Shoutbox 0 nowych PW 


24 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Opel Speedster Honda K20 Supercharged in progress..., Pierwszy w Polsce:):)
Capazo
post Sun, 23 Aug 2015 - 05:12
Post #21


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 December 2010
Skąd: Krotoszyn





Witam

Fotki będą niebawem, ponieważ auto było malowane"odświeżane". Dzisiaj będzie składane więc na pewno coś pstryknę. Koszt takiego swapu wraz z modami to okolo 25k wraz z zakupem silnika, zdecydowałem się na to, ponieważ mam w planach WPP i klase Open 2,0. To chyba jedyny silnik, który się do tego nadaje. Waga auta niestety wzrosła i wynosi na seryjnych felgach/oponach 890kg w setupie torowych powinno być 870kg. Do zejścia jeszcze jest na customowych stalowych łapach, dolocie, seryjnie sa leciutkie alu. Przez zimę chce się tym zająć. Auto w przybliżeniu jedzie jak 235KM 345Nm Speedster 2,0 Turbo, ktory wykrecił 13,1 na cwiare. Ja osobiście czuje lekki nie dosyt, liczyłem z tym silnikiem na wysokie 12 i lepsze przyspieszenie. Poniżej wrzuce pare filmików:


K20

Speedster K20

dla porównania na tych samych oponach z tyłu za czasów 147km

Speedster 2,2

Poniżej pare fotek ze Swapu i modów

































Zawieszenie po remoncie smile.gif

















WLTA we Wrocku- auto lekko przyrysowane, ale 2m OPEN. 147 vs 300-400 Evo i Subaraki















Tor Poznań 2014 147KM

















--------------------
Poznan Track 1:50:5 147KM Opel Speedster
Best ET 13,3@ Ryki 2015 213KM K20:)
Poznan Track 1:42:3 235KM Opel Speedster K20 2019
Poznan Track 1:39:5 305KM Opel Speedster K20 SC 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 23 Aug 2015 - 05:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Łukasz GDY
post Sun, 23 Aug 2015 - 10:13
Post #22


Super User
Dołączył: Mon, 09 October 2006
Skąd: Gdynia





Fajnie wygląda ten obrotomierz, cały czas zamknięty smile.gif Przecież w emu można to poprawić, a tarczę przeskalować.


--------------------
Sierra RS Cosworth 2.0T YB
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Capazo
post Sun, 23 Aug 2015 - 11:05
Post #23


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 December 2010
Skąd: Krotoszyn





CYTAT(Łukasz GDY @ Sun, 23 Aug 2015 - 10:13) *
Fajnie wygląda ten obrotomierz, cały czas zamknięty smile.gif Przecież w emu można to poprawić, a tarczę przeskalować.


Tak już jest zrobione:)


--------------------
Poznan Track 1:50:5 147KM Opel Speedster
Best ET 13,3@ Ryki 2015 213KM K20:)
Poznan Track 1:42:3 235KM Opel Speedster K20 2019
Poznan Track 1:39:5 305KM Opel Speedster K20 SC 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Q40
post Sun, 23 Aug 2015 - 13:19
Post #24


Super User
Dołączył: Mon, 30 March 2015





Spoiler pasuje bombowo(stylistyką), ~22s 0-200 2.0 N/A to super wynik.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekMR
post Thu, 27 Aug 2015 - 13:57
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2003





oglądałem w Poznaniu - fajna maszynka


1,50 z 147 koni ŁAŁ


--------------------
_http://forum.mr2cp.pl/index.php
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 27 Aug 2015 - 14:44
Post #26


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Q40 @ Sun, 23 Aug 2015 - 02:05) *
Speedster seryjnie tez wychodził z Z20LET... z małym ic a mody rozpykane do 400kucy... a więcej słabo skrzynie wytrzymują(tor). Największy plus k20 to waga i potencjał na więcej, czekam na fotki i kreski, po zawieszeniu i hantlach jest grubo, przydałby się jakiś nadmuch na nie lub autor zapomniał o nim napisać.


tylko z k20 jezdzi szybciej po zakrecie, niz z20let @ 250hp, a do tego miescisz sie w roznych wyscigach w kategorii <2000ccm NA. Z turbo plasuja Cie w klasie wyzszej i scigasz sie z potworami po 500 koni (np evo).


