Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Diesel Power _ 1,7 CDTI - opinie i podatność

Napisany przez: ju-by Sun, 14 Nov 2004 - 14:31

Jakie są Wasze opinie na temat silnika 1,7 CDTI (100koni) montowanego w Oplach? O CR której generacji jest oparty? Jak wygląda jego żywotność i podatność na modyfikacje? Czy jest szansa na jakiś bonus czy lepiej oczekiwać niedoborów mocy i momentu? Dłubie to ktoś w Polsce? Z jakimi wynikami? Z góry dzięki za wszelkie rady i uwagi dotyczące tej jednostki!

Napisany przez: Aligator Sun, 14 Nov 2004 - 18:03

Montują je w Tychach więc wiem co nieco o jakości tych silników

Ujmę to jednym zadniem:

Dziury w cylindrach zdarzają się nawet po niewielkim przebiegu w seryjnych silnikach ;-);-)

Zdecydowanie odradzam chipsować, mimo że możliwości techniczne są.

Napisany przez: ju-by Sun, 14 Nov 2004 - 18:44

Co konkretnie im dolega? Mam nadzieję, że tego typu usterki to nie jest norma a odosobniony przypadek...

Napisany przez: Aligator Sun, 14 Nov 2004 - 19:04

Raczej norma

A co dolega to za dużo by pisac ...

Ja nie chipuje tych samochodów, mimo że mam możliwości techniczne. Zrobiłbym jedynie jeżeli klient by się uparł i na jego wyłączną odpowiedzialność.

Napisany przez: MACH Sun, 14 Nov 2004 - 21:32

no to juz masz odpowiedz

... odczep sie wreszcie od tego CDTi

Napisany przez: ju-by Sun, 14 Nov 2004 - 21:42

CYTAT("MACH":3nxbisl4)
no to juz masz odpowiedz

... odczep sie wreszcie od tego CDTi


Młody prawniku z okolic Rzeszowa do niczego się jeszcze nie przyczepiłem, badam możliwości (o PD było wystarczająco dużo, a CDTI jest znacznie mniej popularny). Wiesz dobrze, że mam trzy opcje (tylko mi tu nie bryluj, że rynek nie ogranicza się do trzech opakowań dwóch silników, wiem o tym, ale już zawężyłem krąg potencjalnych kandydatur). Najpewniej jutro wszystko się wyjaśni.

Napisany przez: Z.A.D.I.R Mon, 15 Nov 2004 - 09:11

A co Ju-by szykujesz fure na Modlin z 1.7 CDTi?
Oj chyba ci nie wyjdzie!!

Napisany przez: darksmile Mon, 15 Nov 2004 - 09:52

kiszka ten silnik

Napisany przez: ju-by Tue, 16 Nov 2004 - 12:27

CYTAT("Z.A.D.I.R":no6mxemn)
A co Ju-by szykujesz fure na Modlin z 1.7 CDTi?
Oj chyba ci nie wyjdzie!!


Nie, szykuje sobie wygodny "dupowóz" - zakładam, że lekkie mody będą, ale to kwestia kilku najbliższych tygodni.

Wysłany Wto Lis 16, 2004 13:28 pm:

CYTAT("darksmile":no6mxemn)
kiszka ten silnik


Jakieś konkrety? Wprawdzie decyzja już zapadła, ale chętnie posłucham czego mogę się po tym motorze spodziewać.

Napisany przez: Kub@ Tue, 16 Nov 2004 - 14:36

jesli to ma byc produkowane w polsce to jakosci bym sie po tym strasznej spodziewal.... jezdzilem troche astra classic produkowana w polsce i wspominam najgorzej jak sie da mialem po tym aucie uraz do opla przez jakies 2 lata ogolnie opel dobra firma wszystko ladnie solidnie tylko ze nie dotyczy to aut ktore w jakiejs czesci sa produkowane w polsce....

