Ford Taunus SFT 5.4 V12 by Skun, Klasyk w mocnym wydaniu :) |
Ford Taunus SFT 5.4 V12 by Skun, Klasyk w mocnym wydaniu :) |
Tue, 08 Nov 2016 - 21:41
Post
#1
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Witam czytelnikiem forum jestem od dobrych kilku lat czas zaprezentować zatem kilka swoich projektów, myślę że zacznę od najgrubszego.
Autko kupiłem w 2009 roku, a w starych fordach siedzę od dziecka w sumie. Auto kupione od kolegi Rybaaka, który pierwszy nadał mu trochę mad maxowego klimatu. Nie mniej auto było w stanie baaardzo średnim. Takim, że prawie go nie było. Założenie było proste wstawić kubły silnik 2.0 r4 z drugiego Taunusa jakiego właśnie pociągłem i tak sobie śmigać. Plany planami i jak zwykle bywa im więcej przy Taunusie z kumplem robiliśmy tym było pomysłów więcej i więcej, a to klatka, a to rozbudowana klatka itd itd Tak czy siak projekt trafił w roku 2016 pod skrzydła dopiero co powstałego Mad Mods Garage ze Szczecina i mam nadzieję, że teraz wszystko będzie tak jak sobie wymarzyłem. MODEL: FORD TAUNUS TCII 1 Modyfikacje Silnik: W TRAKCIE Generalnie plan był taki, że najpierw miał być Pinto 2.0R4, potem w planach było 2.9 V6 Cosworth, potem taki sam tyle, że z duża turbiną, potem kombinowanie z 2 bardzo dobrymi silnikami 4.4 V8 z BMW i 2jz. Koniec końców stanęło na nie popularnym, mającym opinie awaryjnego, ciężkiego, trudnego w ustawieniu itd itd V12 z BMW 750l. Dlaczego ten silnik, a to dlatego, że go usłyszałem, przejechałem się nim i zakochałem się Wiem, że są lepsze silniki ale chcę ten i już. Seryjna moc na poziomie 326KM i co ważniejsze ponad 500Nm do tak lekkiej budy w zupełności mi wystarczy. A jak mi zabraknie pomyślimy o modach Modyfikacje głowicy: OCZEKUJE Modyfikacje bloku: OCZEKUJE Układ dolotowy: OCZEKUJE Układ wydechowy: OCZEKUJE Układ wtryskowy: OCZEKUJE Elektronika: W TRAKCIE Plan jest taki by całość postawić na EMU, jeżeli ktoś ma jakieś inne pomysły niż my to chętnie posłucham opinii. Najważniejsza opcją jest obsługa 12 cylindrów oraz spięcie dwóch przepustnic. Układ chłodzenia: W TRAKCIE Będzie to mix serii z customem, zobaczymy jak będzie się sprawowało jak coś nastąpią nowe mody Układ napędowy: W TRAKCIE -skrzynia getrag 260 -flansza ze zmodyfikowanej obudowy od oryginalnego -dyfer i cały bajzel z e38 wszczepiony w budę Taunusa Zawieszenie: W TRACIE -przód wahacze od E46 -kołyska E36 -uniballe/poli wyjdzie w praniu -magiel Z3 lub jakiś inny jestem otwarty na propozycje -adaptery skrętu -coliovery na całe auto przerabiane z peugoeta 307 z dorobionymi mocowaniami -dorobione tuleje z poli -dorobione mocowania sprężny do gwintu BODY KIT: W TRAKCIE Tu zaczyna się cała zabawa Opis zmian zacznę od tyłu będzie łatwiej: -goła blacha na zew -w bagażniku usunięte zostało miejsce na koło, co za tym i klasyczny bak -dorobione i wzmocnione nowe miejsce na bak, przerabiany z poloneza truck polecam! Płaski, tani, ma grodzie i łatwo go wkomponować (w planach kiedyś może pro alu) -wpasowana belka tylnego zawieszenia z e38, dorobione mocowania -dorobione wieżyczki do amorów -wycięta ściana grodziowa i część półki -własnej produkcji ducktail PODZIĘKOWANIA: Dziękuję wszystkim którzy na każdym etapie pomagali mi w Taunusem Gucio, tata Gucia, Wołek, Rybaak i mógłbym długo wymieniać CO DO PROWADZENIA SAMEJ STRONY OPIS POWYŻEJ BĘDZIE STANOWIŁ TO CO JUŻ ZROBIŁEM, O PLANACH BĘDZIE NA BIEŻĄCO, O TYM CO WYKONALIŚMY TEŻ. Na start trochę fotek z aktualnej historii autka za mojej kadencji. -LATA DŁUGO PRZED 2009: Tak wyglądał Taunus zanim Rybaak stał się jego posiadaczem, zwykły klasyczny taunus: -AUTO ZA KADANCJI RYBAAKA: Wiele zmian na + wedle mojej opinii, klimat