Vitara 1.6 8v supercharger |
Vitara 1.6 8v supercharger |
Sat, 27 Apr 2019 - 18:13
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Witam mam vitarę z kompresorem z mercedesa. Założyłem dodatkowe wtryski paliwa od hondy ... metodą Grabowskiego poprzez włącznik cisnienia. Plus z akumulatora poprzez bezpiecznikj i włącznik cisnieniowy i do wtrysków i do diody led do środka żeby było widać czy zasilanie jest podawane na wtryski , oczywiście tylko plus, mase z budy do diody led. Minus sygnał z orginalnego wtryskiwacza (monowtrysk) do wtrysków dodatkowych. Po dodaniu gazu zrobieniu nacisnienia wtryski pracują ok. Jest jeden mały problem silnik wkreca sie tylko do 5 tysięcy i sie dławi jak by miał odcinkę dlaczego ?? jeszcze co zabserwowałem to ze ta dioda led co miała sie zapalać po zrobieniu nadcisnienia w kolektorze pali sie cały czas tylko ze bez nacisnienia żarzy sie a na nadcisnieniu pali sie jasno. Może te wtrsyki od Hondy są wysokomowe i komp sobie nie radzi ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 27 Apr 2019 - 18:13
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 27 Apr 2019 - 18:24
Post
#2
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Oczywiście na lpg wkręca się do 6500 tys i bez dodatkowych wtrysków wkręca tez się na 6500 Prosze o podpowiedz
|
|
|
Sun, 28 Apr 2019 - 03:18
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Lata 90 minęły, teraz się stroi seryjny komputer albo zakłada det3.
|
|
|
Sun, 28 Apr 2019 - 13:34
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Do błota odpada
|
|
|
Thu, 02 May 2019 - 08:35
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Bo go pewnie zalewa, trzeba wystroić tak jak kolega napisał na DET3 np . A jak nie chcesz mieć dobrze bo do błota to wyjmij kompresor.
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Sun, 05 May 2019 - 01:42
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
to rozwiązanie grabowskiego jeśli sie z tym pobawić i porzeźbić będzie działać , ale zabija jakąkolwiek elastyczność i moment z niskich obrotów ponieważ nie ma prawidłowego sterowania ani dawką palia ani kątem zapłonu, dodatkowo musisz tankować zależnie od doładowanie BP98 lub BP100 żeby uniknąć stukowego przez brak korekcji zapłonu na doładowaniu
moim zdaniem szkoda silnika jeśli juz poskładałeś go na vitarze , spokojnie wystroisz to na det3 lub seryjnym ecu , ale jeśli koniecznie chcesz zostawić to tak jak jest , to zapomniałeś o specialnym zaworku do map sensora , silnik sie dławi a sterownik przechodzi w tryb awaryjny ponieważ map sensor widzi ze przekracza ciśnienie atmosferyczne , grabowski tez gdzieś miał opisany sposób na to aby map sensor nie widział nadciśnienia kolejna sprawa to o jakim silniku w ogolę piszesz ? (d15b2?) jakie masz doładowanie i jakie wtryski są sterowane przez fabryczny ECU , a jakie dołożyłeś przez przełącznik ? , bo dopiero wtedy można oszacować jaki wtryskiwacz i ile ich potrzebujesz aby był cień szansy ze nie jest przelany lub nie jest ubogo |
|
|
Mon, 06 May 2019 - 12:46
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Grabowski chyba dawał diodę zenera aby ograniczyć napięcie z mapsensora do seryjnego sterownika. Trzeba tylko wiedzieć/zmierzyć przy jakiej wartości napięcia sterownik przechodzi w tryb awaryjny.
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Mon, 06 May 2019 - 21:52
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
a tak , faktycznie jest jeszcze patent z dioda zenera , nie wiem czy akurat stosował to Grabowski , ale w hondzie stosujesz diode zenera 3v0 , przy napięciu 3v jest ciśnienie atmosferyczne
|
|
|
Mon, 06 May 2019 - 22:35
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
kolejna sprawa to o jakim silniku w ogolę piszesz ? (d15b2?) O ile ja tu widzę, to chodzi o Suzuki Vitare 1.6 8v -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Sun, 05 Jan 2020 - 11:24
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Witam. Czy ktoś by był chętny pomóc w podłączeniu det 3 z wbudowanym czujnikiem cisnienia. Będę dolewał paliwa z dodatkowych wtryskiwaczy dwóch po nadcisnieniu. Map sensor oszukany wiec go nie trzeba wpinać w det. Czy czujnik położenia wałka bo nie posiada wału będzie musiał być podłaczony z Pullup ??
schemtat komputera vitary https://www.fotosik.pl/zdjecie/6e82a2f633aff4a0 https://www.fotosik.pl/zdjecie/d62ead7c0c9c52cd https://www.fotosik.pl/zdjecie/2906ebac12ebc786 https://www.fotosik.pl/zdjecie/d06f115fc1f6dad7 |
|
|
Sun, 05 Jan 2020 - 14:36
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Do czego używasz tego samochodu, że potrzebujesz kompresor? Kiedyś takim jeździłem. Tak to prowadzi się, że na drodze strach głębiej depnąć. Do błota mocy aż nadto. Chłopaki dławili te silniki, robiąc snorkele z rurek od odkurzacza. I dalej każdemu starczało mocy.
|
|
|
Sun, 05 Jan 2020 - 15:53
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Do offroad rajdy po słabym terenie jechałeś pod górę piaszczystą wbij się. Zapnij blokady mostów przód tył i malutkie kółka 33 cale
|
|
|
Thu, 19 Mar 2020 - 12:40
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Witam. Zainstalowałem det 3 z mapem 4 bary steruje on wtryskami dodatkowymi z hondy i kątem zapłonu tylko w minusowych wartościach afr ogarnięty egt 650 stopni. Problem z spalaniu stukowym szczególnie 3 bieg 3500 obrotów i przy 5000. Świece zimniejsze nawet o 2 stopnie żeby nie było spalania stukowego to musze cofnąć zapłon o 11 stopni czy może to powodować czujnik temperatury powietrza jest on w kolektorze ? Od kompresora jest sporo cieplejsze powietrze może ktoś się spotkał z podobną problemem map sensor z seryjnego ecu oszukany nie widzi nadcisnienia
|
|
|
Thu, 19 Mar 2020 - 16:57
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jak oszukałeś fabryczny map sensor? Tylko nie mów, że zaworkiem zwrotnym.
Masz intercooler? Świeże 98 paliwko zalane? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 19 Mar 2020 - 18:27
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Ic nie ma gdzie niestety jak narazie na 95 :/ ale to żaden problem na 98 a map sensor det 3 ograniczone napięcie
|
|
|
Thu, 19 Mar 2020 - 18:35
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 27 April 2019 |
Max doładowania robie 0.5 bara 0.6 max max
|
|
|
Thu, 19 Mar 2020 - 21:25
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Bez IC i na kondonie 95 benzynie to stukowe nie jest dziwnym zjawiskiem.
Na 98 i FMIC na to doładowanie pod seryjny CR nie będziesz musiał więcej, niż 4 stopnie opóźnić, żeby nie mieć stuku. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:54 |