Napisany przez: ju-by Tue, 16 Nov 2004 - 20:15

CYTAT("Kub@":1kn03wwp)
jesli to ma byc produkowane w polsce to jakosci bym sie po tym strasznej spodziewal.... jezdzilem troche astra classic produkowana w polsce i wspominam najgorzej jak sie da mialem po tym aucie uraz do opla przez jakies 2 lata ogolnie opel dobra firma wszystko ladnie solidnie tylko ze nie dotyczy to aut ktore w jakiejs czesci sa produkowane w polsce....


Robi się OT. Pytałem konkretnie o ten silnik, najcenniejsze będą dla mnie uwagi osób zawodowo zajmujych się "gruzlicą".

Co do jakości - Agila produkowana w Gliwicach jest jednym z najmniej awaryjnych aut według DEKRY, ze względu na wysoką jakość (i niski koszt roboczogodziny) Zafira II będzie produkowana wyłącznie w Polsce...

Napisany przez: Z.A.D.I.R Tue, 16 Nov 2004 - 20:45

A nie lepiej kupić jakiegos TDI?

Napisany przez: Kub@ Tue, 16 Nov 2004 - 23:24

tak ale opinie o astrze ogolnie dotycza jakosci produkcji w polsce wiec z silnikiem pewnie bedzie tak samo po prostu kupno auta to powazna decyzja i jak kupisz trefne auto to pojdziesz w duze koszty stracisz mnostwo nerwow i co najgorsze nie bedziesz mial czym jezdzic.... a wiedzac ze ten silnik ma byc produkowany w polsce i czytajac do tego opinie takich ludzi jak Aligator to naprawde bym sie bal. w niezawodne agile nie wierze. i nie uwarzam ze co polskie to gowno po prostu akurat w tej dziedzinie to prawda

Napisany przez: Tomo_HC3D Wed, 17 Nov 2004 - 00:21

od kiedy opel to dobra i solidna firma?

OPEL = GM => wszystko jasne

Napisany przez: Gr00bY Wed, 17 Nov 2004 - 00:28

Kub@ - pieprzysz bzdury jak mało który. Akurat Polska słynie z najlepiej składanych astr A Opel nigdy nie był solidny bo wyjeździłem "pare" tysięcy km czterema (w tym dwoma z Polski).

Napisany przez: Tonny S Wed, 17 Nov 2004 - 08:03

ju-byTo będzie wersja ze skrzynią 5 czy 6 biegową ?? Ponioć silnik ma troszke krzepe ale to nowa/stara konstrukcja ze zmienionym systemem zasilania. Jak zamówiłeś 5 biegową skrzynie będziesz pluł sobie w brode z 6 biegową skrzyną auto dostaje wigoru ze względu na krótsze przełożenia skrzyni.

BTW nie kupił bym tego silnika co najwyzej to 1.9 120/150KM (od Fiata)

Napisany przez: Martinez Wed, 17 Nov 2004 - 08:50

znaczy to 1.7 CDTI bazuje na GM/Isuzu 1.7 DTI?? Tylko z wpakowanym CR'em?

Napisany przez: Tonny S Wed, 17 Nov 2004 - 09:38

CYTAT("Martinez":d2zf9sds)
znaczy to 1.7 CDTI bazuje na GM/Isuzu 1.7 DTI?? Tylko z wpakowanym CR'em?
Z tego co się dowiedziałem w ASO to tak jest ale na 100% nie mam pewności bo chu.... wiedzą w tych ASO

Napisany przez: ju-by Wed, 17 Nov 2004 - 11:33

CYTAT("Z.A.D.I.R":37jtb7io)
A nie lepiej kupić jakiegos TDI?


Lepiej, ale Opel zaproponował mi rewelacyjne warunki poboru Astry III i dlatego się na nią zdecydowałem. W cenie Cosmo+ 1,7 CDTI mógłbym kupić najwyżej Ibizę 1,9 TDI PD 100 i doposażyć ją w klimę.

Wysłany Sro Lis 17, 2004 12:36 pm:

CYTAT("Tonny S":37jtb7io)
ju-byTo będzie wersja ze skrzynią 5 czy 6 biegową ?? Ponioć silnik ma troszke krzepe ale to nowa/stara konstrukcja ze zmienionym systemem zasilania. Jak zamówiłeś 5 biegową skrzynie będziesz pluł sobie w brode z 6 biegową skrzyną auto dostaje wigoru ze względu na krótsze przełożenia skrzyni.

