Daily/Trackday, Hyundai GC/Renault RS Opcje

[Stefan5]

Hallo Hallo.
Rozglądam sie za autem daily/trackday. Budżet 60k, wiek do 10 lat. Auta które rozpatruje to Clio 4 RS, Megane 3 RS oraz Hyundai Genesis Coupe polift 2.0 275 km. O Renault powiedziano i napisano juz wiele tak z Hyundaiem jest problem. Pytanie do forumowiczów posiadających wiedze w temacie Hyundaia.
-Cena i dostępnośc części?
-Na co zwrócic uwagę przy zakupie?
-Czy wart zakupić takie auto?
Wdzięczny będę za takie informacje o Clio/Megane.
Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[piwo]

https://www.youtube.com/watch?v=VHHxJ1KuSyg

[Stefan5]

Dla potomnych odwiedzających temat:

Ponieważ widzę dużo wyświetleń a brak odpowiedzi, może ktoś szuka info jak ja w 2021 r.

1. Hyundai Genesis Coupe 2.0 polift - Silnik przyjemnie oddaje moc, chociaż przydało by się więcej a podobno problemy bywają z remapem. Skrzynia ZF, poprawnie działa, szybciej niż w Clio RS wolniej niż s-tronic.
Przepiękny, przyciągający wzrok wygląd rasowego coupe. Dobre na krótkie i długie trasy ale branie go na tor chyba mija się z celem, ponieważ jest ciężkie i niezbyt szybkie, no chyba że wersja z v6, szperą i mocno odchudzając auto. Chociaż dla frajdy pewnie zarzucił semi slick, szpere od V6 i produkował endorfiny.
Z częściami może być problem, ale na grupach FB można znaleźć ludzi posiadających części używane i nowe (np. bracia Cudzik z Kielc). Z naprawą powinien być mniejszy problem bo auto jest bardzo "mechaniczne". Przy zakupie trzeba przede wszystkim sprawdzić jakość napraw blacharskich oraz geometrię zawieszenia, bo 90% procent to auta ze stanów. Odsyłam na grupy FB które są kopalnią wiedzy.

Plusy:
- Wygląd
- Wygląd x2
- Prowadzenie
Minusy:
- Części
- Jakość i ilość aut na sprzedaż

2. Clio 4 RS - Clio zaskoczyło mnie brzydkim wnętrzem i ciasnymi fotelami a jestem szczupły. Automatyczna skrzynia dopiero w trybie race radziła sobie ze sprawną zmianą biegów. Mimo wszystko rasowy, przyjemny Hothatch, który sprawdzi się na codzień i trackday.

Plusy:
- Prowadzenie
- Użytkowanie trackday/daily
Minusy
- Wnętrze
- Skrzynia

3. Megane 3 RS - Kupiłem wersję CUP. Szpera na początku sprawia wrażenie łamania praw fizyki a auto prowadzi się genialnie, i jest takie .... narwane ale przewidywalne. Sprawdza się tak w codziennym użytkowaniu (drabinę przewiezie), jak i w podróżach np. nad morze gdzie przewiozło 5 osób plus bagaże, chociaż niezbyt komfortowo, ale za to szybko . Na torze sprawdzi się równie genialnie, jest szybkie na prostych, dzięki LSD i zawieszeniu zakręty jedziemy jak chcemy a tył auta w ciasnych zakrętach lub nawrotach łatwo się rotuje.
Części również zaskoczyły mnie pozytywnie ceną. Tarcza przód nacinana brembo - 300 zł./szt. klocki brembo 120 zł. Z problematycznych napraw to parownik klimatyzacji pada, produkowany w rosji i od początku wojny niedostępny, pasuje z jakiegoś porsche lub na aliexpress, ale jest dwa rodzaje więc trzeba zedrzeć deskę i pomierzyć. Z newralgicznych rzeczy to również sworznie dolne zwrotnicy, można kupić za 100 zł ale warto dołożyć i kupić z Chorwacji za 400 zł.
Przy zakupie sprawdzić czy wymieniany był filtr kabinowy.

Plusy:
- Układ napędowy
- Zawieszenie
- Świetne na co dzień i na tor
- Cena części
Minusy:
- Elektryka zwłaszcza w gorące dni

W mojej ocenie Renault Megane 3 RS CUP jest zwycięzcą tego nieoczywistego porównania.

Pozdrawiam.