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 30 Aug 2015 - 19:20
Post #27


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





no i 13,3 w upalny dzien wczoraj autko zrobilo na 1/4. nie mowiac o wygranej probie czasowej na ulezu. zrobiles z wszystkich miazge. fajnie ze auto coraz mniej awaryjne na nowym setupie silnikowym i ze ciagle cos nowego wpada co poprawia czas na torze. juz chyba nikt za toba niedlugo nie nadazy. czas chyba powalczyc na tym setupie z torem Poznan. ciekaw jestem jak mocno zblizysz sie do 1m 40s.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Sun, 30 Aug 2015 - 21:23
Post #28


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Potwierdzam smile.gif auto gniecie


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Capazo
post Tue, 01 Sep 2015 - 21:43
Post #29


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 December 2010
Skąd: Krotoszyn





Jestem już po hamce. IAT 40-41 stopni CLT 105-108 za 2 pomiarem nawet Fuel Cut sie wlaczyl.
Za bardzo grzeje sie ten silnik. Nie szło go schłodzić poniżej 100 stopni.. Prawdopodbnie jest za słaba pompa wody i będe musiał dorzucic zewnętrzną EWP zeby przy 85 stopniach wspomagała chłodzenie. Dodatkowo cały wydech będe owijał bandarzem bo za bardzo się to wszytsko tam grzeje. Gajgery w kabinie można sobie w <dupa> włozyc, bo pokazuje temp wody 85 a głowica ma 102 stopnie. Wleci pewnie modul Bluetooth i wtedy zegary beda widoczne na komorce z rzeczywistymi odczytami. W miedzyczasie na zlocie ktoras poducha musiała sie wyrwać, albo poluzować bo silnik cały lata oraz urwał sie jeden uchwyt od tłumika. W nastepnej kolejności na pewno będzie założona chlodnica oleju, żeby się dziad nie przegrzewał za bardzo. Możliwe ze to jest przyczyna przerywania auta w zakrecie, gdyz za bardzo sie nagrzewa. Na koncu oesu miałem pod 100 stopni wg gajgera, wiec w rzeczywistosci kolo 115, a w EMU jest procedura ochrony silnika, ustwiona na 105 stopni.



--------------------
Poznan Track 1:50:5 147KM Opel Speedster
Best ET 13,3@ Ryki 2015 213KM K20:)
Poznan Track 1:42:3 235KM Opel Speedster K20 2019
Poznan Track 1:39:5 305KM Opel Speedster K20 SC 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kajman500
post Tue, 01 Sep 2015 - 22:03
Post #30


Frequent User
Dołączył: Tue, 17 July 2012





Temperatura zewnetrzna takze robi ostatnio swoje, naprawiaj grzanie sie pieca bo szkoda go w ten sposob uszkodzic. Lepiej niech zginie w walce, fura ma mega potencjal. Pzdr.


--------------------
--
B18c = 210hp/195nm
K20z4 = 255hp/235nm
STi = 350hp/500nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 01 Sep 2015 - 23:02
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





to jest jakaś mapa z palca czy podczas pomiarów ktoś to próbował stroić? Bo jeśli tak to chyba nie ma za bardzo pojęcia kiedy powinno załączać się VTECa..


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Wed, 02 Sep 2015 - 09:09
Post #32


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





O tak gniecie i ma naprawdę świetną przyczepność.. mam filmik z finału ze startu z subaretę.. wystrzeliłeś lepiej jak 4x4 ze startu biggrin.gif biggrin.gif ohmy.gif


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Capazo
post Wed, 02 Sep 2015 - 10:16
Post #33


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 December 2010
Skąd: Krotoszyn





CYTAT(Fawor @ Tue, 01 Sep 2015 - 23:02) *
to jest jakaś mapa z palca czy podczas pomiarów ktoś to próbował stroić? Bo jeśli tak to chyba nie ma za bardzo pojęcia kiedy powinno załączać się VTECa..


Nikt nic nie stroil podczas pomiarów, VTEC załacza sie przy 4200 i kolektor dolotowy jest RBC plus przepustnica 70mm.


--------------------
Poznan Track 1:50:5 147KM Opel Speedster
Best ET 13,3@ Ryki 2015 213KM K20:)
Poznan Track 1:42:3 235KM Opel Speedster K20 2019
Poznan Track 1:39:5 305KM Opel Speedster K20 SC 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Wed, 02 Sep 2015 - 10:22
Post #34


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(torek @ Wed, 02 Sep 2015 - 09:09) *
O tak gniecie i ma naprawdę świetną przyczepność.. mam filmik z finału ze startu z subaretę.. wystrzeliłeś lepiej jak 4x4 ze startu biggrin.gif biggrin.gif ohmy.gif


Ja rx-em ze startu dostawalem jakies 1-2 dlugosci do konca 1-ki smile.gif. Wolnossace, ale szybko jezdzace konie.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Wed, 02 Sep 2015 - 10:34
Post #35


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Nie bawiłem się silnikami Hondy, ale z tego co widzę na wykresie to jakby VTEC był za wcześnie odpalany. Przesunął bym pkt przełączenia wałka powyżej 5000rpm. Co do reszty strojenia się nie wypowiadam.

