Modyfikacje wyscigowe opel corsa c sri Opcje

[grooda]

robilem kosztorys, powinno wyjsc nie wiecej niz 3000 z robocizna oczywiscie jezeli zawieszenie bedzie w rozsadnej cenie. chyba ogolnie zrobie ja sobie tak do wypadow na tor, po swojemu. ogranicze sie do dobrego zawieszenia, zejscia maxymalnie z wagi i dobrych opon. Jest jakas firma w polsce ktora robi zamienniki poliweglanowe szyb?

[Wspieraj forum]

[grooda]

Jak mozna podniesc moc takiego 1.4 16v?

[Porszak]

Jakie jest oznaczenie silnika? to jest podstawa.

[grooda]

Z 14 XE

[ddziaduch]

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=112674
Jak widac z 1.4 da się coś wyciśnąć

[grooda]

Nooo ta corsa to konkretny sprzet, pewnie tez duza inwestycja. Wie ktos moze czy uturbienie tego silnika seryjnego jest sensowne? I czy jest sensowne biorac pod uwage ze nie moge miec wiecej niz 140KM na tone, ale corsa pusta bedzie lzejsza wiec pewnie musze miec jeszcze mniej. Jak najprosciej moge dobic do 120 - 130KM?

[Lobuziak]

Pod turbo to chyba najwygodniej silnik z turbo przełożyć czyli np Z20Let albo Z20Leh i potem można poszaleć już różne kombinacje z dużym momentem ograniczając maksymalną moc. Do skrzyni dyferencjał Quife do F23 albo Wavetrac do M32 do tego porządne oponki i mamy trakcję.

Z20let w Corsie C -> http://www.vxronline.co.uk/forum/showthrea...-Garrett-GT2871
jeszcze -> http://www.vxronline.co.uk/forum/showthrea...T-WG-MotorWorks

Z20Leh w Corsie D -> http://www.vxronline.co.uk/forum/showthrea...orsa-VXR-Z20LEH

Jest kilku specjalistów od Vauxhalli:

Polecam
Richard "Rabbid" https://www.facebook.com/RabbidRemaps współpracuje z http://www.wgmotorworks.co.uk/
robił soft w tej Corsie z Garrettem a ostatnio przekładka Z20Leh do Corsy D na oryginalnym sterowniku Corsy
czy Corsa D OPC z GT28 -> http://www.vxronline.co.uk/forum/showthrea...XR-hits-430-BHP

DAN888 http://rndmotorsport.co.uk/

jeszcze jest Sean http://www.smtuning.co.uk/
oczywiście Courtenay (Klasen zdalnie) http://courtenaysport.co.uk/
RSTuning http://www.rstuning.co.uk/

Oprócz http://www.vxronline.co.uk/ Polecam też forum http://www.pvguk.net

To takie pomysły na przyszłość ... ;-)

Pozdrawiam
Lobuziak

[ddziaduch]

Tylko tutaj na chyba zostać 1.4 ze względu na kategorie w wyścigach.

[Porszak]

Jak mozna podniesc moc takiego 1.4 16v?

nie jestem pewny czy to ma pasek, a nie mam czasu szukać. pisałem już, ze zeby zlapać pare KM trzeba zrobić dolot Mantzel,dbilas, kolektor wydechowy w uk dostaniesz cos bez problemu, obrobić głowice, wrzucic walki, moze mechanike zamiast hydro i jesli krecic bardzo wysoko to jeszcze kucie. Ciebie podobno ogranicza regulamin, potem pisaleś ze moze jednak zrezygnujesz z tej serii i pozostaniesz przy "zwyklych" trackdayach.
http://www.sbdev.co.uk/Parts%201_6L%20Catalogue.htm co tylko zobie zyczysz, mozesz kupić

[Lobuziak]

Tylko tutaj na chyba zostać 1.4 ze względu na kategorie w wyścigach.

Tak... ale kolega rozważa również opcję zmianę kategorii.

Można tuningować 1.4:
http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthread....ng-Road-Results

Ale pojemność + turbo pozwala mieć jednak więcej momentu wcześniej, więc opcja zmiany silnika jest pewną opcją rozwoju.

