Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Daily do ciagania lawety z projektem, Auto mające ponad 2t na haku
kolekr1
post Thu, 30 May 2019 - 22:22
Post #1


User
Dołączył: Fri, 16 March 2007





Siemanko, sporo osób tu działa i przewozi swoje auta w trakcie dłubania więc może ktoś podpowie....
Poszukiwane auto do jazdy na codzien jak i kilka razy w roku spore trasy z laweta i projektem.
-budżet do 70 tys.
Auto mile widziane po 2010 min 5 osobowy

Moje typy:
-x5 w drugiej budzie 3.0d (ale z kim nie gadam to że jak mam podczepic parę razy przyczepę ponad 2t to xDrive jest zbyt delikatny)
-merc ML nie wiele mogę tu powiedzieć o i jak
-Xc60 D5 przyjemnie mi się tym jeździ ale ma tylko 2t na haku
-t5 multivan (najlepiej 2.0tdi 140ps, idzie coś znaleźć po 2 lifcie. Również 2.5t na haku)
Ewentualnie w niższym budzecie:
-t4 multivan (stare auto, cenę trzymają bardziej niż t5 i ciężko znaleźć zadbane auto w rozsądnych pieniądzach. 2.5 tdi 151ps ma 2.5t na haku

Macie jakieś inne pomysły? Kuga ma za mało na haku, Outlander
2.1t, a może rav 4 koło 2013 roku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 30 May 2019 - 22:22
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Chycu
post Fri, 31 May 2019 - 00:40
Post #2


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





znajomy handlarz targa x5 3.5d już kilka lat lawetę co tydzień do Niemiec i z powrotem - żadnych problemów i spalanie przyjazne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Fri, 31 May 2019 - 01:18
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Jeep Grand Cheerokee IV - 3500kg i to nie zrobi na napędach żadnego wrażenia. Komfort nieznacznie gorszy niż X5, osiągi zbliżone (3.0D 240KM), właściwości terenowe bez porównania...

Pierwszy z brzegu na oto... i zostanie na serwis olejowy.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Fri, 31 May 2019 - 12:03
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





x5 nie ma takiego wcale papierowego napędu, jak zaczniesz jeździć na budżetowych oponach każda inna to wtedy jest problem. Chyba jak w każdym stałym 4x4. Trzeba tylko regularnie zmieniać olej w skrzynce (nawet co co 40 tyś km) A przy okazji z przyczepą to jest mega stabilny pociąg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Fri, 31 May 2019 - 12:11
Post #5


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





volvo ma słabą skrzynie
kilka razy do roku tp znaczy ze to nie musi być wół pociągowy

moze tiguan I gen
moze nie jest to piekne ale w DSG z napedem 4x4 w dieslu 2.0 140KM ma 2,5T na haku
mozna znależć w tych pieniadzach sensowne wyposażenie i przebieg ponizej 100 tys

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-ti...html#cfa18ba158


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeMarian
post Sun, 02 Jun 2019 - 10:51
Post #6


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 October 2012
Skąd: Bytów





A Touareg? 3,5T na haku, z 3.0l dieslem ponad 200KM, zwykły tiptronic. Budżet może trochę na styk na 2 generację ale coś pewnie dałoby się upolować.
Np:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-to...o-ID6BXyFb.html


--------------------
Laguna 3 2.0dci
E36 323i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kolekr1
post Sun, 02 Jun 2019 - 12:39
Post #7


User
Dołączył: Fri, 16 March 2007





Najbardziej sklaniałbym się ku t5 2.0 140km. Tiguan jest ciekawa opcja. Ale jak ma się do tego dsg? Parę razy w roku muszę strzelić trasę koło 1300kilometrów i z waga koło 2000kg, laweta koło 600kg plus vw t3 który waży 1395kg. I tu obawiam się automatycznej skrzyni.
W Grand Cheerokee jakiech silników unikać? Jak skrzynie automatyczne w nich?
Touareg mi się nie widzi jakoś. Szybciej ML bądź x5.

dziękuję za podpowiedzi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Mon, 03 Jun 2019 - 12:02
Post #8


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





włąsnie z DSG tiguan ma 2,5T na haku bo z manualem jest to 2.0 T
nie wiem jak w genI ale w najnowszym tiguanie mam DQ500 czyli najmocniejsze DSG w koncernie VW, takie jak w RS3 wink.gif
czyli automat pomaga, a nie przeszkadza w ciąganiu lawety

Touraeg jeszcze lepszy tylko w tej cenie bedzie to juz zajechany grat i serwis drogi
podobnie T5 moze byc zonkiem z silnikiem z rozrządem na kołach zębtaych
teigaun bedzie swiezy i z niskim przebiegiem


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Mon, 03 Jun 2019 - 12:17
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(cowboy @ Mon, 03 Jun 2019 - 12:02) *
włąsnie z DSG tiguan ma 2,5T na haku bo z manualem jest to 2.0 T
nie wiem jak w genI ale w najnowszym tiguanie mam DQ500 czyli najmocniejsze DSG w koncernie VW, takie jak w RS3 wink.gif
czyli automat pomaga, a nie przeszkadza w ciąganiu lawety
...


A jak z trwałością DQ500? Tu na forum czytałem że to z mokrymi sprzęgłami i straszna kicha...


