Hamulce 325 mm z E46 330i w E36 328i |
Hamulce 325 mm z E46 330i w E36 328i |
Sun, 13 May 2007 - 23:43
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
Podobno przeszczep, szczegolnie tylko przodu jest banalny.
Czy ktos to robil? Mam 3 pytania: 1. jak przeszczepic przod - 325 mm (co potrzebuje zmienic) 2. jak przeszczepic tyl -320 mm (j.w.) 3. czy jest sens przeszczepic tylko przod? jakie sa wady i konsekwencje takiego rozwiazania? |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 13 May 2007 - 23:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 14 May 2007 - 01:13
Post
#2
|
|
User Dołączył: Wed, 25 August 2004 Skąd: Kargowa - Berlin |
Witam Just,
tutaj masz najpopularniejszą stronkę do tego tematu: http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat ... index.html Pozdro -------------------- E38
|
|
|
Mon, 14 May 2007 - 17:10
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
Dzieki ale to jest przekladka z 286 mm na 300 mm.
Jesli cos zmieniac to porzadnie. Myslalem o 325 mm z 330i. Ale to chyba wymiana praktycznie calego ukladu hamulcowego? EDIT: Jesli bym sie jednak zdecydowal na wymiane na 300 mm, to idac za wnioskami z tej strony moge po prostu kupic sportowe tarcze i klocki E46 300 mm, dorzucic zaciski i montowac ? |
|
|
Thu, 17 May 2007 - 22:56
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Wed, 20 August 2003 Skąd: Szczytno |
Z tego co pamiętam wystarczy zmienić, jarzma, zaciski, tarcze i jest wszystko OKI, ale musiałbym się dokładnie upewnić.
|
|
|
Fri, 18 May 2007 - 01:06
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
Pogrzebalem troche - 300 mm z E46 montuja w E36 od biedy nawet bez zmiany zaciskow.
Zeby zamontowac 325 mm z E46 330i, trzeba jeszcze przelozyc : - 2x Bremssättel - 2x Bremssattelhalter Czy po polsku to beda zaciski i jarzmo? |
|
|
Tue, 07 Aug 2007 - 23:22
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
Hamulce juz od jakiegos czasu przeszczepione.
Dawca bylo BMW E46 330d z 2001. Stare: Nowe: Do przeszczepu potrzebne sa czesci 1, 2 i 7 z ponizszego rysunku. Numery czesci Oraz oczywiscie tarcze 325mm i odpowiednie klocki. U mnie sa to Zimmermanny Sport i Ferodo Performance. Przeszczep jest totalnie Plug & Play. Wrazenia? Przy normalnym hamowaniu nie czuc wiekszej roznicy. Ale kiedy depne mocniej, auto po prostu sie zatrzymuje, na ile pozwala na to przyczepnosc opon. <!-- s8) --><!-- s8) --> |
|
|
Sat, 18 Apr 2009 - 11:25
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 15 November 2002 Skąd: Krakow |
sorki za "kotlet" ale pytanko i moze sie przydac - aby wymienic na tarcze 300 mm to co jest potrzebne i czy zmieszcza sie wtedy hamulce w 16' ?
-------------------- Szukam koni.........
......mechanicznych wystarczy WW <!-- s;) --><!-- s;) --> BMW E36 M3 3.2 SEDAN |
|
|
Wed, 20 May 2009 - 17:51
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
Pytanie,jak rozwiazac problem z hamulcem ręcznym z tyłu,bo owszem tarcze 325mm przód pasuje p&p ale tył po wrzuceniu z 330 e46 bedzie bez ręcznego... Ma ktos łatwe rozwiazanie?
|
|
|
Wed, 20 May 2009 - 20:01
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Spytaj korony, on cos mial dokladnie z tym modzic, pierwotny jego pomysl to bylo wspawanie w tarcze z 330i wycietego "pierscienia" ze starej tarczy z 325i tylko po to by wlasnie szczeki recznego o ten pierscien "lapaly" . czy doszlo do realizacji - nie wiem .
