Shoutbox 0 nowych PW 


28 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> jarzma pod zaciski boxter s do 312mm
shak
post Wed, 03 Jun 2009 - 17:57
Post #41


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Dokładnie o tych pisze Staszek - też się dziwię po co tak cudować i dorabiać.
BTW swego czasu w ASO Seat`a AP Racing kosztował 1900 zł nówka z klockami.

EDIT:
W tej chwili w ASO Seat`a kosztują 1 173.35zł za szt, sądzę, że przy dobrych zniżkach w ASO można komplet wytargać za 2k zł wink.gif


--------------------
Klub 100kucy/1L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 03 Jun 2009 - 17:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MACIEK026
post Thu, 04 Jun 2009 - 08:08
Post #42


Super User
Dołączył: Sun, 24 November 2002
Skąd: WARSZAWKA





Czy moge prosić o numer z ETKI tych zacisków, bo często w ASO są dziwni sprzedawcy...


--------------------
Thx.. HPG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_k-meal_*
post Thu, 04 Jun 2009 - 09:12
Post #43









CYTAT(MACIEK026 @ Thu, 04 Jun 2009 - 08:08) *
Czy moge prosić o numer z ETKI tych zacisków, bo często w ASO są dziwni sprzedawcy...

6LL615105 lewa
6LL615106 prawa
zacisk+klocek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hulaj
post Thu, 04 Jun 2009 - 09:21
Post #44


Frequent User
Dołączył: Thu, 07 December 2006
Skąd: Chełm





CYTAT(tdik @ Fri, 15 May 2009 - 20:10) *
jak ktos chce zalozyc zestaw 4 tlokowy do tarcz 312 mm polecam zaciski ap racing kotre montowane byly seryjnie w ibizach cuprach 6 l wszystko pasuje plug and play i nie trzeba niczego doraiac. smiagam sam na takowych i w porownaniu do ap racing zwykle 1 tlokowe 312 nic nie hamuja

Do czego pasują p&p? jakie tam tarcze były, szerokość, rozstaw i ilość śrub?


--------------------
www.vwgolfv.pl _ Największe polskie forum Golfa V.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staniekkk
post Thu, 04 Jun 2009 - 09:34
Post #45


Frequent User
Dołączył: Sun, 04 March 2007





312mm/25mm
5x100

Pozdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeS
post Thu, 04 Jun 2009 - 12:41
Post #46


Forum Killer
Dołączył: Thu, 30 January 2003
Skąd: Warszawa





Czy może ktoś wie jaki jest rozstaw otworów w zaciskach BREMBO z SEATa, tych mocujących zacisk do jarzma/adaptera?

pozdrawiam


--------------------
S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf1
post Fri, 05 Jun 2009 - 16:19
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 June 2006
Skąd: WA





panowie czego można się spodziewać po przejściu z zestawu 288mm i seryjnego zacisku na zacisk z boxtera s i tarczę 312mm... pytanie proste i nie szukajcie podstekstów. po prostu jeżdżę na zestawie z zaciskami porsche od kilku dni - zrobiłem już ponad 300km z mocnymi dohamowaniami i po prostu nie odczuwam różnicy... klocki zarówno wcześniej jak i teraz seryjne. tarcze gładkie. auto z abs. Czy to nie powinno być tak, że powienienem uzyskiwać większą siłę hamowania już przy mniejszym nacisku? nieco krótszą drogę hamowania ? twardszy pedał hamulca ? proszę o wypowiedź osób z własnymi doświadczeniami... thx


--------------------
2.0t
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeS
post Fri, 05 Jun 2009 - 16:45
Post #48


Forum Killer
Dołączył: Thu, 30 January 2003
Skąd: Warszawa





U mnie po przejściu na 4 tłoczkowe Brembo z tarczy 276mm na tarczę 323 różnica była olbrzymia. Może coś ze wspomaganiem hamulca?


