Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Sprzęgło do sr20de+kompresor
Onyx
post Thu, 22 Nov 2018 - 10:54
Post #21


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(jackkpl @ Wed, 21 Nov 2018 - 21:18) *
Oczywiście, że może się ślizgać.


W większości M62 to główna wada smile.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 22 Nov 2018 - 10:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
tyla
post Thu, 22 Nov 2018 - 18:12
Post #22


User
Dołączył: Wed, 15 January 2014





jakieś pomysły jak to sprawdzić ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 24 Nov 2018 - 09:53
Post #23


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Przykrec kolo pasowe do walu na stale i sprawdz.


--------------------
-Poznań 1:44.115 -Łódź 59.6 -Pomorze 42.06 -Toruń 29.59 -Koszalin 48.97
_www.racetcs.com - sportowa kontrola trakcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid - aplikacja do pomiaru osiągów
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tyla
post Wed, 19 Jun 2019 - 07:44
Post #24


User
Dołączył: Wed, 15 January 2014





Witam ponownie po zimowej przerwie - niestety dalej mam u siebie problem ze spadającym boostem :



W piku osiągam 0,6b przy 4krpm (zmniejszone koło na kompresorze) ale im większe obroty tym bardziej spada doładowanie i przy odcince jest już tylko 0,4b

Przykręcenie sprzęgła na stałe do wałka nic nie zmienia, nawet podmieniłem cały kompresor na taki sam od kolegi i też nic się nie zmieniło

Podejrzewam cały czas uślizg paska - czy jest jakiś pewny sposób na sprawdzenie tego ? Pytam o jakąś bardzije pewną metodę niż oglądanie paska czy słuchanie pisków - moge pożyczyć od kolegi dokładnie taki tachometr laserowy :



Tylko jak przeprowadzić test aby wyniki były rzetelne ?

PS raczej nie mam nigdzie nieszczelności w dolocie bo robiłem test kompresorem warsztatowym na 1b i ciśnienie spada bardzo powoli z układu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Thu, 20 Jun 2019 - 08:34
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





Jaki tam masz pasek? 7pk?


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tyla
post Thu, 20 Jun 2019 - 15:11
Post #26


User
Dołączył: Wed, 15 January 2014





6dpk, kat opasania ponad 180st, macie jakąś metodę na sprawdzenie ustawienia kół pasowych ? Widziałem fajny wskaźnik laserowy z firmy dayco ale cena się nie zgadza
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Thu, 25 Jul 2019 - 22:02
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Sam pisałeś, że silnik mocno kulał na seryjnym ecu, może masz rozrząd przestawiony, kompresja jest? Tak strzelam trochę ale wypadało by doprowadzić silnik do normalności przed doładowywaniem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tyla
post Mon, 29 Jul 2019 - 13:35
Post #28


User
Dołączył: Wed, 15 January 2014





Silnik doprowadzony do normalności za pomocą DET3 FIT jeszcze przed doładowaniem - to były problemy z seryjnym ECU, kompresja wszędzie równa wszystko jest ok tylko pasek się ślizga
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 20 August 2019 - 09:36