Prawda o LSD Opcje

[Smasher E30]

Z różnych źródeł słyszałem o cechach zaszperowanych dyfrów:
- zwiększone zużycie paliwa,
- nie nadaje się do słabszych samochodów, ponieważ stawia zbyt duże opory,
- żywotność... (wymiana oleju),

Czy to prawda? Czy jakieś bzdury? Proszę was wypowiadajcie się o korzyściach i niekorzyściach jakie niesie ze sobą posiadanie szpery w dyferku. Oczywiście najbardziej interesują mnie dyfry od "7series" 25%

Dzięki

[Wspieraj forum]

[protouringZ]

zuzycie paliwa? raczej nie, moze odnosic sie to do zmian przelozen przy okazji "szperowania" otwartego mostu

olej trzeba czesto wymieniac jak w calym samochodzie - ja jezdze na oleju z dodatkami i wymieniam co 10tys. km i nie ma problemu

faktycznie stawia wieksze opory niz otwarty dyfer ale nie sa to jakies straszne opory - a rekompensuje to dobry start na przyklad

just my 0.2 cents

[hwojtek]

Nie.

Nie.

Nie.

Tyle wiem

[PMN]

To jak picie alkoholu. Niby szkodzi zdrowiu, ale jak fajnie

[///M3]

To jak picie alkoholu. Niby szkodzi zdrowiu, ale jak fajnie

Picie alkoholu raczej porównałbym do nitro niż do szpery.

[Shifty]

A wlasnie mialem poruszyc temat chlodnicy i oleju tylnego mostu.
Niebawem bede sie przymierzal do wymiany oleju, co polecacie?
Lesiak powiedzial mi ze w s14a szpera jest zrobiona na zasadzie jakiegos zelu pomiesznego z czyms tam. Wlasciwie to nigdy tego nie otwieral bo nikomu sie jeszcze to w s14 nie popsulo, przynajmniej jego klientom.


Jak dbac o szpere ?? w sesie katowac ja mocno ale co nalezy robic zeby sie nie rozpadla.

[hwojtek]

Ehm, no jak każda wiskotyczna... Płytki i płynożelosmar silikonowy.
"Katować" i "dbać o szperę" się wzajemnie wyklucza. Katowana padnie prędzej czy później, jedynie im lepsza tym później. Wiesz oczywiście jaki łatwiej dostępny zamiennik całego dyfra ze szperą wsadzać?
Zresztą w Kaaz USA możesz kupić następną szperę, żaden problem, 850 papierów, jeśli dobrze pamiętam.

[Shifty]

Chodzilo mi o to np porownanie.
Katujesz japonskie autko ale dbasz o oleje filtyr itd, wiec bedzie okay. Nic sie nie powinno dziac ( nie mowimy o przebiagach w takich warunkach 300tys )
Czy tak samo jest ze szpera, to mialem na mysli
Moja jest nowa wiec zanim padnie to jeszcze dluuuuuuga droga (tak mi sie wydaje ) tranzystorki twierdza ze seryjna jest w zupelnosci wystarczajaca i dosc dobra.

[hwojtek]

Katujesz japonskie autko ale dbasz o oleje filtyr itd, wiec bedzie okay. Nic sie nie powinno dziac ( nie mowimy o przebiagach w takich warunkach 300tys )
Czy tak samo jest ze szpera, to mialem na mysli

To trochę inaczej - bo w szperze, szczególnie w wiskotycznej, kwestia naprawy wchodzi w grę dość słabo. Tam nie ma płynów, które się wymienia, po prostu jest urządzenie, szczelnie zamknięte i ma działać. Jak się tam w środku coś popieprzy, to w momencie w którym zaczniesz to zauważać najczęściej jest za późno na naprawę - znam temat z autopsji.
Jedyna znana metoda na przywrócene do działania (ale nie nazwałbym tego naprawą) szpery wiskotycznej jest znana z Cosworthów. Należy delikatnie rozmontować ustrojstwo, nawciskać do środka smaru wiskotycznego od sprzęgła wentylatora w Transicie, złożyć i mieć nadzieję.

[Azrael]

Dodajmy jeszcze że regeneracja wiskoz polega generalnie na wywaleniu wszystkiego poza obudowa i włożeniu nowych gratów. Generalnie koszowna sprawa bo wiskozy nie chca być tanie, ale plusem jest ogólnie znaczna ich odporność na wysokie przebiegi bo podczas normalnej jazdy nie występuje praktycznie żadne ich zużycie. Nieniej wiskoze łatwo zabić - np. wykopując się autem z kopnego śniegu i przy podobnych operacjach...

[macpl]

Nieniej wiskoze łatwo zabić - np. wykopując się autem z kopnego śniegu i przy podobnych operacjach...

Dlaczego??
Chodzi o przegrzanie ustrojstwa...?

[Azrael]

Dokładnie tak. O przegrzanie. Mówi sie "spalona wiskoza". Można też uszkodzić jadąc np., z ukręcona półosią albo wałem, ale to raczej rzadki przypadek (chociaz w moim aucie tak było).

[darksmile]

Zeszperowany przód gorzej skręca. Trzeba się męczyć pod markietem osiedlowym.

[jarkowy]

Włąściwie z szperze wiskotycznej nie zmienia sie oleju. Nie znam odpowiedniego zamiennika i raczej w makro go nie dostane .
U mnie w 200SXie jest chłodnica oleju i dodatkowa pompa i z autopsji wiem że praktycznie sie nigdy nie włącza (w serwisówce piszą że ma się włączać dopiero od 130stopni) W 200SX to jest ostatnia rzecz o którą będe się martwił.

[Os_]

Zeszperowany przód gorzej skręca. Trzeba się męczyć pod markietem osiedlowym.

Ale pomaga efektywnie i efektownie zawrócić[url=http://www.allfours.org.au/videos/Citroen_spin.mpg:12d8m6zd]Prezentujący to filmik - 2,73mb[/url:12d8m6zd]