który lubię jako wychowany na MAD MAX, różne silniki tu wędrowały pod maskę -WRESZCIE ROK 2009: W takim stanie auto do mnie trafiło, mocno zjedzone, bez silnika, bez wnętrza, bez perspektyw -OKRES DUŻYCH ZMIAN LATA 2009-2016 NARODZINY PROJEKTU SFT Najpierw auto wylądowało u znajomego na podwórku celem wsadzenia silnika, tam trochę go poszlifowałem, coś tam pomalowałem, ale szału nie było. A ciągła praca pod chmurką skłoniła mnie do szukania kogoś kto mógłby mi pomóc z Taunusem oraz dysponowałby garażem. Tu pojawił się Gucio i jego śp. Tata. Zamontowaliśmy silnik zawieszenie 2 kubły i Taunus zaczął jeździć Filmik z pierwszej jazdy po włożeniu silnika Jak już całość się poruszała chcieliśmy go podciągnąć trochę blacharsko, no i tak się zaczęło tu dziurka, tu dziurka, tam dziurka, a może przerobimy to a może przerobimy tamto, a może ducktail.....i tak trwało to kilka lat Powstaje ducktail Robimy podłogę Dorabiamy tył auta Jak już pojawił się tył to wpadł pomysł przerobienia bagażnika Jak już 3/4 auta były blacharsko ogarnięte to wpadł pomysł klatki Tak jak przy blacharce tak i tu dużo się uczyliśmy, bez wielkiej kasy bez super umiejętności, ale cały czas co przodu, własną pracą i z pasją! Powoli całość zaczęła nabierać, kształtu. Pojawiła się idea by nie został gram rdzy na aucie więc obierzemy je całe z lakieru I pierwsze próby na szybko by dodać trochę koloru światu TO TYLE Z HISTORII (zaczyna się teraźniejszość): FORD TAUNUS SFT 5.4 v12 W 2015 kupiłem jeźdżące BMW E38 v12 750 long z zamiarem wytargania z tego napędu hamulców itd Był to angol więc jego los był przesądzony i ani przez chwilę nie pomyślałem by sobie go zostawić w formie jakiej go fabryka stworzyła. Silnik w całkiem niezłej kondycji więc stwierdziłem, że sam spróbuję zrobić test 2zł. Test silnika z monetą postawioną na sztorc Na gwiazdkę 2015 choć nie było śniegu to sam sobie zapakowałem duuuuuży prezent po to by wysłać go do Mad Mods Garage do Szczecina. Pewnym problemem okazało się by zgrać kogoś kumatego (sam nie mogłem jechać) z podwójną lawetą by z 3m pojechały do Szczecina. Resztę zmian postaram opisać się na bieżąco w komentarzach: Miłej lektury |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 08 Nov 2016 - 21:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 08 Nov 2016 - 21:50
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 11 November 2004 Skąd: warszawa |
Wow, ile w to jest pracy wlozone
Super projekt |
|
|
Tue, 08 Nov 2016 - 22:09
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
Tak na szybko - dlaczego chociaż nie prysnąłeś podkładem całości?
|
|
|
Tue, 08 Nov 2016 - 22:11
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Niezły custom się szykuje.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Tue, 08 Nov 2016 - 22:34
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie myślałeś, by postawić to na seryjnym sterowniku/sterownikach silnika?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 00:45
Post
#6
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Co do podkładu, nie ma to sensu bo auto pozostanie bez lakieru (koloru) wiec tak czy siak szlifowanie mnie czeka jeszcze raz ale już w celu uzyskania odpowiedniej struktury pod bezbarwny Co do sterowników to z racji rezygnacji z automatu temat dla magika jakiegoś, sam silnik ma 3 kompy prawe 6 cyl, lewe 6 i zgrywajacy to w całość wiec Emu chyba będzie najprostsze
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 09:27
Post
#7
|
|
User Dołączył: Wed, 10 April 2013 |
ogladam i ogladam i powiem ze bedzie fajny bandyta ! dobry wydech i v12 bedzie fajnie gadać, buda lekka do tego duzo niutków to strzał w 10 !