--------------------
S2 Coupe, Coupe quattro, 200 Turbo quattro, Volvo V70 2.4D(5)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artix
post Fri, 05 Jun 2009 - 22:10
Post #49


Moderator
Dołączył: Sun, 16 March 2003
Skąd: Sweden





ja byl bym zadowolony mniejszym przegrzewaniem sie hamulcow za czym idzie np. wiecej okrazen na torze !

tu adres do adapterow

http://www.mbt-engineering.de/EN/index_en.html


--------------------
E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staniekkk
post Fri, 05 Jun 2009 - 23:12
Post #50


Frequent User
Dołączył: Sun, 04 March 2007





Panowie, a jak wygląda sprawa z serwem???
Czy podmiana na na element z wersji ze skuteczniejszym heblem (o ile występuje w serii) jest wskazana/niezbędna?

Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Macius
post Fri, 05 Jun 2009 - 23:31
Post #51


Super User
Dołączył: Sun, 29 December 2002
Skąd: Trójmiasto





Stf1, ja przeszedlem z 288mm na 321mm (seria A4 B6 na zaciski od A4 B7 2.0TFSI/3.0TDI lub mocniejszych A6) i ogolnie to wielkiego szalu nie bylo podczas szybkiej jazdy w miescie ALE przetestuj zestaw w trasie, u mnie przy ostrym ogniu i mocnym hamowaniu jest ogromna roznica, przy 288mm wyhamowywalem ledwo (wrazenie, ze cisniesz do konca a auto i tak nie hamuje), hamulce sie przegrzewaly i dalej nalezalo jechac rozsadnie oraz ostudzic hamulce, przy 321mm mozna duzo wiecej poszalec (jak depniesz do oporu przy nie zagrzanych hamulcach to mozna zbierac zeby z deski), duzo lepiej wyhamowywuja auto z wiekszej predkosci.


--------------------
Pozdrawiam,
Maciek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pavel
post Sat, 06 Jun 2009 - 01:38
Post #52


Moderator
Dołączył: Sat, 19 April 2003
Skąd: Kwidzyn/Grudziądz





CYTAT(Stf1 @ Fri, 05 Jun 2009 - 16:19) *
panowie czego można się spodziewać po przejściu z zestawu 288mm i seryjnego zacisku na zacisk z boxtera s i tarczę 312mm.... po prostu jeżdżę na zestawie z zaciskami porsche od kilku dni - zrobiłem już ponad 300km z mocnymi dohamowaniami i po prostu nie odczuwam różnicy.... auto z abs. proszę o wypowiedź osób z własnymi doświadczeniami... thx


Przemek, bez obrazy, ale sam startujesz i to z sukcesami w rajdach, a teraz testujesz dużo mocniejsze hamulce używając systemu, który z rajdową jazdą nie ma nic wspólnego, a wręcz przeszkadza w szybkim hamowaniu. Przy włączonym ABS-ie możesz założyć tarcze 343x32 i sześciotłoczkowe zaciski z 2,5 tonowego Cayenne i nie zauważysz róznicy względem jednotłoczkowej serii 288x22 i tu masz odpowiedź na zadane pytanie


--------------------
zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
korona
post Sat, 06 Jun 2009 - 06:11
Post #53


Forum Homee
Dołączył: Mon, 27 November 2006
Skąd: [SRB] Adam





CYTAT(pavel @ Sat, 06 Jun 2009 - 01:38) *
Przemek, bez obrazy, ale sam startujesz i to z sukcesami w rajdach, a teraz testujesz dużo mocniejsze hamulce używając systemu, który z rajdową jazdą nie ma nic wspólnego, a wręcz przeszkadza w szybkim hamowaniu. Przy włączonym ABS-ie możesz założyć tarcze 343x32 i sześciotłoczkowe zaciski z 2,5 tonowego Cayenne i nie zauważysz róznicy względem jednotłoczkowej serii 288x22 i tu masz odpowiedź na zadane pytanie


Nawet jeśli ABS się nie włącza i nie ma wyczuwalnego "kopania" w pedał?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Sat, 06 Jun 2009 - 14:11
Post #54


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Ostatnio słyszałem, że daje rade do np. Audi A4: B5 włożyć tarcze 312mm bez wymiany zacisków. Wymienia się jedynie same jarzma i tarcze. A te tarcze i jarzma można przeszczepić z A6 lub Passata 2002r. bo te mają hamulce 312mm w serii cool.gif
Nie wiem czy by to pasowało do Golfa ale to taka tania alternatywa dla A4, żeby mieć 312 wink.gif
Co o tym myślicie??


