temat czytałem, to domyślam się ze tyle, ile jest warty mój samochód ;( No cóż... pozostaje mi chyba tylko dłubanko. A miało być tak pięknie
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 13:58
Post
#16
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
Wojtek: Silnik 2E-E na wtrysku. Corolla jest w stanie połowicznego rozkładu, więc dziękuję. właśnie znalazłem kupca i opycham ją za równowartość 1 raty leasingu nowego autka
Ale może Gr00by? starlety też miały takie silniki. -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 14:12
Post
#17
|
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Ten który chyba jeszcze mogę mieć to bolt-on do 4AG(Z)E - kolektor z kompresorem i ECU w bonusie.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 15:04
Post
#18
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
Robimy trochę OT, ale:
4AGE a zwłaszcza 4AGZE to silniki niemal legendarne, mało w PL autek z nimi. Jednak na forum Corolli na t.i.pl powinni się zainteresować... -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 15:09
Post
#19
|
|
 User Dołączył: Sun, 10 August 2003 Skąd: łódź |
według mnie to tu
http://www.promotormocy.pl ewentualnie Jędrasik w łodzi ale nie wiem czy sie takim czyms zajmuje musisz sie dowiedziec pozdrawiam -------------------- __--==Życie jest bardzo niebezpiecznym zajęciem. Śmiertelność sięga stu procent==--__
|
|
|
|
|
Mon, 11 Aug 2003 - 21:50
Post
#20
|
|
 User Dołączył: Fri, 29 November 2002 Skąd: Witkowo |
A co byscie powiedziali na podkrecenie Puga 306 1.6 8V ???
Na turbo nie jestem zbyt chetny. Ktos sie orientuje czym mozna go ozywic. 130 KM by starczylo )) -------------------- 3d23c8d158]http://www.yakob.republika.pl/garf.gif[/]
Uległem modzie... |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 03:25 |