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kolekr1
post Mon, 03 Jun 2019 - 15:10
Post #10


User
Dołączył: Fri, 16 March 2007





Wsumie mam 2 auta upatrzone.
-T5 2.0 tdi 140km 2010 rok po 2 lifcie w multivanie za 17000E z 180 tys przebiegu
Oraz tiguan 2014 rok 2.0 tdi 177 km z dsg w wersji Rline za 16000E koło 100 tys przebiegu. Muszę w weekend podjechać przejechać się zobaczyć czy te auto za ciasne w środku nie będzie.
I teraz pytanie jak dojść jaka skrzynie ma tiguan z 2014/15 roku
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 03 Jun 2019 - 17:15
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(yotomeczek @ Mon, 03 Jun 2019 - 12:17) *
A jak z trwałością DQ500? Tu na forum czytałem że to z mokrymi sprzęgłami i straszna kicha...

Akurat mokre sprzęgła nie mają problemu z tego co ja się orientuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Patry
post Mon, 03 Jun 2019 - 20:43
Post #12


User
Dołączył: Fri, 05 December 2008
Skąd: Łódź





kolekr1 sprawdź PW
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kolekr1
post Mon, 03 Jun 2019 - 21:42
Post #13


User
Dołączył: Fri, 16 March 2007





Kurde ten tiguan jest fajna opcja. Ale obawiam się, że po długiej trasie olej może się gotować a serwis dsg raczej tani nie jest.
Narazie się będę rozgląda co się trafi. Ale jak by komuś przyszło coś do głowy jeszcze z mile widziana skrzynia manualna to pisać śmiało.
Pozdr.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
exocet
post Mon, 03 Jun 2019 - 23:13
Post #14


Super User
Dołączył: Sat, 30 January 2010
Skąd: Warszawa





CYTAT(cowboy @ Mon, 03 Jun 2019 - 12:02) *
włąsnie z DSG tiguan ma 2,5T na haku bo z manualem jest to 2.0 T
nie wiem jak w genI ale w najnowszym tiguanie mam DQ500 czyli najmocniejsze DSG w koncernie VW, takie jak w RS3 wink.gif
czyli automat pomaga, a nie przeszkadza w ciąganiu lawety

Touraeg jeszcze lepszy tylko w tej cenie bedzie to juz zajechany grat i serwis drogi
podobnie T5 moze byc zonkiem z silnikiem z rozrządem na kołach zębtaych
teigaun bedzie swiezy i z niskim przebiegiem

Do ciągania przyczepy to chyba jednak lepszy klasyczny automat a nie dsg?
W T5 2.0 jest zwykły pasek


--------------------
...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Tue, 04 Jun 2019 - 00:15
Post #15


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





to najgorszy rodzaj skrzyni do takich zastosowań, najlepiej znoszą przeciążenia zwykłe skrzynie ręczne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Tue, 04 Jun 2019 - 08:29
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CYTAT(soltyk @ Tue, 04 Jun 2019 - 00:15) *
to najgorszy rodzaj skrzyni do takich zastosowań, najlepiej znoszą przeciążenia zwykłe skrzynie ręczne

Szczególnie jak trzeba szybko włączyć się do ruchu i jest pod górkę. Cudownie odprężający smród palonego sprzęgła biggrin.gif


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Tue, 04 Jun 2019 - 09:05
Post #17


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





Tak, najlepiej ciągnąc przyczepę w automacie, ruszać z nią pod górkę i to jeszcze gwałtownie. Po jednej takiej trasie masz skrzynię do remontu - koszt jak wymiana 10 sprzęgieł. No chyba że nie dojedziesz, bo i tak bywało. Wtedy dzwonisz po 2 lawety.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Tue, 04 Jun 2019 - 09:16
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Powielasz jakieś urban legend. Całe Stany wraz z Kanadą, miliony samochodów, pickupów, furgonetek, dużych suv'ów ciągają codziennie przyczepy kilkukrotnie cięższe niż u nas w Europie. I nikt trzeźwo myślący nie pomyśli nawet o manualu.
Jesli ma być holownik, to tylko automat! Komfort i bezproblemowa eksploatacja nieporównywalna z archaicznym manualem.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Tue, 04 Jun 2019 - 09:45
Post #19


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





Nie bez powodu producenci skrzyń, nakazują blokować możliwość włączenia najwyższego biegu, na czas ciągnięcia przyczepy. Oraz zalecają ruszać z zablokowanej 1. Znane są przypadki ugotowania skrzyni przez lekko blokujący ręczny. Przyczepa obciąża jeszcze bardziej.

Słaby przykład z tymi Stanami. Tam skrzynie ręczne to rzadkość. Ogólnie automat + przyczepa i bezproblemowa eksploatacja to rzeczy, które wzajemnie wykluczają się. Przynajmniej na dłuższą metę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Tue, 04 Jun 2019 - 09:59
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Cyt. Autora :
"Poszukiwane auto do jazdy na codzien jak i kilka razy w roku spore trasy z laweta i projektem"

Ja osobiście właśnie tak użytkuję kombiaka z automatem(no, może trasy nie są spore) i sobie nie wyobrażam nawet żeby manualem się męczyć z lawetą . Kilku sprzęgieł już bym dawno nie miał na pewno smile.gif A główne zastosowanie - " na co dzień" ? chyba ważniejsze.
Nie przesadzajmy, rusza się kilka razy, raczej z płaskiego, kto karze gwałtownie ? a w trasie później wóz ma lżej, lub niewiele ciężej niż gdyby jechał bez lawety - o ile z grubsza liczymy się z przepisami. SUV to już w ogóle - przy swych oporach powietrza jadąc bez przyczepy i tak generuje spore opory i skrzynie dają radę.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:51