Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ Amortyzatory do Punto

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 19:58

Witam.
Na wstepie zaznaczam ze zapoznalem sie z regulaminem i uzylem opcji "szukaj" . Zadalem takze to pytanie na innym forum tematycznym, specjalizujacym sie w moim aucie - rozwiazania nie znalazlem. O odpowiedzi prosze osoby znajace sie na rzeczy, najlepiej posiadaczy Punto i specow od zawieszen. Z gory dziekuje za pomoc .

Do rzeczy. Czeka mnie wymiana amortyzatorow. Problem w tym ze mam zalozone czerwone Eibachy, auto lezy nizej i jest twardsze, w zwiazku z tym nie wiem ktore amorki wybrac aby dobrze wspolgraly z twardymi progresywnymi sprezynami. Bardzo waznym czynnikiem grajacym role przy doborze jest tez trwalosc i ewentualna mozliwosc pozniejszej regeneracji. Nie musze oczywiscie przypominac ze cena rowniez musi sie zawierac w granicach zdrowego rozsadku, odpadaja wiec wszelkiego rodzaju gwintowane Koni po kilka tys. zl.
Przeszukiwalem juz oferty roznych producentow, poza fabrycznymi fiatowskimi (450 zl/szt.) znalazlem Sachsy po 360 zl i Delphi po 250 zl. Ciekawe wydaja sie byc produkty Sachsa jednak z tego co wiem jest to model Super Touring, podczas gdy do obnizonych zawieszen nadaja sie te z serii Performance lub Unlimited (prosze mnie poprawic jesli sie myle), a tych do mojego auta Sachs nie oferuje. Patrzylem tez na oferte Noviteca, ich amorki (raczej dedykoawne dla obnizonego zawiasu) kosztuja 309 euro za komplet. Co wiec wybrac? Prosze nie sugerowac sie moimi wywodami, potrzebuje opinii innych uzytkownikow.

Napisany przez: nevada Fri, 21 May 2004 - 20:07

Bilstein B8

[url:q8g26fca]http://www.mtsbilstein.pl/03index.html[/url:q8g26fca]

pozdro

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 20:21

A ten Bilstein to uniwersalny do wszystkich odmian Punto?

Napisany przez: milo222 Fri, 21 May 2004 - 20:23

model Super Touring to czysta seria i nie polecam - jezeli zalezy Ci na sztywnosci za małą kase i dobrą jakość polecam AL-CO miałem w punto i krótkie spręzyny - jezdziło sie bardzo dobrze no i 2 lata gwarancji

koszt 4 sztuk zamykał sie w 550 zl


jeżeli masz kase to kup bilsteina

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 20:40

Jest jakas strona tego AL-CO? Kto jest ich dystrybutorem albo gdzie mozna je nabyc?

Napisany przez: milo222 Fri, 21 May 2004 - 21:15

nie wiem chyba nie ma oficjalnego dystrybutora ale można je kupić w kazdym wiekszym mieście bynajmniej w Poznaniu nie ma problemu

ps. mają ładny zółty kolor

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 21:42

To by w sumie bylaby dobra opcja bo cena jak na studencka kieszen bardzo atrakcyjna, mam nadzieje ze 2-letnia gwarancja prorokuje odpowiednia trwalosc. To sa olejowe czy gazowe? Jestes pewien ze nadaja sie do niskiego zawieszenia?
Moze ktos jeszcze wypowie sie na ten temat, rzuci swoimi propozycjami? Eibach nie robi Pro-Damperow do Punto 176 (Mk1)?

Napisany przez: Wombat Fri, 21 May 2004 - 22:30

następny tuner zawiechy za mała kase

jeżeli chcesz trwałosc i regeneracje i masz już progresywne spreżyny to drastycznie ci sie zawęziły horyzonty wyboru - do Bilsteina B8

tanio nie bedzie.

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 22:36

Nie mowilem ze ma byc tanio, mowie ze ma byc w granicach zdrowego rozsadku. Skoro zawezily sie horyzonty do Bilsteina to powiedz czy one w ogole sa produkowane do Punta Mk1...

