Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Problem z turbina 1.8 T APU -Wykres !
sheriff
post Thu, 12 Oct 2006 - 18:02
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Witam

Juz od jakiegos czasu przy gwałtownym przyspieszaniu auta szarpało silnikiem(1.8T APU w Passacie B5) i czuc było że auto "nie ciagnie" tak jak trzeba. Myslałem że to wina turbosprężarki która i tak puszczała olej i miała luzy na wirniku, więc wymieniłem na nowa z serwisu, ale okazało sie że jednak dalej są problemy z szarpaniem i brakiem mocy ... Do tego jeszcze ten dziwny wykres z hamowni :






Auto jest po programie. Na razie udało mi się sprawdzić zaworek N75 i wychodzi na to że jest sprawny (oporność ok 28 OHM).... Log z Vag-coma:


CYTAT
Blok 115 (3 bieg pomiar od ok 2000 tys obr)

czas obroty cisn oczek. cisn. turbina

,13.03, 2040 990.0, 1040.0,,,,,,,,,,
,13.63, 2000 990.0, 1030.0,,,,,,,,,,
,14.37, 2080 2090.0, 1090.0,,,,,,,,,,
,14.93, 2200 2070.0, 1440.0,,,,,,,,,,
,15.53, 2400 2070.0, 1850.0,,,,,,,,,,
,16.13, 2520 2060.0, 2240.0,,,,,,,,,,
,16.73, 2800 2010.0, 2170.0,,,,,,,,,,
,17.33, 2960 1960.0, 2190.0,,,,,,,,,,
,17.84, 3120 1950.0, 2150.0,,,,,,,,,,
,18.43, 3360 1950.0, 2120.0,,,,,,,,,,
,19.03, 3520 1950.0, 2090.0,,,,,,,,,,
,19.63, 3760 1970.0, 2060.0,,,,,,,,,,
,20.29, 3960 1950.0, 2050.0,,,,,,,,,,
,20.86, 4120 1940.0, 2020.0,,,,,,,,,,
,21.43, 4320 1950.0, 1980.0,,,,,,,,,,
,21.94, 4480 1940.0, 1960.0,,,,,,,,,,
,22.54, 4680 1920.0, 1940.0,,,,,,,,,,
,23.14, 4880 1890.0, 1890.0,,,,,,,,,,
,23.73, 5040 1880.0, 1860.0,,,,,,,,,,
,24.33, 5200 1870.0, 1830.0,,,,,,,,,,
,24.92, 5360 1840.0, 1800.0,,,,,,,,,,
,25.43, 5480 1850.0, 1780.0,,,,,,,,,,
,26.09, 5600 1850.0, 1780.0,,,,,,,,,,
,26.72, 5760 1850.0, 1770.0,,,,,,,,,,
,27.23, 5920 1860.0, 1780.0,,,,,,,,,,
,27.74, 5960 1830.0, 1770.0,,,,,,,,,,
,28.33, 6080 1830.0, 1770.0,,,,,,,,,,
,28.93, 6160 1820.0, 1780.0,,,,,,,,,,
,29.53, 6280 1830.0, 1770.0,,,,,,,,,,
,30.13, 6360 1760.0, 1760.0,,,,,,,,,,
,30.74, 6440 1690.0, 1750.0,,,,,,,,,,
,31.33, 6520 1550.0, 1730.0,,,,,,,,,,
,31.83, 6520 1520.0, 1700.0,,,,,,,,,,
,32.50, 6600 1420.0, 1630.0,,,,,,,,,,
,33.06, 6840 990.0, 1400.0,,,,,,,,,,



Więc turbina cos tam pompuje . Przepływka też sprawdzona: maxa 149,25 g/s przy ok 5500 obr/min. Do czego by tu jeszcze sie przyczepic ??

Pozdro Sheriff
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 12 Oct 2006 - 18:02
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
the.wolf
post Fri, 13 Oct 2006 - 00:21
Post #2


EJ205 USER
Dołączył: Sat, 21 June 2003
Skąd: WuWuA-WaWeR





stalo sie to moze niedlugo po zrobieniu programu?

jak z doładowaniem?


