Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Marlon Wed, 28 Mar 2012 - 16:44

Może ktoś się orientuje w temacie.

Odkręcają mi się centralne nakrętki.

zauważyłem, że z tyłu mam odwrotnie założone nakrętki - prawą z lewej, lewą z prawej. W każdym razie są odwrotnie niż z przodu.

jak powinno być: prawy gwint - prawa strona samochodu, lewy gwint - lewa strona, czy odwrotnie?

Napisany przez: loczek Wed, 28 Mar 2012 - 22:58

marlon to nie jest możliwe fizycznie żeby lewy na prawy gwint nakręcić !

więc wszedzie pewnie masz prawy no i da rodzaje śrób na lewą i prawą stronę

Napisany przez: Marlon Thu, 29 Mar 2012 - 11:47

nie jest możliwe oczywiście, ale ktoś odwrotnie nabił końcówki osi - taki wieloklin plus gwint, są prawe i lewe.
mam dwa rodzaje nakrętek - dwie prawe i dwie lewe (takie fajne mocowane mlotem) i nie do końca jestem pewien ktory gwint na którą stronę. Nabić można na dwa sposoby.

Napisany przez: flapjck1 Thu, 29 Mar 2012 - 13:52

skoro masz dwa rodzaje nakretek to powinny byc tak: lewa strona przykrecana odwrotnie do wskazowek zegara ( w ta sama strone co krecace sie przy jezdzie w przod kola ), zas prawa strona zgodnie z wskazowkami zegara ( w ta sama strone co krecace sie przy jezdzie w przod kola )

Napisany przez: loczek Thu, 29 Mar 2012 - 14:10

dokładnie tak

czyli podczas hamowania będa się dokręcać

Napisany przez: duchu22 Thu, 29 Mar 2012 - 17:21

+1 w niektorych samochodach (np mitsu canter) jest lewy i prawy gwint na szpilkach, wlasnie lewa strona jest inaczej dokrecana.

Napisany przez: Marlon Thu, 29 Mar 2012 - 19:38

OK dzięki, w poniedziałek będą próby zdjęcia tego i zamiany miejscami, na prasie do łożysk zejdzie, nie wiem tylko czy się z powrotem nałoży
Nowe kosztują 120 euro/sztuka, więc dobrze by było przełożyć.
jakby kogo interesowało - numer 53, nazywają to "wire wheel hub", czyli po prostu piasta

Napisany przez: BeeMiX Thu, 29 Mar 2012 - 19:46

Jak chcesz to jutro podglądne jak to jest rozwiązane w Morganie i w E-Type. Z tego co sobie przypominam to koła po stronie pasażera dokręcało się w lewą stronę bo ostatnio odkręcałem jedno.

Napisany przez: flapjck1 Thu, 29 Mar 2012 - 20:05

oo rysunek z limory

Napisany przez: Marlon Thu, 29 Mar 2012 - 20:41

W limorze nawet zniżki już miałem swego czasu, byłem u nich kiedyś pod Kolonią. Fajnie z nimi się handluje, bo pracują tam Polacy i łatwo się dogadać. Nie ma sensu korzystać np. z pewnego znanego sklepu w Jabłonnie, żeby ściągać towar z Niemiec.

BeeMiX mowisz dokładnie odwrotnie niż poprzedni doradcy więc ciekawe jak to jest w rzeczywistości.

Napisany przez: microlot Thu, 29 Mar 2012 - 21:02

Z tego co pamiętam w E-Type od strony kierowcy dokręcało się nakrętki w prawą stronę, nie pamiętam jak było ze stroną pasażera.

Napisany przez: Dziku Sat, 31 Mar 2012 - 11:03

Ford miał tak przykręcane półosie, z lewej lewy gwint, z prawej prawy, więc odwrotnie to ja tego nie widzę.

Napisany przez: Marlon Sat, 31 Mar 2012 - 19:09

no właśnie mój mechanik też podpierał się przykładem bodajże transita - w poniedziałek przekładka

Napisany przez: BeeMiX Tue, 01 May 2012 - 13:53

Sprawdzalem jak to jest w Morganach I kola po kazdej stronie auta dokrecaja sie w srone przodu auta ( 3 Wheeler I 4/4 )

Napisany przez: JACK1000 Mon, 13 Jul 2015 - 10:04

Napisze tak bo jak widze co tu pisza to jest jakas masakra,a komus sie moze przydac , lewy gwint - prawa strona samochodu,prawy gwint - lewa strona (kierowca) Wystarczy wpisac w google i wyskoczy wam wikipedia gdzie stosujemy lewy gwint ( po prawej stronie w samochodach) Wczoraj wymienialem w fordzie K lozysko i prawy gwint byl po lewej stronie od kierowcy a lewy jest od pasazera. Nie sadze zeby bylo inaczej bo to prawa fizyki i pan Marlon i Ci co go popieraja inech sie zastanowia czy jak kolo sie kreci w jedna strone i gwint w ta sama to czy sie bedzie dokrecac :)Bo wlasnie tak ine jest.Dobrze napisal tylko BeeMiX. Pozdrawiam

Napisany przez: elDyfer Sun, 26 Jul 2015 - 09:22

Dobrą praktyką, wymaganą np. na niektórych torach/ seriach w przypadku stosowania centralnych nakrętek, jest ich zabezpieczenie przy pomocy "safety wire", albo sprężystego drutu.

Napisany przez: Dziku Sun, 26 Jul 2015 - 09:35

Więc sierra jest samochodem który przeczy prawom fizyki, może dlatego jest taka fajna...