Napisany przez: Coube Fri, 21 May 2004 - 22:40

a my katalog czesci jestesmy do cholery
ludzie juz nic nie umieja sami zrobic...
zadzwon do zerkopolu i sie dowiedz...

"zdrowy rozsadek" jest dla kazdego czyms innym lepiej operuj konkretnymi kwotami

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 22:52

Dlatego w pierwszym poscie z gory prosilem o odpowiedz posiadaczy Punto lub tych ktorzy siedza w branzy zawieszen i tym samym sa chodzacymi katalogami lub maja taki pod reka. Nieco dalej zakreslilem orientacyjnie granice mojego zdrowego rozsadku odrzucajac wszelkie pomysly w stylu gwintowanych Koni. Gwoli scislosci - mysle ze ~1500 zl za komplet to gorna granica - w koncu z czegos trzeba te studia oplacic .

Napisany przez: Jazwes Fri, 21 May 2004 - 23:03

U siebie już drugi rok męczę zestaw Sachs Adwantage ze sprężynami Weitec -35mm.

Jak za taką cenę zestaw spisuje się wyjątkowo dobrze.

Nie mniej jednak dysponując większą kwotą skusił bym się na amortyzatory Koni z serii Sport, ewentualnie Bilstein B8.

Napisany przez: spavatch Fri, 21 May 2004 - 23:45

Ooo, czesc Jazwes .

Napisany przez: Chester Fri, 21 May 2004 - 23:53

Kyb, Sachs Adwantage - niedrogie komfotowe amortyzatory gazowe lub za wieksze pieniadze Bilstein, Koni

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 00:04

I tu sie pojawia problem - do Punta nie ma Sachs Advantage ani zadnego "w gore", sa tylko gazowe Super Touring, sprawdzalem w katalogu .

Napisany przez: Wombat Sat, 22 May 2004 - 01:14

o jejciu! w google można znaleźć strone bilsteina z katalogiem!!!

Bilstein B8

Punto I (176/176C) Limousine/Sedan- Cabrio 2WD 01.94- 08.99


1.1, 1.2, 1.2 16V, 1.4GT Turbo, 1.6, 1.7D, 1.7TD

przód
VN7-4256 *

tył
BE5-2467

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 01:23

O, faktycznie jest . To taniej jak 1600 za komplet sie nie dostanie?

Napisany przez: !markos Sat, 22 May 2004 - 01:30

to smieszna cena jak na B8. to co znalazles na mtsbilstein NIE DA SIE TANIEJ KUPIC. ceny u tego goscia sa smiesznie niskie w porownaniu do cen zerkopolu.
albo tanio, albo dobrze. ta zasada w przypadku zawieszenia sprawdza sie w 100%.
ktos kto polecil tutaj sachsa advantage do krotkich twardych sprezyn niech zacznie myslec glowa. chyba, ze lubi nie miec kontroli nad samochodem - wtedy nie mam absolutnie zadnych zastrzezen.

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 02:02

Skoro nie ma lepszej ceny to chyba sie skusze... W koncu to tylko 400 zl wiecej niz zwykly Sachs...

Napisany przez: trzepol Sat, 22 May 2004 - 08:29

Witaj Spavatchu a czemu na kaciku punto nie pytasz o takie sprawy ?? Moze lepiej jak nie masz kasy przerobilbys oryginalne amorki na krotsze i twardsze ja niebawem bede tak robil i efekt jest bardzo dobry a kasy tez za wiele ci nie ubedzie.Kiedys sam szukalem krotkich amorkow i jedynie KYBy byly w cenie w miare niskiej bo za przod chciano ok 260zl za sztuke.

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 10:07

Czesc trzepol . Chyba sie nawet "u nas" o to pytalem ale wtedy bylem tam jeszcze wiekszym rookie jak tutaj wiec nikt sie nie zainteresowal tym pytaniem. Problem w tym ze o ile do "cywilnych" Punciakow moze i znajda sie Kayaby (i inne marki) po 250, ale w wersjach "bojowych" sa 1,5-2x drozsze . Takze zastanawiam sie czy nie doplacic do Bilsteinow i miec z glowy na dluzszy okres czasu, a potem regenerowac. W koncu tu nie chodzi tylko o wzgledy komfortu i estetki a o bezpieczenstwo.

