Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Pytania dotyczące mocno zmodyfikowanych Audi 2.2T 20V
Driftman
post Mon, 15 Dec 2008 - 09:36
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Mon, 29 January 2007
Skąd: Z Mercedesów i Hond





Już wszystko rozumiem smile.gif


--------------------
SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _)
_http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 15 Dec 2008 - 09:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
guzior
post Sun, 04 Jan 2009 - 16:35
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





W jakims starszym temacie wyczytałem że bardzo dobre zestawienie wałków to wydechowy od 7A (taki mam) i dolotowy od RS2. Jednak analizujac ETKE to RS2 (ADU) ma taki sam wałek ssacy jak ABY, i niektóre AANy. Czy to prawda? Ma ktos (zapewne Albert ma smile.gif ) dane tych wszystkich wałków (chodiz mi tylko o inlet), wydechowy mam juz docelowy.

PS. A własnie opropo docelowosci: zestaw wałków ssacy ADU (RS2) - wydechowy 7A do jakich mocy spełnia swoje zadanie?


PS2. OK, znalałem timingi na s2forum:
< usunąłem bo miałeś złe dane wałków 7A - Albert >


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 04 Jan 2009 - 16:41
Post #23


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





RS2 ma te same parametry jak ADU/ABY tyle że ma inaczej ustawiony wałek na łańcuszek. Co powoduje że jest ostrzejszy.

Wydaje mi się że wałek z 3B/AAN In + 7A Ex da radę. Nie wiem czy wałek dolotowy ADU/AAN ma zębatkę na palec rozdzielacza.

In
AAN, ABY, 3B___ Opens 3° ATDC, closes 25° ABDC, duration 202°, lift 8,3mm
ADU__________ Opens 13° ATDC, closes 35° ABDC, duration 202°, lift 8,3mm
NM __________ Opens 0° ATDC, closes 32° ABDC, duration 212°, lift 9,6mm
7A___________ Opens 6° AFTER(not before) TDC, closes 38° ABDC, duration 212°, lift 9,6mm

Ex
AAN, ABY, 3B___ Opens 42° BBDC, closes 9° BTDC, duration 213°, lift 8,6mm
ADU__________ Opens 24° BBDC, closes 1° ATDC, duration 205°, lift 9,5mm
NM __________ Opens 35° BBDC, closes 3° BTDC, duration 212°, lift 9,6mm
7A___________ Opens 42° BBDC, closes 3° BTDC, duration 219°, lift 10,3mm

Co do mocy to ABY/7A daje radę do 500KM+


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Sun, 04 Jan 2009 - 22:56
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





Mój bład - skopiowałem z pierwszej odpowiedzi, dopiero dalej jest korekta wink.gif

Cieszy mnie ze na jakis czas mam zestaw optymalny smile.gif
Ale czy np. wymiana wałków na jakies "sportowe/tunigowe" nie poprawia ogolnej charakerystyki auta nawet gdy mamy sporo mniej niz te, rzeczone 500hp? Albo czy nie pozwala uzyskac wiekszej mocy przy tym samym doładowaniu?


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 04 Jan 2009 - 22:58
Post #25


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





jedyne rozsądne wałki jakie znam posiada Schrick. Inne wynalazki jakoś do mnie nie przemawiają.

Najwięcej da ci regulacja kółek na wałkach, ale ja to planuje dopiero za jakiś czas.

Najwięcej wg mnie dają dobre kolektory + dobrze zrobiona głowica. Te wałki seryjne dają radę.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Sun, 04 Jan 2009 - 23:27
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





Jesli wiec mowa o dobrze zrobionej głowicy:
Czy w przypadku jej robienia (bo jesli ja zdejme do ogledzin to głupio jej nie zrobic) czy jest sens wstawiac te wieksze, akcesoryjne zawory pasujace do ori gniazd, dostepne chociazby w 034/na niemieckim eBay-u? Czy zostac przy seryjnych?


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 04 Jan 2009 - 23:31
Post #27


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Ja mam powiększone +0.5mm. Pasują do ORI gniazd. Te w 034 to są Supertechy.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Mon, 05 Jan 2009 - 19:02
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





Chodzi mi bardziej o to czy gra jest warta swieczki, czy beda po takim zabiegu odczuwalne róznice w jezdzie itp. itd


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Mon, 05 Jan 2009 - 19:19
Post #29


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





zawsze większe zawory pomagają. wg mnie od 400km+ warto jeśli jest taka możliwość


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mega
post Tue, 27 Jan 2009 - 00:54
Post #30


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 June 2004
Skąd: dziesiąta/sławinek





Sorry za odgrzanie kotleta ale nie obserwowałem tematu przez jakiś czas...

CYTAT(Albert @ Sat, 13 Dec 2008 - 11:04) *
całkiem nieźle to mogą pasować buty, ale panewki to raczej muszą pasować idealnie. Panewki z RS2 działają bardzo dobrze. Są drogie, dostępne w ASO, ale są sprawdzone, a to najważniejsze.