BTW nie kupił bym tego silnika co najwyzej to 1.9 120/150KM (od Fiata)


Nie ma cennika na Astrę 1,9 CDTI. Skrzynia to niestety "5-tka". Nie miałem moliwości wyboru, zdecydowałem się na samochód, który jest już w Polsce.

Napisany przez: Martinez Wed, 17 Nov 2004 - 11:44

a tak z ciekawości w jakim salonie bierzesz tą furę i jaka jest forma finansowania?

Napisany przez: MiKruS Wed, 17 Nov 2004 - 12:26

CYTAT("ju-by":t5wfff9k)
Lepiej, ale Opel zaproponował mi rewelacyjne warunki poboru Astry III i dlatego się na nią zdecydowałem. W cenie Cosmo+ 1,7 CDTI mógłbym kupić najwyżej Ibizę 1,9 TDI PD 100 i doposażyć ją w klimę.


To chyba musiales dostac z 20% rabatu (?), bo cena Cosmo z dodatkami dobija do 90kPLN

Napisany przez: ju-by Wed, 17 Nov 2004 - 12:40

CYTAT("MiKruS":cvlv7tv0)
CYTAT("ju-by":cvlv7tv0)
Lepiej, ale Opel zaproponował mi rewelacyjne warunki poboru Astry III i dlatego się na nią zdecydowałem. W cenie Cosmo+ 1,7 CDTI mógłbym kupić najwyżej Ibizę 1,9 TDI PD 100 i doposażyć ją w klimę.


To chyba musiales dostac z 20% rabatu (?), bo cena Cosmo z dodatkami dobija do 90kPLN


Nawet troszkę więcej. Dlatego zdecydowałem się na Astrę, VW nie był skłonny obniżyć cenę Golfa PD105 o więcej niż 6%.

Wysłany Sro Lis 17, 2004 13:42 pm:

CYTAT("Martinez":cvlv7tv0)
a tak z ciekawości w jakim salonie bierzesz tą furę i jaka jest forma finansowania?


Opel Auto-Żoliborz. Kredyt.

Napisany przez: Martinez Wed, 17 Nov 2004 - 12:59

Rabat ogromny. Wręcz niespotykany na pojedyncze auto. Nic tylko pogratulować.

Napisany przez: ju-by Wed, 17 Nov 2004 - 13:24

CYTAT("Martinez":3j6np47w)
Rabat ogromny. Wręcz niespotykany na pojedyncze auto. Nic tylko pogratulować.


Złożyło się na to kilka czynników - koniec roku, fakt, iż ów samochód jest już w Polsce (nie miałem możliwości doposażenia go w cokolwiek, dlatego nie ma np. bi-ksenonów), zniżka dziennikarska, lojalnościowa (5 Opel od tego samego dealera) etc. Ale suma sumarum wyszło przyjemnie.

Wysłany Sro Lis 17, 2004 14:31 pm:

BTW - w Auto Żoliborzu stoją dwie Vectry GTS 2,2 DTI w ciekawej opcji wyposażeniowej, katalogowo za 118k zł, do przygarnięcia za 88k (odbiór natychmiastowy).

Napisany przez: Kub@ Wed, 17 Nov 2004 - 19:51

CYTAT("Gr00bY":2cdbie2i)
Kub@ - pieprzysz bzdury jak mało który. Akurat Polska słynie z najlepiej składanych astr A Opel nigdy nie był solidny bo wyjeździłem "pare" tysięcy km czterema (w tym dwoma z Polski).


przepraszam za maly OT ale jesli to czym jezdzilem miala byc najlepiej skladana astra to mi brakuje slow ale napewno nie chcialbym jezdzic zle skladana, auto bylo tragiczne i chyba nie bylo rzeczy ktora by sie w nim nie zepsula nawet radio fabryczne sie zepsulo i fotel, klamka od srodka odpadla.... plastiki w srodku graly lepiej niz w daewoo nie bede sie rozpisywac co do reszty to smutne wspomnienia... moze trafilem zly egzemplaz ale watpie... ja jezdzilem wieloma autami i tez moge miec porowanie a ta astra nie miala porownania nawet do daewoo lanosa (podobno tez skladanego w polsce ale nie jestem pewnien)

Napisany przez: Gr00bY Wed, 17 Nov 2004 - 23:33

Czy nadal nie rozróżniasz jakości montażu od jakości materiałów?

