ABS a "lewa noga" Opcje

[vip-er]

Takie pytanie, czy w samochodzie z włączonym ABSem można wprowadzić auto w poślizg za pomocą hamowania lewą nogą???

Bo jak kiedyś próbowałem coś takiego zrobić moim Yarisem (z ABSem) to mi się ani razu nie udało. A całkiem niedawno miałem do dyspozycji Polo(bez ABSu) i bardzo szybko mi się to udało. Jak to jest???

[Wspieraj forum]

[Bullitt]

Abs zdecydowanie przeszkadza...

[BlitzZ!]

Nie jestem pewnien, ale ta zależność powinna wyglądać następująco. Przypomnij sobie zasadę działania ABS-u - nie pozwala zablokować żadnego z kół gdy mocniej naciśniesz na pedał hamulca. Teraz wyobraź sobie takie auto hamujące w łuku - mimo dość znacznego przeniesienia masy na przód, koła nie blokują się, a jeśli chcesz wprowadzić przednionapędowe auto w poślizg mocniejszy), to powinieneś zablokować tylne koła bądź je dosyć znacznie przyhamować. A teraz wyobraź sobie auto bez ABS-u, koła się blokują, auto może wpaść w poślizg z powodu przeniesienia masy na przód/zablokowania lżejszej, bo niedociążonej, tylnej osi. To tyle ode mnie. To, co napisałem, nie było sprawdzone w praktyce. Na twoim miejscu popróbowałbym pojeździć Yarisem z włączonym i wyłączonym ABS-em. Pozdrawiam. B.

[Spawos]

jak dla mnie ABS nie ma tu nic wspolnego tak samo powinno sie zrobic moze kwestia wyczucia samochodu itp. albo masz jakas kontrole trakcji jeszcze wlaczona

[vip-er]

No nic trzeba bedzie pocwiczyc jeszcze.

Kontroli trakcji na pewno nie mam.

p.s. wylaczal ktos moze ABS w Yarisie???

[RobeQ]

jak dla mnie ABS nie ma tu nic wspolnego tak samo powinno sie zrobic moze kwestia wyczucia samochodu itp. albo masz jakas kontrole trakcji jeszcze wlaczona

Raczej nie tak samo bowiem to wyglada tak jak napisal blitzz. tu nie chodzi tylko o przeniesienie masy ktora jako tako jest mozliwa przy abs'ie ale tez o zblokowanie tylnich kol ktore przy fwd powinny stracic przyczepnosc zebys mogl bokiem poleciec.

Sprobuj rozhustac fure po drodze operujac tak gazem zeby bez hamulca bokiem poszla DA SIE

[Azrael]

ABS przeszkadza strasznie :-( LFB z aucie z działającym ABS słuzy tylko do dociążania uciekającego przodu i pozwala likwidowac podsterowność szczególnie przy wiekszych prędkościach to działa, ale wygenerować jakąś istotną nadsterowność jest prawie niemozliwością.


UWAGA Z ODŁĄCZANIEM ABS
Wiekszośc współczesnych aut z ABS nie ma mechanicznego korektora hamowania - odłączenie ABS spowoduje nieprawidłowy rozkład hamowania i blokowanie kół na tylnej osi -> b. niebezpieczne!

[KIVI]

Nigdy abs nie służył lataniu bokami.Polecam wyjąc bezpiecznik od abs-u.Szanowni Koledzy mają racje,ABS może nie przeszkadzać przy szybkiej jeździe po asfalcie, wtedy chodzi o dociążanie przodu tzw."left foot braking"czyli hamowaniem dociążamy przód, ale nie ma mowy o blokowaniu któregokolwiek z kół.Po śniegu czy po szutrze chodzi o bardziej kontrolowane niż ręcznym "podcinaniu"tylnej osi, więc musimy tył zablokować ABS na to nie pozwoli, zmniejszając siłę hamująca do zera.

[Azrael]

Wyciagniecie bezpiecznika nic nie daje w wielu autach, innymi uniemożliwia jazdę - takie generalizacjie nazwałbym niewskazanymi. Escort Cosworth ma 3 bezpieczniki o różncyh parametrach opisane jako ABS, nawet po wyciagnieciu wszystkich ABS działa, ABS odłącza się inaczej. Mercedes A-classe po odłączeniu ABS i ESP nie przekroczy 50km/h, wiele innych współczesnych aut podobnie niestety :-(


Nawet nowe Subaru Impreza WRX-STi po odłączeniu ABS ma nieprawidłowy układ hamowania gdyż auto okaleczono systemem EBD pozbawionym mechanicznego korektora.

[Shifty]

wyciagnij bezpiecznik, u mnie workin'

[vip-er]

To, ze w niektorych autach wyciagniecie bezpiecznika działa to wiem. Bardziej mi chodziło o konkretne odpowiedzi. Tj. który bezpiecznik i czy nie powstają przez to jakieś błedy z którymi musiałbym jechać do serwisu.

[Shifty]

bledy = kontrolka z abs pali sie na kokpicie
Ktory, kolego to jest wszystko opisane w ksiazzce auta i obok bezpiecznikow tez powinien byc schemat