Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Nissan 200sx s14a drift spec race look
radzio_gsi
post Thu, 18 May 2017 - 12:29
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





MODEL: Nissan 200sx s14a

Modyfikacje

Silnik: Zakończone

Modyfikacje głowicy:
-wałki BC 264
-sprężyny BC

Modyfikacje bloku: Oczekuje
-słupek seria
Plany:
-Zakucie na tłokach CP i złożenie wszystkiego na ARP

Układ dolotowy: Zakończone

-V mount na chińskim coolerze
-rurki oklejone taśmą termiczną
-Turbo GT30 pupka ar 0,64

Układ wydechowy: Zakończone

-3 calowy side pipe z 2 v-bandami do szybkiego demontażu
-external wastegate wpuszczony w wydech
-rurowy kolektor wydechowy z 2 sodami EGT

Układ wtryskowy: Zakończone

-wtryski 550
-30 litrowy bak z pompka wewnętrzną deatschwerks dw200
-filtr paliwa z bmw e39 v8
-przewody teflonowe 8 i 10mm
-swirl pot 2l
-pompka główna ori bosch 044
-chłodnica paliwa wraz z wiatrakiem
-wszystko złożone na fittingach swivel

Elektronika: Zakończone

-EMU strojenie by radzio
-super lekka wiązka by radzio
-oil temp i oil press podłączony pod emu
-cewki bosch p65
-rozwiercone seryjne zawory wolnych obrotów w celu wykonania bypassu pod als
-WBO

Układ chłodzenia: Zakończone

-chłodnica wody seria z 2 wiatrakami wysterowanymi przez emu
-relokator filtra oleju
-chłodnica oleju
-chłodnica wspomy

Układ napędowy: Zakończony

-sprzęgło 6 łopatkowy spiek
-spaw dyfra z s13

Zawieszenie: W trakcie

-skręt od funo ze zmodyfikowanym uchwytem magla
-amorki D2
-tylne zwrotnice driftworks
-6 regulowanych wahaczy w tylnym zawiasie

Plany:
-obniżenie roll center z przodu
-dorzucenie regulowanych dolnych wahaczy na tył

Wnętrze: W trakcie

-klatka wspawana by radzio
-dużo węgla poprawiającego ergonomię, kuwety, switch boxy, zaślepki
-tablet podłączony pod EMU

BODY KIT: W trakcie

-torowy charakter
-seryjny zmodyfikowany zderzak przedni
-maska z laminatu z wycięciem na cooler
-przedni splitter
-poszerzki
-carbonowy spoiler tylny
-dużo węgla w środku i na zewnątrz
-podcięty tył

Plany:
-tylny dyfuzor

PODZIĘKOWANIA:
dla właściciela Andrzeja, za wolną rękę i możliwość realizacji wszystkich moich pomysłów

Krótka historia. Samochód został kupiony przed majówką 2016 roku. Wyglądał wtedy tak:

Auto miało trochę fajnego stuffu, kilka rzeczy bez sensu, ale z braku laku na rynku zdecydowaliśmy się je chapnąć.
Plan był taki by wrzucić skręt postawić go na EMU i uczyć się upalać:

Przez okres późno wakacyjno-jesienny fura była intensywnie upalane i dozbrajana o różne bardziej i mniej pasujące elementy bodykitu:



Po ostatnim treningu w krzywej w listopadzie 2016 roku auto trafiło do mojego garażu z wyciętą beznadziejną klatką i różnymi planami w głowie

Chcieliśmy, by samochód przestał wyglądać jak gruzeł i przede wszystkim pozwalał komfortowo jeździć kierowcy o wzroście 2m. Stąd też pomysł na nową klatkę maksymalnie przesuniętą do słupków.
Ustawiliśmy deadline na kwiecień 2017 roku a ja wróciłem do odbudowy innego auta. Jakoś w okolicach lutego skończyłem naprawę zrolowanego evoszka i chciałem go potestować na jeziorze. Padło pytanie:
"czy w 4 dni jestem w stanie wstawić klatkę do s14 i również je zabrać na jezioro?"
Głupi się zgodziłem..... potem żałowałem smile.gif









Więcej zdjęć i filmów na moim instagramie:

@radzioflatout


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 18 May 2017 - 12:29
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
radzio_gsi
post Thu, 18 May 2017 - 12:30
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





Po zimowych upalaniach znowu rozebraliśmy auto i zaczęliśmy docelowe prace:
Wstępnie zrobiony adapter serwa:

Nowe mocowanie magla. Niestety dołączone cały czas się rozkręcało, co było niezwykle irytujące:






w którymś momencie przyszło turbo t25/380 z respectu. Niestety nie pasowało pod nasz kolektor:

Zrobiliśmy zdejmowany przód z układem chłodnic w stylu v-mount:



Kanalka:

Pierwsze przymiarki:

Na lakier wybraliśmy oczojebną czerwień:


Niestety tak jak pisałem turbo nie pasowało pod nasz kolektor, dlatego zakupiliśmy nowy i suszarę gt30, przy okazji wpadły wałki BC i twardsze sprężyny:



Niestety dedykowany amorek drgań kolidował z turbo więc wykonaliśmy nowy bracket:

Przymiarka spoilera:

Złoty klatex:

Switch box:

Pod maską wszystko już na miejscu:

Customowy sidepipe na vbandach:

Pierwsze prace przy instalce:

Pierwszy wyjazd od 1,5 miecha na zewnątrz:

I znowu garaż i dalsze przymiarki:

Węgiel tu i tam i mała skitrana nagrzewnica:

Bimbrownia almost done:

Sidepipe:


Kabelkoholizm:

Nocna zmiana:


I pierwszy samodzielny wyjazd na zewnątrz:





Splitter done:



Więcej zdjęć i filmów na moim instagramie:

@radzioflatout


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Snara
post Thu, 18 May 2017 - 14:03
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 February 2016
Skąd: BI





Dobry bandzior biggrin.gif
Fajny.


--------------------
Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 11:12