Napisany przez: Zoltar Sat, 22 May 2004 - 10:21

CYTAT("Chester":1eg19zl6)
Kyb, Sachs Adwantage - niedrogie komfotowe amortyzatory gazowe lub za wieksze pieniadze Bilstein, Koni


Olać

Z tanich tylko Al-ko.

Sachs po roku nadaje się na śmietnik.

Poszukaj o Al-ko, lub weź B8.


Pozdro.

Napisany przez: Wombat Sat, 22 May 2004 - 10:31

CYTAT
Moze lepiej jak nie masz kasy przerobilbys oryginalne amorki na krotsze i twardsze ja niebawem bede tak robil i efekt jest bardzo dobry a kasy tez za wiele ci nie ubedzie

albo od razu do kowala....

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 10:34

Czemu nie, ale o dobrego kowala to dzis coraz trudniej .

Napisany przez: Chester Sat, 22 May 2004 - 13:41

CYTAT("!markos":31dgbz0h)
ktos kto polecil tutaj sachsa advantage do krotkich twardych sprezyn niech zacznie myslec glowa. chyba, ze lubi nie miec kontroli nad samochodem

Glupoty piszesz. W klubie Nexii dwa auta jezdza na tych amorkach przy obnizeniu -80 i -100. Samochody prowadza sie rewelacyjnie i komfortowo.
Wczesniej probowali roznych amorkow i nie byli tak zadowoleni jak teraz.

Jesli nadal twierdzisz inaczej zapraszam na spot, zorganizuje jazde probna

Napisany przez: bartekk Sat, 22 May 2004 - 14:06

-80 i -100 zwykly sachs???????????Ten amortyzator wogole jest w stanie zejsc tak nisko?A wiesz wogole co to jest sila odbicia?Bo przy takim obnizeniu w seryjnym amortyzatorze zanika do zera,wiec nie pisz takich glupot.

Napisany przez: Chester Sat, 22 May 2004 - 15:59

CYTAT("bartekk":28p4ozsu)
-80 i -100 zwykly sachs???????????Ten amortyzator wogole jest w stanie zejsc tak nisko?A wiesz wogole co to jest sila odbicia?Bo przy takim obnizeniu w seryjnym amortyzatorze zanika do zera,wiec nie pisz takich glupot.

Jak bys nie zauwazyl nie jest tu mowa o zwyklych sachsach, bo firma ta robi rozne amorki.
Niestety musze zaprzeczyc Twojej terorii schodzenia amortyzatora
Tutaj masz przyklad -80:
http://nexia.pl/userauto.php?id=47
http://nexia.pl/userauto.php?id=104

Adwantage (gazowe) nie sa bardzo sztywne (sa nawet mieksze od chociazby Bilsteina B4), ale z powodzeniem koledzy na nich jezdza przy -80 i auto tak jak pisalem prawadzi sie bardzo dobrze i komfortowo. Jednak jak ktos ma pieniadze to nie bedzie myslal nad sachsem, tylko wybierze Bilsteina B8 (to juz inna szkola jazdy )

Napisany przez: Zoltar Sat, 22 May 2004 - 17:28

Rotfl... Niech wjadą Nexią 100 km/h na nierówną drogę... Z całym szacunkiem wylecą z drogi...

Napisany przez: lorak Sat, 22 May 2004 - 18:38

CYTAT("Zoltar":1p991fqm)
Rotfl... Niech wjadą Nexią 100 km/h na nierówną drogę... Z całym szacunkiem wylecą z drogi...


to teraz moje dwa slowa

od prawie 2 lat jezdze na czerwonych sprezynach H&R -35mm(od kadeta) oraz gazowych amortyzatorach Sachs Advantage (od kadeta gsi) i auto super trzyma sie drogi, jakbym mial pieniazki to bez zastanowienia przrzucilbym sie na KONI chociaz z drugiej strony jakbym mial pieniazki to nie jezdzilbym nexia, wiec wydaje mi sie ze Sachs Advantage to idealne rozwiazanie dla ludzi ktorzy chca miec zawieszenie ktorego charakterystyka zaczynam podchodzic pod sportowa a nie stac ich na produkt typu KONI

