Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes-Benz W203 Drift edition by Marcin, m111 + turbo
EssiRS
post Mon, 07 Aug 2017 - 11:11
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Bosch 2.1
Da się to zrobić tylko trzeba wylutować chip, przeprogramować i wlutować na miejsce. Na szczęście komputery są na wierzchu.
Ja idę w stand alone, więc nie zgłębiałem tego problemu.


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Mercedes w202 C230K z turbo A45 AMG "wyścigowa taksówka", gwint, szpera, 345mm Brembo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 07 Aug 2017 - 11:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
EssiRS
post Thu, 10 Aug 2017 - 08:46
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Marcin co z nowości?
Ja jutro oddaje samochód na włożenie stand alone i strojenie na rolkach.


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Mercedes w202 C230K z turbo A45 AMG "wyścigowa taksówka", gwint, szpera, 345mm Brembo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Thu, 10 Aug 2017 - 21:45
Post #23


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





U mnie jest takie ecu , det jeszcze nie zamontowany i jest czas na zmianę decyzji ale mi się nie udało znaleść nikogo kto chciał by się podjąć ...



Z nowości to poskładałem wydech z kolanek kupionych na wagę od kolegi który pracuje przy wydechach z kwasu i od razu mi pospawał tigiem ja jedynie połapałem migomatem z nawiniętym drutem kwaśnym ... zostało jeszcze końcowy tłumik wstawić , całość będzie przelotowa jedynie ostatni będzie miał wyciągany silencer .













Tak to teraz chodzi
https://youtu.be/55mufh5mqxQ

Dotoczony króciec fi 60mm w środku i 70mm na zew. taki sam jak przepustnica , już nawet przyspawane ale gdzieś mi zdjęcie uciekło . jak macie jeszcze jakieś wskazówki co można poprawić o chętnie poczytam smile.gif


Robię też hydroręczny z pompy od nubiry biggrin.gif





--------------------
Mercedes-Benz W203 Drift edition M111+Turbo
www.w203.pl/mercedes-benz-w203-drift-edition-by-marcin-vt20455.html
www.racingforum.pl/index.php?showtopic=137474&st=0&start=0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Fri, 11 Aug 2017 - 00:15
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





z ecu to pytaj evodynamics, tyle że z wrocławia. powie Ci czy ogarnie wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Fri, 11 Aug 2017 - 08:02
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Gumowy wąż zasilania w wodę turbo wytrzyma temperaturę panującą przy turbo? Pomyśl przynajmniej o rękawach termoizolacyjnych.
Wydaje mi się, że warto byłoby gdzieś jeszcze przyłapać downpipe przed plecionką, żeby takiej dzwigni nie robiło na turbo i kolektor wydechowy, bo najpewniej coś pęknie niebawem.
Wydech jest wg ciebie cichy czy głośny na obecną chwilę bo z filmu ciężko to wychwycić.
Ostatnia rzecz to zastanawia mnie końcówka filmu. Silnik chodzi a turbo stoi... tak ma być?


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Mercedes w202 C230K z turbo A45 AMG "wyścigowa taksówka", gwint, szpera, 345mm Brembo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Fri, 11 Aug 2017 - 19:33
Post #26


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Ok tak zrobimy smile.gif na tym filmiku slychac lepiej , ogolnie to dalo by sie jezdzic ale cicho nie jest ale jak dla mnie to super bo w m111 zrobic wydech nie jest latwo bo to pierdzacy silnik xd
https://youtu.be/MOkcnVcb2HA
A turbo juz sie kreci caly czas po przejazdzce , jak dostalo oleju to troche ciezej sie krecilo ale chyba sie dotarlo smile.gif a i wg mam zdemontowany narazie mi niepotrzebny smile.gif


--------------------
Mercedes-Benz W203 Drift edition M111+Turbo
www.w203.pl/mercedes-benz-w203-drift-edition-by-marcin-vt20455.html
www.racingforum.pl/index.php?showtopic=137474&st=0&start=0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 12 Aug 2017 - 09:36
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Coś zdjęcia wygasły.

Na filmie brzmi tak, że od razu słychać, że z tym samochodem jest "coś nie tak" i lepiej nie kusić losu spod świateł.

Kiedy docelowo poskładasz samochód i jedziesz na strojenie?


