Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Turbo Repliki k64 GT28 GT35/30 GT3582r GTX35 T67 T70 T76 Gt8x CNC Dual BB, nowosci z CNC wirnikami & Dual BB ! PERFORMANCE.K64.PL
k64
post Sun, 29 May 2016 - 09:57
Post #1


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik






Interesuje nas tylko MOC ! a więc:

Zapraszamy do jeszcze większych zniżek firmy tuningowe.

http://www.performance.k64.pl



k64@tlen.pl
PW , tel 692-268-888

Przedstawiamy aktualną naszą ofertę dotyczącą niektórych sprężarek - replik.

Słabe graty eliminujemy, zastępujemy nowymi ! sprawdzamy sprzęt przed sprzedażą. Zapraszam:
dokładne OPISY na naszej stronie sklepu.




Aktualna lista TOP - pewnych i dostępnych zawsze turbin / sprawdzonych , przetestowanych w naszych i klientów projektach


SERIA-MASTERS:
GT35.30 GT358r i gt28 SM

seria sport:
TD04-19T - do 330KM+-
GT28 - do 400KM. -
T04e - do 400KM
GT3082 / ar.82 - do 500KM
GT35/30 .63ar - do 500KM -
GT35 (gt3582r) .63ar lub .83 + antisurge - do 550KM -
GT35 1.0 Twinscrool / GT3584- do 650KM -
GT7x - aka t67 t04z gt3584 700+
GT8x , ar. 68 - up 600-800KM -
T1000 (t76) .82ar - do 1000KM -
GT45 (1.0) - 1100KM


W ofercie od jakiegoś czasu posiadamy również sprężarki na Kulkach - pojedynczych, podwójnych , z wirnikami kutymi (CNC) jak również typowo "Azjatyckie" GTX`y

GTX35 Dual BB & CNC BB. - do 750KM -



dodatkowo mamy mozliwosc sprowadzenia od naszego dystrybutora seryjnych turbin (repliki)
np. K04 ,IHI , wszelkiej masci Gt20, 22 itd itd w cenach od 1200zl - info PW)

---------------------------------------------------------------
Seria Turbo-masters : turbo-masters.pl

To sprężarki na wirnikach CNC (powiększone od seryjnych) , zmienionych wirnikach wydechowych oraz za dopłatą opcja Dual BB ! .
Cena z kutymi wirnikiem to : 2300zł !
Dla opcji Gt35.30 oraz gt3582r (ar 63 lub .80). i gt28








-----------------------------------------------------------------------------------------

1. Td04-19t

Dedykowana dla mocy 340+

Flansza T25

Jest to największa z serii TD04, i najbardziej sensowna opcja na w miare rozsądny spool w pojemnościach od 1,6 - 2.0L
Często stosowana dla silników 1,8T z grupy VAG, idealna na moce 300+ i miastowy setup.
Standardowo pasująca właściwie plug and play do samochodów :

SAAB AERO 9-3 205BHP B205R 2000~2003
Viggen 9-3 2.3L B235R 1999~2002
SAAB 9-5 2.3T AERO B235R 2000~2005
9-5 230BHP B235L 2004~200


kompresor: 46/ 58mm
Turbo 47/ 41mm

w zestawie WG kpl , uszczelki turbo, spływ.


2. gt28 - nowy model w naszej ofercie, przeznaczony do silników 1,6 - 2.0 , wydajnościowo do 400KM według producenta. Jest to model z tej samej fabryki co sprawdzone już modele gt35 ...
specyfikacja:
-chłodzona wodą
-zasilanie olejowe z restryktorem wbudowanym
-wbudowany wastegate z gruszką
-flansza T25
-uszczelki do zestawu splywu/doplywu oraz kolektora wydechowego.
-Lozyska : slizg / Journal Bearing
-Wydech 5 bolt typ gt28

kompressor:
Trim 48
wymiar 1: 49.20 mm
wymiar 2: 71 mm
A/R 0.6

Turbina
Trim 76
Wymiar 1: 53.8mm
Wymiar 2: 47mm 
A/R 0.64


zdjęcia (w porównaniu również z gt3530 I gt35 63. Antisurge) :



[img]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



3. T04e
Turbo T04e inaczej zwane T3/T4 na realne 370 - 400KM.

bardzo szybki spool !, idealna dla pojemności 1,6-2,8L na nieco mniejsze moce ale bardzo szybkie wstawanie.

