Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Audi Sport _ 3.0 TFSI CGWB - rozrząd i inne pytania

Napisany przez: czoperson Wed, 12 Jul 2017 - 10:51

Witam,
kupiłem swoje pierwsze audi, konkretnie a6 c7 3.0 tfsi z przebiegiem 210 tys km. Chciałbym zadać kilka pytań koleżankom i kolegom z najlepiej ogarniętego forum w Polsce w tematyce moto.
1. Auto rocznik 2011, w górnej części silnika gdzieś się poci, ale ciężko jest zlokalizować źrodło. Mysle o zastosowaniu metody Pana Klimka a konkretnie umyciu silnika pędzlem i benzyną i poszukaniu źródła problemu, czy to dobra metoda? Czy trzeba na coś zwrócić uwagę w tym temacie (poza uniknięciem pożaru , czy może jakaś lepsza metoda?
2. Jeżeli cieknie gdzieś ze skrzyni to silnik będzie wyjmowany i zastanawiam się od razu nad ogarnięciem rozrządu. Czy jest sens to robić przy takim przebiegu? Czy wymieniać wszystko tzn. łańcuchy, napinacze, ślizgi czy tylko ślizgi, napinacze?
3. Czy znacie dobre miejsce do zakupu oryginalnych części poza ASO?
pozdrawiam

Napisany przez: przemek530d Thu, 13 Jul 2017 - 08:32

przypatrz się na pokrywę zaworów od strony ściany grodziowej, tam lubi się pocić 3.0tfsi

sprawdź np vcds'em pierwsze po nocy odpalenie, wychylenie kzfr, do 2 stopni jak nowy, 2-4 do wymiany, powyżej 4 do natychmiastowej (tak przynajmniej diagnozują 1.8tsi)
(mi wyskakuje ok 1st a mam 130tys przelotu,więc pewnie w okolicach 250 prawdziwego rozrząd może być do roboty)
zakładam że przy odpalaniu zimnego silnika nic Ci nie dzwoni

jakbyś miał wymieniać rozrząd to wszystko od razu

Napisany przez: marszall Thu, 13 Jul 2017 - 21:12

Albo sprawdz sobie historie w aso czy juz cos nie bylo grzebane czytaj zmieniane w rozrzadzie. Bo czesto w silnikach vw jeszcze na gwarancji wymienialo sie rozrzad. Robili to tez klienci we wlasnym zakresie jak cos po gwarancji sie dzialo. Bywaly tez akcje serwisowe na naprawy w okolicach rozrzadu dla vw, nie wiem jak w audi