--------------------
W205 OM654 Daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Fri, 13 Oct 2006 - 01:17
Post #3


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Nie, program był robiony w zeszłym roku i było all ok, zaczeło sie tak dziac na poprzedniej turbinie, ale jak pisałem myslałem ze jest to włąsnie jej zasługa, po wymianie na nową problem pozostał. Po logach z vaga widac ze turbina pompuje ok 1 bara (dane są wraz z ciśn atmosferycznym) więc jest ok, choć potrzebuje kogoś kto by bardziej rzucił na to okiem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACIEK026
post Fri, 13 Oct 2006 - 08:06
Post #4


Super User
Dołączył: Sun, 24 November 2002
Skąd: WARSZAWKA





Problemów może byc sporo, np. problemy z paliwem, filtr, pompa, badz wg mnie tez moze być cos z zapłonem. Cewki. Może też byc przepływomierz, przeczyść przepustnice.


--------------------
Thx.. HPG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Magik
post Fri, 13 Oct 2006 - 22:55
Post #5


User
Dołączył: Mon, 25 July 2005





jak pompuje jak nie pompuje...???

podstaw inną przepływkę...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeviLL
post Fri, 13 Oct 2006 - 23:55
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 22 May 2005
Skąd: Krakow





Czujnik polozenia walu albo przeplywka (map sensor) do obadania


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Sat, 14 Oct 2006 - 10:56
Post #7


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Ok, w poniedziałek bedę miał pod reką druga przepływke więc zobaczymy.

MAGIK: mówisz że turbina nie pompuje ?? Ew. jak powinien wygladać wykres na vag-u ?. Czy może to być wina zle ustawionego zaworu wg ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Magik
post Sat, 14 Oct 2006 - 23:50
Post #8


User
Dołączył: Mon, 25 July 2005





nie kojarze konkretnie wykresu na vagu , ale coś jest nie tak jeżeli wykres jest z tego samego momentu co log vaga to zauważ , że w momencie kiedy na wykresie zaczyna byc wszystko w miarę Ok (tuż po tym wystrzale momentu po 4500) na logach masz prawie nie zmienione ciśnienie,
natomiast z tego 1 bara co pompuje po 5000 niewiele zostaje , bo ok 0,7 , więc dość silny spadek.
Do 4500 obr wykres wygląda na spore kłopoty paliwowe (może być również wypadający zapłon-ale dlaczego do cholery na dole a nie na górze?) , czego powodem może być przepływka lub problem z pozbieraniem sie regulatora ciśnienia.
Dziwne ,że przy takiej rozpierdusze nie wyłapuje zadnego błędu ???
na początek podstaw przepływkę ...to najprostsze...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marecek
post Mon, 16 Oct 2006 - 18:49
Post #9


Super User
Dołączył: Thu, 31 March 2005
Skąd: WuPeeR





pozwoliłem sobie zrobić wykresik - może komuś coś więcej do głowy przyjdzie.

Z tego co ja tu widzę, to wszystko jest bardzo fajnie i płynnie - zupełnie nie tak jak przy pomiarze na hamowni. Faktem jest jednak, że ciśnienie opada zbyt mocno wraz ze wzrostem obrotów.

Identyczną sytuację miałem do czasu wymiany zaworka DV na nowy... oryginalny nigdy nie trzymał ciśnienia - od samej zmiany programu "popuszczał" co owocowało właśnie 0,7 bara przy 6krpm.



btw. jakie miałeś parametry silnika przed awarią? Bo ponad 1,2 bara z seryjnej suszarki to imo dość sporo!


--------------------
Lanos STI, na arabskich szlakach...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Tue, 17 Oct 2006 - 00:01
Post #10


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Przed awarią była seria + program. Turbo standardowe k03. Dziś była diagnozowana przepływka i jest ok. Podejrzenie jest na cewke, bo coś sie dzieje na 3 cylindrze. Jutro podmienie od znajomego i zobaczymy czy jst jakas róznica.

Marecek: Seryjny zawór dv wywaliłem bo własnie puszczał ciśnienie, włożyłem blow offa 2 tłoczkowego(nie wiem czy dobrze). Czy taki przebieg cisn doładowania może byc zwiazany np ze złym programem ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Wed, 18 Oct 2006 - 13:09
Post #11


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Dobra, cewki wszystkie sprawdzone (podmienione z drugiego auta) i dalej jest ten problem szarpania silnikiem. Dodatkowo przy ostrzejszej jezdzie potrafi sie zamulic tak ok 5 5,5 tys obr nastepuje tak jakby odcięcie, wyżej nie idzie. Co ciekawe po odłączeniu czujnika doładowania N75 problem ustepuje, nie czuc szarpania i silnik kreci sie do odciecia. Czyli cos nie taq z programem ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACIEK026
post Wed, 18 Oct 2006 - 13:24
Post #12


