Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ Stalowa uszczelka pod głowicę

Napisany przez: ww#296 Mon, 21 Jul 2003 - 11:25

Cześć!
Jak niektorzy wiedza mam Peugeota 405 SRi 1,9.
na dzien przed modlinem wystąpiła awaria - uszczelka pod głowicą.
i właśnie w tym temacie potrzebuję rady.
Zastanawiam sie nad splanowaniem glowicy i modyfikacjami jej takim aby byly malo pieniądzozerne.
Na razie chce splanowac głowicę ale nie wiem o ile.
Moj silnik jest taki sam jak w 205 GTI - jesli ktos cos wie to prosze o info.
Zastanawiam sie tez nad uszczelką metalową.
Ktoś wie gdzie moge taką dostac???
i jakie sa zalety/wady takiej uszczelki w stosunku do fabrycznej????
i czy ktos zna dobry i tani warsztat gdzie moge dokonac spalanoewqnia glowicy i drugi (albo ten sam) gdzie wymienią mi tą uszczelkę. Sam troche sie boje tego rozbierac bo to francuz i ma pare nietypowych rozwiązań.
i jeszcze jedno podobno w dokumentacji technicznej do gr n Peugeota 205 GTI jest sporo informacji na ten temat - nie wiecie gdzie moge dostac coś takiego????
dzieki i pozdrawiam

Napisany przez: LostBoy Mon, 21 Jul 2003 - 11:43

Zlap EvoRent - Domink jest niedaleko i na pewno zrobi głowicę.

Poczytaj o robieniu głowic " o robieniu kątów itp,itd " bo pytanie co chcesz osiągnąć.

Co do metalowej uszczelki... zdania są podzielone jedni mówią że są super innym korodują i szlak je trafia ... ja osobiście nie mam zdania ...

Napisany przez: artix Mon, 21 Jul 2003 - 23:34

uzyj miedzianej
ale wtedy musisz wstawic takie pierscienie w glowice jak na normalnej uszczelce

Napisany przez: Piweł Tue, 22 Jul 2003 - 00:04

Ja miałem ten sam problem (uszczelka). Głowicę zrzucałem sam (no może z odrobiną pomocy ze strony mojego drogiego ojczulka) na parkingu pod domem . Te patenty we "francuzach" nie są więc takie straszne.

Głowicę oddałem do zrobienia do warsztatu, bo oprócz szlifu powierzchni i kanałów wymienili w niej też zawory na większe. Podobno splanowali ją około 1mm, mimo że w "mądrych księgach" (np. Haynesie) piszą, że tych głowic w ogóle nie należy planować . Myślę że splanować głowicę może byle jaki zakład od szlifu silników - trzeba im tylko powiedzieć ile sobie życzysz. Wszystko udało się złożyć do kupy na fabryczne znaki, żadnych "dodatkowych" śróbek leżących luzem po naprawie nie zanotowałem . Co do uszczelek się nie wypowiadam - ja kupiłem cały komplet Ajusy w którym są wszystkie od głowicy w górę, żeby się nie przejmować że mi którejś zabraknie.

Pozdrawiam

Napisany przez: Kvas Tue, 22 Jul 2003 - 01:51

a może zamiast tego poszukaj głowicy od 16v? np. 309 GTI albo Mi16, pasuje bez żadnego "ale"...

Napisany przez: ww#296 Tue, 22 Jul 2003 - 09:29

z planowaniem glowicy to nie ma problemu pytanie tylko o ile???
Kvas - jak to pasuje????
a sterowanie silnikiem a pasek rozrządu, a kolektory - no chyba nie twierdzisz ze wystarczy zamienic samą glowicę???

Napisany przez: Micho Tue, 22 Jul 2003 - 09:32

Wpadnij do Promotora, z tego c o widziałem to bardzo ładnie robia głowice, a uszczelek miedzianych kilka sztuk u nich leży . Ja jestem zadowolony z ich pracy, ludzie którzy dłubali tam głowice też. Na Twoim miejscu z głowicą sam bym się nie bawił, łatwo coś zepsuć, przedobrzyć itp., a w Promotorze skóry z Ciebie nie zedrą

Napisany przez: Kajman Thu, 24 Jul 2003 - 11:52

CYTAT("ww#296":13divemu)
z planowaniem glowicy to nie ma problemu pytanie tylko o ile???
Kvas - jak to pasuje????
a sterowanie silnikiem a pasek rozrządu, a kolektory - no chyba nie twierdzisz ze wystarczy zamienic samą glowicę???


Zakladasz gore od 16v i jazda.

Napisany przez: Shifty Thu, 24 Jul 2003 - 12:21

W sprawie uszczelek dzwoncie 022 664 89 10
Dowiecie sie wszystkiego, o rozmiarach i materialach. Dorabiaja w 1 dzien

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)