Jako jedyna z małych sprężarek na flansze T3.

Lepszy odpowiednik gt28 , lepszy spool - większe moce.


0.50 A/R Compressor
0.63 A/R Turbina

Wbudowany Wastegate, Na wydech flansza 5 BOLT razem z przejsciem na vbanda! (możliwość zdemontowania)

50.5 mm / 65,5 7 wirnik ssący
56,2mm / 67,2mm wirnik wydechowy



---------------------------------------------------------------------------------------------


5. GT35/30 .63ar

Wkońcu duża moc dostępna również dla mniejszych
pojemności na łożyskach slizgowych. Jest to hybryda na mocne ćwiartkowe 1,8L - 2.0L
czyli max moc w tych pojemnościach np. c20let / 1,8T VAG (boost niestety późno)
lub szybki o wiele lepszy spool w jednostkach powyżej 4cyl. większych pojemościach (2,2L - 2,8L raczej max) - np. drift / street.
ze względu na mały ar wydechowy i mały wirnik wydechowy ! (ssący teoretycznie do 650KM) , a więc moc ograniczamy w tym przypadku
restrykcją wydechową .

Bardzo dobra turbina która sprawdziła się w kilkudziesięciu projektach w kraju. (tyle przykładów powinno starczyć)

Projekt Dawida: http://www.racingforum.pl/BMW-e36-turbo-dl...pl-t114419.html
Projekt Grześka: http://www.racingforum.pl/BMW-E36-TURBO-Gt...ra-t110554.html
Projekt Michała: http://www.racingforum.pl/BMW-e36-coupe-dl...4--t115301.html
projekt e30 Bartka http://www.racingforum.pl/E30-coupe-Turbo-...ka-t123301.html
Projekt e36 driftowoz Tomka http://www.racingforum.pl/E36-m3-m50b25-Tu...ka-t121256.html

W każdym z tych przypadków (silnik bmw) pełny boost (1bar +-) oscylował między 3100 - 3700 rpm (max) i zawsze max moc była w okolicach 400KM + oraz 500nM !
(w zależności od odprężenia, pojemności (2,5L 2,8L ...) oraz zmęczenia jednostki wink.gif Idealne turbo dla bmw 6 cyl czy vr6 na street / drift (1jz rb25 itd . )

przykładowy wykres:


oraz specyfikacja :

lozyska: jorurnal b. - 360 .
chlodzenie : woda + olej lub opcja bez wody
strona zimna: AR/70
strona goraca: AR/ 63

wymiary wirników:
przód (ssanie 68/83)
tyl (wirnik spalin): 57/64,4 mm
wydech wylot: 58mm
dolot: na 63mm
moc: do 450HP. +
waga: 10kg
flansza T3 , wydechowa 5 bolt.








--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. GT35 (gt3582r) .63ar lub .83 - + antisurge - do 550KM

Turbina identyczna wymiarowo (wirniki i muszle) co garrett GT3582r
gt35 z 63 wydechem (ar)to Ciut gorszy spool niz poprzednik (gt3530) ale znów większy
wirnik wydechowy umozliwia stosowanie tej sprezarki az do pojemnosci 3,5 L !
CO oczywiscie odbija się też na osiągi końcowe- wydajnośc pod 600KM .
Poprostu bez większych blokad na wydechu (w przeciwieństwie do poprzednika wyżej)
ze względu na mały A/R wydechowy 63 a wylot spalin (wirnik) aż 73mm .
Z przeprowadzonych testów wynika że doładowanie pełne jest
w tej samej partii obrotów co gt3530 lecz bardziej agresywniej,
nie tak łagodniej (oczywiste dlaczego). same cyferki końcowe oczywiscie są na +
tego modelu , acz kolwiek turbina raczej preferowana dla pojemności nie mniejszej niż 2,2L !
Przy większych doładowania również napewno opcja anti-surge doda efektywności.