Z powodu poduszki silnika i ogólnego tańcowania motorowni w komorze, uwalił się krokowiec o gródź :/ Dobrze, że udało się na szybko to ogarnąć smile.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Wed, 02 Sep 2015 - 11:23
Post #36


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





coś musi byc nie tak , i napewno nie jest to pompa wody , przeciez w projektach po 400-500koni nikt nie stosuje zadnych dodatkowych pomp i te silniki sie nie przegrzewają sie jakoś , znam pare epek latajacych po superoesach nikt niema problemów z grzaniem nawet dośc mocnych setupów , skąd wiesz np czy kalibracja czujnika CLT jest poprawna ?

mape masz wgraną startową , była pisana na podstawie fabrycznej mapy z ep3 ale wymaga dopieszczenia i to sporego bo ma łagodne zapłony , jest ciut przelana i ma dosc łagodne kąty vtc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Wed, 02 Sep 2015 - 14:51
Post #37


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





CYTAT(przema72 @ Wed, 02 Sep 2015 - 12:23) *
coś musi byc nie tak , i napewno nie jest to pompa wody , przeciez w projektach po 400-500koni nikt nie stosuje zadnych dodatkowych pomp i te silniki sie nie przegrzewają sie jakoś , znam pare epek latajacych po superoesach nikt niema problemów z grzaniem nawet dośc mocnych setupów , skąd wiesz np czy kalibracja czujnika CLT jest poprawna ?


pamiętaj jednak, że ten silnik siedzi w zupełnie innej budzie niż EP3, która ma prosty nawiew powietrza od frontu karoserii
CYTAT(przema72 @ Wed, 02 Sep 2015 - 12:23) *
mape masz wgraną startową , była pisana na podstawie fabrycznej mapy z ep3 ale wymaga dopieszczenia i to sporego bo ma łagodne zapłony , jest ciut przelana i ma dosc łagodne kąty vtc

czyli dobrze podejrzewałem, ze basemap. A skąd ta róznica z 213 na 230KM? Jakaś korekcja pocięła samą górę?


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Capazo
post Wed, 02 Sep 2015 - 15:30
Post #38


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 December 2010
Skąd: Krotoszyn





CYTAT(Fawor @ Wed, 02 Sep 2015 - 14:51) *
czyli dobrze podejrzewałem, ze basemap. A skąd ta róznica z 213 na 230KM? Jakaś korekcja pocięła samą górę?


To był wykres przed strojeniem. Był bardzo poszarpany ale moc znacznie wieksza, wiec sadziłem ze przez te piki taki wynik. Katy wałka mam na 25 przy odcince. A co z VTEC zostawic go przy 4200 czy przeniesc powyzej 5000?


--------------------
Poznan Track 1:50:5 147KM Opel Speedster
Best ET 13,3@ Ryki 2015 213KM K20:)
Poznan Track 1:42:3 235KM Opel Speedster K20 2019
Poznan Track 1:39:5 305KM Opel Speedster K20 SC 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Wed, 02 Sep 2015 - 15:46
Post #39


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





CYTAT(Fawor @ Wed, 02 Sep 2015 - 14:51) *
pamiętaj jednak, że ten silnik siedzi w zupełnie innej budzie niż EP3, która ma prosty nawiew powietrza od frontu karoserii

zdaje sobie z tego sprawe , jednak dziwi mnie ze zegar pokazuje pokazuje 85st a emu ponad 100 ;]

czyli dobrze podejrzewałem, ze basemap. A skąd ta róznica z 213 na 230KM? Jakaś korekcja pocięła samą górę?


wiesz te mapy robiłem chyba prawie 3 lata temu , przez ten czas zmieniło sie sporo w sofcie emu , jak i rożnych skalowaniach osi itp itd , na tej mapie raczej można zrobić odpalenie silnika , ale czujniki wymagają ponownej kalibracji , można tez sporo dodatkowych pomocnych korekcji pozmieniać

CYTAT(Capazo @ Wed, 02 Sep 2015 - 15:30) *
To był wykres przed strojeniem. Był bardzo poszarpany ale moc znacznie wieksza, wiec sadziłem ze przez te piki taki wynik. Katy wałka mam na 25 przy odcince. A co z VTEC zostawic go przy 4200 czy przeniesc powyzej 5000?


ogolnie 25st moze byc dobre dla seryjnego wydechu , przy lepszym wydechu optymalna wartosc moze wyniesc nawet 30kilka st przy rev , niema jednoznacznej reguły i bez strojenia na hamowni ciężko wycisnąć z tego silnika 100% , np optymalny vtec zależy tez od kąta vtc , przykładowo teraz optymalnie możesz mieć 4500rpm , ale po idealnym dobraniu kąta vtc , optymalny vtec może być na 4200 lub na 4800

uściślając , hamownia i jeszcze raz hamownia ;]

Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 02 Sep 2015 - 16:41
Post #40


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





start z speedsterem turbo po chipie:
https://drive.google.com/folderview?id=0B4K...amp;usp=sharing


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

24 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:40