-------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
Wed, 13 Jan 2010 - 22:54
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Dla zainteresowanych jak zrobić w miare prosto hamulec ręczny w e36 po zmianie tarcz na 320mm z modelu e46 300 odsyłam do wątku : http://www.m5board.com/vbulletin/alpinaboa...toration-6.html
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 05:55
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 27 November 2006 Skąd: [SRB] Adam |
Dla zainteresowanych jak zrobić w miare prosto hamulec ręczny w e36 po zmianie tarcz na 320mm z modelu e46 300 odsyłam do wątku : http://www.m5board.com/vbulletin/alpinaboa...toration-6.html Patent z wykorzystaniem przerobionych szczęk ręcznego sprzedawałem na forum ze dwa lata temu jak widać można znaleźć kreatywnych mechaników i poza naszym krajem. Podobnie z pierścieniem wspawanym do środka tarczy. Ja do dziś nie mam ręcznego, przygotowane części zaginęły w akcji, a od jakiegoś czasu przymierzam się do hudrauliki na tył. Zresztą i tak hamulce znowu przerabiałem na większe. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 09:46
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 April 2006 Skąd: DW-city |
korona jak bys znalazl ten zestaw do przerobki to z checia odkupie bo mam heble od m3 e46 i chcialbym zalozyc komplet a nie tylko przod... pozdrawiam
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 10:44
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Jest tez taki patent na tyl z m3 e46 :
tdserek - masz PW -------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 11:02
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 April 2006 Skąd: DW-city |
wole przerobic szczeki niz psuc tarcze:D
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 17:26
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Odbiegając trochę od tematu może ktoś wie jak wstawić zaciski z e38 do e36, jak wiadomo różnią się trochę od tych z serii 8 które są plug&play ale z moich porównań wynika że cała różnica jest w oddaleniu otworów montażowych i otworu do przewodu hamulcowego.
Pewności jednak nie mam bo posiadam tylko zaciski z e38 ale takie są moje wnioski z porównania przeskalowanych zdjęć. Stąd też moja prośba jeśli ktoś posiada tarcze (może być jedna) od m3 e46 zużytą lub pękniętą i może ją odstąpić tanio do testów to byłbym bardzo wdzięczny, ewentualnie może ktoś mógłby taką tarczę dokładnie z wymiarować i podesłać mi jej wymiary (najważniejsza głębokość osadzenia na piaście) bo ponoć m3 ma piastę grubszą o 6mm. A to już zdjęcie z przymiarki do zwrotnicy i tarczy z 328. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 20:04
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Ja wlasnie jestem w trakcie pasowania zaciskow z E38 brembo do tarcz z m3 e46 i zwrotnic z E36 . Tzn czekam az mi dojda zwrotnice, reszta jest no i biore sie za projektowanie adapterow.
-------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 20:30
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Rozumiem że kolega ma już tarcze od m3 a zwrotnice mają być od serii czy również od m3 - jak pisałem piasta jest chyba grubsza o 6mm. Wracając do tarcz może mógłbyś dla mnie ją pomierzyć wtedy i ja może wymyśle jakieś adaptery - rezultatami chętnie się podzielę.
|
|
|
Fri, 15 Jan 2010 - 18:45
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Rozumiem że kolega ma już tarcze od m3 a zwrotnice mają być od serii czy również od m3 - jak pisałem piasta jest chyba grubsza o 6mm. Wracając do tarcz może mógłbyś dla mnie ją pomierzyć wtedy i ja może wymyśle jakieś adaptery - rezultatami chętnie się podzielę. tak mam juz tarcze od m3 e46 oraz jakby mi to nie pasilo to mam i od m3 e36 do przymiarek, zwrotnice maja byc od E36 nie M, tarcza od m3 e46 ma takie same wymiary jak ta od m3 e36 poztym ze jest 10mm wieksza. Widzialem juz tarcze z m3 e46 na zwrotnicach i piastach ze zwyklej e36 (auto korony z forum) wiec problemow z tym akurat nie przewiduje . -------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
Thu, 04 Feb 2010 - 09:56
Post
#19
|
|
User Dołączył: Mon, 20 July 2009 Skąd: KR |
Witam.
Również od pewnego czasu śledzę temat zacisków od e38 (nawet tak owe zakupiłem) do e36. Pytanie mam jednak jeszcze inne. Wg. real oem e38 posiada 3 średnice tarcz z przodu: 316mm dla najniższych pojemności, 324mm dla v8, 336mm bodajże dla V12...czy rzeczywiście tak to wygląda i jakie są różnice miedzy zaciskami? -------------------- straight six flavour...
|
|
|
Fri, 05 Feb 2010 - 09:23
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Kolego cztero-tłoczkowe zaciski Brembo szły tylko z tymi najmniejszymi tarczami i tylko z tymi mniejszymi pojemnościami od V8 już były zwykłe zaciski. Co ciekawe skuteczność zacisków brembo była chyba na tyle duża ze BMW by zrównoważyć siłę hamowania dawało z tyłu większe tarcze niż z przodu (przód 315 a tył 325). Co się zaś tyczy samej przymiarki bo mam takie zaciski z siódemki i drugie zwrotnice do testów (niemam niestety tarcz z m3 e46) to z suchej przymiarki niestety bez przeróbki zwrotnicy się raczej nie obejdzie. Narazie niemam kasy na te tarcze ale jak znajdę (narazie się niezapowiada:) i coś mi z tego wyjdzie to wrzucę na forum co i jak trzeba przerobić. Na pewno trzeba zastosować dystanse pod tarcze od m3 bo zwrotnice z M3 mają piasty bardziej wysunięte (o jakieś 6mm z tego co pamiętam)
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 05:02 |