SPOOL:
-1.4 bara dostępne jest rzy 4000rpm w c20 let.
-W vw vr6 2,8L 1,5bara dało 500koni a boost dostępny był już przed 3tys rpm.
-w bmw 2,5L pelny boost 1 bar byl przy 3700rpm i wypadł rekord 440KM ...

Przykład projektu:
http://www.racingforum.pl/BMW-e36-coupe-25...pl-t114163.html
projekt e46 filipa http://www.racingforum.pl/BMW-E46-coupe-M5...nM-t122230.html


specyfikacja:

lozyska: jorurnal b. - 360 .
chlodzenie : woda + olej
strona zimna: AR/70
strona goraca: AR/ 63

wymiary wirników:
przód (ssanie 61/82)
tyl (wirnik spalin): 62/68 mm
wydech wylot: 73mm

dolot: 63-65mm

moc: do 600HP ~ + -








-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7. GT35 1.0 Twinscrool - do 650KM - 1400zł
CHyba najbardziej znany model ktory zmienil spojzenie na CHINSKIE turbiny w Polsce. te same wirniki co poprzednie ver (ssące do pona 600KM),
oraz potężny wirnik wydechowy i muszla na TwinScroola.
Raczej z przeznaczeniem do 1.4 mili lub max mocy , ale poniżej 2,8L to raczej nie warto schodzić a najlepiej z fazami rozrządu sterowanymi .

0,9 bara bmw m5025 2,5L bez zmiennych faz - 394KM 500nM + - projekt znany tongue.gif jakis czas temu: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...7584&st=260
Projekt polo rwd vr6 turbo - http://www.racingforum.pl/Polo-RWD-VR6-Turbo-t103249.html
1,4 bara - 2,8L karola 500KM + , 1.2 bara 466 km 579 nm , http://www.racingforum.pl/BMW-e30-M50B28-2...bo-t102623.html
1bar -> 500koni z silnika 3,2 r32 24v - projekt dawida Lamika - http://www.racingforum.pl/Corsa-A-R32-Turbo-t101657.html

i wile innych .

lozyska: jorurnal b. - 360 .
chlodzenie : woda + olej
ssanie (wlot): 102mm strona zimna: AR/70
strona goraca: AR/ 1.0~ TWIN SCROOL

wymiary wirników:

przód (ssanie): 67mm/83mm
tyl (wirnik spalin): 61,4 mm

moc: do 650HP ~ + -

filmik z hamowni - 2,5L http://youtu.be/FYQVWMilDHA (budowanie boostu)

fotki z wymiarami:





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GT7x aka t67 t04z gt3584 700+

turbo turbina turbosprezarka gt7x - / aka t67 / t04z.
Przedstawiamy sprezarke idealna na tanią i najlepszą opcje dla pojemności 2,8L - 3,5L + na moce powyżej 700KM.

Została przetestowana na samochodach które budujemy, w tym przypadku podamy przykład BMW smile.gif
3.0 m50 - doładowanie 1,4bara - moc: 578Km i 779nM !.

Doładowanie - 1bar dostępny od 4100rpm.

Idealna sprężarka dla 2jz , m3 - s50 s54, wszelkiej maści driftowozy z v8 na pokładzie *szybki spool.

dane techniczne:

lożyska slizgowe: 360 Journal bearing
smarowanie / chłodzenie: Olej
a/r 0.70 anti-surge
air inlet 4" air outlet 2.5"
wirnik ssący: 66.60mm / 84.00mm
Turbina:
a/r .68, flansza:T4
wydech: 3.00 inch V-band
wirnik wydech: 74.10mm . / 64.50mm





----------------------------------------------------------------------------------------





T1000 znana rowniez pod nazwą T76 godzilla (te same wirniki) ,

w naszym projekcie bmw , w m50 rozwiert na 3,0 i seryjne wałki (bez faz - vanosa) 6 cyl, dalo na paliwie e85 wynik 550KM i 700nM ! przy doładowaniu
zaledwie 1,2 bara ! http://www.racingforum.pl/index.php?showto...7584&st=680

ostatnio znow przekroczylismy bariere i przy 1,6 bara dało wynik uwaga ! 740KM i 1000nm ! na ostrym wałku potencjał do ponad 940+