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 13:37
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
Kozak. Fajna metamorfoza.
Wizualnie bedzie cos a'la Ascona Pevo? Taki estetyczny rost? Moj wujas mial takiego 1.6 blekitnego z szyberdachem na koniec lat 80tych, podobno fajne to bylo. Tu v12 bedzie robilo dym, muscle car |
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 15:13
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
K@rol pamiętam te ascone, była opisana w gt
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 17:43
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Co do podkładu, nie ma to sensu bo auto pozostanie bez lakieru (koloru) wiec tak czy siak szlifowanie mnie czeka jeszcze raz ale już w celu uzyskania odpowiedniej struktury pod bezbarwny Co do sterowników to z racji rezygnacji z automatu temat dla magika jakiegoś, sam silnik ma 3 kompy prawe 6 cyl, lewe 6 i zgrywajacy to w całość wiec Emu chyba będzie najprostsze jest taki magik we wrocławiu, możesz zadzwonić i zapytać czy ogarnie -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 18:13
Post
#11
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Ooo dzięki za namiary zawsze cenna wiedza później jak usiądę na kompa wrzucę dalszy ciąg przebiegu prac. A co do wizualnej strony to nie będzie rost tylko będę całował w coś w tym stylu z domieszką Mad max owego klimatu
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 20:18
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
namiarów jeszcze nie dałem evodynamics, różne dziwne rzeczy ogarnia, których nikt nie chce się podjąć...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wed, 09 Nov 2016 - 22:14
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Jest tak brzydki ze nawet bym go nie chcial za darmo.Ale wazne ze wlascicielowi sie podoba.Szacun ze sa ludzie,ktorzy chca to odbudowywac.
|
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 13:43
Post
#14
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Dawca i biorca trafiają do Szczecina, jak widać caly mistery plan ze "streczowaniem" w pizdu ale nie ma to większego znaczenia
Już w nowym miejscu, w doborowym towarzystwie |
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 13:54
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 25 October 2016 Skąd: Polska |
Według mnie jeżdżenie z gola blacha to samobójstwo, bo co było to czyścić? Zaraz wskoczy Ruda i podwójna robota
|
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 14:10
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Przecież kolega chce bezbarwnym przykryć. To i tak chwilowa ochrona, jeden kamien i ruda bedzie atakować
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 14:19
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 August 2009 Skąd: Dolny Śląsk |
Dlaczego m73?
V12 fajnie gada ale elektrycznie skomplikowane, mocy dużo więcej jak v8 nie ma no i dłuższe ,szersze i dwa zawory na gar. Skrzynię i sprzęgło i tak będziesz robił a do 12 -ki uszczlki i inne pierdoły tylko aso |
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 14:36
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Dlaczego m73? V12 fajnie gada ale elektrycznie skomplikowane, mocy dużo więcej jak v8 nie ma no i dłuższe ,szersze i dwa zawory na gar. Skrzynię i sprzęgło i tak będziesz robił a do 12 -ki uszczlki i inne pierdoły tylko aso CYTAT(SKUN37) Dlaczego ten silnik, a to dlatego, że go usłyszałem, przejechałem się nim i zakochałem się smile.gif Wiem, że są lepsze silniki ale chcę ten i już.
|
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 14:38
Post
#19
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
m73 bo fajnie gada i tak jak napisałem wyżej taki nie do końca racjonalny kaprys po przejechaniu się kilkoma różnymi silnikami moc i moment w tak lekkiej budzie na jakiś czas mi wystarczy, banan na ryju że mam taunusa v12 - bezcenny Kiedyś może będzie co innego na razie idziemy w v12 Co do lakieru i braku lakieru dużo przeróbek bodykit jeszcze zniesie więc nie ma sensu walić na to podkładu itd. A co do rudej odpowiedni bezbarwny i odpowiednie przygotowanie podłoża i bedzie dobrze
|
|
|
Thu, 10 Nov 2016 - 14:47
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ja czuję klimat i sens V12 w tej budzie. To nie będzie killer, nowe limuzyny w dużym dieslu po programie i tak go objadą, ale nie mają za grosz klimatu, dźwięku, a przy przegazówce buda się nie wykręca z wrażenia.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 12:50 |