Napisany przez: Kub@ Wed, 17 Nov 2004 - 23:51

no coz roznica napewno jest, pozostaje miec nadzieje ze duzo sie zmienilo od tego czasu jak ja jezdzilem astra. mozesz miec racje. nie bede sie klucil ja jezdzilem tylko jedna astra naszczescie. ja po prostu marudny typ jestem. sorry za maly ot

Napisany przez: sobih Thu, 18 Nov 2004 - 10:53

i ja doloze maly OT. kilka dni temu wracalem do Wawki z kumplem Focusem 2.0 b+g, na trasie Siedlce-Wwa zakret trafila nam sie Meriva 1,7ctdi (przynajmniej takie miala oznaczenia). Najsmieszniejsze bylo to, ze Focusem jechalismy do 180km/h i ciezko bylo ta Merive dogonic momentami

Napisany przez: ju-by Thu, 18 Nov 2004 - 10:55

CYTAT("sobih":2vcfqvni)
i ja doloze maly OT. kilka dni temu wracalem do Wawki z kumplem Focusem 2.0 b+g, na trasie Siedlce-Wwa zakret trafila nam sie Meriva 1,7ctdi (przynajmniej takie miala oznaczenia). Najsmieszniejsze bylo to, ze Focusem jechalismy do 180km/h i ciezko bylo ta Merive dogonic momentami


Nic w tym dziwnego. Na elastyczności aby trzymać się ładnie za 100 konnym "gruzlikiem" trzeba mieć przynajmniej 150 koni benzynowych.

Napisany przez: MiKruS Thu, 18 Nov 2004 - 11:12

CYTAT("ju-by":1kt8qhl8)
Nic w tym dziwnego. Na elastyczności aby trzymać się ładnie za 100 konnym "gruzlikiem" trzeba mieć przynajmniej 150 koni benzynowych.


Dziwna teoria.

Napisany przez: RobeQ Thu, 18 Nov 2004 - 11:24

bardzo dziwna teoria o 150 koniach benzynowych, ja na trasie nie mialem problemu 110 konna benzyna utrzymac sie za 170 konnym klekotem a z tej teorii to wynika ze powinienem miec a ze 300 koni

Napisany przez: ju-by Thu, 18 Nov 2004 - 15:48

Teoria nie jest wprawdzie moja, ale się z nią zgadzam. Chciałem podkreślić, że mówiłem o elastyczności. Redukując biegi nie ma takiej różnicy, ale co się namachasz, to się namachasz...

Napisany przez: RobeQ Thu, 18 Nov 2004 - 15:55

biegi sluza do tego zeby nimi machac jakos nie rajcuje mnie test elastycznosci od 60-140 na 5tce bo to jakies chore jest w ten sposob porownujac diesla z benzyna kazdy jedzie ze tak powiem w efektywnymefektownym zakresie obrotow ktory pozwala na zgrabne przyspieszanie a to ze benzyne trzeba pokrecic to na to sie godzilem kupuja ja ;]

Napisany przez: RUfi Thu, 18 Nov 2004 - 15:57

CYTAT("RobeQ":rpdgwihp)
biegi sluza do tego zeby nimi machac jakos nie rajcuje mnie test elastycznosci od 60-140 na 5tce bo to jakies chore jest w ten sposob porownujac diesla z benzyna kazdy jedzie ze tak powiem w efektywnymefektownym zakresie obrotow ktory pozwala na zgrabne przyspieszanie a to ze benzyne trzeba pokrecic to na to sie godzilem kupuja ja ;]


100% racji, biegi sa po to by z nich korzystać, sam majać do dyspozycji całkiem sporo momentu i tak jeżdze w górnym zakresie obrotów, bo lepiej przyspiesza.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)