Zoltar:
praktycznie co tydzien mam przyjemnosc pokonac trase Starachowice(gdzie mieszkam) - Krakow(gdzie studiuje) i zamiast jechac e7 to wybieram bardzo dziurawa, nierowna i bardzo kreta droge prze gory swietokrzyskie (Nw.Slupia,Lagow,Rakow,Solec,Stopnica,NwKorczyn). Wybieram ta trasa poniewaz kazdy zakret pokonany moim autem z "troche" wieksza predkoscia niz zrobilby to seryjny model sprawia mi ogromna frajde. Powiem Ci ze jezdze z predkosciami grubo ponad 100 i jeszcze nie mialem okazji wyleciec z drogi

Napisany przez: ade Sat, 22 May 2004 - 21:02

CYTAT("lorak":2o9ch4of)
CYTAT("Zoltar":2o9ch4of)
Rotfl... Niech wjadą Nexią 100 km/h na nierówną drogę... Z całym szacunkiem wylecą z drogi...


to teraz moje dwa slowa

od prawie 2 lat jezdze na czerwonych sprezynach H&R -35mm(od kadeta) oraz gazowych amortyzatorach Sachs Advantage (od kadeta gsi) i auto super trzyma sie drogi, jakbym mial pieniazki to bez zastanowienia przrzucilbym sie na KONI chociaz z drugiej strony jakbym mial pieniazki to nie jezdzilbym nexia, wiec wydaje mi sie ze Sachs Advantage to idealne rozwiazanie dla ludzi ktorzy chca miec zawieszenie ktorego charakterystyka zaczynam podchodzic pod sportowa a nie stac ich na produkt typu KONI

Zoltar:
praktycznie co tydzien mam przyjemnosc pokonac trase Starachowice(gdzie mieszkam) - Krakow(gdzie studiuje) i zamiast jechac e7 to wybieram bardzo dziurawa, nierowna i bardzo kreta droge prze gory swietokrzyskie (Nw.Slupia,Lagow,Rakow,Solec,Stopnica,NwKorczyn). Wybieram ta trasa poniewaz kazdy zakret pokonany moim autem z "troche" wieksza predkoscia niz zrobilby to seryjny model sprawia mi ogromna frajde. Powiem Ci ze jezdze z predkosciami grubo ponad 100 i jeszcze nie mialem okazji wyleciec z drogi


a ja to wyjasnie (sprobuje)... kadet gsi ma przypuszczalnie nizszy zawias od zwyklego kadeta o jakie 20mm, a sprezyny masz do zwyklego kadeta (tak zrozumialem) obnizajace o 35mm.., a amory do gsi, ktory jest nizszy o to 20mm od serii czyli zostaje tylko 15mm czyli juz bardzo malo.. i dlatego u Ciebie przypuszczalnie jest ok:D

Napisany przez: Zoltar Sat, 22 May 2004 - 21:06

CYTAT("lorak":37oug2wc)
CYTAT("Zoltar":37oug2wc)
Rotfl... Niech wjadą Nexią 100 km/h na nierówną drogę... Z całym szacunkiem wylecą z drogi...


to teraz moje dwa slowa

od prawie 2 lat jezdze na czerwonych sprezynach H&R -35mm(od kadeta) oraz gazowych amortyzatorach Sachs Advantage (od kadeta gsi) i auto super trzyma sie drogi, jakbym mial pieniazki to bez zastanowienia przrzucilbym sie na KONI chociaz z drugiej strony jakbym mial pieniazki to nie jezdzilbym nexia, wiec wydaje mi sie ze Sachs Advantage to idealne rozwiazanie dla ludzi ktorzy chca miec zawieszenie ktorego charakterystyka zaczynam podchodzic pod sportowa a nie stac ich na produkt typu KONI