Osobiście skupił bym się na początku na zbieraniu doświadczenia i doskonaleniu techniki jazdy... poza tym utrzymanie niezawodności auta też jest ważne.
Odpowiednie tarcze, klocki, płyn hamulcowy to będzie ważne no i oponki. Ustawienie geometrii i zawieszenia. To wszystko chyba wygeneruje też sporo kosztów przez sezon startów.

W między czasie można organizować części pod nową konfigurację w wyższej kategorii, albo szukać innego auta.

edit: a może seria time attack -> http://www.timeattack.co.uk

Pozdrawiam
Lobuziak

[grooda]

Dzieki chlopaki. Jak poczytalem angielskie forum to sobie przypomnialem dlaczego napisalem na polskim:) widze ze ogolnie silnik sie latwo poddaje modyfikacjom, ale tak jak powiedzialem, odpuszczam sobie stock hatch, pojade nia w roadsports a tam wszystko praktycznie jest dozwolone, jedyne to ze klasa mocowa to 140KM/tone wiec nie ma co szalec. A co do doswiadczenia jako kierowca to mam dosc sporo, kilka lat temu driftowalem bardzo dlugi okres czasu, teraz chce sprobowac wyscigow, przez ostatni rok jezdzilem BMW M3 e92 monte carlo, na zawieszeniu nitron ntr race r3, pelnym akrapowiczu i lekkiej mapie. W sumie auto ma 450KM, a i opony michelin sport cup.

[grooda]

Jak moge zlikwodowac blokade kierownicy tak zeby przy wyjetym kluczyku mozna bylo krecic w pelnym zakresie?

[g.mario]

zdemontuj stacyjkę i ją usuń

[Porszak]

nie wiem czy tak jest tez w cc, ale cb jest takie plastikowe kolko wokoł stacyjki. jak wsuwasz kluczyk kolka tez lekko sie wciska. u mnie ono nie odbija i tym sposobem blokada nie dziala. zeby to ogarnac, jesli jest mozliwe i tak musisz troche porozbierac

[grooda]

Ok, poszukam kolka pierw, jak nie znajde to zdemontuje stacyjke. Wszystkie plastiki dookola sa zdjete, wiec mam dostep dobry do kolomny kierownicy. I jeszce pytanie jak wyjac poduszke powietrzna pasazera? I jak deaktywowac ta w kierownicy zeby zdjac kierownice?

[Porszak]

poduszki wyjmujesz na wyl. zaplonie i nic sie nei stanie. pasazera wyjmiesz peweni po demontazu schowka

[matthew25]

Jak chcesz sie troche pobawic w street to polecam ci zrobic swap na z20let na ebay dostaniesz z calym osprzetem za 800F. Ja mam w swojej corsie blistein b6, sprzezyny koni oraz opony toyo r888 przod, tyl jakies non-name (17) I polecam ci ten zestaw. A co do forum angielskich polecam Corsa-c oraz migweb

[grooda]

Dobry pomysl, ale ja staram sie nie doprowadzic do wymiany silnika. 800 funtow... Tutaj za tyle kupujesz duzo szybsze auto np civica v-tec jakiegos. Nie bede grzebal z moca nic jednak bo mimo ze czesci sa tanie to robocizna tutaj to drozyzna, a nie mam rzadnego kolegi mechanika. Dodam ze corse kupilem okazyjnie za 250 funtow od gostka ktory nia malo jezdzil az calkiem przestal dlatego jest w idealnym stanie (a raczej byla bo juz nie ma nic w srodku) dlatego zrozumcie ze nie chce wydawac niebotycznych kwot na ten projekt, po prostu chce sam podlubac mimo budzze sie na tym nie znam:) milosc do samochodow przelamuje wszelkie granice. Hehe kupilem budzetowe zawieszenie FK Coilovers, zmienie jeszcze tarcze i klocki z przodu, kubel i kierownice, wspawam wsporniki zamiast klatki i jade na tor. Do konca roku musze zdac National B.

[grooda]

Mam juz nowe tarcze na przod, wentylowane z dziurkami i rowkami i klocki brembo. Bebny z tylu tylko odswierze. Ale mam pewien problem, jak odpalam silnik to bardzo smierdzi benzyna wszedzie, silnik chodzi na ponad 1000 obrotow a jak troche temperatury zlapie to obroty spadaja do okolo 600 a po chwili sie dlawi i gasnie. Albo jak spadna do 600 i sie wlaczy swiatla to od razu sie dlawi i gasnie...i ciagle smierdzi i kapie z rury.