U Lamika Łukasza ( http://www.racingforum.pl/Golf-VR6-Turbo-t79426.html ) w najszybszym golfie w kraju - vr6 pokazało ponad 900KM (2 bary) .
Jest to turbo na wielkie moce jak widac z przeznaczeniem raczej w naszych europejskich malych pojemnosciach na max wyniki i 1/4 mili.
Do wyboru rózne warianty wydechowe (AR od 65, 82 , 1,0) , - 800 , 900 i 1000KM.

Dane techniczne:

wirnik ssacy: 72/102 ,
wirnik wydechowy: 64 / 73
Flansza T4






--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GTX35 - nowość na rynku kwitnącej Wiśni , jako pierwsi w kraju mamy zaszczyt przedstawić:

Dual BALL BEARING turbo - GTX3582R - up 750KM.


Wirnik ssący : Forges - cnc, billet wheel (aluminiowy wirnik obrabiany maszynami CNC.
Łożyska : Dual ball bearing (przód i tył PODWÓJNE)
Chłodzenie wodą.
T3 flansza
Strona Wydechowa: A/R:.82
Strona ssąca: . A/R:.70
Wirnik Wydechowy :67.8/62.2
Wirnik ssący82/62.5

Jeszcze lepsze wstawanie, łożyskowanie oraz mega spool w porownaniu do zwyklego gt35 (lub nawet org produktu garretta z seri GT).
Do mocy pod 750KM ! Nie jest to sprężarka hybrydowa , jest to gotowy produkt !



------------------------------------------------------------------------------------------------------
Turbo GT8x , ar. 68 (na zdjeciach porownianie do gt35 antisurge z dupka 68) .
Turbo jest do 800KM, brakuje turbiny przedzialu 600-800 w ofercie , a pozniej sa t76 na 900 i 1000KM. albo gt42 ze zbyt wielkimi AR na wydechu.
Udało sie uzyskac i wykonac ciut mniejszy wirnik ssący i zmniejszyc ar ssace *z 80 do 70 niz w godzilli (mniejsze opory) wydechowy zostawic taki sam (nie tłumiąc wydechu oraz zachowac mase wirnika) i tym samym zmniejszyc lag turbiny / turbo-dziure.

w m50 2,5L seryjnym , od Dawida Kaminskiego (tester) :heh: http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=4298 (jego projekt) udało się uzyskac pełne doładowanie 1 bar przy 4300rpm na słabawym kolektorze żeliwnym . Oczywiście samochód i turbo z przeznaczeniem na maks. kreski i mocny streetowo/cwiartkowy projekt acz kolwiek jest to poteżna konkurencja dla gt35 na twinscroolu ktory pozno wstaje a max jest do 600KM. 1 bar u dawida dało 560KM ! .

male video : https://www.youtube.com/watch?v=HPtGIjp6yE0

wykres:



Muszla zimna: .70 A/R wirniki: 91 / 69mm (gt35 ma: 83/61)
Muszla gorąca: .68 A/R wirniki: 73.00mm, 63mm

3" V-Band na downpipie.

Flansza T4. , mam przejsciowke na T3, mozna tez spokojnie nawiercic zeliwny kolektor do bmw turbo / aby zamocowac turbo jak nalezy (miesci sie na dole w e36 spokojnie)

cena : 1500zł

fotki:





(vs gt35 - zobacz wirniki ssace)


WIęcej inform. PW. lub k64@tlen.pl , www.k64.pl
w ofercie inne modele na slizgu i na kulkach.

GTX35 dual bb



zobacz nasz super smile.gif test pokazujący różnice
https://www.youtube.com/watch?v=fIh5_W_aJC4


--------------------------------------------------------------------------------------------



w razie informacji tel. 692-268-888. sklep: http://performance.k64.pl

zapraszamy .


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 20 October 2019 - 02:36