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Mercedes w202 C230K z turbo A45 AMG "wyścigowa taksówka", gwint, szpera, 345mm Brembo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sat, 12 Aug 2017 - 16:49
Post #28


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Czym planujesz sterować boostem ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Sat, 12 Aug 2017 - 21:57
Post #29


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Dzisiaj trochę porobione smile.gif
Dolot prawie złożony , zamówiłem dwa kolanka i łącznik na stronę za turbo , od przepustnicy już na gotowo jest smile.gif poszedłem trochę na skróty i zamiast męczyć się z aluminium to wykorzystałem stare rurki od kompresora idealnie pasowne smile.gif to tak aby narazie bo już moce się kończą biggrin.gif ktoś tam pytał czemu nie większy icek , ten wszedł na styk czyli dobrze wymierzyłem biggrin.gif
przy okazji pytanko blow off za czy przed ickiem ? czy może wstawić przepustnicę od kompresora ?


wymienione hamulce z przodu niestety felga obciera muszę wstawić dystans 7mm




Jeszcze jest tam sporo roboty myślę że za tydzień go skończę tak żeby nadawał się na strojenie i będę dzwonić pytać o termin na deta, chyba nie będzie to aż tak złe?? bo do Wrocławia (pytałem evodynamics i dadzą radę ) daleko a jak potem coś poprawić będzie trzeba albo przerobić bo coś nie będzie grało to lipa pozatym i tak urlopu nie mogę wziąć sad.gif

CYTAT(BeeMiX @ Sat, 12 Aug 2017 - 16:49) *
Czym planujesz sterować boostem ?

regulowany aktuator, jest na zdjęciach smile.gif


--------------------
Mercedes-Benz W203 Drift edition M111+Turbo
www.w203.pl/mercedes-benz-w203-drift-edition-by-marcin-vt20455.html
www.racingforum.pl/index.php?showtopic=137474&st=0&start=0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Sun, 13 Aug 2017 - 19:49
Post #30


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Nie zabardzo wiem jak tego bova zrobić ,orginalnie w kompresorze jest przepustnica która robi za bypass jak dam to wszystko będzie pięknie ale nie będzie pss i może zaciągać powietrze bo ona zamyka się jedynie po wciśnięciu głębiej gazu , z kolei jak odłączę tą przepustnice to auto wpada w tryb awaryjny czyli jest nonstop otwarta jak miałem kompresor jeszcze to sprawdzałem jak zachowa się ecu po podaniu doładowania w trybie awaryjnym i wogóle go nie przyjmował afr w okolicach 18 czas wtrysku nie wychodził poza 12ms a powinien pod 18ms iść reasumując bo nie wiem zabardzo jak z detem czy będzie on nad tym czuwał czy nie bo jeśli wstawie blow off hks i z jakiś powodów auto wpadnie w tryb awaryjny to doładowanie nie zniknie i mogą popłynąć tłoki czy można np wystroić detem silnik w trybie awaryjnym ? to by rozwiązało moje wątpliwości i zrobił bym to na hksie smile.gif jeśli nie to będę musiał wstawić tą przepustnice sad.gif


--------------------
Mercedes-Benz W203 Drift edition M111+Turbo
www.w203.pl/mercedes-benz-w203-drift-edition-by-marcin-vt20455.html
www.racingforum.pl/index.php?showtopic=137474&st=0&start=0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 13 Aug 2017 - 22:42
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





To niestety będzie problem. Det nie wysteruje przepustnicy fabrycznej od m111K, a ta nie jest idealna do turbo.
Dodatkowo w trybie awaryjnym po odłączeniu tej przepustnicy dość sporo mocy odcina, więc ten kierunek też nie jest dobry. U mnie działała przepustnica w trybie awaryjnym.
Najprościej zostawić tą przepustnicę na sztukę, a do upuszczania ciśnienia w dolocie zrobić typowy BOV. Nie jest to idealne rozwiązanie, ale zdecydowanie najprostsze i najszybsze.


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Mercedes w202 C230K z turbo A45 AMG "wyścigowa taksówka", gwint, szpera, 345mm Brembo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Sun, 13 Aug 2017 - 23:58
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Zostaje Ci fabryczne ECU, stety niestety... Zależy jak do tego podejść. Coś za coś, albo powyłączasz w seryjnym ECU co trzeba i będzie trudniej o poprawki, albo będziesz walczyć z DET i albo się uda, albo nie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 17 August 2017 - 10:04