Dostałem info, że pasują tak jak trzeba.Kwestia tylko jak będzie to się sprawować na dłuższą metę..
Wiesz dobrze o tym,że to właśnie jest słaby punkt 2.2T przy mocach sporo przekraczających wartości seryjne..
Dlatego też niektórzy starają się coś w tym temacie pokombinować, czy w dobrą stronę to się okaże podczas eksploatacji.


--------------------
Audi S2 ABY/ RS6 / Porsche 911 Turbo X50 Techart kit
Go to the top of the page
 
+Quote Post
L5turbo
post Fri, 13 Feb 2009 - 15:35
Post #31


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 February 2006
Skąd: Białystok





CYTAT(Albert @ Sun, 04 Jan 2009 - 16:41) *
RS2 ma te same parametry jak ADU/ABY tyle że ma inaczej ustawiony wałek na łańcuszek. Co powoduje że jest ostrzejszy.


wygląda na to, że trzeba przyspieszyc ssacy o 10st i mamy tak jak w RS2. ile to ząbków na łańcuszku? 1?


--------------------
Audi 200 turbo quattro
Pastuch B5 2.8 "quattro"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Fri, 13 Feb 2009 - 15:47
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





1 ząb to 14,4 stopnia (przynajmnije tak wychodzi z liczby zebów na wałku)


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bobr4
post Fri, 13 Feb 2009 - 16:43
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 02 June 2006
Skąd: okolice Warszawy





OT - guzior - oczysc skrzynke. przepraszam ale nie mam jak sie skontaktowac.


--------------------

<b>wtryskiwacze:
BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc
1200cc Lucas niskoomowe</b>
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Fri, 13 Feb 2009 - 17:07
Post #34


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





OK, mozesz słac.

A wracajac do tematu: Albert, jak to jest z tym wałkiem przestawionym na łancuszku? Da sie zrobic to na seryjnych kolach/zebatkach czy trzeba wsadzac regulowane? Bo nie wiem w jaki inny sposob zrobic z wałka AAN wałek ADU

PS. I pytanie odemnie:
czy jest jakas graniczna moc/wielkosc wtrysków/wydajnosc pompy przy której konieczna jest wymiana listwy wtryskowej? Moze sie ona "zapycha" czy tez zachodzic w niej kawitacja?


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
L5turbo
post Thu, 02 Apr 2009 - 16:10
Post #35


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 February 2006
Skąd: Białystok





CYTAT(guzior @ Fri, 13 Feb 2009 - 15:47) *
1 ząb to 14,4 stopnia (przynajmnije tak wychodzi z liczby zebów na wałku)


kółko zębate od łańcuszka ma 25 ząbków, czyli tak jak napisales jeden ząbek to 14,4st obrotu wałka rozrządu, czyli 28,8st. obrotu wału korbowego, bo ten kreci sie dwa razy szybciej.
stad wynika, ze jak przestawimy jeden zabek na lancuszku, np. opoznimy, to przesuniemy sie z 3st ATDC na 31,8 ATDC. Czy dobrze rozkminiam?
Te 10st obrotu wału to będzie ~1/3 ząbka na łąńcuszku na wałku rozrządu.

to jak ten ADU ma to zrobione? zębatke pod innym kątem założną?


--------------------
Audi 200 turbo quattro
Pastuch B5 2.8 "quattro"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
audi3b
post Wed, 12 Aug 2009 - 18:24
Post #36


Rookie
Dołączył: Tue, 11 November 2008





Mam pytanie dotyczące paska rozrządu,czy przy zastosowaniu podwójnych sprężyn trzeba dać mocniejszy pasek jeśli tak to może macie namiary na coś takiego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Wed, 12 Aug 2009 - 19:39
Post #37


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





Dahlback robi zarówno szersze kółka, jak i ma w ofercie, z tego co pamietam, szersze paski.

Samym szerszym paskiem az tak bym sie nie przejmowal - zatroszcz sie o dolne kolo pasowe - dorób drugi klin, itp.


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
audi3b
post Wed, 12 Aug 2009 - 21:53
Post #38


Rookie
Dołączył: Tue, 11 November 2008





Masz może fotke albo jakiegoś linka do takiego pomysłu jak drugi klin .









Go to the top of the page
 
+Quote Post
guzior
post Wed, 12 Aug 2009 - 21:59
Post #39


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 21 December 2006
Skąd: Żyrardów





ja zrobiłem taki cos u siebie, jak jeszcze miałem reanimowac 2.2T. Jak masz wał na wierzchu, to wieziesz go razem z kołem pasowym do slusarza.W miejscu klinu w kole pasowym niech zrobi rowek na klin i 90st. od niego drugi identyczny. W wale to samo - tam gdzie byl orginalny rowek - niech zbierze go tak, by nie miał zakonczenia "łukowego" tylko proste, i 90st. od niego niech wyfrezuje drugi rowek. Do tego ciasno pasowane kliny.


--------------------
885 60 50 40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
audi3b
post Wed, 12 Aug 2009 - 22:12
Post #40


Rookie
Dołączył: Tue, 11 November 2008





Jeszcze wszystko na wierzchu, a masz namiary na tego ślusarza ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:39