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staniekkk
post Sat, 06 Jun 2009 - 14:27
Post #55


Frequent User
Dołączył: Sun, 04 March 2007





Chodzi o to, przynajmniej w tym temacie, coby się tego zacisku pozbyc i w jego miejsce, zastosowac coś bardziej sensownego.


Pozdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf
post Sat, 06 Jun 2009 - 14:34
Post #56


Frequent User
Dołączył: Thu, 10 January 2008





to ze zaciski dla 288mm i 312mm vag sa te same to dzordz bylo juz maglowane na forum mylion razy. ogarnij sie. do jazdy po bulki siakis znikomy sens to moze miec. 2 moich znajomych taki szczep zrobili w leonie i podobno cos to daje... ale po przeszczepie zaciskow z boxtera s i jego namacalnego wow nie sadze aby przejscie z samych tarcz z 288mm na 312mm przy tym samym zacisku mialo sens...


--------------------
Nordschleife 7.34 BTG /// 1430kg@340KM _https://youtu.be/7it0StugULU
Tor Poznań 1:42 /// 1320kg@370KM _https://youtu.be/bQfTU5LYmNw
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf
post Sat, 06 Jun 2009 - 14:43
Post #57


Frequent User
Dołączył: Thu, 10 January 2008





ps. po dokladnych ogledzinach okazalo sie ze zacisk u mnie nie siedzi w osi tarcz. roznice ok. 1.5mm w jedna strone. poza tym lekkie odswierzenie tloczkow tez sie przyda. mam nadzieje ze po tych zabiegach zacznie hamowac...


--------------------
Nordschleife 7.34 BTG /// 1430kg@340KM _https://youtu.be/7it0StugULU
Tor Poznań 1:42 /// 1320kg@370KM _https://youtu.be/bQfTU5LYmNw
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Sun, 07 Jun 2009 - 10:42
Post #58


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Stf podstawowe pytanie: Jakie masz opony?? Bo jakbyś chciał aby ci to chociaż trochę podobnie zwalniało jak w porsche to musiałbyś mieć całkiem inne opony niż te co masz aktualnie zapewne. Więc zastanów się, same tarcze i zaciski przepaści nie zrobią.
Ps. Wszystko ma sens, wszystko zależy od tego czego oczekujesz po zmianie. Poza tym to napisałem, że to TANIA alternatywa dla A4; B5 więc nie wiem czego się czepiać. EOT


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf1
post Sun, 07 Jun 2009 - 23:24
Post #59


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 June 2006
Skąd: WA





CYTAT(dżordżyk @ Sun, 07 Jun 2009 - 10:42) *
Stf podstawowe pytanie: Jakie masz opony?? Bo jakbyś chciał aby ci to chociaż trochę podobnie zwalniało jak w porsche to musiałbyś mieć całkiem inne opony niż te co masz aktualnie zapewne.


opony to 225/40/18 conti sporty 2



--------------------
2.0t
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stf1
post Tue, 23 Jun 2009 - 14:05
Post #60


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 June 2006
Skąd: WA





dzisiaj dopiero mogę przyznać że zaciski zaczęły spinać jak powinny. wcześniej jedno mocnowanie było niedokładnie obrobione przez co zacisk był przekrzywiony w osi o ponad 1mm. stare klocki mintexy zostały zjechane w 1000km - jakaś masakra co to był za szajs... obecnie nawet na mniejszych śmieciach - red stuffach i poprawieniu zacisków jest odczuwalnie lepiej. pojawiła się w końcu agresywniejsza - szybsza reakcja na pedał - czego oczekiwałem najbardziej. czyli chyba jednak warto było...i będzie można w końcu siakoś pewniej się na Poznaniu pojawić.


--------------------
2.0t
Go to the top of the page
 
+Quote Post

28 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 30 March 2024 - 07:59