Zoltar:
praktycznie co tydzien mam przyjemnosc pokonac trase Starachowice(gdzie mieszkam) - Krakow(gdzie studiuje) i zamiast jechac e7 to wybieram bardzo dziurawa, nierowna i bardzo kreta droge prze gory swietokrzyskie (Nw.Slupia,Lagow,Rakow,Solec,Stopnica,NwKorczyn). Wybieram ta trasa poniewaz kazdy zakret pokonany moim autem z "troche" wieksza predkoscia niz zrobilby to seryjny model sprawia mi ogromna frajde. Powiem Ci ze jezdze z predkosciami grubo ponad 100 i jeszcze nie mialem okazji wyleciec z drogi


Ja się odniosłem do tego - 100

Na - 30 to całkowicie co innego.


Pozdro.

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 22:03

Dyskusja rozgorzala a ja zaczynam miec coraz wiekszy metlik w glowie... Z polki gornej (pomijajac Koni) jest Bilstein. Polka niska to Sachs SuperTouring. A co jest po srodku?

Napisany przez: ade Sat, 22 May 2004 - 23:39

CYTAT("spavatch":1qluptoz)
Dyskusja rozgorzala a ja zaczynam miec coraz wiekszy metlik w glowie... Z polki gornej (pomijajac Koni) jest Bilstein. Polka niska to Sachs SuperTouring. A co jest po srodku?


moze sa jakies nieregulowane zestawy weiteca czy cos w tym stylu...

Napisany przez: spavatch Sat, 22 May 2004 - 23:54

O Weitecu slyszalem niezbyt pochlebne opinie, ale jak wiadomo - ilu uzytkownikow tyle (albo i jeszcze wiecej) opinii. Szkoda ze Eibach nie robi Pro-Damperow do Punto - to byloby najlepsze rozwiazanie...

Napisany przez: trzepol Sun, 23 May 2004 - 08:52

CYTAT("spavatch":1zzrip64)
Czesc trzepol . Chyba sie nawet "u nas" o to pytalem ale wtedy bylem tam jeszcze wiekszym rookie jak tutaj wiec nikt sie nie zainteresowal tym pytaniem. Problem w tym ze o ile do "cywilnych" Punciakow moze i znajda sie Kayaby (i inne marki) po 250, ale w wersjach "bojowych" sa 1,5-2x drozsze . Takze zastanawiam sie czy nie doplacic do Bilsteinow i miec z glowy na dluzszy okres czasu, a potem regenerowac. W koncu tu nie chodzi tylko o wzgledy komfortu i estetki a o bezpieczenstwo.


Szkoda ze daleko mieszkasz bo w czestochowie jest super zaklad ktory bawi sie w przerabianie zawiasow i robia to bardzo profesionalnie pol centomani na tym jezdzi.Ja tez oddam niebawem amorki do zrobienia i dla znajomych z demontazem amorkow ich regeneracja utwardzeniem i skroceniem i zamontowaniem biora smieszna kase bo mnie to ma kosztowac mniej niz ciebie chyba jeden amorek .

Napisany przez: spavatch Sun, 23 May 2004 - 09:46

Ale zeby w to bawic to trzeba miec co skracac... a u mnie jest teraz taka kaszana ze to sie tylko na zlom nadaje...

Napisany przez: !markos Sun, 23 May 2004 - 14:39

a ja myslalem, ze przekonalismy cie do b8..

wracajac do tematu spotu i zaproszenia na test damperow sachsa - bardzo chetnie skorzystam i sprawdze jak jezdzi advantage na samochodzie obnizonym o te niby 80mm (ze zdjec ja tam widze duzo mniej, ale moze mam krzywe oko, albo cos innego mi dolega).

Napisany przez: spavatch Sun, 23 May 2004 - 14:50

Jestem przekonany do B8, jednak ktos musi jeszcze przekonac moje konto . Wiem ze to zabrzmi niepowaznie aleee... czy ktos dowiadywal sie czy ten MTS Bilstein przewiduje mozliwosc rozlozenia splaty np na dwie rowne raty? Jesli nie to sam spytam...