Super User
Dołączył: Sun, 24 November 2002
Skąd: WARSZAWKA





Sprawdz jeszcze czujnik tep w silniku, podobno to tez może byc przyczyna. Druga sprawa to sonda. VAG nie koniecznie musi wykazać błąd


--------------------
Thx.. HPG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coube
post Wed, 18 Oct 2006 - 14:09
Post #13


Flashmaster
Dołączył: Sun, 08 June 2003
Skąd: Katowice





CYTAT("DeviLL":xe3ofabo)
Czujnik polozenia walu albo przeplywka (map sensor) do obadania


jak juz to MAF, nie siej fermentu


--------------------
Opel Z-series Counsellor
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Fri, 17 Nov 2006 - 18:28
Post #14


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Tak informując zainteresowanych - po podmianie drugiego komputera- wszystko ok- nie szarpie. Przyczyna -wada programu !! Więc musze zmienic kolejny raz soft. (Na tym sofcie od tej firmy posadziłem 2 turbospręzarki, ale wg. nich to była wada mechaniczna mego silnika a nie programu).

Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
poziek
post Fri, 17 Nov 2006 - 19:37
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sun, 23 October 2005
Skąd: WPR





Kto pisał program? Napisz mi PW plis.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KingpiN
post Fri, 17 Nov 2006 - 22:16
Post #16


User
Dołączył: Mon, 15 November 2004
Skąd: Lublin





Jak dla mnie sprawdz sobie pompe paliwa niedawno spotkalem sie z taka dolegliwoscia i przy takich objawach.

pozdro


--------------------
[Wkoncu 330 KM i 390 Nm] = 184 KM z 1 L

http://unitronic.pl/Projekty/?__G1_project=5

----------------[url:2cd6c2ng]http://WWW.CLUBTT.PL[/url:2cd6c2ng]----------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
the.wolf
post Sat, 18 Nov 2006 - 12:27
Post #17


EJ205 USER
Dołączył: Sat, 21 June 2003
Skąd: WuWuA-WaWeR





jesli jezdziles troche na programie i nic nie szapało to pewnie sie kom uszkodzil a nie program...imo


--------------------
W205 OM654 Daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Sat, 18 Nov 2006 - 18:37
Post #18


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





tyle że nigdy nie było ok- jak robiłem program okazało sie ze turbina nie trzyma cisnienia, moc ok 168 km.. Zmieniłem turbine druga.... ok 1000 km i znów zaczela brzeczec...pozniej trzecia, zrobiłem ok 2 tys i kaput, wsadziłem kolejna i pojechałem zmienic program, bo moze to wina programu... Z przezornosci jechałem na nowej turbinie w trybie awaryjnym (bez podpietego n75- nic nie szarpało), po zrobieniu programu i podpieciu n75 wyszły takie krzaczki. Tuner zwalił wine na "zle zamontowana turbinę" i odprawił z kwitkiem do domu ... Po ponad miesiącu i wizytach u parunastu mechaników diagnoza jest jasna- wina programu (bądz jak piszesz komputera, ale to ten sam h ...ta samo osoba wkładała tam łapy).

Sheriff
Go to the top of the page
 
+Quote Post
the.wolf
post Sat, 18 Nov 2006 - 20:08
Post #19


EJ205 USER
Dołączył: Sat, 21 June 2003
Skąd: WuWuA-WaWeR





CYTAT("sheriff":2mlvchl9)
Nie, program był robiony w zeszłym roku i było all ok, zaczeło sie tak dziac na poprzedniej turbinie, ale jak pisałem myslałem ze jest to włąsnie jej zasługa, po wymianie na nową problem pozostał. Po logach z vaga widac ze turbina pompuje ok 1 bara (dane są wraz z ciśn atmosferycznym) więc jest ok, choć potrzebuje kogoś kto by bardziej rzucił na to okiem.





no widzisz, wczesniej pisaleś ze bylo ok. jak bys od razu powiedzial co i jak bylo z softem to bysmy Ci zdiagnozowali w 5 minut bo to proste.


--------------------
W205 OM654 Daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sheriff
post Sun, 19 Nov 2006 - 10:53
Post #20


Rookie
Dołączył: Fri, 31 October 2003





Potrzebowałem czasu aby to wszystko logicznie ułozyc do kupy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 07:08