Napisany przez: bartekk Sun, 23 May 2004 - 15:26

Jak ktoras z tych nexii jest obnizono o 100mm to moje punto jest o 150mm

Napisany przez: Chester Sun, 23 May 2004 - 18:09

CYTAT("!markos":1cuin658)
wracajac do tematu spotu i zaproszenia na test damperow sachsa - bardzo chetnie skorzystam i sprawdze jak jezdzi advantage na samochodzie obnizonym o te niby 80mm

Spoko info poszlo na PW.

Bartekk chyba masz tam napisane ile jest obnizone . A jak dla mnie to Twoje punto moze byc nawet i -300 tylko uwazaj zebys sobie podlogi nie przetar

Napisany przez: lorak Sun, 23 May 2004 - 22:53

CYTAT("ade":azg936mt)
a ja to wyjasnie (sprobuje)... kadet gsi ma przypuszczalnie nizszy zawias od zwyklego kadeta o jakie 20mm, a sprezyny masz do zwyklego kadeta (tak zrozumialem) obnizajace o 35mm.., a amory do gsi, ktory jest nizszy o to 20mm od serii czyli zostaje tylko 15mm czyli juz bardzo malo.. i dlatego u Ciebie przypuszczalnie jest ok:D


amortyzatory od kadeta GSI i zwyklego kadeta maja identyczny skok, jedyna roznica to twardosc (od GSI sa przewidziane do auta ciezszego i sa nieco twardsze, w dodatku to gazowki co jeszcze powoduje wzrost tej twardosci)

CYTAT("Zoltar":azg936mt)
Ja się odniosłem do tego - 100

Na - 30 to całkowicie co innego.


to chyba ze tak

Napisany przez: spavatch Mon, 24 May 2004 - 08:29

Kolego !markos, a amorki Spaxa to jaka grupa cenowa?

Napisany przez: !markos Mon, 24 May 2004 - 09:44

komplet z regulacja do corsy kosztuje 2400-2500pln. wg. mnie warte kazdej zlotowki

Napisany przez: spavatch Mon, 24 May 2004 - 12:48

I zapewniam Cie ze wydalbym kazda zlotowke potrzebna do uzyskania jak najbardziej bliskiego idealowi zachowania pojazdu... tylko wpierw musze te zlotowki odlozyc...

Napisany przez: nevada Mon, 24 May 2004 - 15:35

CYTAT("spavatch":ouh9xmre)
czy ten MTS Bilstein przewiduje mozliwosc rozlozenia splaty np na dwie rowne raty? Jesli nie to sam spytam...


tak, pierw kupujesz przód, potem tył (lub na odwrót)

do 1600 Bilstein B8 jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem- pomijamy tutaj amortyzatory Sachs, klamry do sprężyn, gumy itd.

BILSTEIN B8

Napisany przez: !markos Mon, 24 May 2004 - 15:45

za te pieniadze tez nie kupilbym nic innego, tylko b8..
zdecydowalem sie jednak na spaxa - ze wzgledu na mozliwosc regulacji

Napisany przez: spavatch Mon, 24 May 2004 - 16:09

Tak wiec decyduje sie na B8, od dnia dzisiejszego oficjalnie rozpoczynam odkladanie . Kto wie, moze do lipca uda mi sie zebrac odpowiednia kwote . Ale jak juz je zaloze to mmm...

Napisany przez: Corstek Mon, 24 May 2004 - 18:11

Przy okazji sie zapytam. Sprawa dotyczy corsy b. Tez mam zamiar wziac bilsteiny, ale u mnie nie ma wyboru pomiedzy B6 i B8 - w katalogu bilsteina sa te same numery rubryce B6 i B8.

W tej chwili jezdze na sachsach advantage przod i KYB tyl oraz sprezyny ENZO -30mm (straszne rozwiazanie [ponad rok jezdze] i powiem tylko tyle, ze gdybym nie zmienial amorow to wrocilby do seryjnych sprezyn).

Teraz nie wiem jakie amoryzatory bede mial (B6 czy B8)? I jakie mam do nich sprezyny zapodac?? Numery to: v36-4059 i b36-0085.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)